Klocki hamulcowe "Renault Logan": zrób to sam

Podczas jazdy samochodem niewielu kierowców myśli o układzie hamulcowym. Ale to ona zapewnia bezpieczeństwo ruchu. Aby uniknąć sytuacji awaryjnych, należy okresowo sprawdzać stan elektrod i nie opóźniać ich wymiany. Dzisiejszy artykuł zajmie się tą konkretną kwestią. Przyjrzyjmy się zatem objawom awarii, częstotliwości wymiany klocków hamulcowych Renault Logan, a także cechom ich instalacji.

Pewna teoria

Samochody "Dacia" i "Renault Logan" mają ten sam układ urządzenia układ hamulcowy. Na przedniej osi używane są tarcze, elementy wentylowane. Za nami są klasyczne bębny. Jako wzmacniacz używa się "vakuumnik". A same cylindry napędzane są ciśnieniem płynu hydraulicznego. Na "Loganie" można stosować serię płynnych "Dot-3" i "Dot-4".

Zasób

Należy zauważyć, że ten wskaźnik może się różnić na przedniej i tylnej osi. W oparciu o prawa fizyki, podczas hamowania cała bezwładność jest umieszczona z przodu samochodu. Dlatego te poduszki są od połowy do dwóch razy mniejsze niż tylna podszewka. Jeśli chodzi o zasoby, nikt nie podaje konkretnych liczb. Wszystko zależy od stylu jazdy. Ostrożna jazda na wymianie samochodu "Renault Logan" przednie klocki hamulcowe wyprodukowany raz w 70-100 tys. Opieka tylna dla 150 i powyżej. Ale jeśli użyjesz sportowego stylu jazdy, klocki zostaną usunięte nawet o 30 tysięcy.

Oznaki zużycia

Istnieje kilka symptomów wskazujących na zbliżającą się wymianę klocków hamulcowych Renault Logan:

• Przebieg dźwigni hamulca postojowego. Dotyczy to tylnych "bębnów". Jeśli hamulec ręczny przestał się trzymać, nie zawsze powodem osłabienia kabla. Być może już wymazałeś podszewkę. Roboczy hamulec ręczny powinien trzymać samochód na pochyłości 16 stopni przez 3-4 kliknięcia. Jeśli do tego trzeba wyprodukować 6-7, pilnie trzeba wymienić tylne klocki hamulcowe w Renault Logan.
• Skok pedału. Jeśli hamulce zaczęły "chwytać" tylko na końcu, jest to znak zużytych klocków. Warto również sprawdzić szczelność samego systemu - rurki i mankiety. Mogły wyciekać, aw układzie brakuje prawidłowego poziomu płynu hamulcowego.
• Pisk. Wraz ze spadkiem prędkości słychać charakterystyczny pisk. Sugeruje to, że nadszedł czas, aby wymienić klocki hamulcowe. Ale nie zawsze może się pojawić. Pisk będzie tylko na tych podkładkach, które są wyposażone w mechaniczne czujniki zużycia. Jest to mała płytka, która z pewnym zużyciem okładziny ciernej zaczyna ocierać się o powierzchnię tarczy. Ten czujnik jest całkowicie nieszkodliwy dla układu hamulcowego i nie powoduje uszkodzenia powierzchni roboczej. Ale kiedy poduszki zaczęły piszczeć, mówi się o ich krytycznym zużyciu.

Narzędzia do gotowania

Aby wymienić klocki hamulcowe "Renault Logan", potrzebujemy:

• Zestaw kluczy (głowa z grzechotką, a także chlebem świętojańskim).
• Śrubokręt płaski.
• Opryskiwacz do czyszczenia klocków (jeśli planujesz wymienić klocki hamulcowe Renault Logan na tylnej osi).
• VD-40.
• Jack
• Strzykawka (im większa objętość, tym lepiej) i płyn hamulcowy. Użyj produktu klasy, która została poprzednio wypełniona.
• Szczypce do przesuwania (do tylnych butów Renault Logan).
• Rękawice robocze.

Przy zakupie nowych butów nie należy zbytnio oszczędzać. Tanie analogi mogą być wypełnione azbestem. Łatwo to określić - na okładzinie ciernej będą widoczne białe ślady. Te nakładki są nieskuteczne, ponadto szybko się zużywają. Nie wybieraj zbyt grubych przedmiotów. Czasami zużywają się szybciej niż te fabryczne.

Zmień przednie poduszki

Najpierw musimy podnieść przód samochodu. Zainstalowane są tylne ograniczniki kół (można pociągnąć za hamulec ręczny, co będzie łatwiejsze). Następnie odkręca się koło, a tłok hamulca wkłada się za pomocą płaskiego śrubokręta. Jest sam na suwaku. Ważne jest, aby nie uszkodzić jego integralności. Następnie, za pomocą klucza 13, znajdujemy i odkręcamy śrubę dolnego mocowania szyny. Z drugiej strony należy go unieruchomić za pomocą klucza na 17. Następnie należy podnieść klapkę zacisku. Pady można z powodzeniem usunąć. Zwróć też uwagę, że na "Loganie" znajdują się płytki anty-grzebieniowe. Można je zostawić, zastępując bloki. Następnie prowadnice są usuwane. Powinny być oczyszczone z brudu. Palce są również wyciągane i smarowane. Należy pamiętać, że smarowanie musi być wyspecjalizowane (w przypadku zacisków hamulcowych). Jest sprzedawany w małych plastikowych torebkach. Regularny litol lub jakikolwiek inny środek smarny jest zabroniony. W pewnym momencie po prostu zmyje się (lub wyschnie), a tłoki opadną w jednej pozycji. Sprawdź także pylniki. Nie powinny mieć widocznych uszkodzeń i pęknięć. Jeśli takowe, nowe są instalowane z zestawu naprawczego.
Po niewielkiej konserwacji w suwaku wkładamy nowe wkładki. Jeśli się zacisną, wciśnij tłok. Aby go nie uszkodzić, użyj cienkiego metalowego elementu dystansowego. Następnie ostrożnie zacisnąć wszystkie śruby i odłożyć koło.

Zasada symetrii

Dokonując wymiany klocków hamulcowych "Renault Logan" własnymi rękami, warto pamiętać o zasadzie symetrii. Jeśli wkładkę wymienia się z jednej strony, ta sama procedura powinna zostać przeprowadzona na drugiej (nawet jeśli zużycie nie jest bardzo krytyczne). Same klocki również zmieniają się parami. Jeśli jest to zamiennik części układu bębna, kupuje się 4 nakładki na raz (po dwa z każdej strony). Jeśli ich grubość jest inna, wpłynie to negatywnie na wydajność systemu.

Wymiana klocków hamulcowych w Renault Logan 1.6

Należy pamiętać, że ta procedura nie różni się od tej, która zostanie przeprowadzona w modelach 1,4-litrowych. Ustaw samochód na płaskiej platformie i wyjmij go z hamulca postojowego. Aby zablokować maszynę na miejscu, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji pierwszego przełożenia. Następnie podnieś samochód za pomocą podnośnika, uprzednio odrywając śruby koła za pomocą balonnika. Następnie w końcu usuń je z samym dyskiem. Teraz mamy dostęp do bębna. Zdejmij zatyczkę ochronną, a jeśli samochód jest wyposażony w ABS, zdemontuj czujnik. Następnie otwórz osłonę i połącz ją ze środkowym znaczkiem płyn hamulcowy (w tym celu lepiej użyć strzykawki wolumetrycznej). Następnie wracamy do sekcji, która ma być naprawiona, a głowicą do 30 odkręcamy nakrętkę bębna. Zwróć uwagę, że na lewym bębnie jest skręcony przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a po prawej stronie - odwrotnie. Aby uzyskać najlepszą wydajność, część musi być traktowana przy pomocy VD-40

Następnie wyodrębnij sam bęben. Wymontować sprężynę regulatora luzu, a także sprężynę zaciskową. Przesuń przedni klocek do przodu i obróć pasek o 180 stopni wzdłuż osi. Wyjmij pręt z regulatorem na zewnątrz. Wyciągamy również wspornik, sprężynę i uchwyt mocujący. Usuwamy blok tylny z tarczy i wyjmujemy dźwignię rozszerzającą z linki napędu hamulca postojowego. Po dokręceniu tłoka roboczego następuje zdjęcie pokrywy. Można to zrobić za pomocą drutu lub wytrzymałej gumki. Obok żebrowanych występów nałożony smar. Ważne jest, aby używać produktu odpornego na ciepło zaprojektowanego dla 250 stopni lub więcej.

Co dalej?

W kolejnym etapie należy usunąć wiązania mocujące. Teraz możesz bezpiecznie zainstalować nowe elektrody w miejscu. Będziesz projektował w odwrotnej kolejności. Wymiana klocków hamulcowych w "Renault Logan" 1.4 jest podobna. Jeśli chodzi o regulację luzu, odbywa się to automatycznie. Wystarczy nacisnąć pedał hamulca dziesięć do dwunastu razy i dodać płyn do zbiornika.

Jak się włamać?

Należy pamiętać, że po wymianie poduszek potrzeba czasu na docieranie. Zwykle zajmuje to 100-200 kilometrów. Powierzchnia materiału ciernego musi przebiegać nad obszarem roboczym tarczy. Podczas docierania należy unikać nagłego hamowania. Po dwustu kilometrach klocki mogą być w pełni wykorzystane.

Wniosek

Zastanawialiśmy się, jak wymienić klocki hamulcowe. Renault Logan to bardzo łatwy w utrzymaniu samochód. Dlatego większość operacji naprawy za pomocą tego można zrobić ręcznie.