Most Bugriński w Nowosybirsku - opis, historia i ciekawe fakty.

Tę strukturę można nazwać jedną z dekoracji Nowosybirska. Wygląda jak malowniczy most w Moskwie, most Lupu w chińskim Szanghaju. Chodzi o Nowosybirski Most Bugriński. W artykule podamy jego opis, cechy, zdjęcia, udostępniamy ciekawe fakty. Porozmawiamy na temat tragedii, które miały miejsce tutaj.

Opis

Most Bugrinski jest trzecim promem na rzece Ob w Nowosybirsku, który łączy dzielnice Oktyabrsky i Kirovsky w mieście.

Projekt, dokumenty robocze, działania związane z wyborem lokalizacji na miejscu tego przejazdu mostowego są dokonywane przez instytut "Stroyproekt". Budowa mostu Bugrinskiego rozpoczęła się w lutym 2010 r. Został całkowicie ukończony w październiku 2014 r.

Zgodnie z jego przeznaczeniem jest to most drogowy. Jest rekordzistą - ma najdłuższy łuk dla CIS. Oficjalne otwarcie obiektu odbyło się 8 października 2014 r.

Most został wzniesiony jako część kompleksu na dużą skalę. Powinien być częścią obiecującej autostrady "South-Western Bypass" w mieście Nowosybirsk. Zgodnie z projektami połączy dwie federalne autostrady - Chuysky Tract i Irtysh.

Funkcja obiektu

Wyobraź sobie teraz charakterystykę tej struktury:

• Lokalizacja: Nowosybirsk. Pod mostem Bugrinskim płynie rzeka Ob.
• Zastosowanie: most drogowy.
• Różnorodność wzorów: wiązka, kombinacja.
• Główne przęsło: podwieszone łukowe przęsło nad osią kanału statku (380 m).
• Całkowita długość mostu: 2077,5 m.
• Długość powyżej skrzyżowanej przeszkody (rzeki): 1670 m.
• Szerokość mostu: 34,56 m.
• Wysokość konstrukcyjna: powyżej niskiego poziomu wody - 92 m.
• Wysokość nad wodą krypty: powyżej wysokiego szacunkowego poziomu wysyłki wynosi 15 m, powyżej niskiego poziomu wynosi 22 m.
• Liczba pasów ruchu: sześć.
• Całkowity koszt obiektu: 14 805 461 605 rubli. Spośród nich 3 miliardy wydano na sam most, około 10 miliardów rubli - na przesiadki w transporcie, a reszta - na prace projektowe.
• Rozpoczęcie budowy: luty 2010.
• Otwarcie mostu: 8 października 2014 r.

Interesujące fakty

Historia mostu Bugrinskiego to także ciekawe fakty:

• Nad łukiem znajduje się łuk o wysokości 70 metrów z podstawą 380 metrów. Rozpiętość tego typu jest najdłuższa nie tylko w Rosji, ale także w krajach WNP. Jednak w sąsiednich Chinach, w mieście Szanghaj, istnieje znacznie większa budowa tego typu na dużą skalę. To jest most Lupu, który ma 550-metrowy łuk. Budowa przecina rzekę Huangpu.
• Gmina Nowosybirsk prowadziła konkurs budowlany. W rezultacie cena kontraktu spadła o 3 miliardy rubli. I ostatecznie wyniósł 14,8 miliardów rubli. Trudno w to uwierzyć, ale z ogromnej kwoty tylko 3 miliardy wydano na budowę samego mostu! Pozostałe wydatki to budowa węzłów, mostów dla pieszych, dróg dojazdowych i innych celów. Na przykład dokumentacja projektowa kosztowała miasto 263,5 mln rubli. Ta umowa była największa w historii miejskich systemów zamówień. Jednak kwota nie była ostateczna. W grudniu 2013 r. Ogólnie wzrosła do 17 mld rubli.
• Pierwszy most w Rosji, który zaczął być budowany jednocześnie z obu stron.
• Czwarta na świecie długość i długość jednego piętra.
• 2014 - stał się najpopularniejszym obiektem wśród fotografów w Rosji. Zamawiają nawet śmigłowce do robienia zdjęć konstrukcji.
• Siła mostu została przetestowana przez 16 ciężarówek KAMAZ obciążonych piaskiem. Łączna waga samochodów z ładunkiem wyniosła 450 ton.

Historia budowy

Historia mostu rozpoczęła się w latach 80. ubiegłego wieku. Wtedy sowieccy inżynierowie przygotowali już projekt budowlany. Jednak restrukturyzacja, upadek Unii uniemożliwiły jej wdrożenie.

Kolejna próba zbudowania mostu została podjęta już w 1997 roku. Jednak nowy projekt miał zostać opłacony. Ten warunek pomógłby odzyskać koszt obiektu na 25 lat zgodnie z dokonanymi obliczeniami. Ale w 1998 r. Rosja doświadczyła ogromnego kryzysu, który naruszył te plany.

W 2007 r. Władze miejskie przedłożyły kolejny projekt do rozważenia. Wybrano opcję - nadbudowa w kształcie łuku. W końcu został zatwierdzony. Jak już powiedzieliśmy, budowa rozpoczęła się w 2010 roku. Jego najważniejszym celem jest rozładowanie centrum Nowosybirska z licznych tranzytowych tranzytów przez miasto.

Budowa została ukończona w 2014 roku.

Historia tytułów

I dlaczego, właściwie, most Bugrinski? Początkowo obiekt byłby nazywany zupełnie innym - Olovozavodskaya. Nie trudno zgadnąć, że takie przedsiębiorstwo znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie mostu. Nawiasem mówiąc, jest to również najważniejszy obiekt w dzielnicy.

Jednak w 2013 r. Gmina postanowiła odwołać się do mieszkańców: jak im się podoba nowy most? W rezultacie Nowosybirsku i wybrał teraźniejszość. Most został nazwany po pobliskim gaju Bugri.

Wygląd

Całkowita długość mostu wynosi 2097,5 metra. Jego łuk wznosi się na wysokość 15 metrów nad powierzchnią wody. Budowa mostu Bugrinskiego obejmuje również kilka węzłów komunikacyjnych, mosty dla pieszych, dwa wiadukty.

Nadbudowa opiera się na obszarach utworzonych z sąsiednich sąsiadujących legarów. Droga jest metalową płytą. Kształt łuku jest wybierany nie przez przypadek - jeśli przyjrzeć się bliżej, przypomina łuk. I to jest historyczny symbol Syberii. Łuk jest spektakularnie czerwony.

Most wygląda szczególnie urzekająco rano, gdy mgła rośnie z Ob. Kolejny piękny widok jest w nocy. Most jest oświetlony setkami lamp, reflektorów.

Wyposażone w strukturę mostu i elastyczne zawieszenie, które są wykonane w postaci łuku oczkowego. Są to wiązki lin wykonane z drutu ocynkowanego. Takie elementy jakości mogą trwać do 70 lat bez usług specjalnych.

Ruch

Zgodnie z projektem most ma 6 pasów. Powinni przepuszczać do 135 tysięcy samochodów dziennie. Średnia prędkość wynosi 80 km / h.

Przez cały czas eksploatacji działanie mostu nie powodowało żadnych reklamacji. Jednak w 2015 roku zalała go topniejąca śnieg. Usługi komunalne musiały otworzyć wodę deszczową udrapowaną na zimę.

Znaczenie

Budowa obiektu wprowadziła szereg pozytywnych zmian:

• Rozładunek systemu transportowego.
• Pobudzanie rozwoju sąsiadujących terytoriów i infrastruktur.
• Zwiększone zainteresowanie programistów do obszarów w pobliżu mostu.
• Zwiększenie atrakcyjności gruntów przylegających do węzła przesiadkowego.
• Ogólna poprawa klimatu inwestycyjnego w regionie.

Tragedie na moście Bugrinskim

Ponieważ most jest samochodem, samochody poruszają się z dobrą prędkością, a potem nie można uniknąć nieszczęśliwych wypadków, wypadku drogowego z ludzkimi ofiarami. Nie zapominaj, że most jest rzucany na nieprzewidywalny Ob, więc nie jest bezpiecznie zaplanować wakacje na plaży w pobliżu. Gdzieś działał też czynnik ludzki.

Wyobraź sobie podsumowanie wydarzeń na Bugrinsky Bridge:

• Lipiec 2018. Przechodzień zginął pod kołami Toyoty Spacio. Minivan powalił 33-letniego mężczyznę, który był przy separatorze. Ofiara zmarła na miejscu od obrażeń. Być może kierowca nie zauważył pieszego z powodu ciemnej pory dnia (w czasie tragedii było to około 23 godziny czasu lokalnego).
• 13 lutego 2018 r. Kochankowie skoczyli z mostu Bugrinskiego do Ob. Funkcjonariusz dyżurny najpierw otrzymał wiadomość, że mężczyzna wyskoczył z mostu. Po 2 minutach na miejsce zdarzenia dotarła ekipa wodna (na aerobach) i naziemna ekipa ratowników. Udało im się zauważyć dziewczynę w wodzie. Kiedy podnieśli ją na pokład, ofiara zgłosiła to w wodzie i swoim chłopaku. Ratownicy odkryli młodego człowieka, ale nie wykazywał już oznak życia. Niestety, resuscytacja krążeniowo-oddechowa nie pomogła mu. Dziewczyna otrzymała niezbędną opiekę medyczną w pobliskim szpitalu.
• 15 grudnia 2017 r. W samochodzie stojącym na moście Bugrinskim znaleziono zwłoki kobiety ze śladami bicia. W niektórych wersach przed śmiercią wychowywała trzech mężczyzn. Naoczni świadkowie donoszą, że niedaleko samochodu ze zmarłymi widzieliśmy jasną "Hondę". Być może w tym samochodzie przestępcy mogli się ukryć.
• Maj 2015 r Dwóch chłopców utonęło przy moście Bugrinskim - jedno dziecko miało 11 lat, kolejne 8. Według pierwszej wersji, sądzono, że dzieci zdecydowały się pływać na terenie w pobliżu dawnej drogi technicznej (zbudowanej tylko w celu budowy tego mostu), która została zalana powodzią. Jednak lokalni mieszkańcy odmówili tej wersji. Najprawdopodobniej chłopcy zdecydowali się jeździć na płytach zalanej drogi na rowerach - to była rozrywka dzieci i nastolatków przed tragedią. Ale nie poradzili sobie z kontrolą i wpadli do wody. Ludzie zakładają, że jeden z chłopców wpadł do wody, a drugi rzucił się, by go uratować. Utopiłem oba dzieci. To, co się naprawdę wydarzyło, niestety, nigdy się nie rozgryzło.

Teraz znasz wszystkie ważne fakty dotyczące Nowosybirskiego Mostu Bugrinskiego. Budynek ten jest nie tylko ważnym obiektem transportowym, ale także jedną z lokalnych atrakcji.