BYD F3: recenzje właścicieli

Chiński przemysł samochodowy oferuje maksimum możliwości dla minimum inwestycji. To prawda, że ​​jakość tych funkcji jest często tak niska, że ​​lepiej by było, gdyby nie były. Przynajmniej kilka lat temu. Dziś sytuacja zmienia się na lepsze, a dowodem na to jest chiński sedan BYD F3.

Samochody premiery 2006-2009

Samochody pierwszej dekady nowego wieku od chińskiego producenta BYD Auto można łatwo rozpoznać dzięki logo, które bardzo przypomina logo BMW. Dwukolorowy owal zdobi samochód BYD F3. Recenzje właścicieli dzisiejszych szanowanych, nie mówiąc starszych, ale wciąż przedstawicieli innej generacji chińskich samochodów, głównie pozytywne. Od BYD F3 to samochód budżetowy, ale z bogatym kompletem, w tym poduszkami powietrznymi dla dwóch osób, klimatyzacją, nagrywarką CD i przednim podłokietnikiem, przyciąga uwagę fanów wielu funkcji w samochodzie za niewielkie pieniądze. Podoba mi się wygląd, wykończenie, chociaż lekki, ale całkiem dobry, pojemny bagażnik, dobre hamulce.

Wiele z recenzji BYD F3 zawiera krytyczne uwagi dotyczące regulacji kierownicy i fotela kierowcy, brak izolacji akustycznej i ochrony antykorozyjnej nadwozia, która jednak jest łatwa do wykonania na stacji obsługi. Wiele osób jest niezadowolonych z cienkiej farby i powłoki lakierniczej praktycznie bez podkładu.

Wady wczesnych wydań BYD F3

Recenzje kierowców charakteryzują samochód jako dość leniwy. Przyspiesza powoli, miłośnicy aktywnej jazdy muszą przejść od skrzyni biegów do ręcznej skrzyni biegów, wydając dodatkowe paliwo.

W takim przypadku kierowcy mówią o rozmytej pracy skrzyni biegów, czasami zmiany biegów nie udają się za pierwszym razem i przy nieprzyjemnym dźwięku.

Kierowcy skarżą się na słabą zwrotność samochodu i jego trudną reakcję na główne przeszkody na drodze, a także na uderzenia metalu, gdy przednie koła uderzają w dół, oraz na nadmierną elastyczność zawieszenia.

Wydanie samochodu Saloon 2010

Zaktualizowane samochody mają stylowe logo ze srebrnymi literami na czarnym tle. Zmieniono i stały się bardziej charakterystyczne kontury, czyli inny nowy BYD F3. Recenzje właścicieli czasami nawet entuzjastycznie wymieniają zalety podstawowej, czyli najtańszej konfiguracji. Obejmuje to przycisk uruchamiania silnika, klucz wiórów, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i wreszcie czarne wnętrze.

Wysokiej jakości materiały wykończeniowe, przynajmniej w dotyku, nie są zachęcające, aczkolwiek bezwonne. W przeciwnym razie, w opcji budżetu i nie należy się spodziewać.
W nowym samochodzie jest więcej poważnych wad, co więcej, są stare i omawiane więcej niż raz.

Dla wysokich Europejczyków niewygodnie jest siedzieć za kierownicą, a obręcz koła kierownicy zachodzi na deskę rozdzielczą, ponieważ kolumna kierownicy nie jest regulowana, a raczej można zmienić kąt pochylenia, nawet w najdroższej konfiguracji, i tylko w dół, a siedzenia w wersji podstawowej nie można podnosić ani opuszczać.

W kabinie nie ma wystarczająco dużo miejsca na niezbędne drobiazgi, nawet schowek na rękawiczki, dosłownie schowek (nie więcej niż dwie lub trzy pary), to folder wielkości zwykłego arkusza papieru do pisania, który tam nie pasuje.

W lusterku wstecznym są kłujące uwagi na temat kompasu, co jest bardzo niepokojące, zwłaszcza w ciemności, i dlatego jest potrzebne, nie ma jeszcze rosyjskiego właściciela samochodu BYD F3. Recenzje oznaczają miejsce dla stóp pasażerów i wystarczającą wysokość sufitu, a także wygodne odchylenie oparć tylnych siedzeń i trzy pasy bezpieczeństwa, mimo że szerokość kabiny i wysokość tunelu nie sprzyjają trzeciemu pasażerowi.

System multimedialny i urządzenia nowego samochodu

Według właścicieli, jakość dźwięku w systemie audio jest dość przeciętna, zarówno w modelu budżetowym, jak i topowym BYD F3. Czy to najdroższa wersja kamery cofania na dużym ekranie systemu multimedialnego wyświetla obraz, a sam system jest sterowany za pomocą przycisków na kierownicy.

Podobnie jak kierowcy i kierowcy pulpit nawigacyjny samochód pożyczony od Toyoty. Ma charakter informacyjny, jest oryginalny i różni się pomarańczowym podświetleniem, chociaż estetycy twierdzą, że panel jest niezgodny z ogólnym wystrojem wnętrza.

A kierowcy zauważają mały niuans, który odróżnia samochód BYD F3. Opinie wskazują, że urządzenia pokazują średnie zużycie paliwa, ale tylko do 9,9 litra na 100 km, bez względu na to, jak duże jest rzeczywiste zużycie.

Kierowcy i pasażerowie, jak ogrzewanie i klimatyzacja, ale są zawstydzeni głośnymi kliknięciami, gdy działają niektóre przekaźniki, na przykład, gdy lusterka boczne są włączone.

Pień nowego samochodu

Ilość bagażu w nowym BYD F3 wynosi 430 litrów: wystarcza na samochód miejski. Zwiększenie pojemności dzięki złożonym siedzeniom nie będzie działać - taka funkcja nie jest zapewniona przez projektantów. Woleli wzmacniać poprzeczny usztywniacz ciała.

Podszewka bagażnika nie jest pokryta filcem wewnątrz, ale uchwyt jest bardzo wygodny. Właściciele zwracają również uwagę na niewielką wysokość załadunku i brak możliwości otwarcia bagażnika bez układu scalonego przy uruchomionym silniku.

Przetestuj napęd BYD F3

Recenzje właścicieli nowego samochodu niewiele różnią się od recenzji kierowców starych modeli. To prawda, że ​​są już modyfikacje z sześciobiegową skrzynią biegów z dwoma sprzęgłami, ale dynamika pozostawia wiele do życzenia. Średnie zużycie benzyny A-92 w cyklu mieszanym, według opinii, uzyskuje się w granicach 7,5 litra na 100 km przy bardzo miłej jeździe.

Problemy z przełączaniem biegów w ręcznej skrzyni biegów nie zniknęły. Istnieją zarzuty kierowców i kierownicy - kobieta może nie być czymś, co przekracza jej możliwości, ale trudno jest prowadzić samochód. Ale zniknęły skargi na brak izolacji akustycznej. Kierowcy twierdzą, że dość tolerowana ochrona przed hałasem, zwłaszcza przedziale silnika.

Członkowie rodziny kierowcy (pasażerowie) lubią piękny samochód, ale sami kierowcy zauważają wąskie boczne lusterka i szerokie przednie słupki, które pogarszają widok boczny.

Bazując na dość licznych recenzjach, można stwierdzić, że nawet jeśli BYD F3 nie jest najlepszy, to daleko mu do najgorszych chińskich samochodów biegnących po rosyjskich drogach, szczególnie w kategorii cenowej.