Czujnik spalania stukowego: funkcje specjalne i kontrola

Do zapewnienia prawidłowego działania silnika spalinowego wymagany jest czujnik spalania stukowego. Jest to małe urządzenie śledzące obciążenie silnika. Aby go zastąpić, nie musisz być doświadczonym mechanikiem samochodowym, po prostu musisz być w stanie sobie z nim poradzić klucze. Jednak aby wyraźnie zidentyfikować awarię tej strony, musisz znać główne objawy, które występują w przypadku awarii.

Charakterystyka czujnika

Jest to małe urządzenie elektroniczne, które wysyła sygnał do układu sterowania silnika (ECU). Działa w połączeniu z innymi czytnikami. I ich całkowita liczba w samochodach VAZ - więcej niż dziesięć. Czujnik stuków VAZ monitoruje cały cykl silnika, a jeśli pojawi się detonacja, wysyła sygnał do jednostka sterująca. Ponadto określa przyczynę detonacji. Po odebraniu sygnału przez jednostkę sterującą korygowane są charakterystyki mające wpływ na działanie silnika.

Gdzie jest czujnik spalania stukowego w samochodach? Jest instalowany bezpośrednio na cylindrze silnika. Taka lokalizacja pozwala systemowi sterującemu natychmiast reagować na detonację i pozbywać się przyczyn, dla których powstał. W samochodach VAZ miejscem instalacji czujnika jest blok silnika między trzecim a drugim cylindrem. Zbliżenie się do wymiany nie jest łatwe, ale ta procedura jest niezwykle rzadka, ponieważ niezawodność urządzenia jest bardzo wysoka. Samochody VAZ z najnowszych modeli są wyposażone zarówno w czujniki szerokopasmowe, jak i rezonansowe.

Zasada działania

Czujnik bazuje na piezoelektrycznym elemencie - płycie, która pod wpływem drgań generuje impulsy elektryczne. Nazywa się to zjawiskiem piezoelektrycznym, na jego zasadzie realizuje się działanie urządzenia. Co więcej, napięcie na wyjściu urządzenia zależy od częstotliwości oscylacji podczas wibracji bloku silnika. Innymi słowy, wraz ze wzrostem drgań wzrasta również napięcie wytwarzane przez płytkę.

Kiedy silnik zaczyna się trząść, czujnik spalania stukowego, oznaki nieprawidłowego działania, które zostaną omówione poniżej, zaczyna generować niewielkie napięcie. Ten sygnał natychmiast przechodzi do jednostki sterującej. Ten ostatni ma algorytm, za pomocą którego mikroprocesor określa sposób postępowania w danym przypadku. Analizuje poziom drgań, a następnie dokonuje regulacji we właściwym kierunku: najpierw ustawia czas zapłonu, a następnie zmienia jakość mieszanki (stosunek powietrza i benzyny) do aktualnych ustawień.

Co to jest detonacja?

Tego również nie należy unikać. W końcu, aby zbadać cały proces czujnika, musisz wiedzieć, co mierzy. W nowoczesnych samochodach z takimi urządzeniami w ich schemacie nie można zauważyć zewnętrznych oznak detonacji. Ale są one wyraźnie widoczne we wczesnych modelach wykorzystujących gaźniki. Palce dotykane - to pierwszy znak, który odczuwamy. Przyczyną pojawienia się takiego dźwięku jest układ paliwowy i zapłon.

Proces spalania ulega destabilizacji, a moment zapłonu pozostaje na tym samym poziomie. To jest główna przyczyna. Powoduje to, że małe wybuchy pojawiają się w komorach spalania wszystkich cylindrów silnika. Benzyna zmieszana z powietrzem zapala się, a fala uderzeniowa uderza siłą o ściany komory spalania. Z boku nie można nawet powiedzieć, że jest to mikro-eksplozja. Kiedy silnik pracuje, przypomina bardziej metaliczne pukanie, jak gdyby uderzył kowadłem młotkiem.

Dlaczego pojawia się detonacja?

Nie mając pojęcia, czym jest to zjawisko, można mówić o przyczynach jego wystąpienia w silniku. Najczęstsze są paliwa niskiej jakości lub niskie liczba oktanowa Staraj się zatankować tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych. Ponadto benzyna powinna być marką zalecaną przez producenta samochodu. Często przyczyna pojawienia się metalowych uderzeń jest nieprawidłowo zainstalowana. czas zapłonu. Celuj w stacji serwisowej, aby można było poprawnie ustawić moment, na nowoczesnym sprzęcie.

Przyczyną pukania jest również zbyt uboga mieszanka. Temperatura spalania w komorze mieszanki paliwowo-powietrznej dramatycznie wzrasta. Aby upewnić się, że naprawdę potrzebujesz wyregulować jakość mieszanki, odkręć świecę z dowolnego cylindra. Zwróć uwagę na kolor elektrody. Jeśli jest jasnoszary lub biały, jest to wyraźna oznaka wyczerpania mieszanki paliwowo-powietrznej. Przyczyną tego zjawiska był czujnik detonacji. Objawami nieprawidłowego działania są pojawianie się metalicznych uderzeń w wyniku nieprawidłowego działania układu paliwowego i zapłonu.

Awaria czujnika

W rzeczywistości obecność tego urządzenia zapewnia, że ​​metalowe uderzenia nie będą słyszane. Ale jeśli się pojawią, spróbuj naprawić węzeł tak szybko, jak to możliwe. Ale nie spiesz się, aby natychmiast usunąć czujnik i pobiegnij do sklepu po nowy. Możliwe, że nie występuje usterka czujnika stuków, powód - w okablowaniu. Dlatego przede wszystkim sprawdź wszystkie przewody, które są dla niego odpowiednie. Jeśli są podarte lub utlenione, czujnik nie działa. Sygnał zastosowany w komputerze ma nieregularny kształt lub jest całkowicie nieobecny.

Dlatego najpierw wyczyść styki. Możesz użyć konwertera rdzy lub penetrującego smaru. Te rozwiązania są dobre w walce z tlenkiem. Ale jeśli zniszczenie kontaktów jest znaczące, lepiej je zastąpić. Koszt złącza "matka" - nie więcej niż jeden rubel, a można wymagać maksymalnie dwóch, w zależności od konstrukcji samego czujnika. Ale jeśli nie ma uszkodzeń przewodów, możemy wywnioskować, że czujnik spalania stukowego jest uszkodzony.

Usunięcie i sprawdzenie czujnika

Nie ma zbyt wiele pracy, wystarczy użyć klucza na 20 lub 13. To zależy od rodzaju czujnika zainstalowanego w samochodzie. Odkręć mocowanie, po odłączeniu przewodów od urządzenia. To wszystko, teraz wystarczy tylko sprawdzić stan zdrowia. W tym celu należy użyć woltomierza. Co więcej, limit pomiaru powinien wynosić 0,2 V. Jeśli czujnik ma jedno wyjście, woltomierz jest połączony z plusem, a minus z metalową częścią korpusu.

Jeśli dwa styki na czujniku, to muszą się połączyć urządzenie pomiarowe. A teraz musisz pamiętać, jaką funkcję ma ten czujnik. To prawda, mierzy poziom detonacji, co oznacza, że ​​musisz zastosować kilka ostrych ciosów w jego ciele. Strzałka woltomierza powinna odbiegać (jeśli zastosujesz cyfrowy, wartość napięcia pojawi się na wyświetlaczu). Im silniejsze uderzenie, tym bardziej strzałka odbiega od wartości zerowej. Jeśli tak się nie stanie, musisz kupić nowy czujnik spalania stukowego i zainstalować go.