Samochód "Porsche 918 Spyder" - opis, cechy i recenzje

Porsche 918 to samochód hybrydowy premium. Dostępne w dwóch wersjach - lekkie i standardowe. Samochód zbudowany jest na bazie Porsche RS Spider. Porsche 918 po raz pierwszy zaprezentowano publiczności pod koniec 2010 roku. Prezentacja odbyła się na Geneva Motor Show. Produkcja seryjna tego supersamochodu nie trwała długo - od 2013 do 2015 roku. Wszystkie zostały wydane około tysiąca egzemplarzy.

Co to jest Porsche 918 Spyder? Charakterystyka techniczna, konstrukcja i koszt - dalej w naszym artykule.

Projekt

Samochód ma jasny i sportowy wygląd. Ale mówienie o agresywnych liniach nie jest konieczne. Samochód jest zdominowany przez gładsze i gładsze linie. Co godne uwagi, nadwozie supersamochodu "Porsche-918 Spider" jest wykonane w całości z włókna węglowego. Przyczynia się to do niskiej masy własnej i, w rezultacie, do dobrych osiągów dynamicznych. Ale porozmawiamy o liczbach nieco później. W międzyczasie rozważ, jak wygląda Porsche 918 Spider. Samochód ma oryginalną optykę i stylowe obręcze. Te ostatnie są nie tylko raznoshirokie, ale także raznorazmernye. Tak więc 20-calowe koła z 265 oponami są zainstalowane z przodu. Koła mają 21 cali szerokości i 325 milimetrów szerokości. Za igłami widoczne są jasnozielone zaciski. Pokrywają większość tarczy hamulcowej. Samochód ma doskonałą aerodynamikę - zwróć uwagę na opinie. Wyraźne "skrzela" po bokach - nie tylko decyzja projektowa. Dzięki tym liniom powstaje minimalny opór powietrza.

Salon "Porsche 918 Spider"

Wejdźmy do samochodu Porsche. Wystrój wnętrza jest bardzo futurystyczny. Przede wszystkim uderza w długą cyfrową "brodę", która zaczyna się w obszarze przedniego panelu. Porsche nie ma zwykłych dźwigni zmiany biegów. Cały panel sterowania znajduje się na wyświetlaczu cyfrowym. Kierownica jest trójramienna, z przyjemnym uchwytem i licznymi przyciskami. W pobliżu znajdują się narzędzia "płatków".

Tablica rozdzielcza wykonana jest w oryginalny i "motocykl" sposób. Tak więc w skali centralnej istnieje analogowy tachometr. A prędkościomierz znajduje się poniżej i jest całkowicie cyfrowy. Tablica przyrządów jest dość pouczająca, ma różne korekty jasności. Oddzielna uwaga zasługuje na miejsce. Mają dobre wsparcie boczne. Jest to praktycznie "wiadro" - brakuje tylko czteropunktowych pasów. Lądowanie jest dość niskie, ale nie przeszkadza w przeglądzie. Wszystkie ustawienia siedzeń są elektryczne. Producent oferuje wiele opcji wykańczania.

Specyfikacje techniczne

Ponieważ Porsche 918 jest samochodem hybrydowym, jest on wyposażony w dwa silniki. Jeden jest elektryczny, drugi to spalanie wewnętrzne. Zacznijmy od ostatniego. Hybrydowy samochód sportowy "Porsche 918" napędzany jest przez silnik benzynowy w kształcie litery V na osiem cylindrów. Objętość robocza elektrowni - 4,6 litra. Ta jednostka rozwija 608 koni mechanicznych na 8,5 tysiąca obrotów. Moment obrotowy - 530 Nm. Silnik jest bardzo zwrotny - odcięcie uruchamiane jest przez 9,2 tys., Co jest niezwykłe w przypadku zwykłych silników benzynowych.

Jeśli chodzi o napęd elektryczny, działa on kosztem silnika o mocy 210 kilowatów. Ponadto energia z akumulatorów litowo-jonowych jest dostarczana do obu osi. Skrzynia biegów w "Porsche-918" - siedmiobiegowa, z podwójnym układem sprzęgła. Dysk - tylko pełny.

Samochód wykorzystuje ceramiczne tarcze hamulcowe. Są perforowane na obu osiach. Średnica przednich tarcz wynosi 41 cm, tylna - 39. Według opinii samochód ma bardzo pouczające hamulce. Ponadto istnieje masa "inteligentnej elektroniki".

Dynamika, zużycie paliwa

Według opinii samochód ma doskonałe osiągi dynamiczne. Dzięki ośmiocylindrowemu przyspieszeniu silnika do setek zajmuje to 2,8 sekundy. To mniej niż słynna "Tesla". Przyspieszenie od zera do dwustu wynosi 7,3 sekundy. Maksymalna prędkość to 345 kilometrów na godzinę. Być może jest to najszybszy ekologiczny samochód sportowy w historii Porsche.

Teraz o zużyciu paliwa. Ze względu na obecność silników elektrycznych samochód zużywa tylko trzy litry benzyny na sto. Dzięki zastosowaniu czystego silnika elektrycznego pokonuje dystans 26 kilometrów. Czas ładowania akumulatora wynosi trzy godziny. Zauważ również, że 210-kilowaty silnik jest w stanie przyspieszyć ten samochód do 150 kilometrów na godzinę bez przyciągania ciągu silnika benzynowego.

Koszt

Podstawowa cena tego samochodu wynosi 768 tysięcy euro. "Pająk" to jeden z najdroższych samochodów seryjnie produkowanych w "Porsche". Samochód ma czteroletnią gwarancję. W podstawowej konfiguracji są dostępne:

• Kontrola klimatu.
• Siedmiocalowy wyświetlacz multimedialny.
• System audio z 11 głośnikami.

Opcjonalnie producent oferuje instalację skórzanej tapicerki. Za to będzie musiał zapłacić 23 tysięcy euro. Kolor w unikalnym metalicznym kolorze to 48 tysięcy euro. Dla tych, którzy nie chcą czekać trzy godziny, aż bateria zostanie naładowana, pojawia się "bardzo szybki ładunek". Za to trzeba zapłacić kolejne 20 tysięcy euro. Ten system może wznowić pojemność baterii w zaledwie 30 minut.

Dziwna opcja

Ponadto producent oferuje pakiet "anty-opcji". Polega na odciążeniu organizmu w związku z demontażem klimatyzatora, systemów audio, a nawet dywanów. W rezultacie zmniejsza to masę własną o 35 kilogramów. Za taką dziwną ascezę będzie musiał zapłacić 71 tysięcy euro. Ile osób zgodziło się kupić taką opcję, producent milczy.

Ile kosztują części zamienne do Porsche 918?

Dostawcy i eksperci zorientowali się, że w razie wypadku cena naprawy może sięgnąć kilkuset tysięcy dolarów. Tak więc nowy zespół silnika kosztuje 202,000 USD, automatyczna skrzynia biegów wynosi 72 USD, a przednia część karbonowego kolektora to 88 USD. Tylne skrzydło i zderzak można kupić za 32 tys. Najtańszym przedmiotem tego samochodu są maty podłogowe. Ich koszt to 570 USD.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Porsche-918. Ten samochód jest jednym z najrzadszych w linii. Opinie właścicieli zwracają uwagę, że ten egzemplarz trudno jest zakorzenić w Rosji. Maszyna nie nadaje się do naszych dróg. Oprócz wysokich kosztów bardzo drogich części do Porsche-918. Zasilany przez SMF - działa na baterii SMF.