Tylne zawieszenie samochodu: urządzenie
W artykule omówiono sposób rozmieszczenia tylnego zawieszenia samochodu. Dowiesz się również o niuansach, które są dostępne podczas naprawy podwozia. Zawieszenie składa się z różnych elementów, takich jak sprężyny, amortyzatory, a także dla zapewnienia maksymalnej stabilności pojazdu podczas pokonywania zakrętów i manewrowania. Komfort kierowcy i pasażerów zależy również od stanu zawieszenia. Zastanówcie się więc, czy będzie wam przyjemnie prowadzić samochód, w którym wszędzie słychać uderzenia i grzechotki.
Tylne sprężyny zawieszenia: kiedy zmienić?
Na tylnym zawieszeniu sprężyny są w niektórych przypadkach usuwane. W szczególności, jeżeli występuje mechaniczne uszkodzenie lub znaczące osiadanie, to znaczy zmiana wysokości. Konieczne jest również rozmontowanie sprężyn w przypadku dokonania napraw, pod warunkiem, że zakłócą one jego wykonanie. W szczególności sprężyny należy usunąć, jeśli wymiana amortyzatorów z tyłu samochodu. Pamiętaj, że w sklepach wszystkie mają różną długość. Dlatego konieczne jest upewnienie się przed zakupem jakich konkretnych sprężyn potrzebujesz do normalnej pracy samochodu. Jeśli planujesz jeździć przyczepą lub często zdarzają się sytuacje, w których musisz przewozić duże ładunki lub pasażerów, najlepiej jest ustawić rodzaj sprężyn, których długość znacznie różni się od standardu. Oczywiście, jeśli prawie wszystkie elementy są niesprawne, wymagana będzie całkowita wymiana tylnego zawieszenia.
Przygotowanie do usunięcia sprężyn
W górnej części instalacji poduszki wykonane z gumy. Ich grubość jest również inna. Za ich pomocą można podnieść lub obniżyć całe zawieszenie samochodu. Zwróć też uwagę, że konieczna jest zmiana sprężyn parami, nawet jeśli tylko jedna uległa awarii. Wszystkie prace zastępcze najlepiej wykonywać na podnośniku lub studzience rewizyjnej. Ale jeśli takie udogodnienia w garażu nie są zapewnione, wówczas należy podnieść po kolei każdą stronę, ustawiając cały tył samochodu na niezawodne podparcie. I nie zapomnij umieścić specjalnych podkładek pod koła przednich kół. Możliwe, że będziesz musiał zdemontować i tylne ramię zawieszenia, aby je wyprodukować zamienniki ciche bloki w jego oczach.
Demontaż sprężyn
Wszystkie prace muszą rozpoczynać się od regulatora ciśnienia w układzie hamulcowym. Konieczne jest odłączenie całej trakcji. Umożliwia to przesuwanie całej tylnej osi pojazdu podczas zdejmowania sprężyn zawieszenia. Odkręć od wspornika, znajdującego się na tylnej osi, napęd trakcji. Następnie wyjmij śrubę i pociągnij dolną krawędź ciągu w bok. Następnie należy odkręcić nakrętkę, która służy do przymocowania trójnika do rur. On również bierze na bok, aby nie przeszkadzał w naprawie. Teraz możesz pociągnąć most na sam dół. W takim przypadku całe zawieszenie osłabnie tak bardzo, jak to możliwe. Dopiero po tym, zahaczając dolną krawędź sprężyny za pomocą specjalnego ostrza, wyjmij ją z normalnej pozycji, aby ją wyjąć. Następnie zdejmij uszczelkę od spodu i gumową podkładkę od góry. W ten sposób sprężyna tylnego zawieszenia jest usuwana w samochodach z klasycznej serii VAZ.
Montaż sprężyn
Aby ułatwić instalację nowych sprężyn, będziesz musiał przymocować podszewkę i przekładkę taśmą elektryczną. Możesz nawet użyć wątku. Najważniejsze jest, aby ta podszewka była trzymana na sprężynie i nie przesuwała się na bok. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. W tej procedurze nie ma funkcji. I nie zapomnij poprawnie zainstalować regulatora ciśnienia w układzie hamulcowym. To wszystko, sprężyna tylnego zawieszenia jest zainstalowana na miejscu, teraz możesz zacząć diagnozować i naprawiać pozostałe elementy.
Oznaki zepsucia się amortyzatorów
Żywotność amortyzatorów zależy bezpośrednio od jakości nawierzchni drogi, a także od stylu jazdy kierowcy. Ale zdarza się, że mają jakąkolwiek wadę fabryczną, która prowadzi do wycieku ropy. Istnieją dwa rodzaje amortyzatorów. Niektóre są całkowicie zastąpione, a inne wciąż można przywrócić. Dla nich specjalne zestawy naprawcze są kupowane w sklepach. Dlatego zwracaj uwagę na to, jakie amortyzatory są zainstalowane w twoim miejscu, czy można je rozmontować w celu naprawy. Podobnie jak w przypadku sprężyn, wymiana amortyzatorów odbywa się wyłącznie parami. Jest to urządzenie tylnego zawieszenia - zwykle nie będzie w stanie pracować z elementami o różnym stopniu zużycia.
Diagnostyka amortyzatorów
Jeśli zainstalujesz tylko jedną stronę nowego urządzenia, zawieszenie nie będzie działać poprawnie. Można wyrzucić samochód na bok. Tłumienie drgań podczas jazdy po nierównej powierzchni będzie nierównomierne. Ale najpierw musisz sprawdzić działanie mechanizmu. Aby to zrobić, musisz gwałtownie huśtać się z każdej strony samochodu. Opuść ciało tak mocno, jak to możliwe. Przy dobrym amortyzatorze samochód natychmiast powróci do swojej pierwotnej pozycji. W takim przypadku nie zaobserwujesz żadnych wahań. Ale jeśli zawieszenie nadal się oscyluje po przyłożeniu siły, możemy powiedzieć, że amortyzatory nie działają, ponieważ nie ugaszają oscylacji. W takim przypadku tylne zawieszenie musi zostać naprawione, aby chronić siebie i pasażerów.
Procedura wymiany
Do pracy, której będziesz potrzebować klucze. Wszystkie naprawy najlepiej przeprowadzać na stanowisku widokowym lub w dźwigu. Używając klucza w wieku 19, należy odkręcić nakrętkę, która przytrzymuje dolną śrubę amortyzatora. Za jego pomocą urządzenie zostało przymocowane do tylnej osi. Zaleca się wstępną obróbkę wszystkich połączeń gwintowych za pomocą penetrującego środka smarnego. Pozwoli to na szybsze odkręcanie nakrętek, a także na odkręcanie śrub z gniazd. Dolna śruba musi zostać zdjęta z umieszczonej na niej tulei podtrzymującej. Następnie musisz odkręcić nakrętkę, która przytrzymuje trzon amortyzatora na korpusie. W ten sposób naprawiane jest tylne zawieszenie "Ford" (jeśli napęd jest na tylnych kołach). To wszystko, teraz możesz całkowicie zdemontować amortyzator. Należy zauważyć, że w jego oczach znajdują się specjalne poduszki wykonane z gumy: dwie u góry i to samo u dołu. Bez względu na ich stan najlepiej jest instalować nowe podczas montażu. Montaż amortyzatorów odbywa się ściśle w odwrotnej kolejności.
Jak wymienić siłę ciągu
Wymiana tylnych prętów zawieszenia jest niezwykle rzadka. Może zostać uszkodzony przez uderzenie lub pod wpływem agresywnego środowiska. Podczas obsługi pojazdu, najczęściej usuwanie prętów odbywa się podczas wymiany gumowych tulei. Wymień tuleje tylnego zawieszenia ściśle na karcie serwisowej. Wszystkie prace najlepiej wykonywać na podnośniku lub w dole obserwacyjnym. Będziesz potrzebował zestawu urządzeń, w szczególności penetrujący smar, ostrze, klucze i głowice. Używając klucza 19, należy odkręcić śrubę, która służy do przymocowania krawędzi docisku do wspornika na tylnej osi. Śrubę należy trzymać tak, aby nie obracała się z tym samym kluczem. Zdejmij nakrętki i podkładki pod nimi. Za pomocą odpowiedniego stempla wykop kołek z otworu. W ten sam sposób poluzuj nakrętkę na śrubie, która służy do mocowania jej do ciała. Teraz możesz całkowicie wyjąć śrubę i zdemontować górny ciąg strumienia. Następna jest wymiana tego mechanizmu lub gumowych rękawów. Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Zaleca się wymianę wszystkich śrub i nakrętek na nowe. Tylko w tym przypadku tylne zawieszenie VAZ będzie mocowane jak najmocniej w normalnym położeniu.
Naprawa i demontaż dolnego ciągu i poprzecznego
Po wykonaniu napraw górną belką należy zdemontować dno. Aby ułatwić pracę, najlepiej odkręcić dolne łączniki amortyzatorów. Musimy spróbować odciągnąć go na bok, aby nie przeszkadzał w pracy. Następnie odkręć nakrętkę od śruby mocującej pręt do wspornika. Analogicznie do tego, konieczne jest odkręcenie nakrętki, która jest przymocowana do korpusu. Podobnie jak w przeszłości, należy go wymienić lub naprawić. Podczas instalacji należy użyć nowych nakrętek i śrub. Najlepsze jest to, że tylne zawieszenie samochodu zadziała, jeśli jego zamocowanie okaże się tak niezawodne, jak to tylko możliwe. Nie bądź leniwy, bądź wyjątkowy blokady wątków, z ich pomocą pozbędziesz się przypadkowego odkręcenia nakrętek i śrub.
Uwaga: prawy i lewy ciąg odrzutowy są różne. Niemożliwe jest zastąpienie ich nawzajem, dlatego nie należy ich mylić w niektórych miejscach. Ta ostatnia zmienia pręt poprzeczny. Podobnie, z poprzednim odkręcić nakrętki ze śrub i usunąć to urządzenie. Następnie dokonuje się całkowitej wymiany lub naprawy. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. To wszystko, wymiana prętów została pomyślnie zakończona. Staraj się objąć wszystkie bez wyjątku tylko podczas naprawy. połączenia gwintowane lubrykant, aby ułatwić później pracę. W końcu czasami konieczna jest zmiana cichych bloków tylnego zawieszenia, aby zapewnić najbardziej wydajną pracę.