Samochód "Toyota Corolla" (body 120): zdjęcie

Samochód "Toyota Corolla" (body 120) to sedan, który słusznie można nazwać rekordzistą. I w sensie dosłownym. Model znajduje się w Księdze Rekordów Guinessa jako najlepiej sprzedająca się modyfikacja na świecie. Sprzedaż samochodów tej serii rozpoczęła się w 2001 roku, produkcja trwała do 2006 roku. Samochody były również produkowane w kombi i hatchbacku. Dzięki ich niezawodności i doskonałej wydajności, pojazdy te są nadal popularne w dzisiejszych czasach.

Informacje ogólne

Toyota Corolla (body 120) jest generalnie bardzo niezawodnym samochodem. Maszyna jest wyposażona w agregat benzynowy z regulowanymi fazami dystrybucji gazu lub silnika wysokoprężnego o pojemności dwóch litrów i pojemności 90 litrów. c. Silniki benzynowe do Corolli mają następujące modyfikacje:

1. Silnik 1,4-litrowy (97 koni mechanicznych).
2. Wersja 1.6-litrowa o mocy 110 koni mechanicznych.
3. "Silnik" 1,8 litra (136 KM).

Jednostki napędowe miały minimalny zasób roboczy rzędu kilkuset tysięcy kilometrów, znane są przykłady, które mogą przejść bez poważnego remontu i 300 000 km. Jednak właściciele często borykają się z drobnymi problemami. Na przykład napinacz łańcucha wymagana naprawa lub wymiana po 80-90 tysiącach kilometrów. Ponadto silniki są bardzo wrażliwe na jakość oleju.

Cechy zespołu napędowego

Ten model ma bardzo niezawodny silnik. "Toyota Corolla" (120 ciał) spowodowała jednak krytykę podczas działania ciepłego silnika na biegu jałowym, a mianowicie w odniesieniu do zwiększonej wibracji węzła. Jednym z powodów takiego stanu było zastosowanie w jednostkach mocy serii ZZ kalkulatora zaprojektowanego z myślą o wymaganiach normy Euro-4, ale absolutnie nie dostosowanego do krajowego paliwa.

Dostosowanie tego procesu jest bardzo problematyczne. Szczególnie odczuwał ten problem na "silnikach", ostatnich 100 lub więcej tysiącach kilometrów. Czyszczenie dławików, wtryskiwaczy i wymiana świec zapłonowych nie daje specjalnych rezultatów. Niektórzy rzemieślnicy doradzają w tym przypadku, aby zwiększyć prędkość ze względu na dodatkowe obciążenie jednostki napędowej poprzez włączenie dodatkowych źródeł zużycia energii elektrycznej.

Należy zauważyć, że silniki 3ZZ są bardzo wrażliwe na brak oleju. Jeśli ten moment zostanie pominięty, wówczas nieprzyjemne konsekwencje mogą pojawić się natychmiast, ale po 20-25 tysiącach kilometrów. Dlatego w takich jednostkach pożądane jest kontrolowanie poziomu oleju przy znaku maksymalnym.

Wady silników ZZ Series

Samochód Toyota Corolla (120 cali), którego zdjęcie przedstawiono poniżej, był początkowo wyposażony w silnik ZZ, który wyróżniał się wysokimi parametrami ekonomicznymi i dynamicznymi, ale nie był bardzo wytrzymały i niedokończony. Okres pracy pierścienie skrobaków olejowych w modelach początkowych okazało się, że jest krytycznie niski, nawet przy drżącym działaniu i konserwacji. Było to spowodowane słabą ruchliwością elementów wewnątrz obudowy tłoka i niewystarczającym chłodzeniem dolnej części tłoka.

Inną kwestią, którą należy rozważyć w tych silnikach, jest brak kompensatorów hydraulicznych. Zawory regulowano metodą doboru popychaczy, bez specjalnych podkładek. Taka operacja jest dość pracochłonna i kosztowna, i trzeba ją przeprowadzić po 100 tysiącach kilometrów. Zdarzyło się, że ten próg znacznie wzrósł, a niektórzy właściciele nawet zrobili to bez tej procedury.

Opis ICE 1NZ

Toyota Corolla (body 120) z silnikiem tej serii otrzymała znacznie mniej negatywnych recenzji. Urządzenie wyposażone jest w kompensatory hydrauliczne, co znacznie ułatwia konserwację. Problemy obejmują trudny start w ekstremalnym mrozie. Po pokonaniu dystansu 180 tysięcy kilometrów pokrywa zaworu na głowicy może zacząć przeciekać.

Nieprzyjemnym momentem jest to, że uruchomienie silnika 1NZ w zimne dni i po długim pobycie jest bardzo problematyczne. Co więcej, fundamentalne rozwiązanie tej nieprzyjemnej wady jest prawie niemożliwe. Po setkach tysięcy kilometrów może zajść potrzeba wymiany sprzęgła rozdzielacza gazu, kilku innych małych części.

Głównymi przyczynami przerw w pracy rozpatrywanego bloku są zanieczyszczenie wskaźnika przepływu powietrza, co dodatkowo zwiększa hałas łożyska sprężarki klimatyzacji po 130-140 tys. Km. Warto zauważyć, że najmniej roszczeń do silników Diesla zamontowanych na 120. Corolla

Skrzynia biegów i skrzynia biegów

Używana ręczna skrzynia biegów musi być smarowana co 50 tysięcy kilometrów. Czasami dochodzi do charakterystycznego skrzypienia podczas ściskania sprzęgła, co wskazuje na zużycie mocowania pedału i drążka głównego siłownika.

Podczas normalnej pracy sprzęgło może pracować przez co najmniej 150 tysięcy kilometrów. Z pistoletem takim jak AISIN wszystko jest o wiele ładniejsze. Skrzynia biegów jest bardzo niezawodna, rzadko zawiesza i obsługuje do 300 tysięcy kilometrów, a nawet dwa razy tyle, w zależności od stylu jazdy i prawidłowego działania samochodu.

Toyota Corolla (body 120), wyposażona w skrzynię biegów z serii U, ma jedną charakterystyczną "dolegliwość". Po serii ponad 100 tysięcy pojawia się wycie. Powodem tego jest często przednia transmisja typu planetarnego, w której występuje przerwa między satelitami. Podczas identyfikacji tego problemu konieczne jest naprawienie zespołu w celu uniknięcia pęknięcia kabla, awarii sprzęgieł i wymuszenia wywarcia gruczołu.

Tuning "Toyota Corolla" (120 ciał)

Modernizacja tego samochodu odbywa się w standardowym wyposażeniu dla tej klasy. Właściciele przekręcają wnętrze, łapią nowy zestaw, dekorują ciało aerografem. Jeśli chodzi o część techniczną, możesz wykonać następujące czynności:

1. Wymień silnik na lepszy, ale nie mniej wysokiej jakości analog.
2. Odśwież elementy świetlne, wymieniając przyciemnione szkło i instalując nowe lampy.
3. Popraw zawieszenie, zastępując standardowy zestaw do tuningu. Dzięki temu samochód będzie bardziej stabilny, a ruch na drodze stanie się bardziej miękki.
4. Wielu właścicieli decyduje się zainstalować nowy zderzak. Toyota Corolla (body 120) nie jest wybredna pod tym względem. Większość elementów z zewnętrznym odświeżaniem można zamontować w zwykłych miejscach.
5. Rzemieślnicy nie zapominają również o tarczach, hamulcach i układach wydechowych, zastępując części standardowe strojeniami analogowymi.

Na końcu

Ponieważ na rynku krajowym Toyota-Corolla 2006 (body 120) jest dziś reprezentowana głównie przez modele z drugiej ręki, przy zakupie należy zwrócić uwagę na pewne aspekty. Najpierw sprawdź stan silnika. Jeśli urządzenie jest w normalnym stanie, pozostałe modyfikacje nie będą wymagać znacznych inwestycji.

Po drugie, konieczne jest upewnienie się co do jego oryginalnego pochodzenia, ponieważ często zdarza się, że wykwalifikowani podróbki lub samochody pojawiają się na rynku po wypadkach i utopieniu. Przestrzegając tych zasad, możesz cieszyć się wieloletnią jazdą za kierownicą jednego z najpopularniejszych samochodów na świecie.