Chińskie motocykle. Jakość za rozsądną cenę?

Dawno już minęły czasy, kiedy wszystko, co chińskie, było synonimem złej jakości, trzeciego stopnia. W codziennym życiu ludzi z różnych krajów otacza wiele rzeczy produkowanych w Królestwie Środka, od zabawek dla dzieci po nowoczesne gadżety. Liczba Geely, Chery i innych osiągnięć lokalnego przemysłu motoryzacyjnego na drogach całego świata stale rośnie. Coraz częściej brutalni, bez uśmiechu rowerzyści, którzy z pewnością wciągają się w skórę, można zobaczyć w siodle chińskiego motocykla.

Ścieżka do rozpoznania

Dzisiaj Chiny są największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie. Pierwszy motocykl w Chinach został wydany w 1951 roku. Mieszkańcy szybko docenili wygodę i szybkość poruszania się tych pojazdów, ale ich parametry techniczne pozostawiły wiele do życzenia. W 1978 r. Zawiązano sojusz ze znaną japońską firmą Honda, a chińskie motocykle rozpoczęły swoją podróż, by podbić światowy rynek. Do 1993 r. ChRL stała się liderem w produkcji motocykli. Obecnie tego typu urządzenia są produkowane przez dziesiątki dużych i małych firm, a mieszkańcy prawie 150 krajów poruszają się po drogach na rowerach produkowanych w Chinach. Zapewnienie jakości produkowanych produktów potwierdza fakt, że Honda i BMW umieściły produkcję swoich motocykli w środkowym królestwie.

Najpopularniejsze motocykle chińskie to:

• Zongshen.
• Lifan.
• Jialing.
• Jianshe.
• Zhejiang CFMOTO.

"Piosenka"

Założony w 1992 roku Zongshen dokonał ogromnego przełomu od 10 lat, a dziś jest uznanym liderem w konstrukcji motocykli. Każdego roku firma produkuje do miliona sztuk motocykli, około 2 milionów silników, a także inne części do chińskich motocykli.

Asortyment produkowanego sprzętu i agresywnych motocykli sportowych Zongshen ZS250GS i ZS250GS, których nieskazitelna zewnętrzna powierzchnia wskazuje na prędkość i rasę oraz jednostki poprzeczne. Zgodnie ze specyfikacją, do 140 km / h, możesz przyspieszyć na tych motocyklach. Jednak w rzeczywistości maksimum to wskaźniki 90-100 km. Minimalne zużycie paliwa również przekracza określoną wartość 2,5 litra. Chińskie motocykle, w szczególności Zongshen ZS250GS i jego mocniejszy kongener ZS250GS, to doskonała propozycja dla początkujących motocyklistów. Dzięki rozsądnej cenie odpowiednio 2 i 3 tysięcy dolarów modele te zasłużyły sobie na popularność w przestrzeni postsowieckiej. Spektakularny wygląd sprawia niezatarte wrażenie na innych.

Pojazdy terenowe Zongshen LZX 200S i ZS200GY-F charakteryzują się zwiększoną manewrowością i wytrzymałością. Chińskie motocykle enduro zebrały najlepsze cechy rosyjskich pojazdów, ale mają także zaskakująco niski koszt.

Lifan. W pełnym żagle

Lifan został założony ponad 20 lat temu. Rozpoczęła swoją udaną działalność w warsztacie motocyklowym. Dziś ta korporacja koncentruje się na produkcji motocykli, skuterów, quadów, a nawet samochodów i autobusów. W ciągu 20 lat działalności firma weszła do czołowej piątki producentów motocykli w Chinach. W ofercie firmy znajdują się krążowniki, enduro i motocrossowe. Zgodnie z jego charakterystyką techniczną, jednostki te są w stanie konkurować z Japończykami, a pojawienie się nowoczesnych modeli nie powoduje żadnych reklamacji. Chińskie motocrossowe motocykle, zwłaszcza te o pojemności 250 cm3, są w Rosji niebywałym popytem. Są wystarczająco potężne i pomimo tego, że nie łzą, stopniowo przyspieszają do zadeklarowanej prędkości. To właśnie Lifan produkuje 400-kostkowy statek wycieczkowy LF400 dostępny wyłącznie w Chinach.

U źródeł chińskiego przemysłu motoryzacyjnego

To firma Jialing jest przodkiem budowy motocykli w Chinach. Ponad 35 lat temu przedsiębiorstwo sektora obronnego postanowiło stworzyć popularne chińskie motocykle terenowe, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie mieszkańców Państwa Środka na szybkie i niedrogie pojazdy. Firma doskonale poradziła sobie z zadaniem, a dziś liczba rynek światowy Produkcja przekracza 3 miliony egzemplarzy rocznie, od skuterów po najmocniejsze krążowniki 600-cc. Motorowery i skutery, powszechnie znane pod marką Venta, są najczęściej reprezentowane na rynku rosyjskim.

Nie gorsze niż Yamaha

Jianshe został również przeniesiony z fabryki broni. Sukces jego streetfighterów wynika w dużej mierze z bliskiej interakcji z japońską Yamaha. Silniki jednocylindrowe zainstalowane na większości tłumionych jednostek zapewniają im dobrą przyczepność przy minimalnym zużyciu paliwa. A pogląd laika nigdy nie rozróżnia chińskich motocykli wyprodukowanych przez Jianshe od jego japońskich odpowiedników. Koszt większości modeli nie przekracza 1800 USD.

Motocykle w służbie publicznej

Zdobywanie popularności i technologii produkowanych przez Zhejiang CFMOTO. W Rosji, w każdym dużym mieście, można kupić najpopularniejsze motocykle tego producenta - road Leader 150, streetfighter 650NK, a także różne skutery i quady. Obecnie jednostki CFMOTO są pozycjonowane jako najlepsze chińskie motocykle. W końcu są one stosowane w krotkach delegacji rządowych jako akompaniament, co potwierdza ich niezawodność i jakość.

Chińczycy szybko rozwijają swoją technologię. A teraz wiele modeli z Państwa Środka nie ma gorszego wyglądu i parametrów technicznych niż japońskie, niemieckie i amerykańskie motocykle. Należy przyznać, że koszt przyzwoitej jednostki również nie będzie zbyt niski, choć pozwoli zaoszczędzić trochę na nadpłacie za markę. Ale części zamienne do chińskich motocykli są znacznie tańsze niż japońskie czy niemieckie. Biorąc pod uwagę specyfikę wszystkich motocykli i fakt, że poszczególne części muszą być często zmieniane, ten niuans jest ważny przy wyborze motocykla.

Oczywiście, jeśli chcesz, możesz znaleźć wady i wady każdej techniki. Ale ci rowerzyści, którzy dokonali wyboru na rzecz chińskich motocykli, mają więcej zalet niż wad i nie żałują swojego wyboru.