Chińskie samochody terenowe i crossovery: historia wyglądu i opisu

Dzięki udanej ekspansji na rosyjski rynek motoryzacyjny producenci z Chińskiej Republiki Ludowej stali się kluczowym graczem w świecie sprzedaży samochodów. Było to w dużej mierze spowodowane precyzyjnie skalkulowanym ruchem marketingowym i niską ceną.

Strategia chińskiego przemysłu motoryzacyjnego w Rosji

Chińskie samochody typu SUV i crossovery zaczęły rozwijać rynek rosyjski. Nie jest tajemnicą, że jakość tych pionierów pozostawiła wiele do życzenia. Cienki metal podstawowy części karoserii, wady techniczne, kiepskie decyzje dotyczące bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów ... Kupujący, domyślnie zdając sobie z tego sprawę, nadal nie opuszczał salonu samochodowego.

Podobieństwo do prestiżowych marek światowych gigantów samochodowych, luksusowego, drogiego wnętrza kabiny, elektrycznie sterowanych okien, monitorów wideo, klimatyzacji, pięknych felg aluminiowych - wszystko to sprawiło, że dusza kierowców zaczęła się trząść. Ostatni cios zadał cenę. Było tak przyjemnie, że wszystkie wady i błędy nie miały już znaczenia dla szerokiej rosyjskiej duszy. Możliwość przeniesienia z poobijanego kolymagu do luksusowego dużego samochodu, płacąc rozsądną cenę za tę przyjemność - to właśnie chińscy klienci zaoferowali rosyjskiemu nabywcy.

Kiedy po 20-30 tysiącach kilometrów pojawiły się pierwsze niepochlebne recenzje, było już za późno. Mechanizm został uruchomiony, obliczenia były poprawne, wzrosła sprzedaż i popyt na chińskie samochody typu SUV i crossover.

Udział chińskich samochodów na rynku rosyjskim

Dzisiejsze chińskie samochody, SUV-y różnią się znacznie od swoich pierwszych towarzyszy. Chińscy producenci doskonale zdawali sobie sprawę, że jeśli nie zmienisz jakości produktów, szybki wzrost sprzedaży zakończy się nie mniej szybkim, stromym szczytem, ​​po którym bardzo trudno będzie zwiększyć popyt na wynalazki chińskiego przemysłu samochodowego.

A uporczywie pracowity chiński biznesmen poprawiał jakość swoich produktów przy każdej nowej partii importowanych samochodów. Ta polityka przyniosła owoce, a sprzedaż i popularność nadal nabierały rozpędu. A jeśli udział chińskich w rynku w 2009 roku wynosił 1,7%, to w tym roku analitycy przewidują 10-12%. Wszystkie wstępne warunki są dostępne.

Ogromny wybór modeli i konfiguracji, szybko rosnąca jakość, pozwalająca konkurować nawet ze znanymi markami, a przy tym rozsądna cena, która jest o rząd wielkości niższa niż innych producentów. Między innymi Chińczycy prowadzili prace nad stworzeniem rozbudowanej sieci dealerskiej.

Opcje, które wpływają na wybór

Największym popytem pozostają chińskie samochody typu SUV i crossovery. Dzięki konstrukcji ramowej nawet pierwsze samochody na rosyjskim rynku były dość mocne. Teraz, gdy jakość zbliża się do benchmarku, ten typ modelu jest uzasadniony.

Zaletą jest to, że nawet podstawowe modele wyposażenia mają luksusowy salon. Ponadto wygląd chińskich samochodów jest uderzająco podobny do popularnych, ale drogich marek światowych producentów. A do prowadzenia prestiżowego samochodu, kupionego po znacznie niższej cenie, zwykły obywatel wygląda bardzo kusząco. Obecność logo chińskiej firmy na ciele takiego samochodu w tym przypadku nie powoduje odrzucenia.

Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów

Nie ma tajemnicy, że chińscy producenci cynicznie zaniedbali bezpieczeństwo użytkowników swoich produktów. Podczas rozwoju nowych rynków musiał wybierać między niską ceną a życiem kierowców. Cienki metal, konstruktywne wady, materiały o niskiej jakości stanowiły większe zagrożenie dla wszystkich, którzy odważyli się dostać do chińskich SUV-ów. Ceny poniżej rynku (od 650 000 rubli) pomogły nam zamknąć oczy na braki w zapewnieniu bezpieczeństwa biernego.

Dziś to pytanie jest ponownie na porządku dziennym. Wiele obaw ogłasza komfort i bezpieczeństwo jako główne wartości. Kryteria te pobudziły początek nowego etapu rozwoju chińskiego rynku motoryzacyjnego.

Chery Tiggo

Bardzo popularnym modelem nadal jest Chery Tiggo. Jego popularność składa się z zewnętrznego podobieństwa z legendarnym crossoverem. Toyota RAV 4 i dobrej jakości w porównaniu do wielu innych chińskich producentów. Toyota, która złożyła pozwy, nie była w stanie zaspokoić swoich roszczeń dotyczących podobieństwa Chery'ego Tigga do RAV 4. Chińscy programiści mogli udowodnić w sądzie autentyczność modelu Tiggo.

Dziś koncern produkuje 400 tysięcy samochodów rocznie. Ciągłe doskonalenie poprzednich i pojawianie się nowych modeli mówi o planach zwiększenia produkcji do 1 miliona samochodów. Wśród chińskich producentów, Cherry jest liderem pod względem liczby eksportowanych samochodów.

Oprócz Tiggo i opartych na nim modyfikacji (Tiggo FL) koncern oferuje solidne sedany A 19, Arrizo 7, Fora 2 i Amulet (A 15). W zeszłym roku pojawił się nowy na sprzedaż. chiński crossover Chery IndiS. O długości 3866 mm rozstaw osi wynosi 2330 mm. Firma pozycjonuje ją jako kompaktowy crossover, ale w rzeczywistości samochód ma wszystkie parametry minivana z dużym prześwitem 180 mm.

Lifan x60

Sprawdzony i wygodny, chiński crossover Lifan X60 jest jednym z najpopularniejszych samochodów z Chin. On także nosi w swoim przebraniu rozpoznawalne cechy RAV 4. A jeśli dzisiaj projekt samochodu jest nieco staroświecki, bogaty sprzęt i dopuszczalny polityka cenowa uczynić go pożądanym dla przeciętnego nabywcy.

Pomimo licznych krytycznych ocen, które dają model chiński, Rosjanie wciąż utrzymują kupno tych samochodów. W rzeczywistości rzeczy nie są tak pesymistyczne, jak mówią krytycy. Salon wygląda bardzo przyzwoicie, nic nie odpada i nie wibruje. Wady dopasowania poszczególnych części nie psują wrażenia. Nie ma zapachu taniego plastiku. Niezwykła widoczność, obecność kamery cofania. Fotele pokryte są skórą winylową, która wygląda bardzo imponująco.

Użyteczna objętość bagażnika wynosi 405 litrów. Ze względu na możliwość złożenia tylnego rzędu siedzeń do poziomu podłogi, z ruchem nadgarstka, zamienia się w prawie 1200 litrów.

Siedząc w samochodzie, rozumiesz, że chiński crossover to nowoczesny samochód. Jednak podczas ruchu zwraca uwagę na brak mocy, choć istnieje jednostka pod maską, wydając 128 litrów. c. Hamowanie samochodu rozpoczyna się dopiero po mocnym naciśnięciu pedału. Kontrola kierowania pozostawia wiele do życzenia - przy częstych obrotach zmniejsza się zawartość informacji. Nie oznacza to, że jest to wada, tylko takie funkcje są dziś nadal w towarzystwie chińskich samochodów.

BYD S6

Brat mleczarski Porsche Cayenne, chiński BYD T6 i jego plemienny członek BYD S6, powtarzający we wszystkich zarysach Lexus RX, wywołał burzę krytyki ze strony ekspertów motoryzacyjnych. Zostały one jednak zagłuszone przez entuzjazm konsumentów, którzy już teraz reprezentują siebie za kierownicą najwyższej klasy modelu, choć produkowanego w Chinach.

Testy techniczne przeprowadzone na ośmiu kluczowych parametrach nieoczekiwanie dla wszystkich postawiły BYD S6 na równi z dobrze znanymi markami stworzonymi przez Japończyków i Niemców. Niewiele osób w Środkowym Królestwie osiągnęło takie wyniki.

BYD Tang Hybrid

Prawdziwa sensacja spowodowała w tym roku pojawienie się na salonie samochodowym BYD Tang w Szanghaju. Nowy chiński crossover otwiera serię z hybrydową jednostką trakcyjną. Jest wyposażony w 2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, który generuje 205 litrów. z., i dwa silniki elektryczne o pojemności 150 litrów. c. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów Własny projekt przyspiesza samochód do 100 km / hw 4,9 sekundy. BYD Tang Ulyimate Edition przyspiesza o 0.5 sekundy.

Wielki hover ściany

Pierwsze chińskie samochody typu SUV i crossovery, które pojawiły się na rosyjskim rynku motoryzacyjnym, spotkały się z ostrożnością i ostrożnością. Zostały one również wyposażone w uderzające podobieństwa do popularnych, ale drogich modeli światowych producentów. W testach wysłanych przez rosyjskie drogi Wielki Mur okazał się niezawodnym i bezpretensjonalnym pojazdem.

Eksportując swoje SUV-y i dowóz do setek krajów na całym świecie, w tym do Rosji, firma stała się jednym z wiodących i wiodących koncernów w ChRL. Każdy nowy model jest testowany w brytyjskiej Agencji Certyfikacji Pojazdów Samochodowych. Dobrze rozwinięta sieć dealerów na całym świecie (60 centrów w całej Rosji i nadal się rozwija) zapewnia gwarancję i późniejszą konserwację pojazdów, a także dostawę części zamiennych i komponentów.

Najnowszy model, który pojawił się na rynku rosyjskim - Great Wall Hover 7 - to zupełnie wyjątkowy SUV, który nie ma odpowiednika w świecie motoryzacyjnym. Już w podstawowej konfiguracji dla właściciela jest gotowy do luksusowej limuzyny, która podkreśla prawdziwie skórzane fotele i pełne elektryczne, i 215 litrów. c. wystarczy, aby pokonać jakąkolwiek przeszkodę.

Ewolucja

Dziś chińskie samochody nie są już tymi naiwnymi prostakami kopiującymi swoich bogatych i sławnych kolegów z warsztatu. Teraz są przedstawicielami wyłaniającego się legionu chińskich producentów samochodów, którzy nie tylko zbierają ale także rozwijają nowe generacje samochodów, które mogą zmienić wszystkie nasze pomysły i oczekiwania.

Uwaga nabywcy to tylko ogromny zakres. Chińskie samochody typu SUV dzisiaj w pełni uzasadniają ich cenę i wymagania techniczne. Już dziś niektóre marki z powodzeniem konkurują z Europejczykami. Sprzedawcy chińskich samochodów bali się nawet zbliżyć do samochodu, żeby nie złamać czegoś. Teraz odważnie oferują nabywcy jazdę próbną chińskich crossoverów.

Kierowca, przyzwyczajony do prowadzenia samochodów niemieckich lub japońskich, prawdopodobnie nie będzie zadowolony z samochodów wyprodukowanych w Chinach. Gdyby każdy mógł pozwolić sobie na jazdę drogimi samochodami wysokiej jakości, chiński cud gospodarczy pozostałby w domu. Ci kierowcy, którzy przeniosą się do chińskich SUV-ów po wielu latach eksploatacji pojazdów GAZ, VAZ, UAZ, będą w pełni usatysfakcjonowani nie tylko ceną, ale także właściwościami nowego samochodu.