Opony Dunlop GrandTrek: opis, dane techniczne, producent

Producenci kauczuków samochodowych liczą obecnie kilkadziesiąt osób. Dunlop wyróżnia się spośród nich. Ta marka była początkiem całej branży oponiarskiej. To z wynalezieniem angielskiego weterynarza Dunlopa zaczęła się era pneumatycznych opon do rowerów. Następnie firma zaczęła produkować opony do samochodów. Oczywiście teraz konkurencja znacznie się zwiększyła, a firma w dużej mierze straciła swoją niezależność. Akcje spółki należą do amerykańskich i japońskich gigantów opon. Nadal rozwijają markę Dunlop. Taka fuzja otworzyła koncernowi dostęp do nowych technologii i innowacyjnych rozwiązań. Wpływało to bezpośrednio na jakość produktów. Niektóre serie opon są niezwykle popularne wśród kierowców. Przede wszystkim to stwierdzenie dotyczy opon Dunlop GrandTrek.

Zakres zastosowania

W prezentowanym asortymencie ponad 50 modeli gumy samochodowej. Wszystkie zostały zaprojektowane wyłącznie dla samochodów z napędem na wszystkie koła. Jest to głównie wskazane w zakresie rozmiarów. Istnieje wiele odmian. Na przykład można łatwo wybrać opony do kompaktowych miejskich crossoverów i potężnych pojazdów terenowych, których kierowcy są wykorzystywani do testowania możliwości samochodu w najbardziej ekstremalnych warunkach. Problemy z wyszukiwaniem nie pojawią się, ponieważ opony Dunlop GrandTrek są bardzo popularne wśród kierowców. Są one reprezentowane w prawie wszystkich sklepach z oponami.

Funkcje konstrukcyjne

Prezentowane opony wykonywane są przy użyciu najnowocześniejszych metod symulacji cyfrowej. Takie podejście pozwala inżynierom firmy skrócić czas opracowywania modeli, obniżając ich ostateczny koszt. Dopiero po testach na stanowisku komputerowym testy prototypu zaczynają się na poligonie firmy. W tym przypadku opony są doprowadzane do perfekcji, określa się ich główne właściwości jezdne, a zachowanie jest niezawodne w przypadku powłok różnego rodzaju. Wzór bieżnika opony w dużej mierze decyduje o jakości całego modelu i jego ostatecznych właściwościach. W tym przypadku wszystkie opony różnią się symetrycznym rozmieszczeniem elementów, wyraźna kierunkowość jest w zasadzie nieobecna.

Dla jakich powłok

Na chodniku, aby rozwinąć wysoką wydajność opon "Dunlop GrandTrek" nie będzie działać. Modele zaprojektowane przede wszystkim do jazdy po nierównym terenie. Nierówny wzór bieżnika opony. Odległość między blokami jest duża, dzięki czemu samochód pewnie porusza się po błocie, śniegu lub drodze górzystej. Prawdopodobieństwo zablokowania bieżnika przez obce wtrącenia zostanie zredukowane do zera. Oczywiście szerokie elementy odwadniające nie pozwalają na uzyskanie dużych prędkości na torze. Podczas przyspieszania pojazd może utracić stabilność kierunkową i zboczyć na bok. W rezultacie bezpieczeństwo ruchu znacznie się zmniejszy.

Jazda w linii prostej

Końcowy indeks prędkości zależy od konkretnego modelu i rozmiaru opony Dunlop GrandTrek. Kierowca musi pamiętać, że przekroczenie wartości określonych przez producenta nie może w żadnym wypadku. Zignorowanie tej zasady wielokrotnie zmniejszy bezpieczeństwo jazdy. Główna część wszystkich opon w tej serii jest dość trudna. Takie podejście pozwoliło inżynierom firmy osiągnąć pewną stabilność w określonych charakterystykach prędkości. Czas odpowiedzi na polecenia sterujące jest wysoki. O ekstremalnych manewrach lepiej jest w zasadzie zapomnieć.

Hamowanie i pokonywanie zakrętów

Wzór bieżnika opony określa także ostateczną jakość manewrów. Tutaj bloki obszaru ramion są uwzględnione przede wszystkim. Te części opon przenoszą główny ładunek podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Masywność bloków wszystkich modeli opon Dunlop GrandTrek zmniejsza ich deformację. W rezultacie pojazd zachowuje się tak stabilnie i niezawodnie, jak to tylko możliwe. Rozbiórki są nieobecne jako takie, prawdopodobieństwo yuz jest zredukowane do zera.

Opony całoroczne

W prezentowanej linii opon tylko 2 rodzaje gumy: do użytku całorocznego i zimowego. W pierwszym przypadku istnieją dość poważne ograniczenia dotyczące ostatecznego okresu eksploatacji. Faktem jest, że zawsze można stosować modele tylko w regionach o raczej łagodnym klimacie. Elastomery w składzie mieszanki nie mogą wytrzymać nagłych zmian temperatury. Silny zimny zatrzask powoduje twardnienie gumy i obniża jakość przyczepności do drogi. W przypadku próbek gumowych tej klasy kierowcy znaleźli całkowicie unikalną aplikację. W recenzji Dunlop GrandTrek zaleca się instalowanie opon jako opon letnich, ale jeździć nimi przed pierwszymi poważnymi przymrozkami. W tym przypadku nieoczekiwanie spadły jesienny śnieg nie będzie znaczącą przeszkodą dla komfortowego i pewnego przemieszczania się.

Opony zimowe

Modele zimowe Dunlop GrandTrek są podzielone na dwie duże klasy. Odmiany opon trących są świetne do jazdy w mieście. W tym przypadku bieżnik opony uzyskuje większą liczbę krawędzi tnących. Tworzą niezbędny poziom przyczepności do nawierzchni drogi. Oczywiście przedstawione typy są bardziej odpowiednie bezpośrednio do asfaltu. Na lodzie spada jakość ruchu. Samochód może przynieść imprezy, niezawodność połączenia z drogą jest minimalna.

Modele z kolcami mają całkowicie przeciwne właściwości. Małe metalowe elementy niezawodnie przecinają mikrofilm wody utworzonej przez pocieranie koła o lód. Wszystkie kolce mają zmienną lokalizację, co pozwala uniknąć efektu tworzenia się skrajni. Nowoczesne warianty opon są wyposażone w kolce o zmiennym przekroju. Takie podejście pozwala podnieść jakość przyczepności przy różnych wektorach jazdy. Należy wziąć pod uwagę pewne zasady odnoszące się do cech działania tej gumy. Po pierwsze, zaleca się uruchomienie natychmiast po zainstalowaniu kół. Pierwszy tysiąc kilometrów musi jechać z niską prędkością, bez gwałtownych startów i postojów. Umożliwi to mocniejsze osadzenie kołków w miejscu instalacji, co pozytywnie wpłynie na trwałość opon. Po drugie, zaleca się stosowanie takich opon na matowanych powierzchniach. Podczas jazdy po asfalcie ryzyko utraty kolców zwiększa się wielokrotnie.

Odporność na zużycie

Opony Dunlop GrandTrek R17 i inne rozmiary różnią się w przypadku ciężkich pojazdów. W rezultacie deweloperzy skupili się na wytrzymałości opon. Uzyskanie wysokiej odporności na zużycie było możliwe dzięki połączeniu wielu czynników.

Po pierwsze, wzór bieżnika opony odgrywa dużą rolę. Wszystkie modele tej klasy kauczuku są symetryczne, bez wyraźnej kierunkowości. Takie podejście pozwala na najbardziej kompletną optymalizację rozkładu obciążenia zewnętrznego na łatkę kontaktową. W rezultacie bieżnik jest równomiernie wymazywany. Nie ma wyraźnego nacisku na ramiona lub część środkową. Naturalnie, warunek ten spełnia tylko jedno założenie. Faktem jest, że kierowca powinien dokładnie monitorować poziom ciśnienia w oponach. Odejście od zaleceń producenta samochodu jest niemożliwe. Przekroczenie dopuszczalnego poziomu ciśnienia doprowadzi do tego, że więcej zużycia spadnie bezpośrednio na środkową krawędź. Niskie stawki, wręcz przeciwnie, zwiększą obszar styku obszarów ramion. W rezultacie ta część opon będzie się aktywniej ścierała.

Po drugie, w produkcji opon producent marki Dunlop GrandTrek zwiększa boczną ścianę. Specjalne stalowe pręty zmniejszają prawdopodobieństwo odkształcenia tej części opon. Opony nie boją się bocznych nacięć ani wybojów. W rezultacie jakość ruchu znacznie wzrasta. Niektóre modele ostrzegają nawet o uderzeniu bezpośrednio na obręcz dysku. Ryzyko odkształcenia elementu koła jest ograniczone do minimum.

Po trzecie, wyróżniającą cechą tego modelu jest zastosowanie zwiększonej ilości sadzy w składzie związku. Związki cząsteczkowe mają najbardziej sztywną, stabilną strukturę. Zmniejszają szybkość ścierania bieżnika. Dopuszczalna bezpieczna głębokość jest utrzymywana do wartości 60-70 tysięcy kilometrów. Oczywiście w przeważającej części zależy to wyłącznie od stylu jazdy kierowcy.

Po czwarte, niezawodność zależy w dużej mierze od jakości montażu ramy. Elementy metalowe otrzymały specjalne wzmocnienie z nylonu. Filamenty polimerowe mają wysoką elastyczność, co zmniejsza obciążenie ramy. Opony w najlepszy sposób redystrybuują nadwyżkę energii, prawdopodobieństwo deformacji linki znacznie się zmniejsza.

Bezpieczeństwo w deszczu

Kiedy pada deszcz, istnieje poważne ryzyko utraty stabilności uchwytu. Wynika to z faktu, że między jezdnią a powierzchnią opony powstaje mikrofilm wody. W rezultacie zmniejsza się powierzchnia styku. Eliminacja negatywnego efektu aquaplaningu w prezentowanych modelach opon odbywa się jednocześnie w kilku kierunkach.

Koła bieżnika są wyposażone w szerokie rowki odwadniające. W rezultacie opony pompują dużą ilość płynu do koła, rozprowadzają je po powierzchni i przekierowują na boki. Opisując Dunlop GrandTrek, należy zauważyć, że prawie wszystkie modele tej klasy mają otwarty wzór na ramieniu. Takie podejście ma pozytywny wpływ na szybkość usuwania wody.

Chemicy firmy poprawili niezawodność adhezji dzięki specjalnym związkom mineralnym zawartym w mieszance gumowej. Za pomocą krzemionki uzyskano efekt przyklejania się opony do mokrej drogi. Połączenie powyższych czynników doprowadziło do zmniejszenia ryzyka związanego z aquaplaningiem do zera, nawet podczas jazdy w ulewnym deszczu.

Komfort

W tym przypadku sytuacja jest niejednoznaczna. Nie można podać żadnych ogólnych cech komfortu. Na przykład zimowe modele opon wyposażonych w kolce tworzą specyficzny silny szum w kabinie. Walka z nim jest w zasadzie prawie niemożliwa. Ten problem jest typowy dla wszystkich odmian gumy tej klasy, a nie tylko dla modeli Dunlop GrandTrek. Opony bez kolców (zimowych i całorocznych) są pozbawione tego niedoboru. Jazda jest cicha. Dźwięki rezonansowe są wygaszane ze względu na zmienną lokalizację bloków bieżnika.

Drżenie w kabinie jest zmniejszone dzięki jednoczesnemu działaniu miękkiej mieszanki i nylonowemu uzwojeniu osnowy. Nadmiar energii jest wygaszany przez same opony. W rezultacie jazda staje się najbardziej wygodna i wygodna. Oświadczenie jest typowe dla wszystkich modeli opon Dunlop GrandTreck.

Opinie ekspertów

Prezentowane opony testowane są nie tylko na składowiskach firmy. Opony marki Dunlop GrandTrek często stają się uczestnikami testów porównawczych różnych biur eksperckich. W większości przypadków ostateczne opinie są tylko pozytywne. Gwiazdy gumowe z nieba nie wystarczą, ale nazywanie go outsiderem jest również niemożliwe. Droga zatrzymania jest nieco wyższa niż w wielu modelach, ale generalnie wskaźniki są niezawodne. Pierwszą pozycję osiąga się przy porównywaniu terenu. Charakterystyka Dunlop GrandTrek w tym przypadku da szanse nawet uznanym liderom branży.

Opinie kierowców

Tutaj sytuacja jest jednoznaczna. Prawie wszyscy kierowcy samochodów z napędem na cztery koła polecają tę gumę. Połączenie cech opisanych powyżej, odnotowane przez wielu kierowców. Równocześnie dodatkową zaletą jest szybkość wyważania kół i stabilność jakości opon. W zakładach przedsiębiorstwa istnieje wielopoziomowy kompleksowy system kontroli. W rezultacie możliwe jest zmniejszenie ryzyka uzyskania wadliwych opon w masowej sprzedaży do zera.