Luksusowy przewóz. Miejsca w samochodzie drugiej klasy: schemat

02.06.2019

Jest mało prawdopodobne, aby jeden z nas nie wiedział, czym jest przewóz drugiej klasy. Jest to najpopularniejszy rodzaj transportu kolejowego w WNP. Ponadto jest to wyjątkowe zjawisko, którego nie znajdziesz w żadnym innym kraju na świecie. Platzkarty zostały wynalezione w Związku Radzieckim w sowieckiej rzeczywistości i przez długi czas pozostały w naszym życiu.

Trochę historii

Podobnie jak wiele rzeczy w przestrzeni postsowieckiej, wagon drugiej klasy miał swoją nazwę od obcego słowa. Oznaczało to bilet (zarezerwowane miejsce), dający prawo do zajmowania określonego miejsca w samochodzie. Bilety nieobjęte bagażem oznaczały, że pasażer sam musiał szukać wolnego miejsca, lub stać, dopóki nie został zwolniony. przewóz drugiej klasy

Z biegiem czasu, non-flatcars były nazywane wspólne. Ale z zarezerwowanego miejsca różnią się tylko zwiększoną liczbą miejsc. Ponadto nocne wagony są często praktykowane dzisiaj, w biletach, które nie wskazują miejsca.

Ogólnie system przewozu drugiej klasy pozwala pomieścić 54 pasażerów leżących lub zapewnia 81 miejsc.

Jak siedzenia w zarezerwowanym samochodzie

Pod względem struktury samochody tego typu to duże przedziały pasażerskie, podzielone przegrodami na 9 przedziałów. Są one połączone wspólnym korytarzem.

Każdy taki przedział składa się z 6 miejsc: są to trzy górne i trzy dolne półki. Numeracja jest zgodna z ruchem wskazówek zegara z platformy roboczej. Miejsca 1-36 znajdują się po lewej stronie. W tym samym czasie boczne numery są ponumerowane w odwrotnej kolejności: 37-54 z niepracującego przedsionka. Wszystkie numery niepowiązane znajdują się na niższych półkach, a pary - na górze. system przewozu drugiej klasy

Oprócz miejsc do spania, przedziały wyposażone są w półki bagażowe i przedziały. Nad górnym siedzeniem znajduje się tak zwana trzecia półka, na której przechowywane są materace, a pasażer może zostawić bagaż. Pod dolnym siedzeniem znajduje się również przedział, w którym możesz schować swoje rzeczy.

Wewnątrz poczwórnego przedziału znajduje się również stosunkowo duży stół, na którym można zjeść przekąskę lub zagrać w gry planszowe, aby zabić czas. Na siedzeniach bocznych rolę stołu pełni środkowa część dolnej półki w pozycji rozłożonej.

Infrastruktura wagonu

Oprócz siedzeń pasażerskich, wagon drugiej klasy ma 2 toalety, przedział przewodów, przedział serwisowy, podgrzewacz wody i przedział do sterowania systemem grzewczym.

Po obu stronach samochodu są pojedyncze toalety. Mają metalowe toalety i zlewozmywaki. Pasażer o względnym komforcie może uwolnić się od potrzeby, umyć się, ogolić, umyć zęby. W pociągach toalet znajdują się papierowe ręczniki, mydło i papier toaletowy. W zwykłych pociągach wszystko to może nie być. miejsca w systemie przewozu drugiej klasy

Przewodnicy to ludzie, którzy monitorują komfort pasażerów na drodze. Dlatego przeznaczono dla nich specjalny przedział z drzwiami, gdzie mogą odpocząć i zregenerować siły. Sleeps w coupe - dwa. Jednocześnie schemat zarezerwowanego samochodu jest tak zaprojektowany, że za następną ścianą znajduje się pomieszczenie biurowe z rozdzielnicą, która zarządza systemami podtrzymywania życia w samochodzie.

Systemy komfortowe w samochodzie

Należy zauważyć, że miejsca w samochodzie drugiej klasy, których schemat jest dość szczegółowy, powinny być równie dobrze wyposażone w komfortowe warunki. Aby to zrobić, samochód ma kilka krytycznych systemów.

Pierwszym z nich jest zasilacz. Każdy samochód jest indywidualnie. Energia elektryczna pochodzi z generatora działającego na bliźniaczych kołach samochodu. To wystarczy, aby oświetlić wszystkie miejsca do nakarmienia elektryczny podgrzewacz wody i dostarczenie 12 woltów prądu do gniazd intrakontenerowych.

Również w wagonach drugiej klasy układ chłodzenia woda. Niewiele osób wie, ale każdy pasażer ma prawo do bezpłatnej zimnej wody pitnej w gorącym sezonie. Co więcej, jego ilość nie jest ograniczona, a także wrzącej wody w zimie. miejsca w zarezerwowanym samochodzie

Również w samochodach obowiązkowe jest ogrzewanie w okresie jesienno-zimowym. Temperatura powietrza wewnątrz nie powinna być niższa niż 20 stopni Celsjusza. Ponadto, wszystkie samochody mają wymuszoną wentylację i ulepszone - klimatyzację.

Obowiązki przewodnika pociągu

Nie wszyscy wiedzą, że miejsca w zarezerwowanym samochodzie, których układ wybierze się w specjalny sposób, muszą być obsługiwane przez przewodników. Do ich obowiązków należy utrzymanie czystości w samochodzie i innych pomieszczeniach.

Ponadto przewodnicy wydają pościel, której cena za wynajem jest zawarta w cenie biletu, i upewnij się, że pasażer zwróci ją na czas. Za dodatkową opłatą pracownik wagonu może przygotować gorące napoje lub lunch. Ale całkowicie za darmo, dają lekarstwa z apteczki, gier planszowych i czystej zimnej / gorącej wody. układ drugiej klasy przewozu

Obowiązki dyrygentów w pociągach postsowieckich są znacznie szersze niż w Europie. Na przykład w Niemczech opieka nad pasażerem jest całkowicie mu powierzona, a pracownik samochodu jedynie sprawdza dostępność biletu i pomaga zająć się miejscem, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Spory o teraźniejszość samochodów

Wielu sceptyków nazywa zarezerwowany samochód reliktem przeszłości. Oczywiście poziom komfortu w nim nie jest na najwyższym poziomie. Ale samochody z przedziału nie są dużo lepsze. Brak prywatności, hałas w tle, chrapanie i rozmawianie z sąsiadami, nieprzyjemne zapachy są wszędzie. Ale poziom bezpieczeństwa w zarezerwowanym miejscu powyżej.

Za zamkniętymi przedziałami przestępca może łatwiej dokonać kradzieży, gwałtu lub morderstwa. W zarezerwowanych miejscach są na widoku. W związku z tym jest kilku nielicznych gangsterów, którzy decydują się na popełnienie przestępstwa w takich warunkach.

Oczywiście układ samochodu drugiej klasy w hierarchii komfortowych podróży nie jest najwyższy. W tym samym czasie pasażerowie wybierają go najczęściej. Miejsca w takich samochodach są tańsze, a liczba otrzymanych usług wystarcza na kilka godzin podróży z względną wygodą.

Dlatego jest za wcześnie, aby powiedzieć, że istnieje godna alternatywa dla wagonów drugiej klasy. O ich efektywności świadczy wysoki poziom popularności wśród pasażerów przeciętnego poziomu dobrobytu.