Olej silnikowy 5W30: dekodowanie oznaczeń i charakterystyk

Działanie smarów ma na celu zapewnienie normalnej pracy silnika z całkowicie uszczelnionymi cylindrami iw warunkach dużego tarcia. Odpowiednio dobrany olej silnikowy utrzymuje prawidłowe funkcjonowanie jednostki napędowej i przedłuża żywotność jej komponentów.

Rodzaje olejów

Smary na rynku motoryzacyjnym prezentowane są w trzech kategoriach:

• Do silników benzynowych.
• Do silników wysokoprężnych.
• Uniwersalny. Przeznaczony zarówno dla silników wysokoprężnych, jak i benzynowych.

Oleje, w zależności od pory aplikacji, dzielą się na trzy typy:

• Lato
• Zima - 5 W i 10 W.
• Przez cały sezon - 0W30 i 5W30.

Skuteczność oleju silnikowego zależy od właściwości fizycznych, z których jedną jest lepkość. Zapewnia to zdolność środka smarującego do pozostawania na powierzchni części i utrzymywania ich płynności. Parametr wpływa ochrona silnika przed przedwczesnym zużyciem i tarciem podczas pracy pojazdu. Jeżeli zadeklarowana lepkość nie odpowiada zalecanej przez producenta mocy, żywotność silnika może się zmniejszyć.

Lepkość wysokotemperaturowa jest równie ważnym parametrem, którego nieprzestrzeganie może prowadzić do konieczności wczesnego przeglądu z powodu pracy silnika przy wysokich prędkościach, które przekraczają dopuszczalne limity.

Wybierając środek smarny, bierze się pod uwagę wskaźnik lepkości - musi on odpowiadać parametrom zalecanym przez producenta. Używanie oleju silnikowego innego niż niezbędne wymagania może spowodować awarię silnika i kosztowne naprawy.

Jak wybrać olej silnikowy

Przy wyborze środka smarnego do samochodu bierze się pod uwagę kilka kryteriów:

• Wskaźnik lepkości. Określa zdolność do uruchamiania silnika w ujemnych temperaturach otoczenia. Im mniejszy jest ten parametr, tym łatwiej uruchomić silnik. Zapobieganie uszkodzeniom mechanicznym i chemicznym, stopień jednorodnego powlekania części silnika smarem zależy również od jego lepkości.
• Tryb temperatury. Zależy od wydajności wybranego oleju silnikowego podczas pracy w zimnych porach roku oraz zakresu temperatury, w którym zapewniona jest bezpieczna praca maszyny, niezależnie od stopnia nagrzania silnika.

Amerykańska społeczność inżynieryjna SAE przyjęła wyżej wspomnianą klasyfikację paliw i smarów. Oleje odpowiadające tej klasyfikacji oznaczone są skrótem SAE.

Oleje silnikowe 5W30

Najczęściej poszukiwane są smary syntetyczne o oznaczeniu 5W30. Transkrypcja SAE zostanie podana poniżej. Produkty tej grupy spełniają wymagania i standardy działania pojazdu w terenie miejskim i na drogach krajowych.

Cechy olejów 5W30

Do miejskiego trybu działania pojazdu charakteryzuje się:

• Długa praca silnika na biegu jałowym.
• Będąc w korkach.
• Regularne wycieczki na krótkie dystanse.
• Duże ilości pyłu w powietrzu.

Czynniki te negatywnie wpływają na żywotność silnika. Kluczem do długotrwałej eksploatacji i konserwacji technicznie dobrego stanu silnika jest znajomość znakowania i dekodowania oleju 5W30.

Unikalna formuła syntetycznych smarów bazuje na pakiecie oleju bazowego i dodatku, nadając gotowemu płynowi następujące cechy:

• Ochrona silnika przed przedwczesnym zużyciem i tarciem.
• Odporność na procesy utleniania podczas pracy w warunkach wysokiej wilgotności.

Pakiety dodatków

Używane dodatki są wskazane w nazwie produktu i wpływają na jego dekodowanie. Oleje silnikowe 5W30 są opracowane dla określonego typu silnika i zapewniają jego ochronę poprzez zestaw dodatków. Zastosowane substancje i ich właściwości muszą spełniać normy jakości mające zastosowanie do płynów smarujących.

Właściwości olejów silnikowych zależą od temperatury silnika i intensywności jego pracy. Zgodnie z dekodowaniem, półsyntetyka 5W30 może nagrzewać się do 150 stopni.

Wybór olejów 5W30

Producent samochodów określa dane techniczne, na podstawie których wybiera się olej silnikowy. Przyjmowanie smarów odbywa się zgodnie z typem silnika, a nie marką i modelem pojazdu. Z tego powodu wybrany olej silnikowy musi spełniać wymagania firmy alarmowej.

Wybór syntezatora 5W30 do dekodowania zależy od charakterystyki silnika, wieku samochodu i charakterystyki warunków pracy. W przypadku pojazdów starszych niż 5-7 lat bardziej odpowiedni jest mineralny olej silnikowy, ponieważ jego zastosowanie może zmniejszyć zużycie smaru i wydłużyć żywotność jednostki napędowej.

Oleje syntetyczne są zalecane do silników nowej generacji produkcji zagranicznej. Dekodowanie 5W30 SN wskazuje, że taki produkt jest optymalny dla zagranicznych samochodów używanych na obszarach miejskich.

Wymiana oleju silnikowego

Warunki pracy, stan silnika i przebieg pojazdu wpływają na częstotliwość wymiany smaru. Najlepsza opcja to 10 tysięcy kilometrów. Okres wymiany zostaje zwiększony o półtora do dwóch razy z użyciem dwóch rodzajów paliwa i skrócony podczas eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach. Ilość oleju silnikowego w silniku sprawdzane co dwa tygodnie specjalną sondą.

Standardy dekodowania 5W30 i 5W40

Wszystkie oleje silnikowe klasy 5W30 i 5W40 spełniają normy środowiskowe oraz normy SAE, API i ACEA i są dopuszczone do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów BMW, Man, Volvo, Renault. Smary przechodzą testy i kontrolę laboratoryjną na każdym etapie produkcji. Deklarowane specyfikacje dekodowania 5W30 muszą spełniać wymagania określone przez producenta.

Zalety syntetyków 5W30

Syntetyczne oleje silnikowe z serii 5W30 charakteryzują się następującymi zaletami:

• Ochrona elementów silnika przed stresem chemicznym i mechanicznym.
• Twórz na powierzchni części ciężkich filmu olejowego.
• Posiada właściwości antykorozyjne i przeciwutleniające.
• Ochrona silnika przed zużyciem i zwiększonym tarciem.
• Zwiększyć okres wymiany oleju silnikowego.
• Możliwość zastosowania w różnych typach silników.

Syntetyczny olej silnikowy, zgodnie z dekodowaniem 5W30, może być używany przez cały rok, zachowując właściwości operacyjne i eliminując potrzebę sezonowej zmiany.

Interpretacja olejów z serii 5W30

Etykietowanie smarów kategorii 5W30 odbywa się zgodnie z normami SAE. Dekodowanie 5W30 pozwala na określenie temperatury oleju, właściwości i innych niuansów działania:

• Minimalna temperatura, w której właściwości oleju pozostają niezmienione, jest wskazywana przez pierwszą cyfrę oznaczenia. Przy dekodowaniu 5W30 liczba "5" oznacza, że ​​środek poślizgowy może być stosowany w temperaturze nie niższej niż -30 stopni. Może również ukryć prędkość smarowania poprzez główne kanały systemu i koszty energii.
• Godzina roku, w której pożądane jest eksploatowanie oleju, wskazana jest w liście. Smary W są przeznaczone do użytku zimowego.
• Maksymalna temperatura, w której olej zachowuje swoją charakterystykę, jest oznaczona ostatnią liczbą: 30 oznacza, że ​​działanie smaru jest możliwe przy temperaturze powietrza nie przekraczającej + 30 stopni. W oznaczeniu W40 rysunek oznacza, że ​​olej w lecie może być używany w temperaturze otoczenia do + 40 stopni.

Syntetyczny olej do silników wysokoprężnych

W pojazdach wyposażonych w dwusilnikowe silniki wysokoprężne opracowano niskopopiołowy olej silnikowy serii 5W30. Jest wykonany zgodnie z przyjętymi standardami środowiskowymi. Może być stosowany w pojazdach z filtrami cząstek stałych, katalizatorami i turbodoładowaniem.

Skład olejów silnikowych do silników Diesla 5W30 obejmuje dodatki opracowane w innowacyjnych technologiach. Ich działanie ma na celu zmniejszenie ilości emitowanych substancji i zwiększenie funkcji ochronnych. Zmniejsza się zawartość wiązań chloru, fosforu i siarki w syntetycznych dodatkach.

Właściwości olejów silnikowych 5W30 pozwalają na wlanie ich do silników diesla wyposażonych w turbiny i filtry cząstek stałych:

• Utrzymuj czystość części silnika.
• Zapewnienie szybkiego dostępu oleju do elementów roboczych.
• Stabilizacja ciśnienia roboczego niezależnie od obciążenia silnika.
• Niższe zużycie paliwa.
• Zmniejszenie ilości spalin.

Oleje silnikowe 5W30 do silników Diesla zapewniają długą żywotność konwerterów gazu i zachowują charakterystykę silnika. Producenci samochodów pozwalają na stosowanie takiego oleju syntetycznego, który pozwala zachować możliwość preferencyjnej konserwacji w okresie gwarancyjnym.

Nowoczesne oleje silnikowe z serii 5W30 znacznie zmniejszają zużycie paliwa i są uważane za uniwersalne smary, które są dopuszczone do stosowania w silnikach samochodów produkcji krajowej i zagranicznej. Materiały są zgodne z przyjętymi standardami i przepisami. Producenci samochodów zalecają stosowanie wielu olejów silnikowych kategorii 5W30, w tym również dla silników diesla. Wybierając środek poślizgowy, należy zwrócić uwagę na dekodowanie etykiety, które wskazuje warunki jego działania.