Funkcje ładowania akumulatora samochodowego. Zalecenia dotyczące użytkowania

W trakcie przemieszczania pojazdu generator służy do zasilania sieci pokładowej. Jednak po zatrzymaniu silnika cały ładunek zostaje przeniesiony do innego urządzenia, określanego jako bateria (bateria). Aby takie źródło energii elektrycznej służyło tak długo, jak to możliwe, konieczne jest właściwe ładowanie akumulatora samochodowego.

W tym artykule przeanalizujemy takie momenty, jak: potrzeba właściwego ładowania baterii, jakie rodzaje baterii istnieją, a także sami dotkniemy reguł ładowania.

Mała teoria nie boli

Akumulator samochodowy jest głównym źródłem energii do uruchomienia rozrusznika, który z kolei "włącza" silnik. Utrzymuje również funkcjonalność sieci pokładowej, gdy generator nie działa.

Latem uruchomienie jednostki napędowej jest możliwe przy naładowaniu akumulatora 50%. Jednak w zimie pojemność akumulatora jest dwa razy mniejsza ze względu na to, że smar pogrubia, a to prowadzi do wzrostu prądów rozruchowych.

Dlatego takie akumulator prawie nie można uruchomić silnika, z wyjątkiem użycia metody zapalania papierosa z innego pojazdu. Z tego powodu ładowanie akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki musi być wykonane przed nadejściem chłodu. Ale jaki jest powód potrzeby odpowiedniego ładowania? Będzie to dalej omawiane.

Jaka jest potrzeba prawidłowego ładowania baterii?

Bateria z działającym samochodem może trwać 2 lub 3 lata, co zwykle waha się od 70 do 100 tysięcy kilometrów. Trzymając akumulator w stanie naładowania, można wydłużyć jego żywotność. Zaleca się ładowanie akumulatora, gdy jest on w połowie rozładowany lub więcej.

Warto pamiętać, że sama bateria nie generuje energii elektrycznej, ale gromadzi ją, a następnie zasila pokładową sieć pojazdu. Gdy pojazd się porusza, ładunek zostaje przywrócony, a źródłem ładowania akumulatora jest generator napędzany przez wał korbowy silnika.

Zbyt częste cykle rozładowania i ładowania akumulatora samochodowego mają negatywny wpływ na jego stan techniczny. Poziom naładowania spada nie tylko, ale także stopniowo rozładowuje się akumulator. Z czasem ładunek ten nie wystarcza do uruchomienia silnika. Następnie należy naładować akumulator, aby przywrócić sprawność źródła zasilania. Aby to zrobić, użyj ładowarki (pamięci).

Zanim jednak zapoznasz się ze wszystkimi subtelnościami, warto zastanowić się, jakie typy baterii istnieją, jakie są ich główne cechy, a co wyróżnia pracę ładowarek. Poruszymy również kilka równie ważnych punktów, a co nie jest zalecane.

Odmiany baterii

Obecnie dostępne są następujące baterie:

• Alkalina.
• Kwasowy.
• Żel.

Ponadto każdy z nich ma swoje osobliwości ładowania akumulatora samochodowego. W urządzeniach alkalicznych polega na zastosowaniu tandemu niklowo-żelazowego lub niklowo-kadmowego, który trafia do produkcji płytek. Wnęka baterii obudowy wypełnia żrący potas. Jednak ze względu na niższą moc prądu, baterie takie praktycznie nie są używane, w przeciwieństwie do innych analogów.

Elektrody akumulatorów kwasowych są wykonane z ołowiu i wielu zanieczyszczeń. Takie rozwiązanie ma dobry powód - ten metal może wytwarzać więcej prądu w krótkim czasie. Ponadto ma doskonałą energochłonność. Elektrolit jest roztworem kwasu. Jak pokazuje praktyka, takie baterie są popularne wśród dużej liczby właścicieli pojazdów.

Baterie żelowe można uznać za rodzaj innowacji. Jeśli w rzeczywistości jest to ten sam wariant kwasu, tylko elektrolit znajduje się w stanie galaretowatym. I rzeczywiście, ładowanie akumulatorów samochodowych w domu tego typu praktycznie nie różni się od procedury z analogami kwasu.

Takie know-how w przemyśle motoryzacyjnym ma znacznie większe perspektywy. Jednocześnie jego powszechne stosowanie jest ograniczone przez szereg czynników. Jest to spowodowane głównie cechami technologicznymi. Ponadto nie każdy kierowca lubi koszt, który jest zbyt wysoki dla większości konsumentów.

Obsługiwane i bezobsługowe akumulatory

Ponadto baterie są podzielone na dwa rodzaje:

• Bez nadzoru - obejmują one baterie zamknięte, a ich obudowy są całkowicie szczelne. Z tego powodu nie ma dostępu do części wewnętrznych: nie można odkręcić czegoś lub po prostu patrzeć. W tym samym czasie, jeśli podczas pracy lub ładowania akumulatora w domu przypadkowo go odwrócisz, elektrolit nie wycieknie z niego. Z reguły są to baterie żelowe.
• Obsługiwana - jak już można się domyślić, są to baterie, które mają dostęp do zawartości puszek. Aby to zrobić, każdy z nich ma zakrętkę. Ta kategoria obejmuje akumulatory kwasowe.

Od momentu pojawienia się pierwszej baterii minęło ponad sto lat (około 140 lat), aw naszym współczesnym świecie nie sposób wyobrazić sobie, jak można by się obejść bez takich źródeł zasilania. Wszakże, oprócz samochodów, ten rodzaj baterii zasila różnorodne urządzenia: od telefonów i gadżetów po złożone systemy w różnych dziedzinach ludzkiej działalności, w tym w przestrzeni kosmicznej.

Coś w sprawie ładowarki

Co to jest ładowanie akumulatora samochodowego? Kiedy stajemy przed koniecznością zakupu ładowarki do telefonu komórkowego, zwykle nie mamy takiego pytania. Wydaje się, że to samo dotyczy analogów motoryzacyjnych, a problem wyboru jako taki po prostu nie istnieje. Tak było jednak 2 dekady temu. Wtedy ładowarki różniły się od siebie, z wyjątkiem marki i obudowy.

Teraz wszystko jest inne, a różnice w nowoczesnych urządzeniach są bardziej wyraźne. Pierwszą rzeczą, o której chcę wspomnieć, jest sposób ładowania akumulatora samochodowego. Zgodnie z tą funkcją baterie mogą być:

• Z ręczną regulacją.
• Automatycznie.

Pomimo tego, że ręczne ładowarki są już klasyczne, wielu kierowców wciąż je preferuje. W tym przypadku zawsze można kontrolować cały proces i, jeśli to konieczne, interweniować, korygując prąd, w zależności od stanu akumulatora. Ale oprócz ładowania akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki, możliwe jest przywrócenie sprawności po zasiarczeniu.

O automatycznych ładowarkach, więc wszystko powinno być jasne. Odzyskiwanie pojemności baterii odbywa się bez udziału człowieka. Najprostsze i, odpowiednio, niedrogie ładowarki są nawet pozbawione przyrządów pomiarowych, a dioda LED sygnalizuje koniec procedury. Dla tych właścicieli samochodów, którzy rzadko wolą patrzeć pod maską, jest to najlepsze rozwiązanie. Ale tutaj należy rozumieć, że praca zgodnie z danym algorytmem, stan baterii nie jest brany pod uwagę. Ponadto koszt takich urządzeń może nie być przystępny dla wszystkich.

Ponadto ładowarki można podzielić w zależności od projektu:

• Transformator - wykonany na podstawie zwykłego przekładnika napięciowego z minimalną liczbą aktywnych elementów. Umożliwiło to osiągnięcie wysokiej niezawodności i zwiększenia rozmiaru.
• Impulsowo - ze względu na prąd przemienny ładowania akumulatora samochodowego o wysokiej częstotliwości, stało się możliwe znaczne zmniejszenie wymiarów urządzeń. Z jednej strony jest to niewątpliwa zaleta, ale z drugiej - wysokie koszty i złożoność całej struktury.

Najprostsza ładowarka składa się z transformatora obniżającego i mostek diodowy. Zrozumienie zasady działania nie jest trudne: uzwojenie pierwotne przyjmuje napięcie przemienne 220 V, następnie obniża (przekształca) i wysyła je do mostka diodowego.

Na wyjściu otrzymujemy niezbędne napięcie 14-16 V, wystarczające do naładowania akumulatora.

Podstawowe, ale ważne zasady

Aby naładować akumulator, powinieneś zawsze pamiętać o ważnych rzeczach:

• W celu określenia poziomu prądu ładowania można kierować się pojemnością akumulatora. Z reguły wystarcza 10% znamionowego parametru baterii. Na przykład, jeśli pojemność baterii wynosi 55 A · h, czyli 5,5 A - ładowanie akumulatora samochodowego.
• Pełne naładowanie akumulatora zajmuje pewien czas. Jednak nie powinieneś uciekać się do szybkich opcji przy użyciu prądu 20-30 Amperów. Ostatecznie prowadzi to tylko do zniszczenia baterii.
• W przypadku baterii żelowych limit wynosi 14,2 wolta, nie zaleca się jego przekraczania.
• Przed podłączeniem pamięci należy ją wyłączyć.
• Podczas podłączania należy zwracać uwagę na polaryzację (plus na plus, minus na minus), w przeciwnym razie oba urządzenia (bateria i ładowarka) mogą ulec uszkodzeniu.

Konieczne jest również zapewnienie, aby napięcie na zaciskach pamięci przekroczyło nominalną wartość akumulatora o 10%. Dla lepszego zrozumienia dajmy przykład: jeśli napięcie wyjściowe akumulatora wynosi 12,8 wolta, to powinno być utrzymywane w granicach 14,08 V, czyli 10% (12,8+ 1,28).

Znając te podstawowe zasady, możesz uniknąć wielu błędów podczas ładowania akumulatora w domu. Nie zapominaj o bezpieczeństwie, ponieważ zdarzenie to jest procesem chemicznym, podczas którego uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów (wodoru i tlenu). W związku z tym musisz być ostrożny.

Sprawdzanie baterii

Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy upewnić się, że jest całkowicie rozładowany. Jest na to kilka sposobów. W większości baterii znajduje się specjalny wskaźnik, który w rzeczywistości jest areometrem. Samodzielnie mierzy gęstość elektrolitu i, w zależności od tego, ta lub inna kula płynie. Widzimy to, mylone z żarówką. A gdy wszystko jest w porządku, widoczne jest zielone "światło", w przeciwnym razie będzie czerwone.

Innym sposobem sprawdzenia akumulatora przed ładowaniem akumulatora samochodowego jest użycie multimetru. W pełni naładowana bateria ma napięcie na zaciskach około 12,6 wolt lub więcej. Inne wartości odpowiadają:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Ale bardziej niezawodną metodą jest wtyczka obciążenia, która pokaże spadek napięcia pod wpływem obciążenia. Innymi słowy, możesz zobaczyć rzeczywisty wskaźnik poziomu naładowania baterii.

To urządzenie będzie można znaleźć u każdego elektryka lub dowolnego sklepu, który sprzedaje baterie. Najprawdopodobniej taka kontrola może być wykonana za podziękowania, nic więcej.

Od teorii do praktyki lub przygotowanie baterii do ładowania

Po ustaleniu całkowitego rozładowania akumulatora warto przejść bezpośrednio do praktyki. Ale wcześniej potrzebujemy małego etapu przygotowawczego. Przede wszystkim bateria powinna zostać wyjęta z samochodu, ale jeśli nie ma zbyt wiele czasu na ładowanie akumulatora samochodowego, należy ją odłączyć od sieci pokładowej.

Jednocześnie można przeprowadzić jego diagnostykę, dobrze badając jej stan, jednocześnie oczyszczając ją z pyłu i innych zanieczyszczeń. W tym przypadku warto zwrócić uwagę na to, czy występują pęknięcia i wycieki elektrolitu. Jeśli takowa, dalsza eksploatacja takiej baterii nie jest wysoce zalecana.

Jeśli wszystko jest w porządku, warto wyczyścić zaciski, aby zapewnić dobry kontakt. Możesz również wytrzeć pojemnik na baterię ściereczką zwilżoną roztworem amoniaku (10%) lub sody kalcynowanej. Następnie należy odkręcić korki lub wyjąć wtyczki. Opary elektrolitu będą swobodnie wypływać, co pozwoli uniknąć nadciśnienia.

Następnie warto sprawdzić poziom elektrolitu i, jeśli to konieczne, dodać wodę destylowaną tak, aby całkowicie pokryła płytki. Teraz możesz przejść bezpośrednio do ładowania baterii.

Właściwe ładowanie akumulatora samochodowego

Nie ma nic trudnego w procedurze ładowania samego akumulatora, ale nie każdy wie, jak to zrobić we właściwy sposób. Pożądane jest prowadzenie go w pomieszczeniu o dobrej wentylacji z dala od otwartego ognia.

W takim przypadku możesz przejść na dwa sposoby:

• Napięcie stałe (14-16 V) z prądem przemiennym. Po pierwsze, jego wartość wynosi 25-30 amperów, ale stopniowo maleje wraz z ładowaniem baterii.
• Napięcie się zmienia, a prąd pozostaje niezmieniony. Tylko takie podejście jest dość skomplikowane, ponieważ dokładność jest tutaj ważna.

Pierwsza metoda jest bardzo łatwa do wdrożenia i wystarczy ustawić wymaganą wartość prądu, która wynosi 10% pojemności akumulatora. Z reguły ten parametr jest wskazany w paszporcie lub na tabliczce na obudowie. W miarę ładowania akumulatora prąd zmniejsza się. Średnio czas pełnego naładowania akumulatora samochodowego wynosi od 10 do 13 godzin.

Druga metoda jest bardziej skomplikowana i musisz jasno zrozumieć, jak wszystko jest zrobione. Przede wszystkim ustawia się wartość prądu (10% pojemności akumulatora). Należy go śledzić, aż napięcie osiągnie 14 woltów. Po osiągnięciu tego poziomu prąd powinien zostać zmniejszony o połowę do 15 woltów. Natychmiast po ustaleniu tego napięcia prąd należy zmniejszyć o współczynnik trzykrotności. W pełni naładowana bateria wskaże stały poziom napięcia na wskaźniku.

Po zakończeniu procedury należy sprawdzić baterię Załaduj widły. Jeśli nie jest dostępny, można sprawdzić, czy działa, instalując go na miejscu i podłączając do sieci pokładowej. Sukces uruchomi silnik.

Problemy z serwisem i konserwacją

Aby akumulator służył długo, konieczne jest nie tylko prawidłowe ładowanie, ale także dbanie o to. I do tego potrzebna jest regularna konserwacja. Pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć, jest jeden sprawdzony fakt: w lecie ciecz z puszek paruje bardziej intensywnie. A jeśli obudowa baterii jest półprzezroczysta, wyraźnie widoczne będzie obniżenie poziomu elektrolitu poniżej normalnego zakresu. Oczywiście, jeśli kierowca nie jest zainteresowany tylko tym, co powinno być napięciem do ładowania akumulatora samochodowego, ale przynajmniej okazyjnie wygląda pod maską.

Z reguły na baterii samochodowej znajdują się specjalne etykiety: "MIN" i "MAX", które pozwalają kontrolować ilość płynu. Istnieją jednak akumulatory tam, gdzie ich nie ma, lub z jakiegoś powodu nie można wizualnie określić poziomu elektrolitu. Następnie powinieneś użyć prostego sposobu:

• Odkręć korki z każdego słoika i po kolei opuść szklaną rurkę do każdego z nich. Jego długość musi wynosić co najmniej 10 cm.
• Gdy rura spocznie na siatce, należy przytrzymać koniec rurki palcem i wyciągnąć ją.
• Zmierzyć wynikową odległość. Zwykle powinien wynosić od 10 do 15 mm. Jeśli jest mniej, oznacza to, że musisz dodać wodę destylowaną do pożądanego poziomu.

Ponadto należy zmierzyć gęstość elektrolitu, dla której użyto areometru. To urządzenie wygląda jak duża pipeta z podziałką. Wewnątrz znajduje się pływak, który może się swobodnie poruszać. Na jednym z jego końców znajduje się gumowana gruszka.

Aby zmierzyć gęstość elektrolitu, należy najpierw skompresować gruszkę - całe powietrze zostanie z niej usunięte. Drugi koniec zanurzony jest w słoiku z płynem, po czym gruszka może być uwalniana powoli. Pływak zacznie się unosić, a podział, w którym się zatrzyma, będzie wartością pożądanej gęstości. Oprócz tego istnieją inne konstrukcje areometru.

Co do gęstości samego elektrolitu. Dla każdej strefy klimatycznej ma swoją. Latem, w regionach centralnych, optymalna gęstość powinna być w zakresie 1,27-1,19 g / cm3. Dla południa i północy - odpowiednio 1,25-1,17 g / cm3 i 1,2-1,21 g / cm3. Mniejsze gęstości wskazują na konieczność ładowania akumulatora samochodowego. Jeśli są wyższe, oznacza to, że musisz dodać wodę destylowaną.