Ford GT 40 - poczuj moc wiatru

Historia modelu. Skandale, intrygi, dochodzenia

Wiele osób myli Forda GT 40 i Forda GT 500, uważając, że pierwszym jest drugi rodzic. W rzeczywistości tak nie jest. Ford to firma, która słynie z doskonałych osiągnięć we wszystkich dziedzinach przemysłu motoryzacyjnego. Ford GT 500 to seria coupe z ogromnymi silnikami, który został wprowadzony przede wszystkim na drogi publiczne. Ale Ford GT 40 to pierwszy prawdziwy supersamochód wyprodukowany w Ameryce. Indeks 40 w nazwie samochodu nie oznacza niektórych parametrów technicznych samochodu, takich jak moc lub objętość, ale jego pełna wysokość w calach. Czterdzieści cali to 102 centymetry. Historia naszego bohatera jest niezwykła. Bez względu na to, jak dziwnie to zabrzmi, ale główny powód narodzin czterdziestego modelu jest banalną zniewagą. W 1963 roku Enzo Ferrari i Ford negocjował sprzedaż "Włochów". Nie zgadzali się z bohaterami, negocjacje zostały zakończone na ostatnim etapie. W rezultacie kilka milionów dolarów wydanych przez Forda na różnego rodzaju audyty i procedury prawne wpadło do tuby. Oczywiście Henry nie zapomniał o tym. Postanowił zemścić się na Ferrari, pokonując aroganckich Włochów na swojej własnej arenie. Samochód został specjalnie zaprojektowany do wyścigów długodystansowych. Jej pierwszym priorytetem było ominięcie Ferrari, które w tym czasie (1960-1965) potwierdziło swój mistrzowski tytuł w Le Mans pięć razy z rzędu. Pierwsze próbki zostały wykonane na stulecie urodzin Forda. Ogólnie rzecz biorąc, Ford GT 40 poradził sobie ze swoim zadaniem, jego historia walki to seria epickich sytuacji. I samo w sobie, wydanie samochodu tej klasy w Ameryce wiele znaczyło.

Wszystko nowe jest dobrze zapomniane

Z biegiem lat podjęto wystarczającą liczbę prób odtworzenia magii czterdziestu lat. Ford JT 70 został wydany, a następnie 90. Jednak wszystkim brakowało czegoś. Dziewięćdziesiąte, na przykład, tak szkliste i kanciaste, chociaż uznano je za najpotężniejszy supersamochód (to był rok 1995 na dziedzińcu), nie zyskało szczególnej sławy. Po tak nieprzyjemnych niepowodzeniach w firmie Forda zrozumieli: jeśli chcesz iść dalej, spójrz wstecz.

Światowa premiera

W 2002 roku premiera Forda GT 40 Concept. Zewnętrznie samochód był bardzo podobny do jego "taty". Ale odkąd powstała w Stanach Zjednoczonych, odzwierciedlała miłość Amerykanów do wszystkiego, co wspaniałe. Nowość okazała się szersza, dłuższa i, oh, horror, wyższa niż oryginał. Aż 43 cale zamiast 40. Tylko pomyśl! Nawet nazwa serii chciała się zmienić. Ale wtedy wszystko zostało ustalone. Jednemu z nich podobał się klasyczny widok koncepcji ze względu na jego kanoniczność, podczas gdy inni zaczęli postrzegać nowy model jako krok wstecz. Oba te stwierdzenia są nieprawidłowe na swój sposób. Podsumowując

Nie powinieneś brać pod uwagę koncepcji Forda GT 40 tylko od strony projektowej - inżynierowie Forda chcieli stworzyć nie tylko piękny model. Ci sami ludzie, którzy myślą, że rozwój gałęzi wyścigowej zatrzymał się na czterdziestym konceptu, są jeszcze bardziej mylne. Inżynierowie, którzy zaprojektowali ten samochód, stanęli przed bardzo poważnym zadaniem - aby uzyskać kontrolę nad brzmieniem Heli RSX, szokujące brzmienie Lotus Elise Lamborgini diablo a dynamika Ferrari 360. Cóż, co może być lepszego do osiągnięcia tak ambitnego celu niż klasyczny sprawdzony przez bezwzględny wyścig o przetrwanie? Okazało się, że Ford GT 40 w stylu neoklasycystycznym jest prawdziwym odkryciem dla koneserów.