Reduktor gazu "Tomasetto" (Tomasetto): urządzenie i regulacja

Przy każdym wzroście cen benzyny wzrasta popularność. sprzęt gazowy. A jeśli wcześniej HBO można znaleźć tylko na tanich samochodach, teraz właściciele firmowych sedanów i drogich SUV-ów nie lekceważą takiej instalacji. Jest to naprawdę opłacalne i ekonomiczne. Ale aby zużycie paliwa nie różniło się znacząco od fabryki, należy okresowo dostosowywać system. Przeprowadza się go na elemencie takim jak skrzynia biegów. Zwykle korzystamy z elementów z firmy "Tomasetto". Jaki jest ten mechanizm, jak to działa i czy można właściwie dostosować HBO własnymi rękami? Wszystko to opowiemy w artykule.

Charakterystyczne

Włochy słyną nie tylko z pizzy i makaronów, ale także z instalacji gazowych. Tomasetto jest wiodącym na świecie producentem przekładnie gazowe i inne systemy HBO. Czym jest skrzynia biegów Tomasetto? Jest to zawór elektromagnetyczny, który służy do właściwego dozowania gazu. Ponadto ten mechanizm wytwarza ogrzewanie paliwa i jego dostarczanie do silnika. Co więcej, ogrzewanie odbywa się w sposób ciągły, z powodu ciepłego płynu niezamarzającego w układzie.

Po wymianie ciepła membrana reduktora Tomasetto staje się odpowiednia do zasilania gazem. W końcu propan-butan natychmiast zamarza w kontakcie z powietrzem. I bez względu na to, jaka jest temperatura "za burtą" plus 40 lub 30 stopni Celsjusza. Właściciele instalacji gazowo-cylindrowych wiedzą z pierwszej ręki, jak szybko wąż doprowadzający zamienia się w mróz po ponownym wzbogaceniu gazu. Gdzie stosuje się podobny mechanizm? Używany reduktor gazu "Tomasetto" do HBO 2 generacji. W czwartym paliwo przechodzi przez oddzielne wtryskiwacze. W tym przypadku funkcja rozproszonego wtrysku jest wykonywana przez samą skrzynię biegów. To jedna z najdroższych części w systemie. Reduktory "Tomasetto" mogą być instalowane na silnikach o mocy od 60 do 200 koni mechanicznych. Jednak wybór powinien być dokonywany na podstawie działania elementu gazowego. W jego przypadku jest napisane, na jaką pojemność jest przeznaczony mechanizm membranowy.

O projekcie

Urządzenie reduktora Tomasetto zakłada obecność następujących elementów:

• Filtr dokładny.
• Oprawa do wejścia gazu o średnicy sześciu milimetrów.
• Zawór elektromagnetyczny.
• Śruba jest odpowiedzialna za dostarczanie paliwa na biegu jałowym (zwykle z mosiądzu).
• Rozgałęzione rury do dostarczania ciepłego płynu niezamarzającego lub środka przeciw zamarzaniu.
• Czułość membrany śrubowej (z tworzywa sztucznego).
• Unia do zawarcia paliwa o średnicy 19 milimetrów.
• Zatyczka spustowa kondensatu (niedostępna we wszystkich modelach).

Obudowa

Wszystkie elementy przekładni Tomasetto są zamknięte w aluminiowej obudowie. Ten ostatni składa się z dwóch części, które są ze sobą skręcone.

Konstrukcja mechanizmu jest taka, że ​​kanały ciepła znajdują się pomiędzy połówkami przekładni. Nie mają wspólnej membrany z pierwszym stopniem. Odbywa się to w celu zapobieżenia możliwemu przenikaniu paliwa do układu chłodzenia w przypadku zużycia elementu gumowego membrany. Ale nadal, jeśli pojawił się ten problem, powinieneś użyć zestawu reduktora gazu Tosetset. Jego koszt to około 700 rubli. Zawiera wszystkie niezbędne elementy - filtry, przeponę, pokrywy i mechanizmy śrubowe.

Zasób, czas obsługi

Średnio zasoby skrzyni biegów tej marki wynoszą od 150 do 200 tysięcy kilometrów. Filtr papierowy zaleca się wymieniać co 20 tysięcy kilometrów. Ale jeśli wylewa się gaz niskiej jakości, element czyszczący może zostać zatkany wcześniej za pomocą wiórów grafitowych. Dlatego, jeśli samochód zaczął działać niestabilnie na gazie, przede wszystkim trzeba go obejrzeć. Zalecane jest również otwieranie pokrywy do odprowadzania skroplin raz na sześć miesięcy. Jest to czarna, oleista zawiesina z drobinami ściernymi. Obecności kondensatu nie można nazwać dobrym znakiem w skrzyni biegów, a aby HBO działało normalnie, płyn ten musi być okresowo osuszany.

Co 30 tysięcy kilometrów jest wymagane, aby dostosować skrzynię biegów. Pomoże to ustabilizować prędkość biegu jałowego, wyeliminuje spadki podczas przyspieszania. A co najważniejsze - zmniejszyć zużycie paliwa. Dostosuj bieg "Tomasetto" możesz zrobić to sam. Jak dokładnie - powiedz poniżej.

Self tuning

W skrzyni biegów, niezależnie od modelu i osiągów, znajdują się dwie śruby regulacyjne. Pierwszy odpowiada za pracę na biegu jałowym, a drugi za ilość gazu przepływającego przez kanały. Jak skonfigurować? Powinno zacząć się od rozgrzania samochodu. Przekładnia musi być dosłownie gorąca. To da nam dokładny wynik. Następnie ustaw rozpęd w obszarze tysiąca na minutę.

Teraz otwórz osłonę i przejdź do śruby biegu jałowego. Ma mosiężną podstawę. Ta śruba musi być dokręcona do ogranicznika. Odbywa się to za pomocą płaskiego śrubokręta z uruchomionym silnikiem. Zazwyczaj śruba jest skręcana do pięciu obrotów. Musisz się czuć, gdy zmienia się charakter zachowania samochodu. Silnik powinien trochę podtraivat. Skręcaj, aby płynnie, aż do momentu, gdy silnik ma zamiar zgasić. Aby przyspieszyć i nie spaść w ogóle, można podgazovyv ręcznie, kontrolując przepust kablowy. Jeśli masz elektroniczny pedał, poproś asystenta o naciśnięcie pedału.

Uwaga: przy regulacji przekładni Tomasetto cylinder musi mieć co najmniej dziesięć litrów gazu.

Co dalej?

W następnym kroku odkręć śrubę, aż stan jałowy będzie stabilny. Zwykle odkręcaj jedną pełną i jedną czwartą obrotu. Pomocna w tym będzie igła obrotomierza na desce rozdzielczej. Idealne odczyty - od 800 do 1000 obrotów na minutę. Jeśli silnik jest stabilny i nie kłusuje, to ustawienie biegu jałowego powiodło się.

"Śruba chciwości"

Ale to nie wszystko. Musimy również dostosować dozownik, wpływając na zużycie paliwa. Nie można go odkręcić, ponieważ zwiększy to konsumpcję. Ale "wyłącz" nie jest zalecane - moc samochodu znacznie spadnie. Jak to zrobić dobrze? Najpierw musisz znaleźć "śrubę chciwości". Jest to plastikowy sześciokątny zaczep znajdujący się na dyszy wylotowej 19 mm. Więc rozgrzewamy silnik i zaczynamy delikatnie dokręcać śrubę, podgazovaya zawór przepustnicy. W idealnym przypadku obrotomierz powinien być utrzymywany na poziomie trzech tysięcy obrotów. W tym samym czasie dokręcić śrubę do końca. Twist trzeba, aż zmieni się natura silnika.

Uwaga: jeśli masz silnik z gaźnikiem, nie możesz użyć ssania do stabilnego utrzymywania prędkości w obszarze trzech tysięcy. Aktywowany jest tylko pedał gazu. W ekstremalnych przypadkach należy zastąpić śrubokręt pod kablem gazowym pod maską.

Jak tylko poczujesz, że pęd zaczyna spadać, musisz odkręcić "śrubę chciwości" o pół obrotu. Jeśli silnik jest nadal w użyciu, poluzuj jeszcze bardziej kran. I tak dalej, aż silnik zacznie działać w określonym zakresie. Nie odkręcaj nadmiernie. Silnik będzie działał prawidłowo, ale zużycie paliwa przy tym ustawieniu może wzrosnąć o półtorej razy, a oszczędności będą daremne. Jak tylko znikną spadki, nie powinieneś już obracać śruby. Aby uzyskać lepsze ustawienia, możesz wykonać jazdę próbną i sprawdzić charakter ruchu samochodów na benzynie i gazie. Najlepiej byłoby, gdyby zachowanie i przyspieszenie maszyny były takie same.

Podsumowując

Tak więc ustaliliśmy, w jaki sposób skrzynia biegów "Tomasetto" i jak dostosować ją własnymi rękami. Ustawiając prawidłowo pozycję obu śrub, możesz osiągnąć maksymalne oszczędności paliwa dzięki HBO.