GAZ-71 - ciągnikowo-biegowy pojazd, gąsienicowy transporter opancerzony

Ciągnik gąsienicowy GAZ-71, przenośnik typu śnieg i bagno, został wyprodukowany w fabryce Zavolzhsky w latach 1968-1985. Poprzednikiem samochodu był pojazd terenowy GAZ-47.

Transporter GAZ-71 to pływająca, montowana na gąsienicach konstrukcja śniegowo-bagienna przeznaczona do transportu różnych ładunków. Militarne modyfikacje tego pojazdu są wyposażone w składane siedzenia dla pasażerów i mogą przenosić personel. Transportery są wydajnymi pojazdami do ewakuacji rannych w pełnych warunkach terenowych. Używane do przejścia dziewiczych terenów śnieżnych - zarówno płaskich, jak i pagórkowatych.

Parametry techniczne maszyny pozwalają pokonać brodę o długości 1,2 metra, a podczas tłoczenia głębszych zbiorników wodnych przenośnik przełącza się w tryb nawigacji. Eksploatacja pojazdu terenowego GAZ-71 jest możliwa w zakresie temperatur od +40 do -50 stopni Celsjusza. Z powodzeniem stosowany na Dalekiej Północy.

Ogólna charakterystyka i waga

Główne parametry przenośnika gąsienicowego GAZ-71:

• długość przenośnika - 5,365 metrów;
• wysokość w kabinie - 1,74 m;
• szerokość - 2 582 metry;
• podstawa wiodących osi - 3,63 metra;
• tor - 2,18 metra;
• masa z pełnym opatrunkiem i częściami zamiennymi - 3750 kg;
• ładowność - 1000 kg;
• masa przyczepy ciągniętej - 2000 kg;
• masa brutto z ładunkiem i załogą wynosi 4950-5300 kg.

Elektrownia

Ogólna charakterystyka silnika:

• Silnik ZMZ-66, benzyna;
• liczba cylindrów - 8;
• przemieszczenie - 2,25 litra;
• układ cylindrów w kształcie litery V;
• współczynnik kompresji - 6,7;
• skok tłoka - 80 mm;
• średnica cylindra - 92 mm;
• moc przy 3200 obr / min - 115 l. c.

Transmisja

Niektóre dane techniczne przenośnika:

• skrzynia biegów czterobiegowa, ręczna, synchronizatory stoją na trzecim i czwartym biegu, bieg wsteczny z redukcją przełożenie ;
• skrzynia rozdzielcza dwuwałowa, z dwoma biegami;
• główny bieg - koła zębate stożkowe w aluminiowej obudowie;
• Wał napędowy - wałek łożyska igiełkowe ;
• suche sprzęgła wielotarczowe, prowadzące 10, napędzane 9 sztuk;
• mechanizmy hamowania taśmą, azbest miedziowy, średnica bębna - 294 mm, szerokość taśmy dociskowej - 120 mm;
• skrzynia biegów jednostopniowa, z przekładnią cylindryczną.

Zbiorniki do tankowania

Dane eksploatacyjne dotyczące węzłów i jednostek:

• główne zbiorniki paliwa o łącznej objętości 232,5 litra;
• zbiornik rezerwowy - 77,5 litra;
• układ chłodzenia - 30 litrów;
• układ smarowania silnika - 9,5 litra;
• filtr powietrza łaźni olejowej - 0,55;
• skrzynia korbowa - 3 litry;
• skrzynia ładunkowa przekładni głównej - 3 litry;
• pojemność skrzyni korbowej na pokładzie przekładni - 2,6 litra;
• piasty walców - po 0,16 litra;
• wentylator reduktora objętości skrzyni korbowej - 0,11 litra;
• Wydajność układu hydraulicznego sprzęgła wynosi 0,45 litra.

Podstawowe sterowanie:

• funkcje obrotowe - alternatywne sprzężenie bocznych sprzęgieł i hamulców na wiodących rolkach;
• włączenie hamulca górskiego - zaciski na dźwigniach;
• dźwignia zmiany biegów - dźwignia podłogi;
• skrzynia rozdzielcza skrzyni biegów - dźwignia podłogowa;
• operacja sprzęgła - pedał po lewej stronie, wyposażony w napęd hydrauliczny.

Parametry podwozia:

• wysokość osi koła napędowego - 620 mm;
• wysokość osi urządzenia holowniczego - 620 mm;
• wysokość przedziału ładunkowego - 1130 mm;
• maksymalna prędkość na autostradzie - 50 km / h;
• maksymalna prędkość wody - 6 km / h

Urządzenia i mechanizmy elektryczne:

• napięcie sieciowe - 12 woltów;
• Generator prądu stałego G130-E1, bocznikowany, ekranowany, 28 amperów;
• bateria - typ 6-ST-68-EMZ;
• przekaźnik-regulator - typ РР-129;
• dystrybutor zapłonu - typ P105 z regulacją zapłonu odśrodkowego i korektorem liczba oktanowa ;
• standardowa wycieraczka z dwoma szczotkami;
• starter - typ CT130-B, włączenie przycisku.

Modyfikacja armii

Opancerzony pojazd terenowy (grubość pancerza - 6 mm) GAZ-71 w powietrzu, mobilny, bardzo zwrotny, o minimalnych wymiarach, najlepiej nadaje się do użytku w warunkach militarnych. Przenośnik ma tylko jedną względną wadę: tory szybko się zużywają, a poszczególne ścieżki muszą zostać zmienione. Reszta samochodu jest uważana za idealną technicznie, części zamienne GAZ-71 nie są często wymagane.

Kabina wyposażona jest w dwa fotele - dla kierowcy i funkcjonariusza towarzyszącego pojazdowi. Z tyłu może pomieścić 10 osób.

Korpus przenośnika nie jest opancerzony od dołu i jest raczej wrażliwy, ale maszyna została stworzona nie dla ofensywnych operacji wojskowych, ale tylko jako niezawodny nośnik ładunku w warunkach terenowych.

Modyfikacje cywilne

Na podstawie GAZ-71 stworzono kilka wersji pojazdu terenowego na potrzeby gospodarstw domowych:

• GAZ-34032 to pojazd terenowo-poszukiwawczy ratowniczy o ulepszonej charakterystyce do nawigacji po spokojnej wodzie.
• GAZ-34033 z dwoma generatorami, podwójna bateria jako wersja medyczna, a także naprawa ze sprzętem do spawania gazowego.
• GAZ-34034 - wersja z silnikiem diesla D-247.
• GAZ-34036 - wersja z silnikiem wysokoprężnym, przeznaczona do eksploatacji w terenie z częstymi pływakami w spokojnej wodzie.

GAZ-71: recenzje

Przenośnik nie jest sprzedawany dla ludności, dlatego tylko mechanicy jednostek wojskowych i kierowcy geologicznych imprez poszukiwawczych, którzy codziennie zabierają samochód na tor, mogą ocenić jego zalety. Wszystkie one oznaczają niezawodność konstrukcji, wysoką żywotność silnika i prawie stuprocentową zwrotność.