Ciepło pulchne świece zapłonowe jest dość ważnym parametrem, każdy właściciel samochodu musi o tym wiedzieć. Ten parametr ma największe znaczenie przy wyborze nowej świecy.
W urządzeniu do silników benzynowych systemy zapłonu znacznie różni się od oleju napędowego. W ten sposób iskra, którą świeca zapłonowa wytwarza w pewnym punkcie cyklu sprężania, zapala już sprężoną palną mieszaninę. Świeca musi generować iskrę, aby zapalić mieszaninę powietrza i benzyny.
Aby moc silnika była zapewniona w maksymalnym zakresie, a jednocześnie była zgodna z normami ochrony środowiska, w celu zapewnienia sprawnego działania silnika musi być spełnionych kilka ważnych warunków.
Dlatego też butle muszą być wypełnione prawidłową i dokładną ilością odpowiednio zbilansowanej mieszaniny powietrza z benzyną. Iskra, która zapali mieszaninę palną, musi przechodzić między dwiema elektrodami tylko dokładnie w odpowiednim momencie, a jednocześnie mieć określoną moc.
Właśnie dlatego świece są tymi częściami, które podlegają dość surowym wymaganiom. Wysokiej jakości, właściwie działająca świeca zapłonowa powinna wytwarzać mocną iskrę w zakresie od 500 do 3500 razy w ciągu jednej minuty. Dotyczy to czterosuwowego zespołu napędowego, który może pracować z dużymi obrotami w trybach Start-Stop.
Świeca powinna generować iskrę bez przerw i przy wysokim poziomie niezawodności nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Te części, które są tworzone przy użyciu wysokiej technologii, pozwalają na spalanie mieszaniny powietrza i paliwa jak najbardziej przyjaznego dla środowiska. Świece umożliwiają optymalne wykorzystanie paliwa.
Są pewne wymagania dotyczące współczesnych świec. Tak więc ten szczegół powinien bardzo szybko przekazywać informacje wysokie napięcie w każdym przypadku. Świeca wysokiej jakości powinna mieć wysokie właściwości izolacyjne - warunki temperaturowe w którym te części działają, może przekroczyć 1000 stopni. Dobra świeca powinna działać bez awarii i formacji. łuki elektryczne. Szczelność i nieprzepuszczalność gazów w komorze spalania jest bardzo ważna. Ponadto świeca musi mieć wysoką wytrzymałość. Przewodność cieplna osłony i elektrod musi być bardzo wysoka. Dobre produkty są całkowicie odporne na erozję, działanie produktów spalania.
Nowoczesna standardowa jednostka napędowa, która pracuje na benzynie, pilnie potrzebuje zapłonu za pomocą iskry. Ale to nie jedyny sposób, aby zapalić mieszaninę gazów w butlach. Wiadomo, że w pierwszych modyfikacjach silników spalinowych, które uznano za silniki pół-dieslowe, proces zapłonu przeprowadzono za pomocą świecy żarowej, której zadaniem było podgrzanie głowicy cylindrów w pierwszym momencie wystrzelenia. Następnie świeca została po prostu wyłączona, a silnik mógł bez niej pracować swobodnie.
Konieczność włączenia i wyłączenia wtyczki w momencie wtrysku paliwa do cylindra doprowadziła do tego, że obecnie istnieje nowoczesny zapłon, który jest znany wielu ludziom i działa w trybie przerywanym.
Ale fakt, że przy pomocy świecy zapala palną mieszankę w momencie jej wstrzyknięcia, był jedną z luk w zabezpieczeniach. Przedmiot pracował w trybie przerywanym.
Świecący tryb świecy wraz z wysokimi temperaturami zapłonu palnej mieszaniny doprowadziły do nagrzania tej części. Ten proces ma zarówno stronę pozytywną, jak i negatywną. Pozytywnym aspektem jest to, że gdy świeca osiągnie pewien próg temperatury, może zostać oczyszczona z sadzy.
Negatywną stroną jest to, że gdy świeca się nagrzewa, jest to tylko pierwsza świeca w pierwszym silniku. Ale wyłącza się tylko po całkowitym ochłodzeniu. Dlatego silnik pracuje, dopóki świeca nie ochłodzi się lub dopóki paliwo przestanie wpływać do komór spalania. To jest zapłon łuku.
Co wpływa na liczbę świec zapłonowych? O limicie świeczek grzewczych, jeśli mówimy prostymi słowami.
Gdy świeca jest podgrzewana, stale dąży do przesunięcia momentu zapłonu. W takim przypadku możliwe jest silne szarpnięcie wału korbowego na drugą stronę. Jeśli nastąpi zapłon, istnieje poważny procent, że silnik po prostu się zepsuje.
Inżynierowie przez długi czas zastanawiali się nad liczbą opałową świecy zapłonowej, w której nie nastąpiłaby eksplozja, a świeca rozgrzałaby się tylko do temperatury samooczyszczania.
Wiele świec produkcji krajowej jest oznaczonych literą A, a numer - to jest właśnie ta liczba. Zgodnie z tą metodą wartość ciepła można zrównać ze wskaźnikiem ciśnienia w komorze spalania. Skala krajowa, która pokazuje wzrost tej liczby, jest bardzo wyraźna.
11 oznacza minimalną wartość znamionową świecy zapłonowej. Tabela kalorii numeruje wszystkie świece według temperatury. Maksymalnie - 26.
Są gorące świece, tutaj liczba wynosi od 11 do 17. Te szczegóły można znaleźć w jednostkach o małej mocy, na tych, które są używane codziennie przez tysiące kierowców.
Średnia świeca, zakres od 17 do 19. Te części można znaleźć w jednostkach, które nie podlegają działaniu siły.
Wreszcie zimne świece. Ciepło świecy zapłonowej tego typu może wynosić od 20 do 26. Te części są przeznaczone do bardzo mocnych jednostek.
Z tych danych można zrozumieć, że ta liczba jest rodzajem uniwersalnego wskaźnika, którym należy się kierować, nabywając świecę dla konkretnego silnika.
Na przykład, jeśli dla silnika, który nie jest w ogóle sportowy, zainstaluj zimną świecę, a po chwili zostanie zatkany sadzą, która dostanie się do komory spalania. Wówczas iskra się osłabnie, pojawią się szczeliny w cylindrach, wzrośnie zużycie paliwa. I wina za zły wybór liczby świec zapłonowych. Stół powinien pomóc początkującym kierowcom w zbieraniu świec do silnika.
Nowoczesny rynek oferuje wiele różnych świec. Są to produkty producentów zagranicznych i krajowych. Jeśli początkujący kierowca zacznie odbierać odpowiednią część do swojego silnika, może się zdezorientować - świeca krajowa z numerem grzewczym 26 będzie zimna, ale świeca marki japońskiego championa o tym samym indeksie będzie tak gorąca, jak to tylko możliwe. Świecąca liczba świec zapłonowych NGK może być określona przez samą świecę - jeśli część jest gorętsza, spód izolatora będzie dłuższy. Tabela pomoże ci nawigować i wybrać odpowiednią świecę.
Świeca powinna być łatwa do poradzenia sobie z zadaniem rozpraszania ciepła, aby zapobiec przegrzaniu, które doprowadzi do punktu krytycznego. Tak więc świecące liczby zależą bezpośrednio od fizycznych parametrów świecy - od materiałów, kształtu, rozmiaru. Niektóre parametry można znaleźć na etykiecie. Dla tych, którzy nie wiedzą, jak znaleźć liczbę świec zapłonowych, można dowiedzieć się od producenta przez samą świecę lub określić poprzez oznaczenie.
Gorąca świeca nagrzewa się szybciej i przy niewielkich obciążeniach. Jest idealny do silników nie bardzo mocnych, ponieważ jest łatwy do czyszczenia już w stosunkowo niskich temperaturach. W przypadku silników o większej mocy należy stosować świece chłodniejsze.
Zobaczmy, jak możesz znaleźć ten ważny parametr, zaznaczając świecę.
Z danych tych wynika, że liczba świec zapłonowych Denso wynosi 9 dla najgorętszych świec zapłonowych, a liczba najgorętszych świec zapłonowych NGK wynosi 2.