Regulacja reflektorów na własną rękę. Wszystkie szczegóły procesu

Jak często kierowcy zdają sobie sprawę, że ich reflektory są nieuregulowane? Tak, masz rację, oczywiście, podczas kontroli technicznej. Jeśli okaże się, że w reflektorze pali się żarówka lub cała konstrukcja nie jest wyregulowana i nie jest zgodna z GOST, wówczas jesteś natychmiast zawijany w celu przerobienia. Kiedy kupujemy samochód, nie trzeba go kontrolować przez kolejne 3 lata. Dlaczego to wychodzi? To proste. Tak, ponieważ uważa się, że nowy samochód powinien być w pełni dostosowany i dostosowany fabrycznie, a dealerzy powinni o to zadbać. Ale czasami okazuje się, że w nowych samochodach olej nie wystarcza, nie ma wystarczającego ciśnienia w oponach, a reflektory nie są regulowane. Dlatego radzimy zaufać, ale sprawdzić. Więc zdecydowaliśmy się zrobić z naszym nowym Chevrolet lacetti który nie jest jeszcze rokiem.

Kolejny problem

Nasz eksperymentalny samochód wygląda w różnych kierunkach, więc zdecydowaliśmy się przejść przez kurs książki "Dopasuj reflektory samodzielnie". Ponieważ podręcznik wyraźnie nie jest nowy, opisano staroświecką metodę poziomowania reflektorów. Wszystko jest powiedziane w kilku szczegółach: "Zaznacz mur, narysuj dwa punkty, które pokrywają się z centrami reflektorów twojego samochodu. Narysuj linię łączącą, odłóż na bok 12 cm od podłogi ... itd. " Wcześniej te wskazówki były publikowane nawet w instrukcjach dotyczących samochodów. Ale dzisiaj, kiedy świat jest całkowicie zmodernizowany i rozwinięty, prawie nikt nie będzie chciał torturować się tymi lekcjami rysunku. Najprostszym sposobem jest dostosowanie samochodu do specjalistycznego centrum serwisowego, w którym urządzenie elektroniczne z milimetrową precyzją zrobi wszystko za Ciebie w zaledwie kilkaset rubli.

Proces dostosowawczy

W rzeczywistości regulacja reflektorów nie jest tak łatwym procesem. W przypadku niskiego i wysokiego promienia w samochodzie istnieje kilka, zwykle cztery, śrub regulacyjnych dla każdego reflektora. A w różnych samochodach śruby są zupełnie inne. Były takie sytuacje, że nawet na maszynie tego samego modelu, pięć śrub było zupełnie odmiennych między sobą. Dzięki tej regulacji światła przeciwmgłowe (śruby) jest ogólnie pod zderzakiem, więc najpierw musisz rozwiązać zagadkę, jak się do nich dostać, a następnie nauczyć się umiejętności regulacji. W niektórych samochodach trzeba przekręcić śruby za pomocą śrubokręta lub szczypiec, a na innych - za pomocą rąk. Aby poznać wszystkie szczegóły tego procesu, musisz dostosować kilkanaście samochodów.

Nie wszystko jest tak trudne, jak się wydaje.

Regulacja reflektorów nie jest niemożliwa. Sam efekt regulacji reflektorów okazał się niezbyt trudny, zwłaszcza jeśli wykonał go mistrz, w którego ręce odwiedziło więcej niż jedno światło główne. Pomógł nam pracownik centrum serwisowego. Przede wszystkim musisz otworzyć maskę, uruchomić silnik i włączyć światła mijania. Następnie należy dokładnie sprawdzić położenie regulacji zasięgu reflektorów, które znajduje się na desce rozdzielczej wewnątrz kabiny. Ogólnie regulacja reflektorów jest precyzyjnym i powolnym procesem, więc nigdy nie musisz się spieszyć. Trzeba robić wszystko powoli, ale pewnie, aby później nie trzeba było tego powtarzać. Korektor reflektorów świateł powinien być ustawiony na znaku "zero". Przy okazji, jeżeli bagażnik samochodu jest dość załadowany lub pasażerowie siedzą na tylnym siedzeniu, którego całkowita waga przekracza 200 kilogramów, korektor należy obniżyć o kilka pozycji w dół, aby wyrównać reflektory. Przede wszystkim musisz sprawdzić wysokość wiązki światła. Aby to zrobić, należy przynieść urządzenie do regulacji i umieścić je wzdłuż samochodu z lewego reflektora. Następnie obróć lustro gwintem, który jest zamocowany na urządzeniu, tak aby nić była w pełni wyrównana z płaską powierzchnią samochodu. Następnie powinieneś uważnie przyjrzeć się urządzeniu, które oznaczało pewne przerywane linie i punkty. Konieczne jest porównanie trajektorii wiązki światła z liniami przerywanymi. Jeśli nie pasuje, trzeba obracać różne śruby (jedna jest odpowiedzialna za podnoszenie, a druga służy do opuszczania reflektora) za pomocą śrubokręta krzyżakowego, aż linia wiązki światła zleje się z linią przerywaną. Następnie proces regulacji należy powtórzyć dla drugiego światła głównego. Następnie włączamy samochód do światła drogowego i zaczynamy od nowa. Potem odpowiednio, we mgle. Ale z "mgłą" do regulacji śruby nie potrzebują pod maską i pod zderzakiem. Jak widać, regulacja reflektorów nie jest tak trudnym zadaniem. Najważniejsze jest podejście do wszystkiego dzięki inteligencji i ciężkiej pracy! Życzymy powodzenia!