Honda CB: opinie, specyfikacje, cechy modeli

Motocykle to nie zwykłe pojazdy dwukołowe, zawsze kojarzone z wolnością i szybkością. Właśnie dla tych cech wiele osób je ceni. Dziś porozmawiamy o słynnej serii motocykli - Honda CB. Ogólnie rzecz biorąc, "Honda" - jeden z liderów w produkcji motocykli na całym świecie. Firma ta produkuje je od niepamiętnych czasów. Być może właśnie dlatego Honda CB 400, ucieleśniająca wszystkie najnowsze technologie japońskiego koncernu motocyklowego, zyskała popularność wśród kierowców i ugruntowała swoją pozycję na rynku od wielu lat.

Historia Honda Sat 400

Nawiasem mówiąc, ten model jest nadal popularny. Na nim przecinają miłośników japońskich modeli. Po raz pierwszy Honda CB 400 F (pierwsza zaprezentowana seria motocykli "SB 400") została wydana w 1975 roku. Model miał potężny czterocylindrowy silnik o średniej objętości. Motocykle Honda CB 400 Były prototypem znanego, bardziej ciężkiego CB 750. W tym czasie motocykl był uważany za wyścigowy. Mógł rozwinąć dość dużą prędkość i miał dobrą obsługę. Czternaście lat później, w 1989 roku, wyszedł nowy model, który okazał się tylko legendą - SB-1. Od razu stała się bardzo popularna wśród motocyklistów i miłośników dobrych motocykli. Początkowo zdecydowano o wypuszczeniu tego pojazdu tylko na rynek Japonii i Stanów Zjednoczonych Ameryki. Dwa lata później pojawiła się kolejna wersja SB-1, która miała prefiks "Typ 2". Ona nie została oficjalnie wywieziona z Japonii. W innych krajach Honda Type 2 była dostarczana przez lokalnych przedsiębiorców.

Ta seria rowerów nie była przeznaczona do długich imprez sportowych lub rajdów (nie biorąc pod uwagę specjalnych modeli wyścigowych). Zostały opracowane jako sposób podróżowania. To był zwykły wygodny i szybki transport.

Trochę o "Honda Sat 400 F"

W tym czasie Honda CB 400 F miała dość wysokie parametry. Wszystko to dzięki specjalnemu rzędowemu czterocylindrowemu silnikowi z dwoma zaworami. Silnik typu Inline stał się najbardziej zaawansowanym w tamtym czasie (a nawet teraz). Ten rodzaj samochodów sportowych wyścigowych w latach sześćdziesiątych. Istotą jest to, że cylindry zostały zainstalowane w rzędzie i obrócono jeden wał korbowy. System jest tak wydajny i prosty. Rower ma chłodzenie powietrzem. Jego moc dochodzi do trzydziestu siedmiu koni mechanicznych - dość duży wskaźnik dla motocykla.

Układ hamulcowy

Trochę o tym układ hamulcowy. Rower został wyposażony w przedni hamulec tarczowy, a na tylnym kole zamontowano bęben. Która z nich jest najlepsza? Oczywiście hamulce tarczowe będą lepsze i wydajniejsze. Faktem jest, że podczas napędzania ścian bębna (powierzchnia robocza), w którym znajdują się klocki hamulcowe, rozgrzać. Z takiego powodu, jak uczy nas fizyka, metal rozszerza się. Z tego powodu wymagane jest mocniejsze naciskanie hamulca, aby klocki dociskały ściany bębna, tak jak powinno. Z dyskiem jest znacznie łatwiejsze. Powierzchnia jest stale chłodzona, a kurz i brud są natychmiast usuwane z obszaru roboczego, dzięki czemu hamulce są jeszcze bardziej wydajne. Ponieważ na motocyklu jest co najmniej jeden hamulec tarczowy, takie połączenie w pełni gwarantuje szybkie zatrzymanie pojazdu.

Honda CB: recenzje

Ten motocykl w wielu przypadkach otrzymuje pozytywne opinie - to już jest dobry wskaźnik. Wszystko zależy od jakości produktu. Ponadto, cechy Honda CB 400 są imponujące: przyspieszają do stu kilometrów na godzinę w ciągu pięciu sekund. Nie mniej zadowolony z bardzo dobrej kontroli i manewrowości motocykla. Niektórzy ludzie porównują ten rower ze sterowaniem motocykla, to prawie to samo. Wszystko to spowodowane jest niewielką wagą: waga wynosi około stu osiemdziesięciu kilogramów. Niektórzy obawiają się, że cztery rury wydechowe są połączone z jednym tłumikiem. Nie przejmuj się tym. Dźwięk jest nawet bardzo dobry, a izolacja jest normalna. Gdy silnik pracuje, tłumik staje się ciepły, a nie gorący. Dlatego nikt się nie poparzy.

Zawieszenie jest również doskonałe, dostosowane tak jak powinno. Po zakupie motocykla nic się nie zmieni. Standard ergonomiczny. Wszystko, czego potrzebujesz, jest tam.

Zasadniczo rower jest idealny sam w sobie. Ma bogaty i chwytliwy wygląd, dobrą moc, obsługę. Szybkość, którą rozwija się świetnie. Kompaktowy i wygodny. Miejsca nie zajmują wiele. Czego jeszcze potrzeba dla każdego fana tych "żelaznych dwukołowych koni"?