Jak osuszyć chłodziwo: krótka instrukcja

Trudno wyobrazić sobie pojazd bez systemy chłodzenia. Jest to bardzo ważne dla każdego samochodu. Przegrzanie w pewnym momencie może doprowadzić do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw. Aby tego uniknąć, zaleca się ciągłe sprawdzanie stanu układu chłodzenia.

Możliwe konsekwencje

Z reguły do ​​konserwacji samochodów stosuje się pojazdy specjalne. płyny: przeciw zamarzaniu, środek przeciw zamarzaniu. Regularna eksploatacja pojazdu prowadzi do pogorszenia jakości takich związków. To często prowadzi do pojawienia się piany w systemie. A to z kolei powoduje korozję nie tylko w bloku cylindrów, ale również w chłodnicy i termostacie.

Ale to nie jest najgorsze. Pojawienie się piany może być główną przyczyną awarii bloku cylindrów. W takim przypadku konieczna jest poważna naprawa. Nie każdy właściciel samochodu wie, jak odprowadzić chłodziwo z systemu. Dlatego warto rozważyć tę kwestię bardziej szczegółowo.

Kiedy scalić wszystko

Przed udzieleniem odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób odprowadzić chłodziwo, konieczne jest zrozumienie, kiedy konieczne jest przeprowadzenie takich procedur. Należy zauważyć, że zastąpienie kompozycji w systemie może pomieścić każdego kierowcę. To łatwe. Jednak na początek należy rozważyć przypadki, w których wymagany jest całkowity wyciek chłodziwa:

• Podczas instalowania całkowicie nowego termostatu.
• Przed przystąpieniem do wymiany samego grzejnika.
• Podczas przeprowadzania sezonowej wymiany chłodziwa.

Ponieważ możesz spuścić płyn chłodzący do własnego garażu, powinieneś rozważyć główne etapy procedury. Są tylko dwa z nich, ponieważ środek przeciw zamarzaniu lub środek przeciw zamarzaniu znajduje się w chłodnicy iw silniku. Rozważ proces na przykładzie pojazdu krajowego.

Jak całkowicie opróżnić chłodziwo z chłodnicy

Aby usunąć chłodziwo z systemu grzejników, wykonaj następujące czynności:

• Na początek zaleca się wyłączyć silnik, a następnie odczekać 15 minut, silnik musi zawsze ostygnąć. Następnie musisz znaleźć uchwyt nagrzewnicy w samochodzie. Musi zostać przesunięty do najbardziej ekstremalnej pozycji po prawej stronie. Otworzy się mechanizm spustowy umieszczony w grzałce.
• Teraz konieczne jest otwarcie pokrywy bębna rozprężnego.
• Na koniec korek spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy ostrożnie odkręca się. W przeciwnym razie płyn niezamarzający lub przeciwzamarzaniowy mogą zalać generator.

Warto zauważyć, że płyn chłodzący całkowicie wypływa z układu w ciągu 10 minut.

Spuść płyn chłodzący z silnika

Jak spuścić płyn chłodzący z bloku silnika? Odbywa się to w kilku etapach:

• W bloku cylindrów odkręć korek spustowy. Do tego możesz użyć klucza spannera. Punkty spustowe chłodziwa znajdują się pod zapłonem. Pełne oczyszczenie układu z płynu niezamarzającego lub przeciw zamarzaniu nastąpi 10-11 minut po zdjęciu pokrywy.
• Podsumowując, konieczne jest sprawdzenie stanu wszystkich pieczęci, a także ostrożnie wytrzeć korek. W razie potrzeby niektóre części należy wymienić na nowe. Potem możesz wszystko skręcić.

Co warto wziąć pod uwagę

Teraz już wiesz, jak całkowicie opróżnić chłodziwo. Podczas przeprowadzania takiej procedury należy zauważyć, że środek przeciw zamarzaniu jest substancją chemicznie czynną. Ciecz taka charakteryzuje się słodkawym aromatem, który przyciąga zwierzęta domowe i dzieci.

Dlatego zaleca się spuszczenie płynu chłodzącego do szczelnie zamkniętego pojemnika, a następnie jego skuteczne usunięcie. Zabrania się odprowadzania płynu niezamarzającego bezpośrednio na ziemię.

Wybór płynu chłodzącego

Ponieważ nie jest trudno odprowadzić chłodziwo, każdy właściciel samochodu może wykonać podobną procedurę. Jednak powinieneś również wiedzieć, jak wlać płyn niezamarzający lub płyn przeciw zamarzaniu z powrotem do systemu. Nowy płyn do chłodzenia powinien być nalany dopiero po całkowitym opróżnieniu starego. Przy wyborze takich produktów należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta pojazdu. Pozwoli ci to wybrać odpowiednią markę płynu chłodzącego. Ponadto, nie zapominaj, że dodatkowe dodatki, które są częścią płynu niezamarzającego lub przeciw zamarzaniu, mogą niekorzystnie wpływać na stan systemu jako całości. Niektóre z nich mogą powodować korozję w chłodnicy i bloku cylindrów.

Jak wlewać płyn przeciw zamarzaniu lub płyn przeciw zamarzaniu

Ciecz do chłodzenia układu należy ostrożnie wlać zbiornik wyrównawczy. Powinien monitorować poziom płynu przeciw zamarzaniu lub płynu niezamarzającego. Powinien znajdować się pomiędzy znakami maks. I min. W niektórych przypadkach po napełnieniu systemu tworzone są zatyczki powietrza w celu schłodzenia systemu. Warto się ich pozbyć. Najczęściej, aby rozwiązać problem, wystarczy poluzować zacisk węża.

Wlać płyn przeciw zamarzaniu lub płyn przeciw zamarzaniu powinien być ostrożny i stopniowo. Okresowo zaleca się wyciskanie rury w chłodnicy, przykrywając pokrywę. Zapobiegnie to tworzeniu się zaślepek powietrznych. Gdy płyn chłodzący zostanie nalany do układu, zaleca się włączenie silnika, a następnie uruchomienie pieca, wybierając maksymalny tryb pracy. Jeśli przez pewien czas w kabinie nie ma ciepła, oznacza to obecność zacięć w ruchu lotniczym. Jeśli nie zostaną wyeliminowane, możliwe jest przegrzanie silnika samochodu podczas jego dalszej pracy.