Jak wykonać strojenie żetonów własnymi rękami

Niedawno taka procedura, jak strojenie chipów, wykonana własnymi rękami, stała się dość powszechna. Zastępowanie oprogramowania w jednostka sterująca teraz nawet początkujący entuzjasta samochodów. A wszystko to dzięki postępowi technicznemu i pojawieniu się komputerów z portami COM. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak dokonać tuningu chipowego własnymi rękami i co jest wymagane.

Po co to jest?

Ta operacja zastępuje dane kalibracyjne w elektronicznej jednostce sterującej silnikiem (ECU lub tak zwanych "mózgach"), aby poprawić dynamikę i inne cechy pojazdu. Większość właścicieli samochodów jest ładowana do "mózgów" programu, zaprojektowanych w celu obniżenia zużycia paliwa. W rezultacie zużycie można zmniejszyć o 10-15 procent.

Kiedy to można zrobić?

Często zmiany programu modułu elektronicznego wprowadza się po zamianie pojazdu na urządzenie gazowe, to znaczy, gdy zmienia się skład mieszaniny palnej. W ten sposób możesz zaoszczędzić moc swojego samochodu, nie tracąc przy tym na zużyciu. I o ile nam wiadomo, po zamianie maszyny na sprzęt gazowy jej moc spada o 5-10 procent, a zużycie wzrasta o 1-2 litry.

Ale to nie oznacza, że ​​do takiego dostrojenia powinien być jakiś powód w postaci instalacji urządzeń gazowych. Możesz sam dokonać tuningu układu scalonego (Ford Mondeo również nie będzie stanowić problemu) nawet w nowo zakupionym samochodzie. Producenci samochodów, biorąc pod uwagę fakt, że ich samochody są eksportowane na cały świat, wytwarzają uśrednione wartości na elektronicznej jednostce sterującej. Dlatego, aby ujawnić wszystkie możliwości maszyny, eksperci zalecają wykonanie oprogramowania układowego elektronicznej jednostki sterującej silnikiem dla samochodów. W rezultacie wzrost mocy wynosi do 8-10 procent. Ale to nie jest główny problem, który można rozwiązać poprzez strojenie chipów. Jednostka przeprogramowująca eliminuje następujące wady techniczne:

• pływający obraca się na biegu jałowym
• błędy przetaktowania;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• Rewolucje "Hang";
• szarpanie samochodów przy niskich prędkościach.

Dzięki temu proces dostrajania chipów przez silnik pozwala usunąć wszystkie błędy, które zostały pominięte lub nie zostały zauważone przez producenta podczas testów, a także zmienić zachowanie maszyny na bardziej dynamiczne. Co jest najciekawsze, większość krajowych samochodów poddaje się tego rodzaju tuningowi. To ich właściciele narzekają na wspomniane wyżej problemy.

Czy to takie proste?

Oprogramowanie układowe urządzeń elektronicznych w nowych samochodach (z ostatniej dekady) nie przedstawia szczególnych trudności. Do wymiany oprogramowania potrzebny jest tylko komputer (laptop) z portem COM i specjalnym programatorem. Do czasu całej operacji zajmuje około 30 minut.

Jeśli chodzi o stare samochody, oprogramowanie ich "mózgów" będzie trudniejsze. Chodzi o to takie strojenie chipów sprowadza się do korzystania z lutownicy. To oni muszą wymienić chip i dopiero potem przesłać komputer przez programator.

Chip-strojenie zrób to sam dla początkujących

Jak wykonać tę operację? Przede wszystkim należy sprawdzić stan techniczny samochodu. Chip tuning odbywa się tylko wtedy, gdy silnik działa poprawnie (brak nagromadzenia i niebieski dym z rura wydechowa) wyczyść wtryskiwacze, filtry i prawidłowo działające czujniki. W przeciwnym razie programowanie może uszkodzić twój samochód.

Tak więc, na początek, wybierzemy sposób, w jaki strojenie chipów zostanie wykonane własnymi rękami. "Lanos", podobnie jak inne samochody, może być zszyty z lub bez rewizji komputera. Ale w pierwszym przypadku musimy spolimeryzować rezystory. Druga metoda jest prostsza i szybsza. Dokonuje się tego poprzez złącze diagnostyczne ODB-II. Jeśli masz sprawdzony program kalibracyjny, zainstaluj go na wirtualnym systemie Windows XP. Aby to zrobić, pobierz program Virtual PC. Po jego instalacji pobierz obraz ISO naszego systemu operacyjnego i skonfiguruj naszą "maszynę wirtualną".

Uwaga! Instalacja wirtualnego XP jest wymagana tylko wtedy, gdy bieżący system operacyjny jest typu "Windows Vista", 7 lub 8.

Instalujemy "virulki" krok po kroku

Teraz powiemy to wszystko bardziej szczegółowo. Najpierw uruchom program Virtual PC. Okno BIOS pojawi się w oknie "wirtualne". Na górnym panelu kliknij obraz ISO przechwytywania płyty CD. Tutaj musisz określić obraz systemu operacyjnego "Windows". Instalacja będzie kontynuowana. Następnie powinieneś załadować oś wirtualną. Aby to zrobić, wybierz na górnym panelu Action-Install. Następnie instalujemy, restartujemy i zamykamy "virkatalku". Oprogramowanie dla komputera i folder ze sterownikami, które udostępniamy na karcie K-Line. Dysk zawierający pliki z naszego folderu pojawi się w folderze "Mój komputer". Musi zostać przeniesiony na pulpit. Następnie zainstaluj sterownik karty. Zaleca się również sprawdzenie działania lampy błyskowej. Aby to zrobić, określ port COM 1 w ustawieniach. Zamknij "maszynę wirtualną" i przejdź do procedury pobierania oprogramowania układowego do elektronicznego sterownika silnika.

Bezpośrednio współpracuj z ECU

Na początek wybierz miejsce (lepszy garaż), w którym wykonamy oprogramowanie. Ważne jest, aby mieć w sobie sieć 220-woltową, aby w najbardziej potrzebnym momencie nasz laptop nie został rozładowany, bez konieczności flashowania urządzenia. Następnie umieszczamy komputer na płaskim miejscu, podłączamy adapter adaptera do portu diagnostycznego. W takim przypadku zapłon samochodu powinien być wyłączony. Następnie uruchom "wirtualny", włącz zapłon i przejdź do pobrania nowego programu dla komputera.

Zrób to sam tuning układów - pobierz nowe kalibracje

Uruchom flasher i wybierz błędy. Muszą zostać usunięte. Następnie wybierz pozycję "Pobierz" i określ nowy plik za pomocą oprogramowania układowego. Operacja może zająć do 15-20 minut. Następnie wyłącz zapłon i poczekaj 5 minut. W tym momencie wyłącz adapter.

Podczas ładowania nowego parametru kalibracji może pojawić się błąd. W takim przypadku wyłącz zapłon i rozpocznij procedurę ponownie. Po zainstalowaniu programu wyłącz zapłon przez 5 minut. Następnie włącz go i zobacz, jak zachowuje się silnik.

Wynik

Po zaprogramowaniu komputera zauważysz, że urządzenie zaczęło zachowywać się inaczej. Dotyczy to zwłaszcza dźwięku silnika i dynamiki przyspieszenia pojazdu. Stwarza to wrażenie, że samochód stał się bardziej rozbrykany na drodze. I żadne dodatkowe czynniki w postaci włączonego klimatyzatora lub pieca nie mają wpływu na moc. Jeśli chodzi o wskaźnik emisji spalin, będzie on w normalnym zakresie, czyli takim, który został ustawiony przez zakład. Wielu kierowców jest zadowolonych po takiej procedurze, jaką jest dostrajanie chipów. Własne ręce VAZ można niemal przekształcić w samochód zagraniczny (oczywiście w rozsądnych granicach). A wszystko to tylko w obecności portu COM, dostępu do Internetu i laptopa z odpowiednim portem. Nawiasem mówiąc, Dell produkuje laptopy ze zintegrowanym diagnostycznym portem COM. Są to modele z serii Latitude D.

Moduł tuningujący

Na koniec omówimy coś takiego jak moduł tuningowy. Ten szczegół jest alternatywą do strojenia chipów. Zwany także modułem mocy lub optymalizacją. Jest to urządzenie służące do poprawy parametrów samochodu. Moduł ten jest instalowany pomiędzy komputerem a elementami obsługi silnika. Urządzenie zmienia sygnały z oryginalnego urządzenia i przekazuje je do układu wtryskowego. Moduł jest instalowany w standardowych złączach. W tym samym czasie oprogramowanie urządzenia samo w sobie pozostaje fabryczne. Sądząc po recenzjach kierowców, po zainstalowaniu tego modułu samochód zachowuje się szybciej, a jego zużycie paliwa zmniejsza się o kilka procent. Również bieg jałowy jest ustabilizowany i szarpnięcia znikają podczas ruchu. Można powiedzieć, że jest to ten sam tuning chipów, ale bezpieczniejszy. Bez ingerencji w elektroniczny "mózg" samochodu.

Tak więc, zdecydowaliśmy, jak wykonać strojenie chipowe własnymi rękami.