Jak prawidłowo ustawić zapłon?

Częstym problemem dla kierowców jest ustawienie zapłonu. Dotyczy to nie tylko właścicieli samochodów, ale właścicieli skuterów, motorowerów, motocykli i różnych innych pojazdów napędzanych silnikiem spalinowym.

Bardzo często słychać w kręgach kierowców lub czytać na forum pytania o to, jak włączyć zapłon. Zapłon, który nie zawsze jest ustawiony, jest właściwy dla danego typu pojazdu.

Główne błędy sterownika

W rzeczywistości ta procedura nie jest skomplikowana, ale wielu właścicieli pojazdów nawet nie wie, którą stronę podejść do jednostki napędowej. Bazując na doświadczeniu specjalistów, możemy stwierdzić, że większość kierowców po prostu nie starannie i ostrożnie usuwa osłonę z mechanizmu dystrybucji. Jednak nie płacą za inskrypcje, które tam są. Po zakończeniu prac właściciel samochodu zakłada pokrywę dystrybutora, oraz samochód się nie uruchomi, i, odpowiednio, osoba jest w całkowitym zamieszaniu. Jak prawidłowo ustawić zapłon i jakie czynności należy wykonać, każdy kierowca powinien wiedzieć.

Co to jest zapłon?

Aby odpowiedzieć na pytanie, jak wprowadzić zapłon, najpierw trzeba zrozumieć i zrozumieć strukturę jego pracy. Całość system zapłonowy każdego pojazdu, niezależnie od jego wielkości i mocy, jest odpowiedzialny za prawidłowe działanie jednostki napędowej. Jednocześnie regulowany jest prawidłowy i dokładny moment zapłonu mieszanki paliwowej. Gdy mieszanina jest podawana do komory spalania, a następnie maksymalne ściskanie, wysokie napięcie jest doprowadzane do świecy i wyładowywane w postaci iskry. Ona z kolei wywołuje detonację mieszaniny. Napięcie przyłożone do świecy może osiągnąć napięcie 40 000 woltów. Podczas normalnej pracy układu zapłonowego silnik rośnie tak szybko, jak to możliwe; zawartość gazów spalinowych jest normalna i nie ma zwiększonej detonacji.

Czynniki wskazujące na awarię układu zapłonowego

Aby określić działanie układu zapłonowego, należy odkręcić korki i sprawdzić je. Podczas normalnej pracy są obecne w sadzy w kolorze jasnobrązowym. Jeśli świece zawierają tłustą i gęstą sadzę w kolorze czarnym, jest to pierwsza oznaka nieprawidłowego działania układu zapłonowego. Przy wolnych obrotach silnika i wydechu można również ocenić działanie zapłonu. Przy powolnym przyspieszaniu silnika, nierównomiernym wydatku i dużej ilości dymu można ocenić niewłaściwe ustawienie w układzie zapłonowym. W takim przypadku należy wykonać prace dotyczące regulacji układu zapłonowego.

Typowe momenty podczas pracy z urządzeniami domowymi

Jak ustawić zapłon? Prace tego rodzaju muszą być wykonywane od samego początku poprawnie i bez błędów.

Przed usunięciem zapłonu dystrybutora należy umieścić etykiety. W tej procedurze należy zwiększyć prędkość i powoli popychać maszynę. Konieczne jest uzyskanie takiego wyniku, aby etykieta na wale korbowym pokrywała się z fabrycznie zaznaczonym znakiem na bloku cylindrów. Następnie musisz zdjąć pokrywę, która jest zamkniętym dystrybutorem, i dokładnie zbadać umiejscowienie suwaka; zapamiętaj lub naszkicuj pozycję płytki różnicowej i dopiero potem przystąp do demontażu rozdzielacza.

Konieczne jest wzięcie pod uwagę bardzo ważnego punktu: po zdjęciu rozdzielacza w żadnym wypadku obrót wału korbowego nie może się obrócić, ponieważ spowoduje to całkowite wybicie oznakowanych znaków.

Częste chwile podczas pracy z zagranicznymi samochodami

Jak ustawić zapłon w obcym samochodzie?

Sytuacja, w której włączanie zapłonu w zagranicznych samochodach jest nieco inna. Podczas interakcji z takimi maszynami konieczne jest znalezienie znaku na silniku i zainstalowanie na nim suwaka. Po zakończeniu wszystkich prac należy obrócić wał korbowy o 2 obroty i upewnić się, że system działa prawidłowo. W każdym razie punkty orientacyjne są zachowywane. Jeśli po przekręcisz dwa obroty wał korbowy etykiety zbiegają się, oznacza to, że wszystko jest zrobione poprawnie i można dokręcić śruby. Przewody wysokiego napięcia na wtyczkach umieszcza się w następującej kolejności: 1, 3, 4, 2 (liczba rozpoczyna się od grzejnika).

Są to główne cechy eksponowania zapłonu na zagranicznych samochodach.

Jak ustawić zapłon w silnikach o małej głośności?

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, który system generowania iskier jest zainstalowany w pojeździe. Jak umieścić zapłon na skuterze, każdy kierowca powinien wiedzieć.

Istnieją dwa rodzaje tworzenia iskier:

• typ kontaktu;
• typ bezstykowy.

Oczywiście zasada działania będzie inna. Wcześniej prawie wszystkie motorowery zainstalowały system kontaktowy. W nowoczesnych modelach skuterów można zaobserwować system bezdotykowy, który jest ulepszony i bardziej niezawodny. System kontaktowy działa na zasadzie zerwania łańcucha. Podczas obrotu mechanicznego styk cewki zostaje przerwany, czemu towarzyszy gwałtowny wzrost napięcia w obwodzie. Następnie wyładowanie spada na dystrybutora. W takim przypadku zapłon może być zarówno wczesny, jak i późny. Aby ustalić normalny zapłon, konieczny jest dystrybutor. Tworzone są tu dwa mechanizmy: otwieranie i dystrybucja.

W ten sposób ustaliliśmy, jak włączyć zapłon na skuterze. Jak widać, w tej pracy nie ma nic trudnego.

Ustawianie układu zapłonu na motorowerze

Jak ustawić zapłon na motorowerze? Układ zapłonowy jest ustawiony w określonej kolejności.

1. Po demontażu karteru na grupie styków należy usunąć szczelinę. Musi być zmaksymalizowany dla pełnego obrotu koła.
2. Za pomocą zacisków należy zamontować tłok silnika w skrajni. Wartość jest wybierana zgodnie z instrukcjami stosowanymi do tego modelu transportu.
3. Następnie należy zwolnić śruby na stojanie i ustawić położenie zamkniętego kontaktu.
4. Wtedy wszystko się układa.

System bezstykowy

Praca z tym systemem jest powiązana z czujnikiem. Podczas wirowania wirnik po pewnym czasie zamyka go, w wyniku czego przekazywany jest impuls przełącznik. Tak jest urządzenie pobiera prąd z ładowarki i wysyła go do uzwojenia pierwotnego. W rezultacie w uzwojeniu wtórnym generowane jest duże napięcie. Tylko wtórne uzwojenie i prowokuje tworzenie iskry. Jeśli ten mechanizm zawiedzie, należy wykonać następujące czynności:

1. Usuń wszystkie węzły skrzyni korbowej, aby dostać się do zapłonu (jak to zrobić, można zobaczyć w instrukcjach).
2. Teraz na skrzyni korbowej i wirniku należy znaleźć znaki pozycji górnego punktu tłoka. Jeśli nie ma tagów, są one wykonane w miejscu wygodnym do przeglądu.
3. Teraz obróć wał silnika. Następnie tworzona jest iskra i ustawiany jest nowy znacznik. Różnica między tymi znakami jest postępem systemu zapłonu.
4. Następnie należy przekręcić śruby mocujące stojan; zgodnie z dokumentacją prawną, aby znaleźć prawdziwe wartości kąta prowadzenia i ustawić je.

Włączanie zapłonu na mocniejszym silniku

Jako przykład ustawienia zapłonu, wybierz motocykl, a mianowicie, zastanów się, jak ustawić zapłon na "Jowisza". Aby wykonać tego rodzaju procedurę, będziesz potrzebować:

1. Najpierw przygotuj żarówkę (12 V), multimetr, suwmiarkę.
2. Odkręć pokrywę generatora z boku skrzyni korbowej. Z drugiej strony, zdejmij pokrywę, aby ułatwić obsługę. Następnie powoli obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas tego obrotu należy postarać się zatrzymać przy maksymalnej szczelinie między stykami wyłącznika.
3. Teraz trzeba poluzować śrubę i umieścić mimośród w taki sposób, aby pomiędzy stykami powstała przerwa około 0,5 mm. Po wykonaniu wszystkich procedur dokręć śrubę.
4. Następnie obróć wałek do położenia górnego martwego punktu.
5. Zmierz głębokość na tłoku.
6. Dodaj 3-4 mm do zmierzonej głębokości i ustaw styki w początkowej pozycji otwarcia.
7. Sprawdź dokładność odsłoniętego kontaktu: po włączeniu zapłonu lampka powinna się zaświecić. Jeśli nie świeci, zwiększ różnicę.

Zanim ustawisz zapłon na "Izh", ważne jest, aby wiedzieć, że ta procedura jest wykonywana dla każdego cylindra osobno. Powinien zacząć od lewego cylindra. Na prawym cylindrze procedura ustawiania zapłonu jest podobna.

Zapłon na VAZ

Jak ustawić zapłon w WHA? W przypadku dużych silników, w których zaangażowane są więcej niż dwa cylindry, system jest znacznie bardziej skomplikowany. Dlatego praca będzie bardziej obszerna.

Weźmy na przykład pytanie, jak ustawić zapłon na 2106.

Dla całego kompleksu prac w VAZ 2106 będziesz potrzebował:

• 13 mm klucz płaski;
• multimetr;
• żarówka.

Na początkowym etapie należy zdecydować, który cylinder będzie proaktywny. Advance można zastosować do pierwszego lub czwartego cylindra. W takim przypadku przykład zostanie rozpatrzony dla cylindra nr 1.

W drugim etapie odkręć i zdejmij nakrętkę dystrybutora gazu, w której znajdują się etykiety. Zostały one zaprojektowane w celu przyspieszenia zapłonu. Etykiety są rozmieszczone wzdłuż długości: krótka, średnia, długa; odpowiednio, zaliczka wynosi 10, 5, 0 stopni. Na kole pasowym wału korbowego znajduje się znak najwyższego martwego środka.

Teraz przejdź do regulacji lub ustawienia zapłonu:

1. Odkręć świecę od cylindra nr 1.
2. Zamknij otwór od korka.
3. Obracając wał korbowy, aż korek nie wyleci.
4. Teraz połącz znacznik koła pasowego z jednym z kresek na pokrywie zaworu dystrybucji gazu.
5. Posiadamy wystawę na środku znaku (jeśli benzyna to AI-95 lub AI-92).
6. Podczas obracania wałem korbowym konieczne jest obrócenie się wirnika zapłonu, obracając styk w kierunku cylindra, który ma być obrabiany.
7. Oś musi przejść przez styk równoległy do ​​silnika.
8. Jeśli oś nie przebiega poprawnie, wyłącz dystrybutor gazu, obracając wirnik do pożądanego stanu i przynęta dystrybutora.
9. Żarówka sprawdź moment zapłonu.
10. Jeden kontakt wyrzuca na cewkę zapłonową, a drugi - na ziemię.
11. Zapłon włączony.
12. Konieczne jest osiągnięcie stanu, w którym światło jest wyłączone.
13. Odwróć wirnik i, jak tylko zapali się lampka kontrolna, załóż zawór.
14. Teraz zbieramy wszystko z powrotem.

Silnik wtryskiwacza

Jak ustawić zapłon w wtryskiwaczu?

Używane w silnik wtryskiwacza Wszystko jest związane z systemem elektronicznym. Jednocześnie konieczne jest podłączenie komputera i przeprowadzenie diagnostyki. Po wykryciu problemów przystępujemy do ich rozwiązania: konieczne jest precyzyjne ustawienie położenia zaworu dławiącego. Odbywa się to za pomocą multimetru. Łączymy końcówki testera z chipem stykowym i usuwamy uzyskane wartości napięcia, które są następnie porównywane z wartościami w instrukcji. Wszystkie ustawienia są tu powiązane z pomiarem napięcia i jego porównaniem z wartościami w tabeli.