"IL Planet-5": specyfikacje i naprawy

Rodzaj drogi motocyklowej "IL Planet-5" został wyprodukowany w fabryce w Iżewsku w latach 1987-2008. Przeznaczony do użytku na utwardzonych drogach. Przez długi czas był uważany za najpopularniejszy motocykl w klasie średniej.

Podaż i popyt

Początkowo model był tworzony w jednej wersji, później w biurze projektowym fabryki Izhmash opracowano przyczepę boczną, która stała się dodatkiem do motocykla. Nowa "IL Planet-5" z wózkiem została wyprodukowana w małych partiach, ponieważ popyt konsumentów był niski. Główna produkcja koncentrowała się na masowej produkcji motocykli dwukołowych. "IL Planet-5", którego charakterystyka techniczna była na poziomie ogólnego popytu konsumentów, była wielokrotnie ulepszana. W tym samym czasie wzrosła jakość motocykla, zewnętrzna stała się bardziej nowoczesna, zwiększył się zasób kruszyw.

"IL Planet 5": specyfikacje techniczne

Motocykl miał następujące cechy:

- konstrukcja podstawowa, odległość środka - 1450 mm;

- prześwit z pełnym obciążeniem i paszportowym ciśnieniem w oponach - 135 mm;

- długość - 2200 mm;

- wysokość - 1200 mm;

- szerokość - 810 mm;

- masa motocykla - 165 kg;

- maksymalne obciążenie - 170 kg;

- Dopuszczalne obciążenie bagażnika - 20 kg;

- pojemność pasażera - 2;

- maksymalna prędkość - 120 km / h;

- droga zatrzymania przy prędkości 80 km / h - 42,5 metra;

- droga zatrzymania przy prędkości 30 km / h - 6,5 metra;

- średnie zużycie paliwa podczas jazdy z prędkością 90 km / h - 5,0 litrów na 100 kilometrów.

- Objętość zbiornika paliwa - 18 litrów;

- System startowy - Kickstarter dźwigni.

Silnik:

- model "IL-P5";

- typ - jednocylindrowy push-pull;

- współczynnik kompresji - 8,7;

- pojemność cylindra - 3346 cu. cm;

- amplituda skoku tłoka - w granicach 85 mm;

- średnica cylindra - 72 mm;

- moc silnika maksimum - 17 l. c. przy 4800 obr / min;

- smarowanie - wymuszone, oddzielne dozowanie, w zależności od obciążenia i obrotów wału korbowego.

- proporcje palnej mieszaniny benzyny i oleju - 1/30;

- Zapłon - elektroniczny układ bezstykowy z automatyczną kontrolą czasu wyprzedzenia, w zależności od trybu pracy wału korbowego;

- bateria - 12 woltów;

- system zasilania - Gaźnik K-65I, gaźniki K-62I zostały zainstalowane na motocyklach z wczesnej serii zwolnienia;

- zalecane paliwo - mieszanina benzyny z liczba oktanowa co najmniej 76 i olej;

- rodzaj filtra powietrza - kontakt oleju;

- układ chłodzenia - powietrze;

- tłumiki - monotube.

Silnik "IL Planet-5" ma dobre obciążenie przy stosunkowo niskich prędkościach.

Transmisja

Jego cechy są następujące:

• przeniesienie obrotów do sprzęgła z wału korbowego jest dwurzędowym łańcuchem;
• sprzęgło - multidisk w zamkniętej kuwecie olejowej;
• Skrzynia biegów - trójosiowa, czterobiegowa, lokalizacja w skrzyni korbowej;
• Przeniesienie obrotów do tylnego koła ze skrzyni biegów - łańcuch jednorzędowy.

Silnik "IL Planet-5" charakteryzuje się następującymi przełożeniami skrzyni biegów:

• wał korbowy / sprzęgło - 2,17;
• Skrzynia biegów / tylne koło - 2,33;
• pierwszy bieg - 3,88;
• drugi bieg - 2,01;
• trzeci bieg - 1,26;
• czwarty bieg - 1.0.

Uruchomione parametry

Ten model ma następujące parametry:

• rama - spawane, rurowe;
• zawieszenie przednie - widelec teleskopowy, z amortyzatorami na hydraulice i sprężynach;
• zawieszenie tylne - wahadło, dźwignia, amortyzatory hydrauliczne, sprężynowe;
• rozmiary opon w calach - 3,50 x 18;
• koła - dzianinowe z pionową regulacją osiową;
• przedni hamulec - tarcza z hydrauliką lub bębnem dwubelkowym z napędem mechanicznym, w zależności od serii zwolnienia;
• hamulec tylny - bęben, z napędem mechanicznym.

Dodatkowe wyposażenie motocykla "IL Planet 5": bagażnik, łuki bezpieczeństwa, osłony i owiewki. Dla miłośników wycieczek turystycznych zaleca się przymocowanie worków na małe rzeczy po bokach tułowia.

Ładowność

Motocykl "IL Planet-5" różni się od innych modeli w swojej klasie tym, że jego silnik ma potężną, niską prędkość obrotową. Umożliwia to obsługę maszyny w warunkach terenowych, gdy trzeba poruszać się z prędkością 5-6 km / h. Pierwszy bieg zapewnia płynną jazdę przy niskim zużyciu paliwa. Wygodne siedmio-tarczowe sprzęgło z mechanizmem blokującym krzywki zapewnia wygodną jazdę przy niskich prędkościach, umożliwiając zmniejszenie prędkości silnika do wartości minimalnych. Tak więc, "IL Planet 5" odbędzie się, gdy silniki innych motocykli umrą i trzeba je przetransportować w swoje ręce. Motocyklista ma szansę na pokonanie nierównomiernego odcinka toru z najmniejszą stratą.

Stabilna praca silnika przy niskich prędkościach umożliwia również wykorzystanie motocykla Planet-5 IZH do transportu ciężkich ładunków. W bocznym wózku można ułożyć do dwóchset kilogramów. Niektórzy rzemieślnicy pasują do zwykłej naczepy samochodowej, która przylega do tyłu motocykla i staje się dodatkowym środkiem transportu towarów. "IL Planet-5", której cecha spełnia najlepsze standardy motocykli, nadal jest z powodzeniem stosowana na obszarach wiejskich.

Redukcja hałasu

Na samym początku produkcji nowego motocykla "IL Planet-5" spowodował wiele skarg na wysoki poziom hałasu. W związku z tym wymagana modernizacja silnika. Przy średnich i wysokich obrotach pukano w spódnicę tłoka. Konieczne było zwiększenie średnicy tłoka o kilka mikronów, aby był on ściślej powiązany z lustrem cylindra. Jednak ta metoda nie zawsze usprawiedliwia się, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo zatarcia silnika. Mimo to biuro projektowe podjęło ryzyko, właściwie obliczyło wymiary, a hałas silnika znacznie się zmniejszył.

Źródła hałasu występowały również w podwoziu. Tylne zawieszenie, które jest najbardziej aktywną częścią motocykla, wymagało uszczelnienia połączenia amortyzatorów hydraulicznych z widelcem wahadłowym. Zainstalowano specjalne gumowe, ciche klocki, izolujące części metalowe, w wyniku czego zmniejszył się hałas.

Spora liczba pytań spowodowała, że ​​tłumik, który pierwotnie był przepływem bezpośrednim. Wycie nadmuchu przekroczyło dopuszczalne normy w decybelach. Musiałem radykalnie zmienić konstrukcję tłumika. Wnęka wewnętrzna tłumika była wyposażona w przegrody siatkowe, które znacznie obniżyły poziom hałasu.

Zapłon

Aby wyprodukować motocykl "IL Planet-5" rozpoczęła się w latach pierestrojki. ZSRR doświadczył zmian, które znalazły odzwierciedlenie w prawie wszystkich sektorach gospodarki narodowej. W tym samym czasie personel Zakładu Budowy Maszyn w Iżewsku dołożył wszelkich starań, aby zachować potencjał produkcyjny. Produkcja motocykli zwiększyła swoją bazę. Na modelu "IL Planet-5" zaczęto instalować nowoczesny system zapłonowy działa na zasadzie elektronicznej. Bezkontaktowa zasada była wtedy nowością, wielu konsumentów było podejrzanych o know-how. Jednak krajowi motocykliści szybko przekonali się o niezawodności BAZS i łatwości utrzymania systemu elektronicznego. Główny problem standardowego dystrybutora-łamacza, podpalania kontaktów, należy już do przeszłości. IZH Planet 5 został uznany za pierwszy motocykl na terenie ZSRR, na którym zainstalowano najnowocześniejsze urządzenia funkcjonalne. Zapłon elektronicznego działania był jednym z takich urządzeń. Jednak część motocykla została wykonana z przestarzałymi, ale dość niezawodnymi wyłącznikami.

Okablowanie elektryczne

Motocykl "IL Planet-5" jest wyposażony w standardowy zestaw żarówki żarowe przełączniki i urządzenia. Lampy o napięciu 12 wolt są tak rozmieszczone, że można je wymienić w razie potrzeby w ciągu kilku minut. Łączna liczba żarówek to 17 sztuk, wśród których są:

• światło postojowe;
• światła mijania i drogowe;
• kontrolna, odpowiedzialna za działanie generatora;
• lampa oświetlenia prędkościomierza;
• światła kierunkowskazów na kierownicy, tylnym skrzydle i przyczepie bocznej;
• boczna lampa przyczepy;
• światło hamowania przyczepy;
• tylna lampa pozycyjna;
• światło hamowania motocykla;
• wskaźnik świateł drogowych;
• pozycja neutralna skrzyni biegów;
• światło wskaźnika;
• neutralne światło ostrzegawcze.

Schemat okablowania motocykla zawiera następujące urządzenia:

• generator;
• włącz przełącznik sygnału;
• włącznik świateł hamowania;
• bezpiecznik;
• neutralny przełącznik transferu;
• wyłącznik zapłonu;
• sygnał dźwiękowy;
• akumulator;
• włączać przerywacz sygnału;
• świeca zapłonowa ;
• wyłącznik zapłonu.

Układ elektryczny obejmuje generator, który zapewnia automatyczny bezdotykowy zapłon, niezależnie od akumulatora. Motocykl "IL Planet-5", którego okablowanie spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa, jest uważany za dobry przykład racjonalnego wykorzystania urządzeń elektrycznych.

Modyfikacje

1. Model "Baza IL-5".
2. Model z dwoma tłumikami, hydropneumatyczne zawieszenie przednie, hamulec tarczowy.
3. Modyfikacja z osobnymi obwodami smarowania, bezdotykowym elektronicznym układem zapłonowym, amortyzatorem sprężynowym z hydrauliką.
4. Modyfikacja za pomocą felg aluminiowych.
5. Model z dwusamkowym kołem przednim hamulca bębnowego.
6. Model z hamulcem bębnowym na przednim kole i połączonym układem smarowania.
7. Modyfikacja, wyposażona w kolano polupletekateley i tułów.
8. Model z odlewanymi kołami, bagażnikiem, pół-połyskiem i łukami bezpieczeństwa.
9. Modyfikacja za pomocą dwóch tłumików i przedniego hamulca bębnowego.

"IL Planet 5": naprawa i konserwacja

Motocykle, jak każdy sprzęt drogowy, wymagają konserwacji i naprawy. Model "IL Planet-5" różni się dość długim zasobem, ale wraz z tym samochodem wymaga profilaktycznych, a czasem remontowych. Rutynowa konserwacja motocykla może być ograniczona do terminowego smarowania zespołów przegubowych i przesuwnych, które obejmują tylne tuleje zawieszenia, mechanizm łańcuchowy, uchwyt gazu i dźwignię przedniego hamulca.

Same mechanizmy hamulcowe wymagają okresowego czyszczenia. Jeżeli hamulec tarczowy jest zamontowany na przednim kole motocyklowym, należy go rozmontować i przepłukać środkiem do czyszczenia cieczy typu Schnell-Reiniger lub podobnymi środkami. Z reguły zapobieganie przedniego hamulca tarczowego odbywa się podczas wymiany klocków.

Jeśli motocykl jest wyposażony w hamulce bębnowe, należy je również okresowo rozmontować, wyczyścić i wyregulować. Należy to robić co najmniej raz w roku, a w przypadku pojawienia się obcych dźwięków podczas ruchu, opukiwania lub tarcia, rewizję mechanizmu hamulcowego należy przeprowadzić natychmiast. Usterkę można wyeliminować poprzez regulację zespołu, aw przypadku awarii lub odkształcenia części należy ją wymienić. Jazda motocyklem z uszkodzonymi hamulcami jest niedopuszczalna.

Remont

W razie potrzeby należy przeprowadzić przegląd techniczny modelu Planet-5 IL:

• przy zużyciu grupy tłoka, gdy kompresja jest zmniejszana, a moc silnika spada;
• gdy w przekładni występuje hałas;
• podczas "jazdy" sprzęgła.

Równocześnie z remontem motocykla należy bez wyjątku skontrolować i zabezpieczyć wszystkie komponenty i zespoły, a także odcień i wyrównać wgniecenia na karoserii motocykla.

Jeśli konieczna jest wymiana pojedynczych części, należy je wymienić tylko na nowe zakupione w wyspecjalizowanych sklepach. Części zamienne do "IZH Planet-5" są sprzedawane w wystarczającej ilości.

Zapobiegawcza naprawa motocykla może być wykonana w warsztacie domowym lub garażu. Ważne jest, aby w tym samym czasie był zestaw niezbędnych narzędzi, takich jak klucze do chwytania i otwierania, noże, pilniki, szczypce, imadło, wiertarka i szlifierka.

Całkowity remont motocykla, silnika lub skrzyni biegów jest możliwy tylko w specjalistycznym warsztacie wyposażonym we wszystkie niezbędne narzędzia, tokarki i frezarki oraz pełny zestaw narzędzi do montażu.

Jeśli konieczna będzie wymiana zużytego cylindra na tłok, należy zakupić nowe części w oryginalnym opakowaniu, ponieważ w tym przypadku będą one wybierane parami i odpowiadają parametrom. W tym przypadku nie jest wymagane dopasowanie.

Zasób

Ważnym warunkiem długotrwałej pracy silnika, który został poddany przeglądowi, jest prawidłowe działanie. Proces składa się z dwóch etapów - pracy silnika na stojaku lub nieruchomym motocyklu; Drugi cykl działa w warunkach drogowych, w podróży.

W obu przypadkach proporcje oleju w palnej mieszaninie należy zwiększyć do 1:10, a prędkość obrotową silnika należy ustawić na minimum. Po 4 godzinach pracy można go zwiększyć do średniej prędkości, ale proces można przeprowadzić cyklicznie - po przepracowaniu jednej godziny wyłączyć silnik na 30 minut, a następnie uruchomić ponownie.

Po całkowitym dotarciu motocykl powinien być utrzymywany w określonym trybie, unikając przeciążeń i, co najważniejsze, przegrzania silnika. Przez pewien czas samochód musi być obsługiwany tylko z jednym kierowcą, bez pasażera, bez przyczepy bocznej i bez ładunku. W takim przypadku nastąpi końcowe szlifowanie pary cylinder / tłok.

400 kilometrów to optymalna odległość, którą motocykl powinien pokonać bez obciążenia, wówczas możliwe będzie zmniejszenie ilości oleju w palnej mieszaninie do 1:25, a także obsługa samochodu przyczepą boczną.