Irkutska Fabryka Lotnictwa - opis, historia, produkcja i recenzje

Oddział Irkut Corporation PJSC Irkutsk Aviation Plant jest jednym z najnowocześniejszych i najszybciej rozwijających się przedsiębiorstw w całej Rosji. Głównie w fabryce produkowane są części sprzętu lotniczego i lotniskowego.

Sprzęt i pracownicy w tym zakładzie są w stanie wykonać wszystkie niezbędne etapy pracy w inżynierii mechanicznej. Cykl taki obejmuje etap przygotowania części produkcyjnej zakładu do projektowania wyposażenia dla lotnictwa, urządzeń produkcyjnych, odbioru samolotów i innych statków powietrznych, testowania ich na ziemi i w przestrzeni powietrznej, a także obsługi posprzedażnej i naprawy sprzętu.

Jak to się wszystko zaczęło

Irkutska Fabryka Lotnictwa prowadzi swoją historię od lat 30. XX wieku. Przez prawie 86 lat zakład zaprojektował ponad 20 różnych modeli samolotów rozproszonych w 40 krajach. Ponad 7000 sztuk sprzętu latającego trafiło do sprzedaży. Jedną z głównych zasad zakładu, która pozwala osiągnąć podobne wyniki, jest umiejętność rozwijania i wykorzystywania nowo powstających technologii w tym obszarze. Dodatkową zaletą jest możliwość optymalizacji nowego produktu dla każdego rodzaju produktu. Począwszy od zera lat XXI wieku, fabryka samolotów wykazała rosnący wolumen.

IAP

W tej chwili zakład jest zaangażowany w program produkcji do projektowania bojowników wielofunkcyjnych, a także samolotów szkoleniowych bojowych. Dużo czasu poświęcono na produkcję różnych komponentów do lotniczego transportu pasażerskiego.

Zakłady lotnicze w Irkucku są z powodzeniem zaangażowane w realizację technicznego wyposażenia. W ostatnich latach zakład osiągnął następujące wyniki:

1. Był w stanie wykorzystać zintegrowane podejście do nowoczesnych technologii w swojej produkcji
2. Pracownicy firmy opanowali szybką obróbkę aluminium i stali.
3. Zespół zarządzający był w stanie wdrożyć automatyzację na niemal wszystkich etapach pracy.
4. Eksperci zapewnili automatyzację procesu wycinania otworów na łączniki i nity.
5. Technologia obróbki chemicznej części i powłok została opanowana.

Działalność zakładu

Podczas przygotowań do wydania samolotów pasażerskich serii MS-21 przebudowano oddział PJSC Irkut Corporation. Zakłady Lotnicze w Irkucku opanowały instalację najnowocześniejszych urządzeń do kompletnego montażu wyposażenia lotniczego i lotniskowego. Technologie te pomogą zapewnić wzrost produkcji przy jednoczesnym obniżeniu kosztów energii i zużycia innych zasobów. Oprócz technicznej reorganizacji, IAP zajmuje się różnymi zestawami działań. Na przykład organizacja działań na rzecz ochrony ekologii i środowiska. Działania mają na celu zmniejszenie nacisków środowiskowych na jedną z najbardziej chronionych części naszego kraju - region Bajkał.

Pracuj z ludźmi

Polityka społeczna zajmuje również znaczące miejsce w działalności Irkutskiej Fabryki Lotnictwa. Departament pracy z personelem odgrywa kluczową rolę w pracy przedsiębiorstwa. Wyjątkową cechą organizacji jest to, że siła robocza jest uważana za jedną z najmłodszych firm o podobnym profilu. Tym samym średni wiek pracowników w IAP wynosi 39,5 lat. Jednocześnie w zakładzie pracuje około 12,5 tysiąca osób na różnych stanowiskach.

Praca socjalna i praca z pracownikami w IAP jest ciągła. System stałego rozwoju zawodowego jest stale rozwijany, odbywają się także szkolenia zawodowe dla uczniów szkół średnich, kształcenie odbywa się w specjalistycznych klasach. Dla pokolenia dorosłych organizują zaawansowane szkolenia i kursy przekwalifikowania. Każdego roku przeszkolonych w tych programach jest ponad 5 tysięcy pracowników. IAP stara się również zapewnić swoim pracownikom lepsze warunki życia i spędzać wolny czas. W tym celu odbywa się budowa mieszkań korporacyjnych, ośrodków sportowych i regularnych zajęć rekreacyjnych.

Muzeum lotnictwa

Warto tutaj wspomnieć oddzielnie o muzeum Irkuckiego Zakładu Lotnictwa, który został otwarty w 1954 roku. Jednak niezwykle trudno było się do niego dostać, a liczba eksponatów była niewielka. W 2004 r. Muzeum przeniosło się do większego pomieszczenia, w którym znajduje się wiele stanowisk edukacyjnych, modeli produkcyjnych, a także unikalnych przedmiotów. Ponadto w tej chwili w muzeum znajduje się wiele odtajnionych materiałów. Dokumenty mówią o znanych wydarzeniach, które miały miejsce w zakładzie i samym mieście Irkuck. Muzeum znajduje się na powierzchni ponad 600 m ² , co pozwala spędzić tam większość dnia. Aby obejrzeć wystawę, wystarczy zapisać się na wycieczkę z dyrektorem fabryki, a może to zrobić dowolna liczba zespołów. Dumą muzeum jest ogromna strona zewnętrzna z oryginalnymi eksponatami samolotów, od modeli z lat trzydziestych po dzisiejszą produkcję. Naoczni świadkowie twierdzą, że to miejsce jest prawdziwą studnią lokalnej historii irkuckiej.

Kronika

Ważną rolę Irkuckskiego Zakładu Lotniczego OJSC odegrał podczas II wojny światowej, dostarczając najnowsze i wysokiej jakości modele samolotów na front. Musieliśmy pracować w jak najkrótszym czasie, aby nauczyć się nowych sposobów pracy. W tym czasie opracowano i zbudowano modele jednego z najsłynniejszych bombowców dalekiego zasięgu, IL-4. W ciągu 2,5 roku wojny (od 1942 do 1944 r.) W fabryce zgromadzono ponad 900 sztuk.

Jednym z najtrudniejszych zadań tego czasu była budowa samolotu z silnikiem Diesla. Ponieważ był z tym silnikiem, piloci mogli wykonywać długie loty, wykonywać zadania taktyczne. Podczas wypuszczania takich samolotów było wiele prób i błędów, ale w pełni usprawiedliwiali się w operacjach wojskowych. Samoloty tego modelu - Er-2 - wyróżniały się nie tylko silnikami Diesla, ale także stylowymi skrzydłami o specjalnej, jakby złamanej formie.

Niesamowita EP-2

O tym modelu samolotu należy powiedzieć nie tylko dlatego, że próbki odegrały ważną rolę podczas wojny. Ale także dlatego, że 4 samoloty Er-2 stały się prototypami nowoczesnych zajęć biznesowych.

W przedostatnim roku wojny, Irkucka Fabryka Lotnictwa otrzymała oddzielne zamówienie od rządu ZSRR na budowę kilku samolotów Er-2, z których dwa zostały wysłane do stolicy. Zamiast przegród na bomby i inną broń, wyposażono wygodne i luksusowe fotele pasażerskie dla dziesięciu osób. Pokrowce na siedzenia zostały wykonane z lekkiego deerskin. W kabinie uczestniczyło dwóch stewardes, którzy służyli pasażerom. To znaczy, podczas strasznej wojny, pośród chłodu, cierpienia i narodowego głodu, na zlecenie rządu, miejsca na potrzeby biznesowe zostały stworzone dla potrzeb państwa!

IAP dzisiaj

W tym momencie IAP generuje ogromną liczbę modeli, z wyjątkiem Ep-2. Jego niezawodność i bezpieczeństwo nie zostały potwierdzone mimo historycznej przeszłości. Tak jak poprzednio, IAP w poważny sposób przyczynia się do rozwoju inżynierii lotniczej i inżynierii mechanicznej, a także do rozwoju naukowego w Irkucku i kraju jako całości.

Oceny pracownicze

Pracownicy zauważają, że zespół przedsiębiorstwa jest dość odpowiedzialny, przyjazny i wyróżnia się profesjonalizmem. Warunki pracy w zakładzie są przyzwoite, są programy społeczne. Ale zarobki pracowników są niskie, więc bardzo często ludzie rezygnują.