Ka-52K "Katran": charakterystyka, broń

Rosyjski śmigłowiec KA-52K to wersja pokładowa samolotu, na którą nakładane są bardziej rygorystyczne wymagania. Maszyny są eksploatowane w warunkach wysokiej wilgotności, wiatru, zmian temperatury, które niekorzystnie wpływają na jednostki ruchome, silnik i wyposażenie elektryczne. Niewiele wiadomo o helikopterze, o którym mowa, ale jest uważany za godnego naśladowcę podobnej marki o nazwie Ka-52 "Alligator", posiada nowoczesną broń i jest uważany za jednego z najlepszych w swojej klasie.

Jak to się wszystko zaczęło?

Jesienią 2009 r. Wojsko przeprowadziło loty próbne poprzednika Ka-52K, aby wylądować na francuskim statku Mistral. Biorąc pod uwagę wszystkie niuanse, Rosja podjęła decyzję o stworzeniu helikoptera specjalnie zaprojektowanego do lądowania na pokładzie statków i startowania z niego. W lipcu 2011 r. Rozpoczął się rozwój takiej maszyny.

W ciągu kilku miesięcy odbyły się pierwsze testy zaktualizowanego "Alligatora", które odbyły się w Morze Barentsa z udziałem okrętów "Admirał Pięści". Generalnie testy zakończyły się sukcesem, w wyniku którego ogłoszono, że śmigłowiec Ka-52K Katran może zostać użyty i oddany do użytku.

Produkcja pierwszych modeli

Pierwsza partia zlecona przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej rozpoczęła projektowanie w kwietniu 2014 r. Był to kontrakt na trzydzieści dwa samoloty, które zaczęto budować w Primorye w Arsenijow Aviation Combine. Zgodnie z umową pierwsza partia czterech śmigłowców miała zostać poddana próbie jesienią dwa tysiące czternastego roku. Ta partia modyfikacji Ka-52K kosztowała prawie trzy i pół miliona rubli. Kilkanaście innych samochodów zostało zaplanowanych do wyjazdu na początku 2015 roku.

Głównym celem śmigłowców jest wyposażenie grup lotniczych amatorskich statków szturmowych typu Władywostok, a także wykorzystanie ich w przyszłych projektach lotniskowców. Zakłada się, że pierwszy taki pułk będzie oparty na regionie Kamczatki.

Funkcje konstrukcyjne

Śmigłowiec Ka-52K ma współosiowy projekt, który zapewnia wysoką zwrotność i zdolność do poruszania się przy silnym bocznym wietrze około stu kilometrów na godzinę. Zmiana ruchu "do przodu / do tyłu" występuje dosłownie w ciągu kilku sekund. Ta funkcja pozwala samolotowi wykonywać całkowicie nieprzewidywalne manewry, wbrew oczekiwaniom wroga.

Bliźniacze jednostki są zaliczane do wielofunkcyjnej klasy śmigłowców na każdą pogodę. Maszyna jest zaprojektowana do wykonywania wszelkich zadań nie tylko w ciągu dnia, ale także w nocy. W drugim przypadku drugi członek załogi pomaga koordynować działania i lot. Samolot może być pilotowany przez dowolnego z pilotów, został stworzony, podobnie jak jego kolega "Aligator", na podstawie Ka-50, ale z pewnymi modyfikacjami, które wyniosły około dwudziestu procent różnych modyfikacji.

Parametry taktyczne i techniczne planu

Helikopter pokładowy Ka-52K ma następujące właściwości:

• całkowita długość wynosi szesnaście metrów;
• ten sam wskaźnik kadłuba - 12,2 m;
• rozpiętość skrzydeł - 7 300 milimetrów;
• pojemność wewnętrznych zbiorników paliwa - 1732 kg;
• jednostka napędowa - silnik z podwójnym turbodoładowaniem VK-2500;
• całkowita moc silników (start / tryb awaryjny / lot przelotowy) - 4800/540/3500 KM;
• maksymalny wskaźnik prędkości - trzysta pięćdziesiąt kilometrów na godzinę;
• praktyczny zasięg lotów - 460 km;
• stopień maksymalnego przeciążenia podczas pracy - 3.5.

Śmigłowiec Ka-52K różni się od modelu podstawowego w obecności unikalnego urządzenia do składania ostrzy, a także wsporników każdego skrzydła. Ponadto ma wzmocnione podwozie i dodatkowe przetwarzanie części stykających się z atmosferą za pomocą elementów antykorozyjnych. Możliwe jest zainstalowanie na stacji lokacji z dwoma zakresami marki Fazotron-NII.

Amunicja

Samoloty bojowe Ka-52K, których uzbrojenie jest bardzo różnorodne, są wyposażone w system radarowy Arbalet i kompleks obronny L-370V52. Ponadto istnieje strzelba karabinowa dla 460 ładunków, pocisków powietrze-powietrze, sterowanych laserem pocisków powietrze-ziemia, a także niekontrolowanych pocisków o kalibrze 80 i 130 milimetrów.

Śmigłowiec jest wyposażony w kabinę opancerzoną. Członkowie załogi, jeśli to konieczne, mogą katapultować z wysokości od jednego do czterech tysięcy metrów. Do tego przeznaczone są specjalne krzesła K-37-800M. Pierwszy pilot lub jego pomocnik może wystrzelić i sterować urządzeniem. W przyszłości planowane jest wyposażenie helikoptera w jeszcze bardziej wydajną broń. Ponadto KA-52K może służyć jako maszyna treningowa. Jest to ułatwione dzięki powielanemu systemowi sterowania i naprowadzania.

Nomenklatura broni

W przyszłości, w zasadzie, śmigłowce bojowe Ka-52K "Katran" mogą być wyposażone w następujące amunicje:

• mobilna trzydziestomilimetrowa instalacja armat;
• kompleks przeciwpancerny "Trąba powietrzna" z prowadzeniem laserowym;
• bomby powietrzne o różnym kalibrze;
• systemy walki wręcz "Igla", "Atak" (z pociskami prowadzonymi), "KBM" ze sterowaniem wiązką laserową;
• inne rodzaje broni przeznaczone dla tej klasy statków powietrznych.

W zależności od rodzaju używanej broni, wysokość zniszczenia celów sięga od dziesięciu metrów do trzech i pół kilometra. Podczas korzystania z ATGM "Whirlwind", odległość zniszczenia celu wynosi około ośmiu kilometrów. W tym samym czasie grubość przebitego pancerza wynosi dziewięćdziesiąt centymetrów.

Retrofit

Helikopter na statku Ka-52K zawdzięcza swoją doskonałą charakterystykę nie tylko biuru projektowemu Kamov, ale także specjalistom koncernu radiowego (KRET). Opracowali unikalną awionikę do samochodów. Oznacza to, że radar pokładowy może pracować z częstotliwością centymetrową. W rezultacie jego zasięg wzrasta do dwustu kilometrów, czyli dwa razy więcej niż normalne standardy.

Śmigłowiec jest w stanie wykonywać operacje bojowe przy niemal zerowej widoczności, niezależnie od warunków pogodowych. Celowanie w cel pocisków i współrzędne celu jest sygnalizowane przez specjalny system "Hunter" działający na zasadzie wiązki laserowej. Skutecznie walczy z projektowaniem interferencji fal radiowych "Kusza". Warto zauważyć, że sto procent sprzętu produkowane jest w Rosji i nie ma żadnych światowych odpowiedników. Pracownicy KRET planują dalszy rozwój unikalnych systemów wyposażania śmigłowca Katran KA-52K.

Funkcje śrubowe

Ze względu na ograniczoną przestrzeń do lądowania jednostek powietrznych na pokładzie lotniskowców, konstrukcja wirnika odgrywa ważną rolę. Im jest on mniejszy, tym łatwiej ukryć sprzęt w hangarze i umieścić więcej jednostek bojowych na pokładzie. Również ważne cechy skrzydła, które odgrywa ważną rolę w aerodynamice nowoczesnych śmigłowców.

"Katran" jest wyposażony w kompaktowo składane ostrza. Pomysł ten został użyty wcześniej, ale przy rozważanej modyfikacji proces zajmuje tylko kilka sekund. Wraz z możliwością zmniejszenia wymiarów poprzez przesunięcie konsoli skrzydeł w płaszczyźnie, jednostka jest całkiem odpowiednia do skutecznego wykorzystania na statkach typu Mistral.

Porównania z konkurentami

W latach osiemdziesiątych odbyły się zawody między Milem i Kamowem. Zmodyfikowano śmigłowiec Mi-24 i Ka-50, znany później jako Czarny Rekin. Projektanci z biura Mil'a poprawili nos pojazdu, zdjęli przedział ładunkowy, zainstalowali nowe systemy kontroli i walki, a także dodali więcej elektronicznych wypychaczy.

Kamovtsy wybrał inną drogę. Przedstawili rysunki oparte na całkowicie nowym projekcie. Założono, że śmigłowiec będzie kontrolowany przez jednego pilota, podczas gdy pancerz zostanie znacznie wzmocniony. Oprócz standardowych armat i karabinów maszynowych są to pociski kierowane. W rezultacie wdrożono rewolucyjny pomysł. Kilka lat później na bazie "Czarnego rekina" pojawiły się jeszcze bardziej nowoczesne maszyny o ulepszonych parametrach Ka-52 i Ka-52K, których kabina została zaprojektowana dla dwóch pilotów.

Wypadki

Śmigłowiec KA-52K, którego charakterystyki sprawdziliśmy, wciąż miał wypadek. Stało się to w 2013 roku w rejonie Zhulebino. Piloci testujący pilotowali samochód. Po kolejnym udanym manewrze zdecydowali się zawisnąć nad lądowiskiem (szacowana wysokość to sześćdziesiąt metrów).

Jednak z jakiegoś nieznanego powodu helikopter zaczął się rozwijać. W rezultacie piloci wysłali kamień w dół, aby uniknąć przypadkowych ofiar. Testerzy cudem przeżyli, chociaż otrzymali wiele złamań. Komisja dochodzeniowa incydentów zdecydowała, że ​​przyczyną wypadku było zniszczenie drążka prowadzącego ciągu górnego ślimaka z powodu wady produkcyjnej części.

Wynik

Rosyjski śmigłowiec szturmowy Ka-52K jest jednym z najlepszych w swoim rodzaju na wiele sposobów. Niektóre urządzenia nie mają odpowiedników na świecie. Warto zauważyć, że litera "K" w nazwie oznacza "statek". Maszyna jest specjalnie zaprojektowana do startu i lądowania z praktycznie dowolnego statku przeznaczonego do tego celu.