KAMAZ-5511 - nieodzowny kamień milowy w historii wywrotek

Pomimo tego, że ciężka wywrotka produkcji Kama już stała się historią, nadal można ją zobaczyć w pracy. Kurz, brud i przeciążenie nie są straszne dla tego cudu sowieckiej troski. Prawdopodobnie jest to sława KamAZ-5511, która przez lata nie zanika.

Historia wyglądu

KamAZ (wywrotka) 5511 zobaczył światło w latach 70. ubiegłego wieku, a mianowicie, 11 października 1977 roku. W mieście Neftekamsk po raz pierwszy opracowano prototyp na kołach.

Jego pojawienie się było spowodowane wzrost gospodarczy w kraju. W tym czasie wykonano masowe roboty budowlane, w związku z czym brakowało takiego sprzętu. W tak trudnych warunkach nowy model - KamAZ-5511 - stał się magiczną różdżką. A teraz, po kilku miesiącach, na placach budowy wypełniły się pomarańczowo-czerwone wywrotki. Ostry niedobór w dziedzinie technologii został wyeliminowany.

Specyfikacje techniczne

Dom KamAZ-5511 jest bardzo popularny, jego właściwości (w części technicznej) pozostają atrakcyjne do dziś. Wozidło trójosiowe z klejem o profilu 6/4 jest przeznaczone do transportu materiałów sypkich lub innych materiałów. Dlatego główne cechy tego modelu są bezpośrednio związane z zadaniami przypisanymi KamAZ.

Do dyspozycji kierowcy wchodzi wozek o średniej pojemności. Może transportować materiały budowlane o łącznej wadze do 10 ton. Na szczególną uwagę zasługuje główna część każdego wywrotki - ciała. Ten całkowicie metalowy przedział wykonany jest z wysokiej jakości stali. Koniec jest nieco dłuższy - to wprowadzenie techniczne zwiększyło prędkość załadunku i rozładunku. Nawiasem mówiąc, nie tylko ciało dotknęło ręki poprawy. W KamAZ-5511 po raz pierwszy pojawiają się reflektory, które wytwarzają asymetryczny promień (nie pozwalają oślepić nadjeżdżającego kierowcy). Dołączony jest również system zatrzymania awaryjnego, który zapobiega niespodziewanym kolizjom w przypadku awarii. Daje sygnały w postaci ciągłego migania "kierunkowskazów". Teraz wydaje się nonsensem, ale wtedy był przełomem w statycznym bezpieczeństwie.

Elektrownia

Elektrownia znajduje się pod kabiną kierowcy. Możesz się tam dostać tylko przez pochylenie góry. Co tam jest? KamAZ-5511 jest wyposażony w silnik diesla, który może rozwinąć moc 240 koni mechanicznych. Takie żelazne "serce" może rozproszyć w pełni załadowaną wywrotkę (która wynosi 22 tony) do rekordowej 90 km / hw tym czasie. "Wyjeżdża" wywrotką dużo, na sto kilometrów potrzebuje 27 litrów.

Strony pozytywne i negatywne

Ciężarówka wywrotki koncernu Kamskiego była kochana przez wielu kierowców ze względu na jej bezpretensjonalność. Nie często można zobaczyć model, który będzie działał z takim samym skutkiem jak KAMAZ-5511. A koszt się podoba.

Ale czasy mijają. Indeks 5511 od dawna nie jest obcy w tym segmencie (minęło 40 lat od daty wydania), więc coraz więcej, wielu woli nowych przedstawicieli. I jest wiele powodów. Strona główna - techniczne i moralne starzenie się wywrotki, niemożność znalezienia części zamiennych do naprawy. Generalnie kamAZ-5511 można nazwać nieodzownym kamieniem milowym w historii rozwoju maszyn do transportu ładunków, trudno go jednak nie docenić.