Land Rover Discovery 3: recenzje właścicieli

Land Rover Discovery 3, wyprodukowany przez brytyjską firmę Land Rover, został wyprodukowany w latach 2004-2009. Samochód reprezentował trzecią generację gamy modelowej Discovery, która została uznana za najbardziej udaną w historii słynnego SUV-a. Pierwszy i drugi okres produkcji Discovery nastąpił w czasach największej świetności techniki motoryzacyjnej na całym świecie. Na początku lat dziewięćdziesiątych pojawiały się kolejne, wyjątkowe, a przede wszystkim skuteczne, technologie, które natychmiast zastosowano w przemyśle motoryzacyjnym.

Wraz z rozwojem nowych technologii wzrosła konkurencja. W segmencie pojazdów terenowych znalazło to odzwierciedlenie w pełnej mierze, ponieważ wydawanie drogich samochodów zawsze miało miejsce w walce o prymat w zakresie maksymalnego komfortu, wydajności jednostek napędowych i charakterystyki prędkości. Pierwsze miejsce na rynku crossoverów tradycyjnie zajmowało Japończyków, ale brytyjscy producenci nie pozostawali w tyle. Puszczając takie modele, jak Land Rover Discovery SUV, nie mieli zamiaru dać się konkurentom.

Rozpoczęcie produkcji

Model podstawowy został wprowadzony w 1989 roku i od razu ogłosił się godnym następcą kultowego samochodu Range Rover, który przez długi czas był w kategorii najpopularniejszych crossoverów. Wysoka reputacja tego samochodu wynika z nieskazitelnej charakterystyki technicznej i przyzwoitego poziomu komfortu. Nowy model musiał pójść tą samą drogą: czekał na przyszłość super popularnego samochodu.

Początkowo Land Rover Discovery był produkowany w wersji trzydrzwiowej, a rok później dodano dwa tylne drzwi. Opóźnienie to spowodowane było koniecznością ustanowienia procesu montażu. Roczna procedura testowa przebiega pomyślnie rama SUV-y, niezależnie od ich konstruktywnej doskonałości.

Charakterystyka

Model Land Rover Discovery 3 wchłonął wszystkie innowacje technologiczne opracowane w 2004 roku. Są to wentylowane tarcze hamulcowe o zwiększonej średnicy, hydrauliczny regulator ciśnienia, który odcina nadmierny przepływ, gdy samochód jest lekko obciążony, i zwiększa moc urządzenie sterowe nowa generacja, pneumatyczne niezależne zawieszenie i więcej.

Sprzedaż w USA

W Ameryce Północnej Land Rover Discovery 3 został sprzedany pod symbolem LR3. Charakterystyka techniczna samochodu obejmowała ramę ramy nadwozia z jej zintegrowaniem z ramą nadwozia, która zapewniała znaczny współczynnik wytrzymałości całego podwozia. Uzyskana sztywność nadwozia była wystarczająca, aby przeciwdziałać efektowi skręcania, co ma wpływ na SUV-y z napędem na wszystkie koła.

Sprzęt biegowy

Więcej istniała jedna wiedza na ten temat zawieszenie pneumatyczne Land Rover Discovery 3. System Terrain Response został wbudowany w zależne zawieszenie przednie z ciągłym mostem o zróżnicowanym kształcie i wahadłem dźwigni, z tym samym jednoczęściowym mostem z tyłu. Moduły sprężonego powietrza zapewniały doskonałą płynność samochodu, co jest niezwykłe w przypadku crossovera przeznaczonego do jazdy po wybojach. Jednak dzięki temu systemowi poziom komfortu Land Rover Discovery 3 znacznie wzrósł. Ulepszono również obsługę.

Samochód korzysta ze schematu pełnego stałego napędu na cztery koła z wolnym dyferencjałem w środku. Konwencjonalny mechanizm blokujący został zastąpiony przez zasadniczo nowy system sterowania ETS, który hamuje koła poślizgowe. Ale oprócz nowej opcji, samochód był nadal wyposażony w standardowe cztero-obwodowe, antyblokujące hamulce ABS z równomiernym rozkładem wysiłku i nowym systemem Hill Descent Control, który automatycznie zmniejsza prędkość zjazdu na stromych pochyłościach.

Oba mosty, przód i tył, były zawieszone na podłużnych konstrukcjach dźwigowych, więc maszyna potrzebowała poprzecznych przetworników obciążenia. Z tyłu, aby zrekompensować te wysiłki, zastosowano wystarczająco skuteczny mechanizm Watt, a ciąg Panhard został zainstalowany na przednim zawieszeniu. Oba urządzenia były regulowane przez system ACE, Active Cornering Enhancement, który w razie potrzeby zmienia ich sztywność w procesie stabilizacji stabilności bocznej. Oprócz swojej głównej funkcji, ACE pomaga zmniejszyć przechylenie samochodu podczas jazdy po autostradzie, w momencie wkraczania na turę, a także automatycznie zwiększa się prześwit między kadłubem a drogą, gdy wymagają tego warunki.

Elektrownia

Engine Land Rover Discovery 3 oferowany był w trzech wersjach:

• benzyna o ośmiu cylindrach w kształcie litery V, o pojemności 4,4 litra i ładowności 300 litrów. c.;
• 190-litrowy turbo diesel z., objętość 2,7 litra;
• w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie samochód dostarczono z silnikiem "Explorer", czterolitrowym, o pojemności 213 litrów. c.

Silniki Diesla zostały połączone z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a silniki benzynowe zostały wyposażone w 6-biegową automat.

Łączenie w pakiety

Dla rynku rosyjskiego pakiet oferowany jest w trzech wersjach: S - standard, SE - ulepszony i HSE - "luksusowy". Ich różnica jest minimalna, ale zakres cen jest dość duży. Podstawowy pakiet nie zawiera drogich akcesoriów, urządzeń i nowocześniejszych opcji technicznych. Ulepszona zawiera zestaw poduszek powietrznych w wersji rozszerzonej. Nadmuchiwane urządzenia awaryjne są umieszczone na obwodzie kabiny i chronią pasażerów i kierowcę w czasie zderzenia bocznego i czołowego, jak również przed uderzeniami z tyłu.

Pakiet pakietów HSE wyróżnia się obecnością wszystkich wymienionych narzędzi, a także ochroną przed przechyleniem - ARM, monitorem stabilności kursu i pełną wersją ABS z oddzielną funkcją antyblokującą dla wszystkich czterech kół.

Wewnętrzna przestrzeń

Wnętrze samochodu imponuje rozmiarem. Ciało siedmioosobowego pojazdu z miejscami siedzącymi. W razie potrzeby można by dodać jeszcze dwa miejsca, ale projektanci postanowili najpierw stworzyć atmosferę przytulności w samochodzie, a to było możliwe tylko dzięki wolnej przestrzeni.

Fotel kierowcy jest wysoki, co zapewnia szeroki panoramiczny widok. Zarówno oparcie, jak i poduszka siedziska mają około dziesięciu różnych możliwych pozycji, co pozwala osobie o dowolnym rozmiarze i wysokości usiąść za kierownicą. Kolumna kierownicza jest również wyposażony w urządzenia regulujące, jego nachylenie można zmienić w zakresie 12 stopni, a wysokość można regulować w zakresie 16 centymetrów. Dodatkowo, w przypadku kierownicy można włączyć dodatkową opcję - po zatrzymaniu silnika kolumna podnosi się automatycznie i przesuwa do deski rozdzielczej, co pozwala kierowcy swobodnie wyjść.

Ogromne wnętrze samochodu zmienia się w ciągu kilku minut: krzesła drugiego i trzeciego rzędu są złożone, aby uzyskać idealnie płaską platformę, na której można umieścić dowolny ładunek. Jednak samochód ma już przestronny bagażnik, którego pojemność przekracza dwa i pół metra kwadratowego. Ładowność samochodu to 1800 kilogramów. Przy pełnym obciążeniu włączany jest regulator aktywności hamulców iw tym przypadku ciśnienie w konturze rur głównych tylnego segmentu wzrasta do wartości maksymalnych.

Możliwości naprawy

Warunki pracy SUV-a są bliskie ekstremum: samochód pokonuje różne przeszkody na swojej drodze, a jednocześnie obciążenia jego jednostek, podwozia, silnika i skrzyni biegów wzrastają wielokrotnie. W pewnym momencie istnieje potrzeba konserwacji lub przeglądu maszyny. Techniczna renowacja takiego SUV-a, jakim jest "Discovery 3", musi być wykonana na czas, ponieważ wszystkie szczegóły i mechanizmy samochodu są ze sobą powiązane - defekt jednej części będzie nieuchronnie wpływał na pracę innych.

Aby naprawić Land Rover Discovery 3, musisz najpierw zdiagnozować stan techniczny samochodu, aby wyjaśnić listę wymaganych części. Części zamienne do SUV-ów są dość drogie, więc najlepiej kupić tylko te najbardziej niezbędne. Na przykład, uszkodzona lampa Land Rover Discovery 3 może zastąpić nową 440 USD - cena jest zdecydowanie wysoka. Naprawa samochodów w obecności części zamiennych nie jest trudna, jeśli odbywa się w wyspecjalizowanym ośrodku utrzymanie.

Land Rover Discovery 3: recenzje właścicieli

Przez cały czas produkcji SUV-a, a okres ten przekroczył już 25-letni okres, nie było przypadku, w którym służby techniczne firmy Land Rover otrzymały skargi dotyczące rozbieżności między kryteriami jakości określonymi przez producenta. Model Land Rover Discovery 3, który zawsze był pozytywny, jest nie tylko jednym z najbardziej niezawodnych, ale także najbardziej prestiżowych na świecie.

Poziom komfortu, dobre parametry prędkości, imponująca pojemność i nośność - wszystkie te cechy odnoszą się do Land Rover Discovery 3 SUV. Opinie właścicieli potwierdzają jego wysoką reputację.