Marszałek Novikov: biografia i ciekawe fakty z życia

Nowikow Aleksander Aleksandrowicz - marszałek lotnictwa, dowódca, profesor, członek partii komunistycznej. Członek wojny domowej i narodowej. Obrońca Stalingradu. Główny reformator struktury Sił Powietrznych w czasie wojny. Dwa razy bohater ZSRR.

Rozpoczęcie kariery

Aleksander Aleksandrowicz Nowikow, którego biografia zostanie opisana w tym artykule, urodził się w wiosce Krykukowo (prowincja Kostroma) w 1900 r. Przyszły marszałek otrzymał wykształcenie w 1918 r. W seminarium nauczycielskim. Rok później wszedł w grę Novikov Armia radziecka. Aleksander Aleksandrowicz brał udział w wojnie domowej, stłumieniu buntu w Kronsztadzie, a także walczył na Kaukazie. Przyszły marszałek pokazał się znakomicie cechy przywódcze i został przyjęty do Akademii Frunze. Ta instytucja edukacyjna była odskocznią do awansu (przyjmowanie stanowisk dowodzenia) w Armii Czerwonej. Po ukończeniu studiów Novikov został wysłany do 11. Korpusu Piechoty Białoruskiego Okręgu.

Szybki wzrost

Znaczący wzrost produkcji samolotów przyczynił się do powstania odpowiednich jednostek wojskowych i formacji taktycznych. W latach trzydziestych ogromna liczba oficerów została wysłana do lotnictwa wojskowego. Wśród nich był przyszły marszałek Nowikow A. A. W tym czasie jego kariera zaczęła się gwałtownie wznosić. W 1936 r. Został awansowany do stopnia pułkownika, a dwa lata później kierował siedzibą okręgu leningradzkiego. Po wojnie z Finlandią Aleksandra Aleksandrowicz czekała na nową pozycję - dowódca sił powietrznych.

Spotkanie z Żukowem

W przededniu II wojny światowej Novikov został przeniesiony do Kijowskiego Okręgu Wojskowego. W 1942 r. Spotkał się z Żukowem. Natychmiast zaproponował mu poprowadzenie Sił Powietrznych armii radzieckiej. Po nominacji Aleksander Aleksandrowicz otrzymał przydomek Latające Skrzydło Żukow.

Konwersja sił powietrznych

Marszałek Novikov rozpoczął pracę nad reformą i radykalną restrukturyzacją Sił Powietrznych. Postanowił stworzyć kilka armii powietrznych, które znacznie rozszerzyły granice masowej operacji lotniczej. Stworzenie jednorodnego: bombowca, szturmu, myśliwca - korpusu rezerwowego i dywizji lotniczych również przyczyniły się do zwiększenia skuteczności bojowej lotnictwa. To była wielka zasługa Aleksandra Aleksandrowicza. Takie reformy dały Armii Czerwonej mobilną siłę uderzeniową o niespotykanej sile. Wysoka manewrowość samolot wolno kontrolować terytorium od Morza Czarnego do Białego. Warto zauważyć, że marszałek Novikov jako pierwszy kontrolował lotnictwo z ziemi za pomocą radia. Po raz pierwszy użył go w pobliżu Leningradu. A na skali frontu stosowano tę kontrolę w Stalingradzie.

Bitwa pod Stalingradem i innymi bitwami

3000 - taka liczba wrogich samolotów pomogła zniszczyć system sterowania radiowego, który był koordynowany przez marszałka lotnictwa Novikova A. A. 1943 stał się dla niego triumfem, ponieważ to właśnie skoordynowana praca pilotów pod dowództwem Aleksandra Aleksandrowicza pomogła wygrać. Pokonali czołgi, próbując przedrzeć się do Paulusa. A w Stalingradzie, Nowikow, pod jego nadzorem, polegał na samolocie szturmowym. Marszałek wierzył, że przy złej pogodzie są one o wiele lepsze, niż bombowce, które pomogą przebić się przez obronę wroga. Również pod nimi łatwiej było szukać lotnisk. Jak wiemy z historii, strategia Aleksandra Aleksandrowicza okazała się prawidłowa.

Warto zauważyć, że armia powietrzna pod jego dowództwem brała udział w bitwie Kubań, w której pomagała wyzwolenie Białorusi i na Ukrainie, a także pokonał armię Kwantung na Dalekim Wschodzie. Za swoją produktywną pracę naczelny marszałek lotnictwa Novikov otrzymał wiele nagród od ZSRR i innych krajów. Najważniejsze z nich to Order Lenina oraz Złoty Medal Złota (dwukrotnie nagrodzony).

Początek dochodzenia

Pomimo wszystkich zasług Aleksander Aleksandrowicz nie mógł uniknąć losu większości radzieckich przywódców wojskowych. Zwycięstwo w wojnie znacznie zwiększyło rolę armii w oczach społeczeństwa. A to zagrażało osłabieniem wpływu elity partyjnej. Ponadto Stalin nigdy nie ufał wojsku i uważał, że należy ich trzymać w strachu i pod ścisłą kontrolą. Powodem sprawdzenia marszałka Novikova i armii lotniczej było spotkanie Józefa Wissarionowicza z jego synem Wasylem. Skarżył się ojcu na "złe" krajowe samoloty i zadeklarował wysoką jakość amerykańskich samolotów.

Konflikt z synem Stalina

Wasilij Stalin zawsze nie mówił zbyt dobrze o marszałku lotnictwa Novikova. I po to miał swoje własne powody. Wszystkie wykształcenie syna wodza składało się z niedokończonego liceum, szkoły pilotów Kachin i rocznego pobytu na kursach lotniczych. Niemniej jednak, w wieku 21 lat, Vasily był już pułkownikiem i kierował inspekcją Sił Powietrznych KA. Sam Joseph Vissarinovich starał się zachować mit o własnej skromności w codziennym życiu. Jego syn, wręcz przeciwnie, bezwstydnie zadeptany na rozkaz wojska, zachowywał arogancko i regularnie aranżowane walki, dowcipy, pijaństwo i zniewagi. Marszałek Novikov zażądał od syna Stalina ścisłego przestrzegania dyscypliny wojskowej i próbował skrócić aroganckie maniery Bazylego. Na przykład wziął dwa ze swoich trzech samochodów. Według postu Bazyli polegał tylko jeden. Aleksander Aleksandrowicz doskonale zdawał sobie sprawę, że sam Stalin był świadomy takich sztuczek swego syna, ale nic nie zrobił. W 1945 r. Novikov nie podpisał postanowienia nadającego stopień generała majora Wasyli. Duma Stalina została dotknięta, a on zaczął tkać intrygi, czekając na okazję do zemsty.

Aresztowanie

Kilka miesięcy później główny marszałek lotnictwa A. A. Novikov, którego biografie opublikowano w wielu czasopismach związanych z wojskiem, został usunięty ze swojego stanowiska bez wyjaśnienia lub uzasadnienia. Następnie został aresztowany wraz z kilkoma osobami, które zajmowały kluczowe stanowiska w Siłach Powietrznych. Tak powstało "Sprawa lotników". Wszystkie zarzuty przeciwko niemu były wymyślone. Marszałek Novikov nie był zaangażowany w sabotaż, ale wydawał jedynie polecenia usunięcia braków samolotów. Nawiasem mówiąc, liczba awarii technicznych była znacznie niższa niż dopuszczalna. W warunkach tak pochopnej produkcji można to nazwać cudem.

Organizacja Smersh, która otworzyła sprawę "lotników" pod przewodnictwem Abakumova, opracowała trzy główne linie. Pierwszym z nich jest zbieranie brudu na marszałku Żukowa. Miał pojawić się jako szef spisku, aby dokonać wojskowego zamachu stanu w ZSRR. Drugim jest identyfikacja wszystkich "szkodników" w przemyśle wojskowym i lotnictwie wojskowym. Trzeci to identyfikacja powiązań między przywódcami politycznymi i wojskowymi. Głównym pragnieniem śledczych było znalezienie powodów do oskarżenia Żukowa. Jednak nie pogodzili się z torturami, znokautowaniem zeznań od ludzi. Ale główną rolą w pościgu za Żukowem był Aleksander Nowikow. Marszałek lotnictwa podpisał jego wypowiedzenie.

Sfabrykowane donosy

Natychmiast po aresztowaniu Nowikow został zabrany na Łubiankę. Swoją drogą służył tam przez sześć lat. Stalin nie wysłał go do obozu, ponieważ zrozumiał, że Aleksander Aleksandrowicz może mu się przydać. Łubianka była przesłuchiwana każdego dnia. Trwały do ​​piątej nad ranem. Novikov otrzymał godzinę odpoczynku, a wszystko znów się zaczęło. Nie można było zasnąć, ponieważ w małej celi znajdowała się zawsze 500-watowa żarówka. Tak, i nie można było przewrócić się na brzuchu. Po kilku dniach takiego przesłuchania, gdy dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego Novikov został złamany i wyczerpany przez bezsenność, został poślizgnięty wydrukowanym papierem. Wyczerpany i na wpół rozmyślny stan, Aleksander Aleksandrowicz podpisał to. Tak, i nie może być inaczej. W toku dalszego postępowania okazało się, że denuncjacja została skompilowana nieprzyzwoicie, w pośpiechu. Nie było w tym żadnych szczegółów. A esencja denuncjacji jest po prostu absurdalna - rzekomo Żukow przypisał sobie wszystkie zasługi i zwycięstwa. Oczywiste jest, że Stalin po prostu użył Novikova do wyeliminowania Zukowa.

Zwolnij

Na początku grudnia 1954 r. Odbył się proces Abakumowa i badaczy, którzy sfabrykowali "przypadek lotników". Alexander Novikov (biografia, przeglądy marszałka w jakimkolwiek podręczniku historii) osobiście zeznał. Marszałek zwrócił pozycję i własność. Ale incydent mocno go podkopał, a on pracował tylko przez kilka miesięcy.

Koniec kariery

W marcu 1955 r. Główny marszałek lotnictwa A. A. Novikov został zwolniony. Główny powód usunięcia nazwano "technicznym zacofaniem". Oczywiście wpłynęło to na zdrowie Aleksandra Aleksandrowa. Zrobił się poważnie chory i doznał zawału serca. Potem nastąpiła operacja i sześciomiesięczna rehabilitacja w szpitalu. Na początku 1956 r. Marszałek został przeniesiony do rezerwy z powodu choroby. Zachował jednak prawo do noszenia mundurów wojskowych.

W 1966 r. Były marszałek Novikova doznał ciężkiego udaru mózgu i całkowicie przeszedł na emeryturę. Aż do śmierci pracował nad książką, w której opisał wyczyny pilotów leningradzkich. Trzecia żona marszałka Tamary zrobiła wszystko, co możliwe, aby przedłużyć mu życie. Służyła w Sztabie Generalnym Sił Powietrznych iw rzeczywistości była wątkiem łączącym Aleksandra Aleksandrowicza z główną działalnością jego życia - samolotami wojskowymi. Novikov zmarł w Moskwie w 1976 roku.

Rehabilitacja

W kwietniu 1993 r. Prokuratura Wojskowa Federacji Rosyjskiej wysłała oświadczenie do Rady Najwyższej Federacji Rosyjskiej, w którym stwierdzono, że siedem osób zaangażowanych w sprawę "lotnictwa" zostało bezprawnie represjonowanych. Miesiąc później Rada Najwyższa uznała fakt represji z powodów politycznych. Ale pod koniec 1993 roku, po egzekucji budynku Rady Najwyższej, wszystkie dokumenty zostały spalone. Na szczęście Svetlanie (córce Novikova) udało się ręcznie skopiować odpowiedni dokument.

Pod koniec lat dziewięćdziesiątych, na wniosek żony Novikova, Komisja ofiar represji z powodów politycznych dokładnie przestudiowała informacje na temat "sprawy lotnictwa" z 1946 r. Główny wniosek, do którego doszła, brzmiał: "Sprawa jest całkowicie sfabrykowana i nie ma podtekstu kryminalnego, lecz politycznego". Prokuratura wojskowa w pełni zgodziła się z tym sformułowaniem. Pod koniec 2000 r. Główny marszałek lotnictwa A. A. Novikov został w pełni zrehabilitowany.