MAZ-6422, ciągnik siodłowy: charakterystyka techniczna, opinie

Ciągnik siodłowy MAZ-6422 i jego modyfikacje koncentrują się na wydajnej pracy jako część pociągu drogowego do transportu na różne odległości. Pojazd spełnia współczesne normy ekologiczne, charakteryzuje się wydajnością i dużymi współczynnikami trakcji. Samochód jest wyposażony w układ ABS, autonomiczną grzałkę i dodatkowe wyposażenie pozwalające jej na holowanie naczepy, cysterny i wywrotki. W połączeniu z parametrami operacyjnymi i rozsądną ceną, ciężarówka ta jest jednym z najlepszych przedstawicieli na rynku krajowym.

Historia stworzenia

Przodek MAZ-6422 był osławioną modyfikacją pod symbolem 5335, który miał stosunkowo niewielką nośność, około ośmiu ton. Model podstawowy wyróżniała się wysokiej jakości podszewką kabinową i całkowicie metalową platformą ładunkową. Na jego podstawie stworzono kilka wariantów wyposażenia i ciągników siodłowych z kabiną trzyosobową, a także śpiwór na dwa siedzenia.

Ulepszony samochód białoruskich producentów wyposażono w nowy silnik YMZ-238E, a także zsynchronizowaną manualną skrzynię biegów z ośmioma stopniami. Oprócz nowej wersji o udźwigu ośmiu i pół tony, w 1978 r. Pojawił się ciągnik MAZ 6422, który jest powszechnie znany jako SuperMAZ. Model ten był wielokrotnie modernizowany, wyposażony w mocniejsze elektrownie, a niektóre próbki otrzymywały jeszcze większy wskaźnik pojemności.

Parametry techniczne

Wózek otrzymał formułę koła w formacie 6 * 4, jednostkę napędową YaMZ-238F, zawieszenie ze stabilizowaną stabilnością poprzeczną i wygodną kabinę z przedziałem do odpoczynku. Moc silnika to 320 "koni", zużycie paliwa - około 45 litrów na sto kilometrów, a pojemność zbiornika na gaz to 350 litrów.

Poniżej znajdują się ogólne parametry pojazdu MAZ-6422:

• długość / szerokość / wysokość - 6,57 / 2,5 / 2,97 m;
• rozstaw osi - 2,9 / 1,4 metra;
• skrajnia (przód / tył) - 2 i 1,7 m;
• minimalny promień skrętu - 9,2 m;
• odprawa - 26 centymetrów.

Całkowita waga samochodu na poziomie 23,9 tony pozwala mu osiągnąć prędkość 85 kilometrów na godzinę. Masa własna ciągnika wynosi ponad 9 ton, a przy przyczepie o ładowności 26 ton pojazd waży około 42 t. W 1988 r. Inżynierowie z Mińska rozpoczęli współpracę z niemieckim koncernem MAN, po czym pojawił się ciągnik z silnikiem wysokoprężnym o 360 stopniach.

Kabina MAZ-6422

Jedną z głównych różnic w stosunku do poprzedniej ciężarówki była kabina. Nowy model otrzymał pudełko w kształcie, nowoczesne w formie lekkich elementów i oryginał kratka. Zamiast masywnego stalowego zderzaka pojawił się ulepszony element z wbudowanym reflektorem. Na dachu zaktualizowanego samochodu znajduje się aerodynamiczny spojler.

Nie oszczędzono pozytywnych zmian i wnętrza kabiny. Wyściółka z zakrzywioną szybą poprawia widoczność, fotel kierowcy z regulacją w kilku płaszczyznach, bezpieczne koło kierownicy i para miejsc do spania.

Wśród innych cech MAZ-6422 można zauważyć, że elektrownia jest przesunięta do przodu o prawie czterdzieści centymetrów względem osi przedniej. Ponadto maszyna jest wyposażona w hydrauliczny podnośnik kabiny, zaktualizowaną skrzynię biegów, osie napędowe i nowy układ hamulcowy.

Jednostka napędowa

Białoruska SuperMAZ została wyposażona w różnego rodzaju silniki. Najczęściej stosowano czterosuwowy silnik wysokoprężny z ośmioma cylindrami YaMZ-238F. Instalacja została zamontowana z przodu i miała kształt litery V, a także turbinę.

Dane techniczne silnika MAZ-6422 pojazdu są następujące:

• pojemność - 14,68 litra;
• moc znamionowa - 320 koni mechanicznych;
• maksymalny moment obrotowy - 1120 Nm;
• obrót - 1 500 obrotów na minutę

Po rozpoczęciu współpracy z Mińską Fabryką Samochodów z niemiecką firmą MAN niektóre modele ciągnika były wyposażone w niemieckie silniki Diesla dla koni 360 ".

Korzyści i funkcje

Krótko po rozpoczęciu masowej produkcji, ciężarówka MAZ-6422 z naczepą stała się marzeniem każdego kierowcy ciężarówki z kilku powodów. Pod wieloma względami przyczyniło się to do następujących aspektów:

• kierownica stała się wygodniejsza i bezpieczniejsza;
• większy komfort zapewnia ulepszone projektowanie siedzeń z zawieszeniem sprężynowym;
• jest specjalny przedział do przechowywania ubrań i przedmiotów osobistych;
• część mostu dzięki dodatkowej obróbce cieplnej stała się bardziej trwała;
• spanie w dwóch miejscach daje możliwość relaksu w komfortowych warunkach;
• zwiększona sterowność i zwrotność maszyny dzięki zastosowaniu ośmiobiegowej skrzyni biegów o podwójnej wysokości.

Wózek był wyposażony w sprężyny o niskim przekroju, o zmiennym przekroju, co pozwoliło zwiększyć gładkość i zmniejszyć masę pojazdu. Ciągnik siodłowy MAZ-6422 radykalnie zmienił tradycyjną opinię sowieckich ciężkich ciężarówek. Prowadzenie samochodu stało się łatwiejsze dzięki poprawie komfortu kierowcy.

MAZ-6422: recenzje

Opinie właścicieli i użytkowników tego samochodu są w większości pozytywne. Konsumenci zwracają uwagę na wysoką siłę trakcyjną pojazdu, przemyślaną i ulepszoną konstrukcję kabiny, a także niezawodność jednostki napędowej. SuperMAZ jest słusznie jednym z liderów w swojej klasie, nie tylko w przestrzeni postsowieckiej, ale także na rynku międzynarodowym.

Łącznie ze wskaźnikami rentowności, komfortu, cech i ceny tego samochodu przewyższa wiele analogów. Opracowanie kilku modyfikacji i możliwość zastosowania dodatkowych urządzeń umożliwia aktywne korzystanie z pojazdu w różnych branżach, które wymagają wydajnego i niezawodnego sprzętu do transportu towarów dowolnego rodzaju.

Wniosek

Bez przesady możemy powiedzieć, że na swój czas model MAZ-6422 stał się zupełnie nową ciężarówką pod względem konstrukcji i technologii. Poza tym, że ciągnik miał trzy osie, był wyposażony w kabinę z najwygodniejszym miejscem pracy i przedział do odpoczynku. Samochód został kilkakrotnie przebudowany na kilka dekad, dzięki czemu wprowadzono kilka modyfikacji, które wciąż są z powodzeniem stosowane w różnych sektorach gospodarki.

Warto również zwrócić uwagę na przystosowanie tej ciężarówki do trudnych warunków klimatycznych kraju i problematycznych dróg. Najlepszym dowodem konkurencyjności ciągnika siodłowego produkowanego przez Mińsk Automobile Plant są wdzięczne recenzje konsumentów, wnioski ekspertów i duży popyt na ten samochód.