"Mazda-Bongo" - uniwersalna furgonetka wyprodukowana w Japonii

21.04.2019

"Mazda-Bongo", uniwersalny van produkowany przez japoński koncern samochodowy Mazda, został wyprodukowany od 1966 roku do chwili obecnej. Posiada różnorodne układy elektrowni, może to być silnik z przodu, silnik pośredni lub silnik z tyłu. Wersja z napędem na przednią oś z silnikiem z przodu stała się podstawą szerokiej gamy modeli Kia Bongo.

Mazda Bongo

Rozpoczęcie produkcji

Model "Mazda-Bongo" zaprezentowany publiczności w Tokio w maju 1966 r. Pierwszą modyfikacją był tylny silnik z napędem na tylne koła. W kompaktowej komorze silnika mieści się czterosuwowy silnik o pojemności cylindra 782 cu. cm, 48 litrów. z., z układem chłodzenia wodą. Samochód oferowany był w dwóch wersjach: F1000 i F800. W tym samym czasie miała miejsce prezentacja elektrycznego wózka Mazda-Bongo do pracy w środowisku miejskim. Prędkość samochodu wynosiła 75 km / h. "Mazda-Bongo" - diesel jest również w sprzedaży. Ale ponieważ Japończycy tradycyjnie preferują silniki benzynowe, model ten nie był popytem i został wysłany na eksport. Kopie Mazda-Bongo z tylnego silnika odznaczały się dużą ładownością i łatwością przenoszenia ładunków o masie 1,5 tony.

Druga generacja

We wrześniu 1977 roku na drogach Japonii pojawił się nowy samochód marki Bongo. Samochód miał układ środkowego silnika z napędem na tylne koła. Wprowadzono trzy modyfikacje: E1600, E 1400 i E1300, które różniły się wielkość silnika. Samochód oprócz Japonii powstał w Korei Południowej pod nazwą Kia Bongo i Ceres.

Silnik Mazda Bongo

Trzecie pokolenie

W 1983 r. Zmodernizowano następny model. "Mazda-Bongo" otrzymał nowy silnik pojemność cylindra 1789 cu. cm i pojemność 82 litrów. z., konfiguracja wiersza. Samochód został sprzedany w Azji pod nazwą Spectron, w Australii jako Ford Spectron i Ford Econovan. Po dołączeniu do projektu Nissana Mazda-Bongo została Nissanem Vanette. Na południowokoreańskim rynku samochód został sprzedany pod nazwą Kia Wide Bongo. Ta różnorodność nazw nie zaskoczyła nikogo, ponieważ w tym czasie ten sam samochód był często produkowany przez kilka firm jednocześnie i konieczne było określenie producenta.

Czwarta generacja

Latem 1999 r. W sprzedaży zostały oddane radykalnie zmodernizowane samochody dostawcze Mazda-Bongo. Samochody nowej generacji przeszły pod nazwą Mazda E-series. Były to samochody ostatniego cyklu, w marcu 2012 r. Produkcja samochodu dostawczego zaczęła być ograniczana. Po krótkiej przerwie uruchomiono następną wersję - Bongo Brawny. Nowy samochód odziedziczył po swoim poprzedniku, przesuwane drzwi, ogólne parametry masy i silnik. "Mazda-Bongo" nadal produkowane przez jakiś czas, ale wkrótce jego produkcja całkowicie zatrzymany. Modyfikacja "Mazda-Brownie" została wyprodukowana do 2010 roku.

Mazda Bongo Diesel

Bongo Friendee i Ford Freda

8-osobowy minivan stał się kolejną wersją popularnego modelu Mazda-Bongo. Samochód Bongo Friendee został wykonany w wersji pasażerskiej i był przeznaczony do użytku w miastach jako wygodna forma transportu do transportu małych grup studentów i turystów. Samochód pasuje również do parametrów samochodu rodzinnego. Przyjaciel Bongo został sprzedany na krajowym rynku japońskim jako Ford Freda.

Samochód został wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, współpracującą z silnikami benzynowymi 2WD SGL3, SG5W i SGLR turbo diesel.

Model Mazda Bongo Friendee został wyprodukowany w kilku wersjach nadwozia: konfiguracji pięciomiejscowej i sześcioosobowej "camping" i typu "luksus" ośmioosobowego. Cechą szczególną wszystkich trzech odmian są specjalne szyny na podłodze, wzdłuż których siedzenia dwóch ostatnich rzędów można wyrzucić z samochodu w ciągu kilku sekund, uwalniając w ten sposób całą wewnętrzną przestrzeń pojazdu do przewozu ładunków masowych. Ponadto modele te są wyposażone w dach podnoszący Auto Free Top, pod którym uformowane są dwa łóżka.

części zamienne mazda bongo

Luksusowy apartament z ośmioma siedzeniami wyposażony jest w system multimedialny z dwoma monitorami umieszczonymi z przodu iz tyłu kabiny. Do wszystkich modyfikacji dołączona klimatyzacja, żaluzje w oknach z serwo, a także kontrola klimatu.

Funkcja Mazda Bongo

Jeśli podsumujesz dane w samochodzie, otrzymasz raczej sprzeczny obraz, a jednocześnie parametry techniczne, poziom komfortu i koszt obsługi samochodu są w idealnie zrównoważonej równowadze. Wiele modyfikacji stworzonych od początku produkcji seryjnej modelu jest zgodnych z tymi samymi standardami technicznymi. I cała seria nazw i tytułów została podana w rzeczywistości tej samej maszynie. Ale taka jest dialektyka rynku i ma swoje własne prawa.

Charakterystyka Mazdy Bongo

Napraw

Jak każdy inny samochód, "Mazda-Bongo" okresowo potrzebuje naprawy. Podwozia samochodów tej klasy są zaprojektowane pod kątem zwiększonych obciążeń, a zatem znacznie ulepszone. Żywotność komponentów i zespołów przedniego i tylnego zawieszenia jest znacznie wyższa niż w przypadku zwykłych samochodów. Jednak części zużywają się z czasem, a następnie potrzebne są części. "Mazda-Bongo" to zaawansowany technologicznie samochód o wysokim stopniu ujednolicenia, dlatego jego naprawa jest możliwa w każdym rosyjskim centrum serwisowym obsługującym japońskie samochody.

Konserwacja lub naprawa samochodów wyprodukowanych w Japonii nie może być przeprowadzona w garażu lub warsztacie. Projekt samochodu wymaga użycia unikalnych narzędzi i urządzeń, które mogą znajdować się tylko w specjalnych centrach serwisowych. Dlatego nie zaleca się próby samodzielnej wymiany jakiejkolwiek części. Co więcej, usługodawcy z reguły udzielają gwarancji na pewien okres, w którym klient ma prawo złożyć reklamację.