"Mercedes E200", którego powstanie powstało w odległym 1947 roku, jest samochodem, który może służyć za punkt odniesienia dla doskonałości technicznej. Kilka pokoleń samochodów klasy E produkowanych przez niemiecki koncern jechało drogami Europy, USA, Ameryki Łacińskiej i Azji Wschodniej. Obecnie obraz się nie zmienił: "Mercedes E200" to jeden z najpopularniejszych modeli.
Pierwszy samochód z serii E powstał w 1947 roku i był wersją klasyczną z dwudrzwiowym nadwoziem typu Ford, przypominającym zarys radzieckiej przedwojennej E-kartki M-1. Później opracowano modele 180 i 190, które znane są pod nazwą Ponton Mercedes. Samochody te były produkowane przez 10 lat w różnych wersjach, po czym Ponton został zastąpiony bardziej nowoczesnym modelem W114 / 115, stało się to w 1960 roku.
W 1968 r. Zaktualizowano W123 o długim rozstawie osi i nadwoziu przypominającym coupe. Potem nastąpiła płynna zmiana generacji serii E bez większego radykalizmu w produkcji, aż w 1995 roku pojawił się pierwszy przedstawiciel nowej klasy E - samochód W210, który można było rozpoznać po "wielkookim" przednim końcu. Optyka samochodu składała się z dwóch nachylonych eliptycznych reflektorów i pary mniejszych mniejszych reflektorów umieszczonych po wewnętrznej stronie.
Model W210 stał się godnym następcą samochodów grupy W124 w klasie E, aw ciągu następnych trzech lat odnotowano znaczny wzrost sprzedaży tylko samochodów z dużymi oczami. Stopniowo, seria 210 z sedanem stała się największym sukcesem w swojej klasie. Samochód wyróżnia się niespotykaną płynnością: samochód wydaje się pełznąć, super zawieszenie ostatniej generacji nie zauważa nierówności nawierzchni.
W samochodach W210 został po raz pierwszy użyty sterowanie kierowaniem konstrukcja stojaka. Eksperymentalna 5-biegowa skrzynia biegów FRG została również zainstalowana z algorytmem zmiany biegów. Samochód stał się rodzajem gruntu do wykorzystania wielu nowych produktów i rozwiązań technicznych, wśród których znalazły się fotele komfortowe z systemem wentylacji, dowodzenia i nawigacji Command z dynamicznym DynAPS.
Spośród urządzeń systemowych zainstalowanych na modelu W210 klasy E, można zauważyć wspomaganie hamulców, które jest aktywowane podczas ekstremalnego hamowania i pomaga zoptymalizować cały proces do całkowitego zatrzymania. W przypadku nagłego hamowania z nieuniknioną osiadaniem całego samochodu, zaczynają działać pneumatyczne stabilizatory równowagi zamontowane na obu zawieszkach. Dzięki tym urządzeniom samochód jest wyrównywany w setnych częściach sekundy, a ryzyko zawalenia jest wyeliminowane. Dzięki temu systemowi w połączeniu z blokadą ABS, Mercedes E200 nigdy nie pojedzie.
W 1997 roku gama modeli Klasy E została uzupełniona o napęd na cztery koła 4Matic. Najbardziej złożony układ sterowania połączonym układem zarządzania silnikiem z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. W tym przykładzie wykonania poślizg jednego z kół nie wymaga już obowiązkowego blokada mechanizmu różnicowego jak ślizgające się koło hamuje i wydaje się, że czeka na swojego opóźnionego partnera. Tak więc, nie ma potrzeby twardego wyrównania trakcji przez wyłączenie mechanizmu planetarnego.
Samochód "Mercedes E200", którego silniki wysokoprężne są prezentowane w szerokim asortymencie, jest również wyposażony w jednostki benzynowe. Wszystkie elektrownie można podzielić na trzy główne grupy. Pierwszy obejmuje paliwooszczędne silniki wysokoprężne i jednostki benzynowe o objętości od 2 do 2,7 cu. cm, moc 115-170 KM, zużycie paliwa w granicach 10 litrów na 100 kilometrów w mieszanym formacie. Samochody wyposażone w takie silniki należą do najbardziej popularnych i poszukiwanych.
Druga grupa łączy samochody z mocniejszymi jednostkami napędowymi, są to 6-cylindrowe silniki o pojemności skokowej ponad 2,8 metra sześciennego. cm. Górna granica jest ustalona na 3,2 cu. patrz Silniki z tego zakresu są sparowane z automatycznymi 5-biegowymi skrzyniami biegów. Silniki te dają możliwość maksymalizacji potencjału dynamicznych parametrów samochodu "Mercedes E200".
A trzecia grupa zawiera prestiżowe silniki z układem 8 cylindrów w kształcie litery "V". Objętość takich jednostek wynosi od 4,3 do 5,4 litra. "Mercedes E200", którego silnik prezentowany jest w kilku wersjach, jest przeznaczony dla najszerszego odbiorcy. Jednak samochody wyposażone w "ósemki" można przypisać samochodom wykonawczym, które kupuje dość wąski krąg kupujących. Zużycie paliwa takiego samochodu wynosi około 20 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, więc samochodu nie można nazwać ekonomicznym.
Model E50 AMG został wyposażony w 8-litrową objętość wymuszoną, moc silnika wynosiła 347 KM, maksymalna prędkość samochodu przekraczała 250 km / h, a ponieważ była wyższa niż dozwolone ograniczenia prędkości, ograniczniki umieszczono na samochodzie.
Następny model, E55, otrzymał jeszcze bardziej imponujący silnik - 354-konny silnik z 5,4-litrowymi cylindrami. Ciężki samochód przyspieszył do prędkości 100 km / hw 5 i pół sekundy.
Od 1998 roku samochody serii E klasy W210 są wyposażone w silniki turbodieselowe z wtryskiem common rail (indeks CDI).
Latem 1999 r. Zmieniono model Mercedesa E200 z serii W210, w wyniku czego podstawowe wyposażenie samochodu rozszerzono do 27 wariantów, jego wygląd zmienił się diametralnie, a właściwości jezdne uległy poprawie dwukrotnie. Pełniła rolę nowych, szybkich silników, opływową aerodynamikę, nisko położony środek ciężkości, zwrotność i całkowicie nowe podwozie, zmontowane na tej samej platformie, ale wykorzystujące najnowsze osiągnięcia i osiągnięcia.
Przedni zderzak zintegrowany z przodu samochodu, zewnętrzna strona samochodu stała się wizualnie niższa, pojawiła się szybkość zewnętrznych konturów.
Na początku 2002 r. Mercedes E200 został wyposażony w nadwozie W211, samochód stał się większy, co znacznie poprawiło komfort kabiny.
W 2006 roku światowa premiera zaktualizowanego Mercedesa miała miejsce podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku.
Rozpoczęto prace nad nowymi standardami klasy E, zgodnie z którymi miała miejsce systematyczna wymiana przestarzałych jednostek, zespołów i mechanizmów istniejących modyfikacji. "Mercedes E200" został wyposażony w najnowsze silniki Diesla DE 200 CDI i DE 220 CDI, a od października 2006 roku samochód otrzymał silnik E 320 BLUETEC - najczystszą jednostkę napędową na świecie pod względem ekologicznym.
"Mercedes E200", którego cena zawsze była dość wysoka, a dziś jest uważana za jedną z nich najdroższe samochody w klasie. Dla samochodu rok produkcji nie ma większego znaczenia, zasoby silnika i głównych komponentów i zespołów są praktycznie niewyczerpane. O wiele ważniejszy jest stan ciała. Ale w każdym razie samochody Mercedes klasy E są warte pieniędzy, które za nie płacą. "Mercedes E200", którego cena waha się od 2 150 000 do 2 450 000 rubli, będzie służyć więcej niż rok po zakupie.
W całej historii produkcji samochodów "Mercedes" E-klasa nie było prawie żadnych negatywnych opinii od właścicieli. Kupujący mają wysoki stopień niezawodności. dobre samochody prędkość, komfort kabiny. Modele "Mercedes E200", w tym pozytywne, są dziś zasłużenie popularne.