Minibusy "Nissan": skład

Japoński gigant samochodowy Nissan prezentuje swoje produkty na rynku od 1933 roku, a dziś specjaliści firmy opracowują siedem modeli linii o różnych sukcesach. Wśród nich najbardziej popularne są crossovery, samochody sportowe i tradycyjny segment samochodów miejskich. Maszyny komercyjne firmy nie są tak skuteczne, ale w tej klasie osobny udany rozwój pojawił się w różnym czasie. W szczególności, minibusy "Nissan" poprzednich pokoleń są wciąż poszukiwane przez różnych przedstawicieli biznesu.

Ogólne informacje o minibusach "Nissan"

Firma "Nissan" nie może być przypisana nowym klientom w klasie minibusów. Co więcej, pod koniec lat 80. stała się niemal wyznacznikiem trendów w zakresie indywidualnych właściwości samochodów tego typu. Jednak z biegiem czasu minęła przeszłość i projektanci zwracają większą uwagę na inne obszary. W chwili obecnej na przykład samochody sportowe są niemal znakiem rozpoznawczym firmy "Nissan". Minibusy, których zasięg jest dość szeroki, w większości stanowią odnowione wersje poprzednich generacji. Są to samochody, które zostały opracowane do praktycznych zadań komercyjnych i do użytku rodzinnego. Producent starał się objąć całą gamę możliwości, jakie kryje się w strukturalnej formie minibusów i na wiele sposobów okazało się.

Obecnie oferta firmy obejmuje modele z silnikami diesla i benzyną, napęd na wszystkie koła i nowoczesne szkolenia audio, możliwości transformacji nadwozia i asystentów elektronicznych. Minibusy Nissana nie są daleko w tyle za konkurencyjnymi produktami i cechami konstrukcyjnymi. Wystarczy powiedzieć, że zewnętrzne cechy tej marki minivanów są regularnie uwzględniane w rankingach najpiękniejszych samochodów tej klasy.

Model "Serena"

Samochód pojawił się u zarania formowania segmentu minivanów iw pewien sposób ustanowił podstawowe zasady rozwoju tej klasy dla przyszłych pokoleń. Na początku lat 90. pierwsze wersje Sereny nie były tak doskonałe, jak poprzednie: różniły się centralnym położeniem silnika, napędem na tylne koła i staroświeckimi zaokrąglonymi kształtami. Niemniej jednak, nawet wtedy firma dała swoim fanom wybór pomiędzy ręczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów oraz dwoma typami jednostek napędowych: diesel i benzyna. Ponadto minibus Nissan Serena pierwszej generacji zapewnił bezpłatny nocleg 7-8 pasażerom. Radykalne zmiany nastąpiły w drugiej wersji 1999 r., Kiedy twórcy przewidywali poprzeczny układ silnika, napęd na przednie koła i przekładnię o zmiennej prędkości. W trzeciej generacji 2010 r. Stawka została zwiększona, a ostatnie modyfikacje w latach 2012-2013 uzupełniono o hybrydową elektrownię, która przedłużyła żywotność modelu w warunkach współczesnego rynku.

Model "Urvan"

Jeden z najstarszych przedstawicieli klasy japońskich minibusów, którego wydanie ukazało się w 1986 roku. Model przeszedł linię produkcyjną do 2007 roku, nie tylko jako minibus, ale również w formie furgonetki. Najpopularniejszą wersją była maszyna o długości 4790 mm, szerokości 1690 mm i wysokości 1990 mm. W tym samym czasie prześwit wynosił 190 mm. Ostatnia zmiana rozszerzyła obszar oszklenia samochodu, pod warunkiem, że jest chromowany kratka i listwy boczne. Już w podstawowej konfiguracji oferowali Japończycy wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, dźwiękowy system audio i klapy błotne, co przyczyniło się do popularności modelu "Nissan Urvan". Minibus był również popyt ze względu na dobrą dynamikę. Jednak przestarzały system bezpieczeństwa biernego, napęd na tylne koła i mechanizmy w skrzyni biegów nie pozwoliły przetrwać samochodowi do dziś, choć w zaktualizowanej formie.

Model "Elgrand"

Kolejny następca koncepcji minivanów, których produkcja miała miejsce pod koniec lat dziewięćdziesiątych. W tym samym czasie powstała moda na oryginalne powierzchnie minibusów, w którym model Elgrand również się powiódł. Mimo, że samochód był skoncentrowany na rynku krajowym dzięki zdobyciu udziału chińskich kierowców, jego zasługi zostały docenione daleko poza planowanym obszarem sprzedaży. W rzeczywistości główne zalety modelu można sprowadzić do udanego projektu, a także drogiego i gustownego wystroju wnętrza. Charakterystyka techniczna minibusa "Nissan Elgrand" jest średnią z powszechnej oferty standardowej. Mimo to model jest dziś sprzedawany - sprzęt w 2014 r. Przyciąga kierowców z zaawansowanymi technologicznie możliwościami multimedialnymi, szeroką opcją i, ogólnie rzecz biorąc, dobrą jakością, z której od zawsze słynęły japońskie samochody.

Model "Vanette"

Model ten znany jest również specjalistom jako mała ciężarówka Mazda Bongo. Oczywiście byłoby błędem prowadzić tak radykalną zbieżność z tożsamością, ale fakt pozostaje: inżynierowie Nissana przynajmniej korzystali z bazy podczas udanego rozwoju swoich kolegów w warsztatach. I było to uzasadnione, ponieważ na platformie tego monocaba było dość skuteczne i niezawodne "farszowanie" pracy. Wybór oferował pełny lub tylny napęd, dwa typy skrzyni biegów i oba silniki paliwa, z których jeden (diesel) został zastąpiony przez jednostkę turbo. Wysoko oceniane i "najlepsze" samochody projektowe "Nissan Vanette". Minibus został zaprojektowany do dwóch konfiguracji dachu z jednym lub dwoma przesuwanymi drzwiami. Słabym punktem tego modelu było wnętrze. Wiele osób skarżyło się na użycie tanich materiałów, które nie są typowe dla tej firmy. Jednak praktyczni użytkownicy, którzy skupili się wyłącznie na komercyjnych korzyściach z samochodu, nie zatrzymali się.

Model "Caravan"

Pierwsze przedstawienie samochodu zostało pokazane w 2011 roku. na Tokyo Motor Show. Model natychmiast przyciągnął uwagę dzięki trzem ekonomicznym silnikom o różnej klasie, przestronnej kabinie i przestrzeni ładunkowej. Średnia moc silnika wynosi 120-130 litrów. z., podczas gdy natężenie przepływu nie przekracza 12 litrów w cyklu mieszanym. Można powiedzieć, że minibus okazał się uniwersalny nawet według standardów już funkcjonującej klasy. Do tej pory można zamówić modyfikację za pomocą 5-biegowej skrzyni biegów lub wersji z automatyzacją obsługującą sterowanie elektroniczne. Co więcej, automatyczna skrzynia biegów jest dostępna dla każdej konfiguracji, niezależnie od rodzaju silnika - benzyny lub oleju napędowego. Co do nośności, waha się od 950 do 1250 kg - to już zależy od wersji maszyny. Specjaliści zadbali również o wygląd zewnętrzny tego modelu samochodu marki Nissan. Minibus, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, prezentuje dość nowoczesny projekt generacji 2015.

Model "Clipper"

Rozwój tego modelu obejmował przymierze Nissana-Mitsubishi. Na rynek weszły dwie różne wersje modelu - pasażerski i cargo. Jednocześnie obie wersje charakteryzują się kompaktowymi wymiarami, w każdym razie według standardów segmentu minibusów. Clipper posiada również ozdobną kratę, ergonomiczne elementy sterujące i możliwość zmiany konfiguracji siedziska. Na przykład, jeśli złożysz wszystkie siedzenia, na pierwszy rzut oka niewielka kabina tworzy bagażnik, którego długość będzie wynosić 170 cm. W wersji pasażerskiej drzwi przesuwne są wyposażone w wygodne poręcze i progi, które pozwalają wygodnie wchodzić i schodzić. W najnowszych wersjach minibusy Nissan Clipper są wyposażone w system bezpieczeństwa ABS, napęd na wszystkie koła i opatentowany pakiet tuningowy, który obejmuje spojler dachowy i konsolę "drewnianą". W celu zwiększenia bezpieczeństwa w zakresie ochrony przed włamaniami, deweloperzy zapewnili również specjalne wzmocnienie zamków do drzwi.

Model NV

Jeden z najbardziej godnych uwagi modeli ostatnich lat, który jest również dostępny w wersjach cargo i osobowych. Przede wszystkim zwraca się uwagę na elektrownię samochodu. Asortyment silników obejmuje 5,6-litrowy silnik benzynowy z linii Endurance V8. Jego potencjał mocy wynosi 375 litrów. c. Ponadto, przy dużej mocy, silnik charakteryzuje się ekonomią. Według twórców jest on o 8% bardziej ekonomiczny niż poprzednie flagowe silniki V8. Wyróżnione i przekładnie - minibusy "Nissana" tego modelu są dostarczane z wyborem ulepszonej 7-pasmowej automatyki lub standardowej 5-pasmowej automatycznej skrzyni biegów. Mechanics for NV nie jest dostarczany. Samochód został wydany niedawno, w 2016 roku, i najprawdopodobniej w najbliższych latach skoncentruje się na sobie najwięcej uwagi projektantów "Nissana" w tej klasie.

Wniosek

Producent nie jest tak popularny w tym segmencie minibusów w porównaniu do konkurentów z Włoch i Niemiec. W rzeczywistości pozycje liderów tutaj są mocno zajęte przez firmę "Volkswagen" i "Fiat". Chociaż ostatnio ta konfiguracja została również rozcieńczona amerykańskimi samochodami i indywidualnymi osiągnięciami Mercedesa. A jednak Japończycy mają coś, co przyciąga konsumentów. Na przykład minivany "Nissan" z przebiegiem są uważane za najtańsze na tle produktów od dużych, pierwszorzędnych producentów. W szczególności na rynku rosyjskim najpopularniejszym modelem spośród opisanych jest "Elgrand". Obsługiwaną wersję 1999 można kupić za 350-400 tysięcy w dobrym stanie. Oczywiście, świeższe samochody bez przejazdu są kilka razy droższe, ale możliwości, które mają, są nieporównywalnie bogatsze.