Mitsubishi Delica: dane techniczne i zdjęcia

W 1968 roku na platformie małego pickupa powstał samochód Mitsubishi Delica na rynek krajowy w Japonii. Przez cały czas istnienia tego modelu wypuszczono pięć pokoleń samochodu.

Na rynku rosyjskim Delica jest bardzo popularna ze względu na wysoką niezawodność i doskonałe parametry techniczne. Ponadgabarytowy wagon jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i ma doskonałą zwrotność.

Historia modelu

W latach 1968-1979 wyprodukowano pierwszą generację Mitsubishi Delica. Samochód był wyposażony w małe silniki o mocy 58 koni mechanicznych i miał maksymalną nośność 600 kilogramów. Maksymalna rozwinięta prędkość wynosiła 115 km / h. Zwiększone zapotrzebowanie na kombi zmusiło producenta do dodania w 1969 r. Dwóch typów nadwozia - pasażera i furgonetki.

Wersja pasażerska Mitsubishi Delica miała przestronną kabinę z trzema rzędami siedzeń i mocą silnika 62 koni mechanicznych. Zaktualizowana wersja Deliki 75, wydana w 1971 roku, została uzupełniona o jednostkę napędową o pojemności 1,4 litra i mocy 86 koni mechanicznych.

Przebudowa pierwszej generacji, przeprowadzona w 1974 r., Doprowadziła do zmiany przedniego końca nadwozia, wyglądu plastikowego zestawu nadwozia i podwójnych reflektorów.

Nowa generacja Deliki zaczęła być produkowana przez Mitsubishi w czerwcu 1979 roku. Szerokość drugiej generacji samochodu wynosiła 1690 milimetrów. Wyposażony w nowy model sprężyn na tylnej osi i niezależne zawieszenie przednie, korpus został przedstawiony w 10 dostępnych opcjach.

W 1982 roku rozpoczęła się produkcja wersji Mitsubishi Delica z napędem na wszystkie koła, której asortyment jednostek napędowych został rozszerzony do trzech silników benzynowych o pojemności 1,6, 1,8 i 2 litry.

Trzecie pokolenie

Mitsubishi L300 lub Delica-3 pojawiły się w czerwcu 1986 roku. W Rosji samochód zaczął być popularny właśnie po premierze trzeciego pokolenia i został wyprodukowany z lewej steru tylko dla rynku rosyjskiego.

Licencja na masową produkcję Mitsubishi Delica została nabyta w 1987 r. Przez koncern Hyundai, w wyniku czego samochód otrzymał nazwę Hyundai H-100.

Linia napędów trzeciej generacji Delica zawierała różne silniki, z których najsłabszym był półtora litrowy silnik 4G33, silnik górny - 2,4 litra 4G64. Linia silników diesla składała się z dwóch jednostek: 2,5-litrowego 4D56 i 2,6-litrowego D4BB.

Trzecia generacja Mitsubishi Delica różniła się zaokrąglonymi liniami nadwozia. Pomimo faktu, że koncern japoński w 1994 roku wyprodukował czwartą generację minivana, wersja L300 została wyprodukowana do 1998 roku. Australijska wersja modelu została zmieniona w 1999 r. I została wyprodukowana do maja 2013 r. Pod marką Mitsubishi Express.

Czwarta generacja Mitsubishi L400

W maju 1994 r. Rozpoczęła się masowa produkcja czwartej generacji japońskiego minivana. Na krajowym rynku Kraju Kwitnącej Wiśni samochód został sprzedany pod nazwą Mitsubishi Space Gear z długą i krótką podstawą. Wersję cargo można było kupić pod inną nazwą - Delica Cargo.

Czwarta generacja nadwozia jest płynniejsza i bardziej opływowa, a układy napędowe i przekładnie zostały zapożyczone z SUV-a Mitsubishi Pajero.

Zwiększenie rozstawu osi pogorszyło przepustowość wersji Mitsubishi Delica IV z napędem na wszystkie koła. Gama silników jest reprezentowana przez cztery jednostki:

• 2,4-litrowy benzyna 4G64.
• Trzylitrowy benzyna 6G72.
• 2,5-litrowy diesel 4D56.
• 2,8-litrowy olej napędowy 4M40.

Czwarta generacja Delica zaczęła być najpierw wyposażona w sześciocylindrowy silnik 6G72. Poprzednie jednostki napędowe były czterocylindrowe.

W 1996 r. Koncern Mitsubishi przerobił minivan czwartej generacji, zmieniając kształt przednich błotników i optyki oraz instalując zmodernizowany kaptur. Zaktualizowany zderzak stracił przyczepność, a linia jednostek napędowych została uzupełniona o 2,8-litrowy silnik wysokoprężny turbo 4M40 z elektronicznym układem sterowania pompą wtryskową.

Mitsubishi Delica 5. generacji

W 2005 roku po raz pierwszy zaprezentowano delikację piątej generacji na targach w Tokio, a masową produkcję minivana uruchomiono dopiero w 2007 roku. Model jest montowany w japońskim mieście Nagoya. Mitsubishi Delica D5 jest oferowany w wersji z napędem na przednie koła i wersją z napędem na wszystkie koła i jest tworzony na platformie Mitsubishi GS.

Zakres silnika

Nowa generacja samochodu jest wyposażona w trzy jednostki napędowe:

• Benzyna 4B11 o pojemności 2 litrów.
• Benzyna 4B12 MIVEC 2,4 litra.
• Diesel 4N14 o pojemności 2,3 litra.

Tylko jedna przekładnia - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów typu INVECS-III.

Wersja Mitsubishi Delica D5 z silnikiem wysokoprężnym pojawiła się na rynkach dopiero w styczniu 2013 r. - wcześniej producent oferował wyłącznie silniki benzynowe.

Turbodoładowany silnik wysokoprężny 16N 4N14 o mocy 148 koni mechanicznych zapewnia stabilną pracę samochodu na biegu jałowym i płynny wzrost obrotów. Wyposażony w układ wtrysku Common Rail do silnika. Zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi średnio 7,3 litra, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem.

Specyfikacje techniczne

Przestronna kabina średniej wielkości minivana Delica D5 została zaprojektowana z myślą o wygodnym zakwaterowaniu 8 pasażerów na trzech rzędach siedzeń. Ponieważ samochód jest produkowany na rynek krajowy w Japonii, jego kierownica znajduje się po prawej stronie. Korpus po obu stronach jest wyposażony w przesuwane drzwi. Wyposażony w opony Mitsubishi Delica D5 225/55 i koła R18.

Dane techniczne minivana:

• Długość ciała - 4730 milimetrów.
• Wysokość - 1870 milimetrów.
• Szerokość - 1800 milimetrów.
• Rozstaw osi - 2850 milimetrów.
• Masa własna - 1910 funtów.
• Transmisja - bezstopniowe CVT.
• Prześwit - 210 milimetrów.
• Pojemność bagażnika - 280 litrów.
• Tylne zawieszenie z wieloma ogniwami.
• Przednie zawieszenie McPherson.

Przyspieszenie do pierwszej setki trwa 10,8 sekundy, maksymalna prędkość - 190 km / h.

Tablica przyrządów Mitsubishi Delica D 5 wyróżnia się funkcjonalnością i ergonomią. Lusterka boczne są duże i wygodne, zapewniają doskonały przegląd. Kolumna kierownicy jest regulowana tylko podczas lotu.

Najwyższej klasy sprzęt minivana

Modyfikacja Premium japońskiego samochodu obejmuje następujące opcje:

• Moc drzwi.
• Systemy ABS i EBD.
• Multimedialny system z siedmiocalowym wyświetlaczem.
• Dodatkowe ogrzewanie wnętrza dla pasażerów z tyłu.
• Kontrola klimatu.
• System sygnalizacji.
• Immobilizer.
• Trzy poduszki powietrzne. Dodatkową opcją jest zwiększenie ich liczby do siedmiu.
• Dodatkowa opcja - do trzech luków na dachu.
• Siedziska Recaro.
• Aluminiowe 18-calowe koła.
• Pełna moc.
• Wbudowany wyświetlacz sufitowy.

Mitsubishi Delica Recenzje

Właściciele japońskiego minivana Delica D5 zauważają doskonałą obsługę samochodu. Zalety tego modelu to:

• Dobry poziom recenzji.
• Płynnie działa.
• Łatwość zarządzania.
• Duży prześwit.
• Uruchamianie zimnego silnika nawet w modelach wyposażonych w agregat wysokoprężny.

Wśród wad deliki piątej generacji zwracają uwagę tylko na średni poziom izolacji akustycznej kabiny i brak dynamiki oraz ciąg silnika podczas jazdy w terenie.

Jazda po prawej stronie jest kontrowersyjna: nie wszyscy miłośnicy rosyjskich samochodów decydują się na zakup samochodu z kierownicą z prawej strony.