Motocykl "Kawasaki-250 Ninja": opis, dane techniczne i opinie

Konstrukcja sportowego motocykla Kawasaki-250 Ninja po 20 latach produkcji uległa znaczącym zmianom, oferując więcej funkcji w tej samej ultra przystępnej cenie, nie przekraczającej 3,5 tysiąca dolarów. Co spowodowało, że model stał się najlepiej sprzedającym się producentem motocykli? Dostępność Niedrogie jest utrzymywanie i ubezpieczanie, a także oszczędzanie paliwa. "Ninja 250" jest idealna nie tylko dla początkujących, ale również dla tych, którzy lubią sportowe rowery, ponieważ jest to jedyny rower sportowy o pojemności roboczej 250 cm ³ na rynku.

Symulator dla początkujących?

Według ankiety przeprowadzonej wśród właścicieli Kawasaki, Ninja 250 jest popularna wśród nowoprzybyłych, a kobiety stanowią 33% sprzedaży. Nic dziwnego, że jednym z głównych czynników kupujących jest cena. Ma tylko 3 499 $. Przed zmianą projektu motocykl z dość słabym silnikiem o objętości roboczej 250 cm3 ^był przeznaczony dla początkujących. Ale wszystko zmieniło się po 2008 roku, kiedy silnik został zaktualizowany o 70%, a styl motocykla został zapożyczony z modeli sportowych Ninja ZX-10R i ZX-6R.

Ergonomia i design

Użytkownicy zalecają pionową pozycję podczas jazdy, która, w przeciwieństwie do pochyłej, jest bardziej delikatna dla dolnej części pleców i nie wywiera dodatkowego nacisku na nadgarstki. Restyling zapewnił wygodną ergonomię, dzięki której pozycja kierowcy stała się bardziej naturalna.

Przy masie zaledwie 152 kg, motocykl Kawasaki Ninja-250 jest bardzo lekki i po prostu usunięty ze stojaka, co jest niewątpliwą zaletą dla początkujących. Dwuczęściowy schodkowy fotel z odchyleniem do przodu pomaga kierowcy utrzymać właściwą pozycję. Jego część pasażerska jest nieco wyższa niż z przodu. Wysokość siedziska to tylko 77,5 cm - to minimum dla sportbike. Tylne siedzenie może być ukryte pod efektowną osłoną koloru nadwozia motocykla. Kierowca niskiego wzrostu (1 m 67 cm), w butach z niskimi obcasami, może stać stabilnie na ziemi podczas postoju. Siedzenie jest wystarczająco wąskie, aby nie ograniczać tych, którzy noszą krótkie spodnie.

Więcej mocy

Wczesne modyfikacje 250R wymagały wyższych obrotów (tj. Większego zaopatrzenia w paliwo), aby po prostu przełączyć się z pierwszego biegu. Trudno było początkującym motocyklistom, którzy dopiero uczą się określać strefę tarcia. Nowy "Kawasaki Ninja-250" ma wystarczający moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach, aby zapewnić szybkie przyspieszenie i płynniejszy rozruch, który nie wymaga od kierowcy otwierania dużego zaworu dławiącego. Charakterystyka techniczna motocykla mówi, że jego maksymalny moment obrotowy wynosi 18,4 Nm przy 9750 obr./min. Możesz nawet zacząć od pomyłki z drugiego biegu zamiast pierwszego. Większość rowerów robi to bez żadnych konsekwencji. Można obrócić przepustnicę, aby przyspieszyć do poziomu drugiego biegu bez przerywania pracy silnika. Jednak 250R nie był zbyt łagodny na taki początek.

Stabilność i niezawodność

Jak silnik 250 cm ³ zachowuje się przy wysokich obrotach? Motocykl jest stabilny i niezawodny, poruszając się z prędkością 110-120 km / h. Po przejściu na szósty bieg prędkościomierz wykazał rozluźnioną prędkość 120 km / h przy około 8000 obr / min. Zgodnie z opiniami użytkowników, nowa szyba przednia zapewnia przyzwoity poziom ochrony przed wiatrem, nie pozwalając kierowcy na dmuchanie zbyt mocno. Podczas jazdy po wyboistej drodze w mieście poprawione zawieszenie motocykla staje się natychmiast zauważalne. Jeśli wcześniej, podczas odjazdu na taką stronę, można spodziewać się namacalnego ciosu, teraz mały "Kawasaki-250 Ninja" był w najlepszym wydaniu. Nowy widelec przedni jest nieco grubszy niż poprzedni i zapewnia lepszą stabilność i większą stabilność. Tylne amortyzatory mieć 5-punktową regulację napięcia. Oznacza to, że można poluzować lub dokręcić fabryczne ustawienia amortyzatorów, aby przygotować się do transportu pasażera lub bagażu.

Krótki lot

Mniejszy kąt nachylenia 26 ° C ułatwia kierowanie i pokonywanie zakrętów. Im krótszy jest wyjazd, tym łatwiej wykonać wąskie zakręty. Według opinii kierowców, którzy jechali wąskimi drogami, łatwo było obrócić się na nich, jeśli patrzysz w kierunku zamierzonego ruchu i nie kładź nóg. Motocykl otrzymał także nowe sześcioramienne 17-calowe koła (zamiast 16 ") z niskoprofilowymi oponami, zapewniającymi większą stabilność. Ponadto ten rozmiar jest bardziej powszechny i ​​pozwala znaleźć opony do gustu.

Powiększona tarcza hamulcowa

Model z 2008 roku otrzymał ulepszony układ hamulcowy ze zwiększoną czułością dźwigni, która pozwala na hamowanie z użyciem siły tylko dwóch palców. Powiększona 290-mm klapa jest montowana z przodu (większy rozmiar oznacza większą siłę). Przód i tył są ściskane za pomocą nowych podwójnych tłokowych zacisków. Tarcza hamulcowa ma kształt kwiatu (stąd jej nazwa), a nie koła, jak większość motocykli. Zwiększa to efektywność swojej pracy.

Czujnik paliwa

W pełni analogowy pulpit nawigacyjny Zawiera duży, łatwy do odczytania prędkościomierz i oddzielny tachometr. To niesamowite, widzieć dzisiaj urządzenia nie-cyfrowe (nawet licznik jest wykonany w postaci obrotowych dysków z liczbami), ale jest to jeden ze sposobów, aby utrzymać niską cenę na Kawasaki-250 Ninja. W 2008 roku dodano czujnik paliwa - wygodną funkcję, której nie ma w większości motocykli o małej pojemności silnika.

Wydajność

Zbiornik paliwa o pojemności 18 litrów pozwoli dłużej pozostać w ruchu między tankowaniem. Charakterystyka silnika "Kawasaki Ninja-250" zapewnia zużycie paliwa na poziomie 4,7 litra na 100 km, ale zależy to od stylu jazdy (niektórzy właściciele twierdzą, że osiągają zużycie 3,4 l na 100 km jazdy). Aby utrzymać niską cenę na poziomie 250R, przedsiębiorstwo produkcyjne jest zmuszone do używania silnika gaźnika. Wtrysk paliwa jest wykonywany na modelach dostarczanych do Europy, ale mają one również wyższy koszt.

Niezwykłe lustra

Jedyny problem "Kawasaki Ninja-250" to nowe lustra w kształcie rombu, których wymiary są mniejsze niż te, do których są przyzwyczajeni. Wymagają kilku korekt przed zajęciem pozycji, w której wszystko, co znajduje się za sportbike, będzie wyraźnie widoczne.

Skrzynia biegów

Przyczepność jest nieco trudniejsza, niż można się było spodziewać po motocyklu podstawowym, ale to oczywiście nie jest krytyczne. Po rozpoczęciu ruchu zaktualizowana 6-biegowa skrzynia biegów przesuwa się płynnie, a problemy ze znalezieniem położenia neutralnego nigdy nie powstają. Wszystkie motocykle Kawasaki są wyposażone w opatentowaną technologię producenta, dzięki czemu można to zrobić bez trudności. Zielone światło włączone tablice przyrządów potwierdza, kiedy skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym.

Doświadczenie z jazdy

Według właścicieli, dwucylindrowy silnik motocykla trochę zaciąga się, a jego przysiadów jest trochę leniwy, jeśli kierowca jest przyzwyczajony do agresywnego stylu jazdy. Pozwala jednak na łatwe dostosowanie przyspieszenia i prędkości. Po pociągnięciu sprzęgła i włączeniu biegu widać, że dźwignia ma długi skok. Silnik rośnie stopniowo i głośno pracuje w połowie drogi do maksymalnej prędkości 13 000 obr./min. Przyspieszenie może być wystarczająco mocne, aby nadążyć za ruchem lub jechać po autostradzie, ale należy utrzymywać silnik na maksymalnym poziomie mocy. Jeśli zbyt szybko zmienisz bieg, możesz pominąć optymalną prędkość, aby zapewnić dobre przyspieszenie.

Niska waga motocykla ułatwia manewrowanie, a zmiana kierunku odbywa się przy minimalnym wysiłku. Jeśli utrzymasz wysoką prędkość obrotową, jazda motocyklem Ninja-250 na krętych drogach będzie przyjemna. Skrzynia biegów zachowuje się dobrze i przesuwa biegi z pozytywnym sprzężeniem przez większość czasu, chociaż czasami dostaje się do fałszywej neutralnej między nimi. Zielony, neutralny wskaźnik czasami się nie świeci. Hamulce są znacznie lepsze i otrzymują całkiem dobre recenzje. Dzięki niewielkiej wadze i zwrotności jazda na motocyklu Kawasaki-250 Ninja zapewnia przyjemność i satysfakcję, dzięki której początkujący będą mogli łatwo opanować technikę jazdy, a doświadczeni kierowcy polerować swoje podstawowe umiejętności.

Wnioski

Co zatem oznaczają te wszystkie ulepszenia dla osób zainteresowanych tym rowerem? Ich wynikiem jest wygodniejsza jazda i poprawiona ergonomia. Zwiększona czułość pokrętła gazowego jest bardzo ważna, szczególnie dla początkujących, którzy dopiero przyzwyczajają się do obsługi przepustnicy. Wzrost momentu przy niskich i średnich prędkościach pozwala poczuć moc szybkiego startu. Lepsze hamowanie i bardziej płynne zmiany biegów są zawsze dobre. Dodatkowo uproszczono pokonywanie zakrętów, zaktualizowano tablicę przyrządów wraz z dodatkiem czujnik poziomu paliwa a nadwozie zostało całkowicie wymienione, co zapewniło motocyklowi nowoczesny i stylowy wygląd.

Ale najważniejsze jest to, że pomimo tych wszystkich znaczących ulepszeń cena wzrosła tylko o 500 USD.

"Kawasaki Ninja-250": specyfikacje techniczne

Podstawowe specyfikacje motocykla są następujące:

• Pojemność silnika 249 cm ³ .
• Płynne chłodzenie silnika.
• Wysokość siedziska 775 mm.
• Rozstaw osi 1 400 mm.
• Prześwit: 146 mm.
• 6-biegowa skrzynia biegów.
• Neutralny system wyszukiwania.
• 17-calowe koła.
• Płatki hamulce tarczowe średnica 290 mm (przód) i 220 mm (tył).
• Maksymalna prędkość 154 km / h.
• Czas przyspieszania do 100 km / h - 7,72 s.
• Zaplanowana konserwacja co 12 tysięcy kilometrów.
• Pojemność zbiornika paliwa 18,2 litra.
• Waga 152 kg.
• Kolory: zielony, niebieski, czarny, czerwony.

Zalecenia

Producentowi udało się stworzyć model wygrany-wygrany. Nowa i ulepszona wersja stała się niezwykle popularna. Motocykl Kawasaki Ninja-250, wyceniony na 3 499 $, jest świetnym rozwiązaniem dla początkujących entuzjastów sportów rowerowych. Ponadto jest to dobra opcja dla doświadczonych kierowców, którzy potrzebują mobilnego i ekonomicznego pojazdu.