Tłumik VAZ-2114: wymiana, instalacja, funkcje i zalecenia

Samochód używa wielu węzłów i systemów. Jeden z nich - układ wydechowy. Wielu nie zwraca na to uwagi. Ale przydatność tego systemu zależy nie tylko od komfortu obsługi, ale także od stabilności silnika. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na układ wydechowy VAZ-2114 (w tym tłumik).

Charakterystyczne

System ten jest przeznaczony do produkcji gazów spalinowych i ma na celu zmniejszenie hałasu i temperatury. Konstrukcja układu wydechowego obejmuje następujące elementy:

• Kolektor wydechowy.
• Rura odbiorcza.
• Katalizator.
• Rezonator.
• Tłumik VAZ-2114.

Części te są układane naprzemiennie, jedna po drugiej. Uszczelnienia są stosowane jako elementy uszczelniające. Mogą być wykonane ze skompresowanej folii termoodpornej lub cienkiego metalu. Do połączenia części tłumika VAZ-2114 z rezonatorem stosuje się zacisk z pierścieniem. Ten projekt "migrował" do 14-tego od czasu "dziewiątek".

Materiał

Z jakiego materiału jest wykonany tylny tłumik VAZ-2114? W standardzie jest wykonana z blacha. Technologia jest bardzo stara i ma kilka wad. Przede wszystkim jest niska odporność na korozję. W związku z tym producenci pokrywają metal farbą pokrytą aluminium. Ale jak pokazuje praktyka, jest to nieskuteczne.

Jeśli chodzi o tłumiki awaryjne (jest to przepływ do przodu), są one wykonane ze stali nierdzewnej. Jest to droższy, ale wysoce odporny na korozję materiał. Jak pokazuje praktyka, stal nierdzewna doskonale "trawi" naszą sól drogową i zimę. Jedyna rzecz to, z biegiem czasu, bitum i inne "radości" z rosyjskich dróg trzymają się tego. Tłumik ze stali nierdzewnej, zainstalowany na VAZ-2114, będzie trwał bardzo długo. Problem polega jednak na tym, że z tego materiału powstają tylko bezpośrednie strumienie sportowe. Są one godne uwagi z powodu dużego hałasu w pracy, ponieważ nie mają żadnych partycji. Konstrukcja zapewnia obecność prostej perforowanej rury, z której tylnej strony wyciskana jest wełna szklana. W związku z tym gazy uciekają bezpośrednio do atmosfery. Tak, silnik będzie łatwiej "oddychać", ale dźwięki nie są wypoziomowane. Dlatego też, dla komfortowej jazdy, przepływ naprzód nie jest odpowiedni. Jedynym wyjściem jest instalacja. końcówki tłumika VAZ-2114. To znacznie poprawi wygląd samochodu.

Przyczyny niepowodzenia

Dlaczego ten element zawodzi? Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Po pierwsze, tłumik jest stale podgrzewany do wysokiej temperatury. Ogrzewanie może osiągnąć 350 stopni Celsjusza lub więcej. W rezultacie farba z powłoką aluminiową nałożoną w fabryce po prostu wypala się. Ponadto tłumik jest skorodowany. Znajduje się w obszarze nadkoli, gdzie stale jest brud i woda. Nie zapisuj sytuacji, nawet instalując liner. Mogą również występować zewnętrzne deformacje. Na stromych zjazdach i podjazdach musisz zachować ostrożność (szczególnie jeśli masz obniżone zawieszenie). Tłumik jest najniższym punktem z tyłu ciała, który łatwo można uderzyć. Ponadto same gazy powodują destrukcyjny efekt. Gdy silnik pracuje, tłumik wibruje. Wpływa to również na jego zasoby. Aby jakoś zapewnić mu swobodny ruch, gumowe podkładki są przewidziane w projekcie.

W sumie wszystkie te przyczyny powodują wypalenie tłumika lub zrzucenie jego ścian. Nosić także gumowe podkładki, zepsute śruby mocujące.

Zasób

Ile kosztuje ten przedmiot? Dokładne warunki działania, nikt nie mówi. Wszystko zależy od rodzaju nawierzchni i częstotliwości korzystania z samego samochodu. Średnio tłumik na 14 pielęgniarkach 2-3 lata. Zimą jest szczególnie narażony na negatywne wpływy. Cała sól rozsypana na drodze leci na ścianach tłumika. Nawet regularne pranie nie oszczędza, ponieważ po prostu niemożliwe jest dotarcie do ukrytych wnęk elementu. Jeśli chodzi o tłumiki sportowe, są prawie wieczne. Rury proste (nawet chińskie) mają powłokę, która jest bardzo odporna na sole i wodę. Ale znowu, do codziennego użytku, nie są odpowiednie.

Objawy

Jak sprawdzić, czy twój tłumik przepaliła się, czy nie? Ułatw to. Jeśli tłumik zostanie wypalony, natychmiast usłyszysz charakterystyczny hałas wydechowy. Stanie się głośniejszy i bardziej nieprzyjemny. Czasami towarzyszy mu ostry klaśnięcie. Również w zimie możemy zauważyć dym wydobywający się spod dna samochodu. Gazy te mogą przedostać się do salonu, przez co stanie się niewygodne (i jest to po prostu niezdrowe). Kolejną oznaką jest spadek mocy silnika. Odnośnie do zużycia paliwa opinie są podzielone. W niektórych przypadkach wartość pozostaje stabilna na spalonym silniku, w innych zwiększa się o 1-2 litry. Dlatego najbardziej podstawowym objawem jest zwiększona emisja hałasu przez spaliny.

Ile kosztuje tłumik na VAZ-2114?

Jeśli weźmiemy pod uwagę element regularny, jest on sprzedawany po cenach od 900 do 1300 rubli. Tłumiki sportowe kosztują dwa lub więcej tysięcy rubli.

Wymiana

Prace należy wykonywać na płaskiej powierzchni, a najlepiej na dole widokowym. W przypadku braku takiego, bierzemy podnośnik i lekko podnosimy tylną lewą stronę samochodu. Tutaj będzie zlokalizowany nasz tłumik. Następnie posypać WD-40 na śrubach zaciskowych i poczekać, aż staną się luźne. Jeśli jest na nich dużo brudu, myjemy wstępnie metalem. Ważne jest, aby wykluczyć brud z gwintów, ponieważ utrudni to proces usuwania nakrętki. Następnie przyjmujemy dwa klucze do 13 (jeden może być rozhkovy, a drugi z kluczem zapadkowym). Zacisnąć śrubę i nakrętkę i zacząć odkręcać. Jeśli nakrętka pójdzie źle, nie ma to znaczenia. Odkręć go na kilka zwojów i ponownie rozprowadź WD-40. Następnie odkręć nakrętkę od starej strony zacisku tłumika VAZ-2114. Teraz możesz bezpiecznie odłączyć końcówkę rury rezonatora i tłumika. Ten ostatni będzie zawieszony na kilku gumowych podkładkach. Są uzależnieni. Usuń je stamtąd i wyjmij tłumik. Nowa pozycja ustawiona w odwrotnej kolejności. Nawiasem mówiąc, ta instrukcja może być również użyta w pierwszej generacji Samara.

Zalecenia

Zwróć uwagę na kilka pomocnych wskazówek:

• Wymiana tłumika na VAZ-2114 może napotkać na pewne trudności. Tak więc, w ciągu lat działania nakrętka zacisku jest mocno kwaśna. Usunięcie go jest prawie niemożliwe nawet po kilku zabiegach VD-40. Co robić w tym przypadku? Jedynym rozwiązaniem jest interwencja mechaniczna. Bierzemy młynek w ręce i zaczynamy wycinać spinkę z jednej strony i drugiej.
• Kupując tłumik, zadbaj również o nowe zaciski. Są sprzedawane z pierścieniem uszczelniającym. Z upływem czasu element traci elastyczność. Jeśli zainstalujesz stary zacisk, nie da takiego uszczelnienia, jak wcześniej. Część gazu zgaśnie, zanim wejdzie do tłumika. Nawiasem mówiąc, zaciski idealnie pasują do "ósemki" i "dziewiątki" (ponieważ konstrukcja pozostała taka sama).
• Sprawdź stan klocków tłumika. Jest ich 2 na 14. Ladzie, charakterystycznymi oznakami zużycia są pęknięcia i utrata elastyczności. Detal może pęknąć w dowolnym momencie, a następnie tłumik przylgnie do asfaltu. Najlepiej natychmiast wymienić te części, a także zaciski.
• Doświadczonym kierowcom zaleca się kupowanie nie gumowych, ale poliuretanowych podkładek tłumiących. Są trudniejsze i nie rozciągają się z czasem. Tłumik nie jest luźny i nie zwisa z uchwytów. Koszt poduszek poliuretanowych niewiele różni się od gumy, a ich zasoby to znacznie więcej.

• Dla lepszego zagęszczenia użyj specjalnego żaroodporny uszczelniacz. Obchodź się z nimi złączami pierścieniowymi i rurowymi. Szczeliwo zapobiegnie wyciekaniu spalin, nawet jeśli zacisk zostanie poluzowany.
• Dodatkowo sprawdź katalizator i rezonator tłumika VAZ-2114. Z czasem kruszy się. Jeśli tak, wymień go na nowy. Nawiasem mówiąc, zamiast katalizatora można umieścić ogranicznik ognia. Będzie to dodatkowy tłumik dla VAZ-2114. Zmniejszy natężenie przepływu gazów i sprawi, że wydech stanie się bardziej miękki.
• Zamiast standardu można zainstalować tłumik-stinger na VAZ-2114. Ma wysokiej jakości montaż i przyjemny dźwięk. Ma fabryczne "kolano" i jest instalowany bez żadnych modyfikacji. Koszt to około 1700 rubli.

• Nigdy nie kupuj używanego tłumika. Bez względu na to, jak sprzedawca przekonuje Cię o jego doskonałej kondycji, pamiętaj, że już zdał egzamin. Rdzewieje po pierwszym uruchomieniu silnika, nawet jeśli samochód stanie wtedy miesiącami. Zewnętrznie, korozja nie jest zauważalna, ale w środku wszystko wygląda znacznie gorzej.

Czy należy naprawiać?

Należy pamiętać, że tłumik jest materiałem eksploatacyjnym. Jeśli zostanie wypalony jeden raz, naprawa na chwilę zapisze sytuację. Obok naprawionego obszaru powstaje nowa dziura. I tak dalej, aż rozbiory całkowicie się rozpadną. Nawet najmniejszy przelotowy otwór oznacza, że ​​wkrótce trzeba będzie wymienić ten element. Tymczasowo można go uszczelnić za pomocą zimnego spawania lub uszczelnienia. Ale nie ma sensu odnawiać tłumika, który już został spalony. Zwłaszcza, że ​​cena tłumika VAZ-2114 wynosi około tysiąca rubli.

Wniosek

Zastanawialiśmy się, jak wymienić tłumik w samochodzie Lada-Samara 2 i jakie są jego objawy. Jak widać, procedura wymiany może zostać powtórzona nawet przez początkującego. A przy zakupie tłumika nie należy zapominać o innych elementach - klamrach i poduszkach. Aby przedłużyć jego żywotność, można przetwarzać "puszkę" za pomocą farby odpornej na wysoką temperaturę. Pamiętaj jednak, że tłumik zaczyna rdzewieć, nie tylko na zewnątrz, ale również wewnątrz. Już wtedy farba nie uratuje przed wypaleniem.