"Nissan CEFIR": recenzja, specyfikacje, funkcje i recenzje

Samochód Nissan Cefiro w Rosji nie jest dobrze znany, przynajmniej pod tą nazwą. W rzeczywistości, Nissan CEFIRO to model Maxim na krajowym rynku japońskim, to znaczy, że wszystkie mają napęd na prawą rękę i kompletny zestaw znany z pełnej krwi "japońskiej". Najczęściej są to samochody z automatyczną skrzynią biegów. "Nissan Tsefiro" z mechaniczną skrzynią biegów jest niezwykle rzadki. Coraz częściej do kraju importowano droższy sprzęt z bronią i zestawem dodatkowych opcji.

Jaki jest model Cefiro

Nissan Cefiro to samochód klasy biznes. We wszystkich pokoleniach Cefiro to czterodrzwiowy sedan. Był wóz, który nazywa się Nissan Cefiro Wagon. Komfort zawsze był mocnym punktem CEFIR, nie bez przyczyny w ich ojczyźnie, w Japonii, samochody te otrzymały przydomek, który można przetłumaczyć jako "miejsce, w którym osoba jest zawsze wygodna". Mamy tego samego Nissana Cefiro, który ma zabawną nazwę "Kefir".

Ten model zawsze miał nowoczesny design, który spełnia realia czasu, kiedy produkowano nową generację samochodu. Kabina tego samochodu była inna niż jego "koledzy z klasy", produkowane w firmie "Nissan". Model CEFIRO wyróżniała się zwiększoną przestrzenią i komfortem. Ponadto w konfiguracji zawsze stosowano najnowsze rozwiązania i innowacje.

Pierwsza generacja

Pierwszy Nissan Cefiro zobaczył światło w 1998 roku. который по классу можно было отнести к представительским авто. Był to sedan z napędem na tylne koła, który w swojej klasie można przypisać samochodom wyścigowym. Samochód był wyposażony w silniki o pojemności roboczej 2 litry w trzech wersjach. Atmosferyczny silnik dał 125 lub 155 koni mechanicznych. Z turbodoładowaniem silnik wydał już 205 koni mechanicznych. Pierwsza generacja była bardzo popularna wśród sławnych ludzi w Japonii. Aktorzy i prezenterowie telewizyjni byli bardzo pomocni w "promocji" nowych przedmiotów. Model pierwszej generacji powstał przed 1994 rokiem i przez ten czas przeszedł 2 restyling - w 1990 i 1992 roku. Samochód miał bardzo jasne opcje kolorystyczne oferowane przez producenta. To sprawiło, że Cefiro nawiązał do sportowej SkyLine, która miała pewne wspólne elementy w projekcie, a także podzieliła gamę silników z sedanem. Na "Nissan CEFIR" zainstalowano silniki RB-20.

Druga generacja

Druga generacja popularnego sedana zjechała z linii montażowej w 1994 roku. Zrobił napęd na przednie koła, co znalazło odzwierciedlenie w charakterystyce jazdy Nissana CEFIR. Po zmianie rodzaju napędu samochód stał się bardziej znany europejskim nabywcom. Nowość stała się nieco większa i wprowadzono poważne ulepszenia w kabinie. Po usunięciu półosi, inżynierowie byli w stanie wyeliminować wysoki tunel w tylnych pasażerach. Ilość przestrzeni dyskowej wzrosła.

Liczba silników oferowanych wraz z Nissanem Cefiro znacznie się zwiększyła. Oprócz dwulitrowych jednostek napędowych pojawił się z objętości 2,5 i 3,0 litra. W przeciwieństwie do pierwszej generacji, drugi CEFIRO stał się bardziej miękki na drodze i jednocześnie nie zdołał gorzej. Podobnie jak w przypadku pierwszego modelu, drugi przeżył 2 restyling i pozostał na przenośniku do 1998 roku.

Trzecie pokolenie

Najpopularniejsza generacja tego samochodu była trzecią. To właśnie te maszyny były najbardziej importowane do Rosji. Ten model został wyprodukowany w latach 1998-2003. Inżynierowie zachowali rozpoznawalny design, a jednocześnie uczynili ciało bardziej nowoczesnym i usprawnionym. Znowu był to sedan z napędem na przednie koła, ale jednocześnie przywrócił sportowy charakter, który był nieodłącznym elementem pierwszej generacji tych samochodów. Silnik trzeciej generacji Nissana CEFIR był całkowicie nowy. Teraz w zakresie - 2,0-litrowy silnik i moc 160 koni mechanicznych i 2,5 litra, moc 210 koni mechanicznych. Zmieniono ich bezpieczniki lokalizacji. Nissan Cefiro otrzymał nową elektronikę. Ponadto dodano możliwość wyboru dużej liczby dodatkowych opcji.

Czwarty Nissan CEFIR

W 2003 roku zaprezentował czwartą generację samochodu Nissan Cefiro. Po aktualizacji znacznie się zmieniło w designie. W modelu zastosowano tylne wielowahaczowe zawieszenie, które znacznie zwiększyło komfort jazdy. Od roku 2007, oprócz przekładni mechanicznej, do listy skrzyń biegów dodano zwykły przemiennik momentu obrotowego, wariator CVT o zmiennej charakterystyce. Został wyposażony w ręczną funkcję wyboru biegu. Moc silnika wzrosła do 265 koni mechanicznych. Jest to trzylitrowy turbodoładowany układ napędowy.

Nissan CEFIRO czwartej generacji zbudowany jest na jednej platformie z crossoverem Nissan murano i Altima sedan. Wspólne są niektóre elementy, takie jak przekładnie i rozwiązania w podwoziu i linii mechanizmu napędowego. Projekt samochodu został prawie skopiowany z modelu Nissan Teana.

Piąte pokolenie

W 2008 roku piąta generacja sedana Nissana CEFIRO klasy biznes została pokazana na New York Auto Show. W przebraniu samochodu jest zgodna z przeszłym pokoleniem, i znowu projekt samochodu jest bardzo podobny do "Nissan Teana". Nowy samochód był wyposażony w silnik o mocy 290 KM. i CVT. Od mechanicznej transmisji całkowicie odmówił. Nowoczesna generacja samochodu ma wszystkie najnowocześniejsze systemy komfortu i pomocy podczas jazdy, wyróżnia się to korzystnie "Nissan CEFIR". Tymczasem piec został zastąpiony przez pełną kontrolę klimatu w drugiej generacji. Kosztowny pakiet może być opcjonalnie wyposażony w niestandardowe zawieszenie pneumatyczne.

Wniosek

Od samego początku samochód Nissan Cefiro bardzo się zmienił. Można powiedzieć, że sedan przeszedł do wyższej klasy. Zmieniła się jego długość, zaczynając od pierwszych samochodów, które wyglądały bardziej jak sport i miały długość ciała 4690 mm, do 4863 mm w ostatnim pokoleniu. To oczywiście miało odzwierciedlenie we wnętrzu kabiny. Mimo że model ten należy do krajowego rynku japońskiego, samochód znalazł nabywców w innych krajach, w tym w Rosji. Od pierwszych modeli "czystej krwi" Japończycy mieli fanów, którzy woleli ich, a nie europejskie odpowiedniki, przeznaczone na nasze drogi i nasz rynek. Samochody z kierownicą po prawej stronie kosztem bardziej funkcjonalnej konfiguracji i niskich cen zawsze znajdowały swoich fanów.

Dzisiaj możesz kupić używany "CEFIR". To prawda, że ​​nie ma prawie żadnych modeli piątej generacji na wyprzedaży, a wcześniejsze nie są już tak interesujące ze względu na ich stan. Kup samochód bezpośrednio z Japonii jest teraz niemożliwy ze względu na ograniczenia importowe.