Nissan Skyline GTR R34 - legendarne coupe, które nauczyło świat kochać szybkość
Co sprawi nam piątą generację legendarnej Skyline? 
Piątej generacji Nissan Skyline GTR R34 jest dostępny w wersji z pojedynczym nadwoziem, coupe. Konstrukcję nowego samochodu ponownie zajmował Kozo Watanabe, a zatem jego wygląd w dużym stopniu nawiązuje do modeli czwartej generacji. Główne zmiany zaszły z przodu - nasz bohater otrzymał nową prostokątną kratkę i bardziej kompaktowe reflektory. Podobnie główny projektant oddał wlot powietrza w środkowej sekcji przedni zderzak. Boczne sektory zderzaka nabrały kształtu wąskich szczelin, a na całej długości dolnej części znajduje się spoiler z wszechobecnymi wlotami powietrza. Boca Nissan Skyline GTR R34 przeszedł głębsze przetwarzanie - tutaj nastąpiły fundamentalne zmiany. Drzwi miały nieco mniejszy rozmiar, a po bokach były wytłoczenia ciągnące się wzdłuż dolnej krawędzi drzwi i skrzydeł. Karmić się trochę mniej zadowolony z innowacji. Przeprojektowany tylny spoiler, zredukowany centralny postój i główny znak rozpoznawczy Nissana Skyline GTR R34 - tylne podwójne światła - stały się nierówne - zewnętrzne stopy są większe i rozciągają się do pokrywy bagażnika.
Rzućmy okiem w to piękno. 
Pierwsze spojrzenie na wnętrze Nissana Skyline GTR R34 ujawnia całą esencję jego dynamicznej sportowej postaci. Aluminiowe pedały i gałka zmiany biegów. Trójramienna kierownica z wąskim obrzeżem, którego koło ma napis GT-R. Aluminium jest również obecne w środku. pulpit nawigacyjny w którym duży prędkościomierz i tachometr przyczepiły się do najbardziej widocznych miejsc. Są tam właściwi królowie. Po obu stronach znajduje się czujnik paliwa i czujnik pokazujący temperaturę płynu chłodzącego. Centralna konsola w kształcie litery V umieszczona w pilocie. W górnej części znajduje się 5,8-calowy ekran systemu multimedialnego, a pod nim duże kwadratowe kanały powietrzne. Na środku konsoli znajduje się blok przycisków do sterowania układem klimatyzacji, a tuż pod nim - magnetofon radiowy. Za selektorem skrzyni biegów znajduje się nisza do małych rzeczy, a za nią - ręczny hamulec postojowy. Przednie fotele w kształcie łyżki mają wyraźne podparcie lędźwi i boczne oraz są wyposażone w zintegrowane zagłówki. Tylny rząd składa się z dwóch siedzeń. Krótkie poduszki i prawie pionowe oparcia dają mieszane wrażenie komfortu Nissana Skyline GTR 34.
Moc i wydajność - to główne cechy tego coupe.
Napęd na cztery koła "Japanese" jest wyposażony w 2,6-litrowy silnik, który jest w stanie dostarczyć 276 "koni" do góry. Silnik jest agregowany przez sześciobiegową ręczną skrzynię biegów. Jednak oprócz standardowego GT-R wyprodukowano także specjalne wersje - GT-R V-Spec w 99, M i V-Spec II w 2000 roku, parę ostatnich modyfikacji M-spec II Nür i V-spec II Nür w 2002 roku. Prefiks "Nür" oznacza, że ta wersja Nissana Skyline R34 GTR została uruchomiona na legendarnym niemieckim torze Nürburgring, po czym model został nazwany. Ogólnie rzecz biorąc, początkowo wywoływanie modyfikacji sportowych ich samochodów na cześć Nurburgring jest takim fetyszem producentów samochodów, więc nie powinieneś się dziwić. Osobno należy zwrócić uwagę na to, że Nissan Skyline GTR R34 nie męczy się, ponieważ zaskakuje swoimi rekordami prędkości i czasu na tym znanym na całym świecie znaczniku samochodów sportowych.