"Opel Astra GTC" - trzydrzwiowy hatchback
Premiera
Premiera Opla Astry GTC odbyła się we wrześniu 2011 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Stał się prawdziwą gwiazdą w linii Astra. 
Długo wyczekiwany samochód spełnił jego oczekiwania, otrzymując modny i sportowy design.
Wygląd
Jeśli spojrzysz na samochód od frontu, natychmiast pojawi się szeroka chromowana osłona chłodnicy z dużym logo Opla powyżej. Widziane z boku duże nadkola podkreślają sportowy i muskularny wygląd samochodu. Szyby boczne z chromowanymi wykończeniami dodają elegancji samochodowi. Projektanci starali się, aby Opel Astra GTC był perfekcyjny w najdrobniejszych szczegółach. Wszystkie elementy samochodu wyglądają bardzo harmonijnie, robiąc dobre wrażenie.
Salon
Dzięki właściwemu rozmieszczeniu przestrzeni wewnątrz nadwozia udało nam się częściowo uniknąć jednej z głównych wad coupe trzydrzwiowego - bagażnika o małej pojemności i ciasnego rzędu siedzeń pasażera. Przy wzroście 180 cm osoba może wygodnie usiąść w drugim rzędzie siedzeń Opla Astry GTC. Opinie właścicieli mówią, że pomimo zwiększenia przestrzeni, dość trudno jest dostać się na tylne siedzenia. Samochód nie nadaje się dla osoby obarczonej opieką nad swoimi pasażerami. Przód kabiny jest kopiowany ze zwykłej Astry J, ale jednocześnie ma jedną ważną cechę wyróżniającą - sportowe fotele z certyfikatem ARG (wydane przez niezależną grupę lekarzy, a także ekspertów z Niemiec w dziedzinie ergonomii). 
Takie miejsca nie są zawarte w pakiecie podstawowym, ale zdecydowanie warto je zainstalować w zakupionym samochodzie. Krzesła są regulowane w ośmiu kierunkach, pozwalając osobie o niemal dowolnej wysokości na uzyskanie komfortu. Boczne wsparcie będzie niezawodnie utrzymywać kierowcę podczas aktywnej jazdy.
Łączenie w pakiety
Podstawowe wyposażenie "Opel Astra GTC" wyposażone w 1.8 l moc silnika 140 koni z pięciobiegową "mechaniką". Jest również wyposażony w system zasilania, system antykradzieżowy, klimatyzację, sześć poduszek powietrznych i 17-calowe koła. Ponadto podstawowa wersja ma zmniejszony prześwit i sportowe podwozie. Pakiet Sportowy jest wyposażony w system pomocy podczas startu, podgrzewane dwa przednie fotele, klimatyzacja, chromowane obramowania bocznych okien, wewnętrzne oświetlenie w drzwiach, tylne czujniki parkowania z dwukolorowym dźwiękiem i 18-calowe felgi aluminiowe.
W drodze
Inżynierowie pracowali nad zawieszeniem i sterowanie kierowaniem "Opel Astra GTC". Samochód doskonale trzyma się drogi, bez żadnych naprężeń podczas skrętu z dużą prędkością. Zawartość informacyjna kierownicy w porównaniu z pięciodrzwiowym poprzednikiem jest znacznie wyższa. 
Obsługa samochodu jest na dość wysokim poziomie, łatwo jest określić stabilność samochodu podczas pokonywania zakrętów.
Koszt "Opel Astra GTC"
Cena tego modelu zaczyna się od znaku 697,000 rubli za kompletny zestaw Sport. W przypadku samochodu z tym samym silnikiem i skrzynią biegów, ale z bardziej rozwiniętymi kołami przednimi, klimatyzacją, czujnikami cofania, podgrzewanymi przednimi siedzeniami i większymi tarczami, będziesz musiał zapłacić 70 000 rubli. Nowa Astra może być wyposażona w trzy dodatkowe silniki turbo: dwie benzyny i jeden diesel. Z 1,4-litrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych, minimalna cena to 716 000, a 1,6-litrowy (180 koni mechaniczny) - 771 000. Wariant z silnikiem wysokoprężnym kosztuje 827 000 rubli. Za automatyczną skrzynkę dla wszystkich wersji będziesz musiał zapłacić kolejne 35 000 rubli.