Autobus PAZ-4234: dane techniczne i zdjęcia

Nowoczesne miasta są nie do pomyślenia bez transportu publicznego w całej jego różnorodności. Część naziemna reprezentowana jest przez trolejbusy, autobusy, tramwaje, minibusy. Pojazdy samobieżne zasługują na szczególną uwagę, ponieważ żadne szyny ani sieć kontaktów nie jest wymagana do ich działania. Zmiana istniejącej lub dodawanie nowej trasy jest łatwym zadaniem. Autobusy klasy średniej, stanowiące większość transportu na trasach miejskich i podmiejskich, stanowią najważniejszą część floty miejskiej. Właśnie w tego typu autobusach specjalizuje się Pavlovsky Bus OJSC. Firma ma długą i chlubną historię. Pierwszy autobus został im wydany w 1952 roku. Obecnie zakład produkuje ponad 30 różnych wariantów autobusu PAZ.

Funkcja: PAZ-4234

Modyfikacja PAZ 4234 to ulepszona wersja PAZ-32054. Wydanie tej modyfikacji rozpoczęto w 2002 roku. Cechą charakterystyczną modelu jest zwiększona długość - 8165 mm, a jest to o 1165 mm więcej niż w poprzednim modelu. Ze względu na większą długość kabiny możliwe było umieszczenie dodatkowej liczby siedzeń, która ostatecznie wyniosła 30 sztuk, oraz wyposażenie autobusu w jeszcze jedną bramę wejściową. Siedzenia pół-miękkie, z niskim oparciem. Szczeliny między siedzeniami są tak dobrane, aby pasażerowie mogli rozprostować nogi, co jest wygodne w przypadku długiej podróży.

Nominalna liczba pasażerów to 80 osób.

Model okazał się obszerny, co pozwala przedsiębiorstwom transportowym szybko zapłacić za autobus.

PAZ-4234: specyfikacje techniczne

Ciało zasobów trwa 6-8 lat. Autobus jest pomalowany trwałą farbą, która toleruje wszelkie warunki pogodowe.

Wysokość sufitu w kabinie - 1965 mm, a wysokość korpusu - 2940 mm.

Zbiornik paliwa ma pojemność 105 litrów. Transport charakteryzuje się umiarkowanym zużyciem paliwa. Tak więc, zużycie paliwa PAZ-4234 przy częściowym załadowaniu wynosi 18,4 litra oleju napędowego na 100 km, a przy maksymalnym obciążeniu wynosi 23-24 litry.

Autobus jest wyposażony w nowoczesny silnik diesla MMZD-245.9E3, który spełnia normy Euro3 nałożone na transport miejski.

Moc silnika - 100 kW lub 136 KM. Maksymalna prędkość, jaką ten pojazd może rozwinąć, wynosi 95 km / h.

Model został ukończony przed premierą podgrzewacz silnika. Ciecz chłodząca silnika. Należy pamiętać, że producent nie zaleca nalewania wody do systemu grzewczego, ponieważ grozi pojawieniem się korozji i znacznie skraca żywotność.

Paliwo przepuszczane jest przez filtry w celu dwukrotnego czyszczenia.

Transmisja - ręczna 5-biegowa.

Autobus PAZ-4234 jest wyposażony w wspomaganie kierownicy - zwiększa to sterowność transportu.

Układ hamulcowy składa się z dwóch podsystemów: pracy i parkowania, wykorzystuje pneumatyczną zasadę działania. Część robocza składa się z dwóch obwodów, po jednym dla każdej osi, w wyniku czego, jeśli to konieczne, transport może gwałtownie zmniejszyć prędkość aż do całkowitego zatrzymania. Komory z akumulatorami sprężynowymi są instalowane w części do parkowania, a tylny zestaw jest hamowany. Istnieje również system dodatkowego parkowania.

Wszystkie PAZ-4234 muszą mieć układ ABS zapobiegający blokowaniu, który pozwala nie stracić kontroli podczas hamowania awaryjnego.

Ogólnie rzecz biorąc, autobus okazał się bardzo zwrotny, co jest bardzo wygodne podczas jazdy na ruchliwych drogach miejskich. Ostatnie modyfikacje autobusów wprowadzone po 2011 r. Spełniają bardziej rygorystyczne wymagania nowoczesnego standardu Euro-4.

Autobusy przeznaczone do przewozu dzieci wyposażone są w zapasowe drzwi awaryjne. Fotele mają wysokie wygodne oparcie, zapewnione są pasy bezpieczeństwa. W tylnej części autobusu znajduje się nawet specjalna przegródka do przechowywania szkolnych plecaków.

Zawieszenie autobusu zawiera cztery teleskopowe amortyzatory, które pozwalają zmniejszyć drgania i wibracje w kabinie.

Maksymalne obciążenie na oś: 3890 kg na przednią oś i 6105 kg na tylnej osi.

W sezonie zimowym kabina jest podgrzewana za pomocą 5 podgrzewaczy. Autobus ma ciekły system ogrzewania, który usuwa ciepło z silnika do salonu. Aby zapewnić zdrowy mikroklimat w ciepłym sezonie, dostępny jest tryb wentylacji z otwartymi oknami i lukami.

Kabina jest wygodna i przestronna. Najnowsze wersje PAZ-4234 pozwalają na regulację wysokości siedzenia kierowcy. Za kierowcą - przegrody, zaprojektowane, aby zapobiec pojawieniu się olśnienia z kabiny.

Usługa autobusowa

Magistrala PAZ-4234 jest bardzo łatwa w obsłudze i naprawie. Duża liczba części zamiennych ułatwia naprawę lub wymianę uszkodzonych komponentów. Należy jednak pamiętać, że ze względu na fakt, że autobus podlega ciągłym usprawnieniom, należy poszukiwać części zamiennych ściśle pod kątem konkretnej modyfikacji. Części do autobusu produkuje nie tylko producent, ale także duża liczba firm trzecich. Istnieją katalogi, które upraszczają wybór i porządek węzłów.

Podczas diagnozowania usterek w przewodach elektrycznych należy wiedzieć, że schematy są oddzielne: jeden dla salonu, a drugi dla silnika.

Koszt

Zarówno nowe, jak i używane autobusy są w sprzedaży. Zakład Pavlovsky kontynuuje produkcję wszystkich nowych modyfikacji, które spełniają najnowsze wymagania w zakresie transportu miejskiego. Średni koszt autobusu z fabryki wynosi do dwóch milionów rubli.

Gwarancja

Nowy autobus jest objęty gwarancją producenta. Gwarancja zależy od typu zainstalowanego silnika i jest wyrażona jako przedział czasowy lub wartość przebiegu. Tak więc, w przypadku modelu PAZ-4234, zakład ustanawia następujące warunki gwarancji:

• w przypadku modelu z silnikiem MMZ okres gwarancji wynosi 1,5 roku lub 50 tysięcy kilometrów;
• W przypadku modelu z silnikiem Cummins okres gwarancji wynosi 1,5 roku 6 miesięcy lub 75 tysięcy kilometrów.

Wniosek

Ogólnie można powiedzieć, że PAZ-4234 jest jednym z najpopularniejszych modeli wśród posiadaczy domowych autobusów, co wynika z prostoty konstrukcji i doskonałej niezawodności. Ten model PAZ można znaleźć nie tylko w naszym kraju, ale także na drogach Ukrainy, Białorusi i Kazachstanu.

Autobus PAZ-4234 ma najbardziej optymalną charakterystykę techniczną, jest niezwykle bezproblemowy w eksploatacji, pojemny, a czas przestoju na naprawy jest minimalny. Dlatego ten model bardzo szybko się opłaca.