Dwupiętrowe wagony kolejowe: opis, zdjęcie

Wygodne dwupiętrowe pociągi nie tak dawno temu zaczęły kursować na kolei w Rosji. Pierwsza została uruchomiona kompozycja "Moskwa - Adler" 103/104. W tej chwili bilet dla tego samego pociągu pod numerem 5/6 jest dostępny dla mieszkańców stolicy, którzy chcą dostać się do Petersburga. Jest jeszcze jeden taki skład - od Moskwy po Kazań (23/24).

Dlaczego takie pociągi są wygodne?

Zalety dwupiętrowych kompozycji to przede wszystkim:

• zdolność do przewożenia dużej liczby pasażerów na raz;
• możliwość sprzedaży biletów po niezbyt wysokich kosztach;
• przyjazność dla środowiska pracy.

Spójrz Dwupiętrowe wagony rosyjskich kolei (patrz zdjęcie poniżej) jest dość niezwykłe. Ich wysokość wynosi 5 metrów i 25 cm, są one projektowane i budowane przez inżynierów krajowych. Bilety na podróże w takich kompozycjach są o 22% niższe niż normalnie. RZD udało się obniżyć dla nich cenę właśnie dlatego, że podczas jednego lotu można było przewozić znacznie większą liczbę pasażerów. Jednak sądząc po wycofaniu się, jazda w dwupiętrowym pociągu nie jest tak wygodna, jak w zwykłym pociągu.

Główne cechy

Oprócz zwykłych pociągów pasażerskich, samochód restauracyjny jest również uwzględniony w piętrowych pociągach. Właściwie sama jadalnia znajduje się na drugim piętrze. Na parterze znajduje się kuchnia i pomieszczenie do mycia naczyń. Gotowe posiłki serwowane są na piętrze specjalną windą. To samo urządzenie służy do opuszczania brudnych naczyń. Sala restauracyjna jest przeznaczona dla 48 osób. Pasek może jednocześnie pomieścić sześć osób.

Wszystkie dwupoziomowe wagony kolejowe są montowane przy użyciu specjalnych energooszczędnych technologii. Ważą tylko 64-66 ton. Dla porównania: waga parteru to 58 ton. Jednocześnie pojemność auta nowego pociągu jest prawie dwukrotnie większa. Scentralizowany system oszczędzania energii w takich samochodach zmniejsza zużycie energii o 35-40%.

Oprócz restauracji, pociąg jest częścią tego pociągu. Jest przeznaczony tylko dla 50 pasażerów. Jednocześnie są miejsca dla osób niepełnosprawnych i osób im towarzyszących. Bilety na ten samochód kosztują tyle samo, co inne. Jednak beneficjenci mają możliwość korzystania z niego za darmo.

Dwupiętrowa struktura jest zdolna do większej prędkości niż jednopiętrowa. Możesz dotrzeć do miejsca docelowego o 2-3 godziny szybciej. Jest piętrowy pociąg z prędkością około 160 km / h.

Samochody w dwupiętrowych pociągach

Nie jest tak komfortowo jeździć w takim pociągu, jak w zwykłym pociągu, ale nadal jest całkiem wygodnie. Przy wjeździe do dwupiętrowych samochodów znajduje się specjalna winda. Osoby niepełnosprawne mają możliwość wejścia do kompozycji bez wstawania z wózka.

Wszystkie dwupiętrowe samochody są wyposażone w systemy klimatyzacji. Szerokość wnętrza pociągu jest dokładnie taka sama jak w pociągach konwencjonalnych. Schody na drugie piętro nie są zbyt strome i są wyposażone w poręcz. Specjalne lustro jest zainstalowane na pośredniej platformie. Konieczne jest, aby pasażerowie wstępujący widzieli zjazd, a na schodach nie ma korków.

Każdy piętrowy samochód (zdjęcie korytarza widać powyżej) jest wyposażony w wyświetlacz temperatury. Dyrygent może śledzić porządek za pośrednictwem systemu nadzoru wideo. Przejście z samochodu do samochodu w dwupiętrowej strukturze jest znacznie wygodniejsze niż zwykle. Nic tu nie dudni i nie chwieje się (wszystko jest absolutnie hermetyczne). W każdym dwupiętrowym samochodzie są trzy suche szafy. Tytana z gorącą wodą nie ma na korytarzu, jak w zwykłych kompozycjach, ale w pomieszczeniu roboczym konduktora.

Coupe

Zarezerwowane tam siedzenia w dwupiętrowych samochodach. Coupe prawie identyczne jak zwykle. Różnica polega na tym, że są one wyposażone w gniazda 220 V. Ponadto pociągi mają darmowe Wi-Fi. Pasażerowie mają możliwość, na przykład, zabrać ze sobą laptopa i przejść do trybu online. W tym przypadku dwupiętrowe koleje rosyjskich kolei (zdjęcie poniżej pokazuje sytuację w coupe) pod względem wygody, zwykłe samochody drugiej klasy, oczywiście, są lepsze.

Pewne dyskomfort w przedziale takich pociągów odczuwane są głównie przez tych, którzy kupili bilet na najwyższą półkę. Pod tym względem dwukondygnacyjny samochód (zdjęcie w nim wyraźnie pokazuje) faktycznie różni się od zwykłego, nie na lepsze. Faktem jest, że odległość między powierzchnią półki a sufitem jest bardzo mała. Pomimo braku górnej przestrzeni bagażowej pasażer nie będzie mógł usiąść z nogami zwisającymi.

Ogólnie rzecz biorąc, dwupoziomowe samochody nowych pociągów rosyjskich kolei są dość dobrze wyposażone. Ale oczywiście zbyt wygodna struktura budżetu nie może być. Jednak, aby dostać się do takiego pociągu do miejsca docelowego, jest nadal możliwe z względnym komfortem. Tak, i zapłacić za podróż będzie trochę mniej niż na podróż w zwykłym samochodzie.