Podobieństwo podobieństwa: co to jest, co jest potrzebne i w jakich przypadkach? Stoi zaburzenie pochodzenia

Każdy właściciel samochodu ma świadomość, że wszelkie prace związane z podwoziem pojazdu pociągają za sobą zmiany w prawidłowo zainstalowanych kątach ustawienia kół. W rezultacie zmienia się sposób, w jaki samochód zachowuje się na drodze. Parametry pochylenia zależą również od masy innych czynników. Są to: ciśnienie w oponach, poziom zużycia gumy, luz boczny w zawieszeniu i układ jezdny samochodu. Aby zapewnić stabilność i kontrolę, przednie koła w samochodzie są ustawione pod pewnymi kątami w stosunku do nadwozia i zawieszenia. Dowiedzmy się, co to jest - zapaść podobieństwa - i jak to zrobić.

Charakterystyczne

Tak więc co to jest? Tak jest parametr zbieżności i zapadania kierowanych kół samochodu w stosunku do jego ciała i korytarza.

Konwergencja jest kątem, który powstaje między płaszczyzną koła samochodu a osią cięgna lub symetrią. Dodatni kąt zostaje osiągnięty, gdy koła przednie są zwrócone do siebie w kierunku jazdy. Istnieje także ujemna konwergencja. Tutaj koła są kierowane na różne strony.

Camber to kąt utworzony między płaszczyzną koła samochodu i drogi. Jeśli górna część kolana pochyla się w kierunku ciała, a następnie ustawić ujemny pochył. Jeśli oprócz ciała, to jest pozytywne.

Kiedy w samochodzie parametr ten jest regulowany ze znacznymi odchyleniami, samochód może odejść od prostej ścieżki. Po jednej stronie może być również zużycie bieżnika. Prawe i lewe rogi załamania się ich rozmiaru powinny być jak najbliżej. Różnica między tymi dwoma kątami nie powinna przekraczać 30 minut.

To właśnie to - zapaść podobieństwa. Ale jest inny kąt, który wpływa na obsługę i stabilność. To jest rycynowy. Powstaje pomiędzy osią, w której obraca się koło, a stroną pionową. Gdy kierowca całkowicie przekręci kierownicę, tarcza powinna wygiąć się w kierunku skrętu.

Castor jest bardzo ważny. Jeśli w rogach lewego i prawego koła występuje różnica, doprowadzi to do tego, że samochód opuści prostą ścieżkę.

Dlaczego tego potrzebujesz?

Dla kierowców, którzy prowadzą samochód przez długi czas, odpowiedź na to pytanie jest dobrze znana. Ten, kto choć raz poruszał się w samochodzie, w którym ustawienie kół nie jest dostosowane, będzie czuł się znacznie lepiej na drodze, a reakcja na odchylenia od tych ważnych kątów będzie odbiegała od normy.

Podczas jazdy kierowca powinien dobrze się bawić i odpoczywać. Inżynierowie do tego i wymyślić te kąty, aby na drodze czuć się tak komfortowo i bezpiecznie, jak to możliwe.

Zalety spersonalizowanego parametru

Jeśli ustawienie kół jest prawidłowo ustawione na samochodzie, ma dobrą stabilność kierunkową i minimalne odchylenia od prostoliniowości ruchu. Maszyna jest dobrze zarządzana, ma zwrotność. Podczas jazdy kierowca nie męczy się. Dobrze ustawiony parametr zmniejsza ryzyko dryfowania samochodu i przechylania się w przypadku ekstremalnych sytuacji. Ponadto, samochód ma doskonałe przewijanie do przodu, paliwo jest oszczędzane, a opony zużywają się minimalnie.

Kiedy rogi są zepsute

Ten samochód może przynieść właścicieli w dowolnym momencie. Na przykład, jeśli nadal możesz jeździć po suchym chodniku, jeśli chcesz poruszać się po mokrym lub śliskim terenie, samochód może jechać tam, gdzie chce. Musi być stale utrzymywany, dostosowywany podczas ruchu. W takim przypadku samochód staje się źródłem poważnego zagrożenia nie tylko dla kierowcy i pasażerów, ale także dla innych samochodów i pieszych.

Niewiele osób pomyślało o liniach z raportów o wypadku, gdzie napisali, że kierowca stracił kontrolę i pojechał na zbliżający się pas. Najczęściej jest to wynikiem nieprawidłowego ustawienia kół. W Europie sprawdzenie kąta zawalenia jest obowiązkową procedurą podczas przeglądu technicznego.

Kiedy sprawdzać?

Doświadczeni właściciele samochodów wiedzą na pewno, że po jakichkolwiek manipulacjach związanych z wymianą części w zawieszeniu i podwoziu samochodu, trzeba przynajmniej sprawdzić rogi. Początkujący powinni sprawdzić i odwiedzić bum po następujących operacjach:

• Jest to zamiennik elementów sterujących. Należą do nich pchnięcia, ucha, przeguby kulowe, ramię luźne, szyna lub skrzynia biegów. Zaleca się także ustawienie narożników po wymianie dźwigni, cichych bloków, sprężyn, amortyzatora i rozpór.

• Wyrównanie kół jest obowiązkowe po każdej operacji, w której zmienił się prześwit samochodu. Może to być instalacja na uszczelkach samochodowych pod sprężynami, instalacja długich lub krótkich sprężyn, zmiany związane z wymianą amortyzatora.
  

Zaznacz tę opcję, jeśli samochód zmienił swoje zachowanie. Często więc oznaki nieprawidłowych kątów przesuwają samochód na bok lub zmieniają położenie kierownicy podczas jazdy na wprost. Jeśli samochód nie utrzymuje dobrej drogi, pojawiła się opóźniona reakcja na obrót kierownicy, odsuwa się podczas hamowania, to wszystko sygnalizuje, że pilnie trzeba odwiedzić stację paliw.

Czy po zmianie opon z letniego na zimowy muszę odwrócić podobieństwo i odwrotnie? Eksperci twierdzą, że nie jest to konieczne. Jest to jednak konieczne, jeśli opony zużyją się bardzo szybko.

Ogólnie rzecz biorąc, regulacja kątów jest konieczna po zakłóceniu układu kierowniczego i zawieszenia. We wszystkich innych przypadkach nie ma konieczności stawienia się na stoisku.

Sprzęt

Wszystkie niezbędne regulacje można wprowadzić w garażu za pomocą dostępnych narzędzi, jeśli trzeba szybko dokonać podobnego zawalenia po wymianie piłki. Do precyzyjnej regulacji w garażu potrzebny jest pion, kątomierz i linijka. Ale lepiej jest korzystać ze stacji obsługi. Jest bardziej dokładny i nowoczesny sprzęt do upadku.

Poprzednio specjalna władca do dostosowywania zbieżności był popularny wśród mistrzów garażu. Nawet teraz jest używany tu i tam - jest wygodny i nie wymaga specjalnych umiejętności. Linia ta była również popularna, ponieważ mogła być wykonana ze wszystkiego, co jest pod ręką.

Stojak optyczny

Ale wymyśla się coraz więcej nowych systemów, które ułatwiają ludzką pracę. Z biegiem czasu linia została zastąpiona przez sprzęt optyczny. Pomimo aktywnej reklamy trójwymiarowych stanowisk komputerowych na niektórych stacjach używa się jednostek typu SKO-1. Nawiasem mówiąc, to urządzenie jest dostępne już dziś, chociaż zostało opracowane w połowie ubiegłego wieku.

Wtedy pojawiło się nowe urządzenie - optyczny SKO-1M. W podstawowej konfiguracji system umożliwia pomiar kątów z kołami o średnicy 18 '.

Sprzęt laserowy

Następnie zaczęły pojawiać się stojaki laserowe - można je znaleźć w większości stacji, zapewniając usługę podobną do zawalenia. Co to jest? Te jednostki są znacznie dokładniejsze, w przeciwieństwie do rozwiązań optycznych. Wygoda jest taka, że ​​dane w czasie rzeczywistym są wyświetlane na monitorze. W pamięci komputera, który steruje systemem, są już dane dotyczące koniecznego ustawienia kół dla większości samochodów. Jest to profesjonalne urządzenie do ustawiania kół.

Kompleksy komputerowe

Potem technologia poszła jeszcze dalej, a dostarczanie informacji z kół samochodu do monitora stało się bezprzewodowe, w przeciwieństwie do instalacji laserowych. Kable dostarczane w procesie pracują dużo niedogodności. W przypadku urządzeń bezprzewodowych na każdym kole zainstalowane jest specjalne urządzenie, które pokazuje kąty. Przy takich pomiarach każde z kół jest zawieszone i przewija się wraz z czujnikami. Ma to na celu zrekompensowanie rytmu. Ta procedura wymaga niewiele czasu.

Stojaki 3D

Ta generacja urządzeń znacząco zmieniła zwykłą pracę usług samochodowych. Na kołach samochodu zainstaluj specjalne dysze. Informacje od nich po przewróceniu samochodu tam iz powrotem są odczytywane przez kamery. Następnie wyniki są porównywane z wartościami nominalnymi.

Następnie wskaźniki są wyświetlane na monitorze komputera wraz ze wskazówkami, w jaki sposób dokonać tej lub innej regulacji. Technologia ta pozwoliła nie tylko zwiększyć szybkość pracy, ale także jakość ustawień.

Początkowo, po ich wyglądzie, stoiska te były bardzo drogie. Kupuj je nie wszystkie. Niedawno cena takiego kompleksu osiągnęła 20 tysięcy dolarów. Dzisiaj koszt stoiska spadł o jedną trzecią. Ale wciąż ta usługa nie jest tania.

Zalety stojaków 3D dla właścicieli samochodów

Istnieją zalety. Jest to pomiar wysokiej jakości, co oznacza bardziej precyzyjną regulację. Ponadto ten sprzęt ma najnowszą bazę danych od wszystkich producentów samochodów. Ponadto usługa jest wizualna: na ekranie w czasie rzeczywistym właściciel samochodu może zobaczyć, jak zmieniają się rogi po dostosowaniu przez mistrza. Następnie, po zakończeniu procedury, wydaje się wydruk z parametrami przed i po regulacji. Jeśli kierownica jest dokładnie ustawiona, wszystko wykonuje się poprawnie.

Prawdziwe i fałszywe stojaki 3D

Uważa się, że stary laser stoi - jest archaiczny. Ale wielu ich odwiedza. To dlatego, że takie urządzenia są trwałe i bardzo łatwe w obsłudze. Koszt kompleksu jest niższy, co oznacza niską cenę za usługę. Ale wiele z nich odnosi się do niskiej dokładności wyników. Należy zauważyć, że cena za zwijanie podobieństwa komputerów i laser jest prawie taka sama. Okazuje się, że stacje pobierają wyższą cenę za to, co powinno być tańsze.

Stojaki laserowe są w rzeczywistości dokładniejsze niż stojaki komputerowe. I doświadczeni eksperci się z tym zgodzą. Wszystko będzie inne, jeśli podstawka zostanie nieprawidłowo skalibrowana. Wtedy naprawdę jest błąd. Ale musisz skalibrować i systemy komputerowe. Jeśli kalibracja jest nieprawidłowa, wskaźniki będą wyświetlane z błędem.

Istnieją inne czynniki przemawiające za przestarzałym sprzętem laserowym - brak zakłóceń radiowych.

Czynnik ludzki

Ważne jest, aby pamiętać, że główną rolą w procesie ustawiania nie jest stoisko, ale mistrz, który świadczy usługę.

Często właściciel samochodu nie wie dokładnie, kto będzie podlegał regulacji - doświadczony specjalista lub mistrz nowicjatu, który tak naprawdę nie wie, co to jest - spotkanie z zawaleniem. Ale jest wielu takich ludzi obsługujących stoisko. Na komputerowych stanowiskach ludzie często pracują daleko od znajomości teorii kątów. Jeśli czytasz forum, jest oczywiste, że niektórzy kierowcy jeżdżą, aby dostosować kąty do stojaka więcej niż raz.

Jeśli chodzi o laser, to pracują najczęściej ludzie z dużym doświadczeniem. Częściej tacy ludzie pracują dla siebie. Nie mogą dostać drogiego nowoczesnego stanowiska komputerowego, ale będą mogli dokładniej dopasować dostosowanie do starej technologii.

Tak, a większość czasu w procesie nie przyjmuje samego ustawienia i odwraca dusznego urządzenia.

Gdzie zapaść podobieństwo, każdy może wybierać samodzielnie, ale sytuacja na tym rynku jest właśnie taka. Dlatego lepiej jest preferować sprzęt laserowy.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to jest wyrównanie. Oczywiście, kompetentnie dostrojone kąty kół są konieczne i ważne. Bez tego niemożliwe jest uzyskanie komfortowej jazdy, bezpieczeństwa i innych parametrów. Najważniejsze jest, aby wybrać właściwą stację obsługi, w której pracują doświadczeni specjaliści, a nie początkujący operator. Co do okresowości procedury, zaleca się wykonanie tej operacji dla każdego TO-2.