Radziecki legendarny rower: znaczki i zdjęcia

23.04.2019

Czas radziecki. Z czym jest związany? A teraz każdy pomyślał o swoim ... Ale dla cyklistów okres ten kojarzy się przede wszystkim z nadejściem legendarnych sowieckich rowerów. Teraz są legendarne, aw ostatnim stuleciu - hity sprzedaży.

Pierwszy radziecki transport rowerowy

Pierwszy sowiecki rower został wydany do przeglądu przez światową publiczność ponad 85 lat temu. Ten transport został wyprodukowany przez velozavod z Charkow. Nawiasem mówiąc, w tej samej fabryce produkowano sowieckie motocykle, których zdjęcia przedstawiono poniżej.

Radziecki rower

Części, które były częścią pierwszego pakietu dwukołowego, były wyłącznie wykonane zagranicą, Anglia była krajem eksportującym. Co więcej, obliczenia nie były walutą, lecz cennym metalem (złotem). W XX wieku krajowi projektanci stali się twórcami nowego radzieckiego modelu roweru i nazwano go "Ukrainą". Wszystkie jego komponenty były już produkcją krajową.

Radziecki trójkołowy rower dla dzieci

Dla najmniejszych mieszkańców ZSRR powstał sowiecki trójkołowiec. Charakterystyczną cechą tego "żelaznego towarzysza" było sztywne sprzężenie pedałów i przedniego koła, co było przyczyną niestabilności transportu na pochyłej powierzchni i grożono kłopotami. W czasach sowieckich trudno było znaleźć podwórko, w którym nie jeździłem takim rowerem. A rower może być jednym, a są dziesiątki ludzi chętnych do jazdy. To główne zalety trójkołowca czasu - siły i wytrzymałości.

sowiecki trójkołowiec

Transport dwukołowy "Przyjaciel"

Marka ta należy również do kategorii rowerów dziecięcych. Modele tej marki są uważane za zwolenników trójkołowego roweru, ale w przeciwieństwie do nich, te rowery z czasów radzieckich były już wyposażone w pneumatyczne opony, koła wymiennego typu, układ hamulca ręcznego, a także były łatwe w transporcie.

Radziecki "uczeń"

"Shkolnik" to model transportu rowerowego dla dzieci, ponieważ były one główną kategorią konsumentów. Produkcja dwóch kółek pod tą marką została wdrożona w zakładzie. Gorki, który był jednostką strukturalną stowarzyszenia GAZ. Zakład ten rozpoczął działalność w 1940 r. I był pierwotnie warsztatem fabryki samochodów Gorkiego do produkcji samochodów dla dzieci i ich akcesoriów. Druga wojna światowa zmusiła do zmiany specjalizacji w produkcji min bojowych. Ale pomimo tego, w 1956 roku świat zobaczył radziecki rower "Shkolnik".

Radzieckie zdjęcia rowerów

Charakterystyczne cechy:

  • Grupa docelowa - dzieci w wieku 10-11 lat;
  • okres wypuszczenia - od 1956 r. do 1993 r.

Cechy konstrukcyjne:

  • tylny rękaw charakteryzował się wolnym kołem;
  • wysokie koło;
  • zwiększono sterowność koła;
  • miękkie siedzisko;
  • sztywne wiązki ramowe.

"Orlę" w ZSRR

Radziecki rower "Eaglet" odnosi się do grupy transportu nastolatków. Wypuść wymarzoną przez nastolatków litewską fabrykę. Ta marka rowerów była znacznie lepsza od jednostki Shkolnik zarówno pod względem parametrów technicznych, jak i cech konstrukcyjnych. Ten "litewski przystojny" był najbardziej pożądanym prezentem na urodziny lub Nowy Rok każdego sowieckiego chłopca.

Cechy tego modelu to:

  1. Ergonomiczny. Model został odpowiednio zaprojektowany i wygodny w użyciu. Ponadto, ten rower był pożądany wśród mieszkańców wielopiętrowych budynków, ponieważ był znacznie łatwiejszy do przenoszenia niż jego poprzednicy.
  2. Tożsamość rowerów dla dorosłych. Sercem projektu Orlików jest powóz, krzewy i profil felgi w takiej samej ilości, jak jednostka dorosła. Dlatego ten, kto stał się właścicielem tego żelaznego konia, wyglądał jak dorosły w oczach nastoletnich przyjaciół.
  3. Łatwa aktualizacja do motocykla. Istnieje wiele opowieści, kiedy zwykłe nastoletnie "Eaglet" stało się motorem, na którym można "haftować" przy stosunkowo dużych prędkościach, bez żadnego wysiłku - wystarczyło pedałować kilka razy.

stare sowieckie rowery

"Kama" - gwiazda Związku Radzieckiego

Radzieckie rowery w ich zasięgu miały prawdziwe bestsellery. Właśnie taki jest rower "Kama". Model odnosi się do pojazdów nastoletnich. Ma solidną ramkę. Cena była na poziomie 100 rubli, co nie było wówczas tak tanie, ale mimo to popyt na gwiazdę Związku Radzieckiego wzrósł tylko.

Funkcje to:

  • Stylowa rejestracja projektu. Pojawienie się "Kamy" nie pozostawiło nikogo obojętnym.
  • Możliwość regulacji wysokości siedziska i układu kierowniczego. Przyczyniło się to do rozwoju kręgu konsumentów, ponieważ dwukołowy mógł "dorastać" ze swoim właścicielem, co oznacza, że ​​jeźdźcami mogli być zarówno dorośli, jak i dzieci.
  • Brak poziomego typu ramki.
  • Mała średnica koła.
  • Zwartość i mobilność. "Kama" była przedstawicielem składanej linii transportu rowerowego, co pozwoliło na przechowywanie ich w mieszkaniach i transportowanie ich w transporcie publicznym.

Transport rowerowy "Ural"

"Ural" to klasyczny model transportu rowerowego. Ten radziecki rower jest popularny wśród doświadczonych fanów dwóch kółek w naszych czasach. Zapytaj, co zapewniło mu taką sławę i autorytet? To proste: "Ural" wyróżnia się super wytrzymałością, niezawodnością i zdolnością do poruszania się po dowolnym rosyjskim terenie.

Cechy tej marki obejmują:

  • Możliwość montażu siedzisk dla dzieci.
  • Kompletny zestaw. Pompa, zestaw naprawczy i zestaw pierwszej pomocy poszły razem z transportem.
  • Indywidualność. Analogia twierdzy w ZSRR nie istniała.

"Moskwa-80" - sowiecka legenda

Uważnie przeczytaj markę? Wtedy zapewne zrozumiałeś, że ten sowiecki rower został wydany specjalnie na Igrzyska Olimpijskie w 1980 roku i był przeznaczony dla reprezentacji ZSRR, która nigdy nie korzystała z tych "arcydzieł" ówczesnego przemysłu rowerowego.

Radzieckie rowery

Pod tą marką powstała ograniczona liczba pojazdów - tylko 10 egzemplarzy. Producentem była fabryka rowerów w mieście Charków. Eksperci przyznali tej marce tytuł "The Best Bike of the 60-80s". Projekt urządzenia obejmował części i elementy konstrukcyjne wyłącznie pochodzenia krajowego. Ze względu na nieodłączną minimalną wagę (nieco ponad 8 kg), "Moskwa-80" stała się głównym atrybutem w wyścigach kolarskich na Białorusi, w Estonii, Kirgistanie, na Ukrainie, Łotwie, Litwie, gdzie w wielu konkursach stała się symbolem zwycięstwa.

Sputnik

Jedna z najczęstszych marek radzieckich rowerów, które były uważane za lekkie. Nawet teraz możesz znaleźć ludzi, którzy mają tego przystojnego mężczyznę w garażu. Produkcja modelu została przeprowadzona przez Zakłady Rowerowe w Charkowie w latach 60-70 ubiegłego wieku. "Sputnik" podobał się zwykłym krajowym konsumentom i sportowcom, ponieważ był używany zarówno do rozwiązywania codziennych zadań (dojazdy do pracy iz pracy, zakupów itp.), Jak i do treningów i zawodów sportowych.

Wyposażenie fabryczne obejmowało: pompę, dzwonek, skrzynkę na zawiasy z narzędziami.

Funkcje:

  • Radziecki rower był wyposażony w duralowe lub stalowe obręcze;
  • układ hamulcowy charakteryzował się symetrycznym skokiem;
  • wzmocnione pedały;
  • zaawansowane przełączniki prędkości;
  • kierownica sportowa

"Turysta" - pierwszy na autostradzie w ZSRR

"Turysta" jest uważany za rower szosowy, ale jeśli narysujesz paralelę z nowoczesnymi rowerami szosowymi, podobieństwa można policzyć na palcach. Ale mówimy o czasach Związku Radzieckiego. I w tym czasie taka jednostka, jak "Turysta", była prawdziwym przełomem w branży rowerowej. Był to pierwszy rower, którego ograniczenie prędkości można było wybrać niezależnie.

radziecki rower sportowy

Ale obecność czterech prędkości to nie wszystkie zalety modelu! "Turysta" miał doskonały sprzęt fabryczny, który obejmował:

  • pompa;
  • worek na ramę, wewnątrz którego znajdowały się wszystkie niezbędne narzędzia do realizacji napraw rowerowych;
  • pień.

I to nie wszystko! Producenci wyposażili te radzieckie rowery szosowe ręczny hamulec, reflektor i dynamo. Właśnie dzięki tym innowacjom marka zasługuje na narodowe uznanie i miłość.

Wady modelu obejmują brak amortyzatorów.

Niezawodność, wytrzymałość i ergonomia są synonimem roweru "Turysta".

Tachyon - sportowe marzenie

Radziecki rower sportowy - przedmiot chęci chłopców. Wszyscy chcieli, żeby był tak wielki, co nie było jego rówieśnikami. Wtedy jego właściciel zyskał wielki prestiż wśród przyjaciół i otrzymał lukratywne oferty w zamian za pozwolenie na jazdę. Cóż, kto tego nie lubi?

Twórcą "Tachyona" jest Reginald Woroncow. Aby scharakteryzować radziecki rower, wystarczy zdefiniować nazwę modelu. Tak więc tachion jest cząstką, która porusza się z prędkością przekraczającą prędkość strumieni światła w próżni. Okazuje się, że funkcja "high-speed" została pierwotnie wbudowana w jednostkę tej marki. Tachyon istnieje na rynku od nieco ponad 10 lat. Projekt obejmował importowane przedmioty. Waga żelaznego konia wynosiła 9,5 kg. Taką ogólną charakterystykę osiągnięto dzięki zastosowaniu materiałów takich jak tytan, stopy aluminium. Nawiasem mówiąc, powyższe materiały są aktywnie wykorzystywane w nowoczesnym przemyśle rowerowym.

Rutery z czasów radzieckich

W sumie wyprodukowano około 400 rowerów Tachyon, które różniły się między sobą cechami technicznymi. Ale jakiekolwiek cechy były charakterystyczne dla tego czy innego modelu, nie było ono przeznaczone do celów eksploatacji przez zwykłych ludzi. Powołanie Tachyona to sportowe życie i rywalizacja. Cena takiego konia sportowego wynosiła 7000 rubli.

Stare radzieckie motocykle - legenda naszych czasów!