Czujnik prędkości "VAZ-2110": wykrywanie i wymiana usterek
Postęp nie stoi w jednym miejscu, czujnik prędkości jest integralną częścią każdego systemu zarządzania silnikiem pojazdu. Jeśli wcześniej, aby zmierzyć prędkość używanych czujników zegarowych z napędem mechanicznym, dziś zastosowanie elementów elektronicznych staje się istotne. Faktem jest, że podstawą systemu zarządzania silnikiem jest układ elektroniczny na mikroprocesorze. A cała praca jest wykonywana poprzez odbieranie impulsów i sygnałów dostarczanych przez czujniki.
Jak działa czujnik prędkości pojazdu
Możesz przywołać urządzenie takie jak Czujnik Halla. Jest stosowany w bezstykowych układach zapłonowych. Na tej samej zasadzie opiera się czujnik prędkości samochodu. Składa się z:
- Cewki.
- Rdzeń.
- Element półprzewodnikowy.
- Korpus.
Cewka jest nawinięta na rdzeń, odbiera energię z sieci pokładowej. Wokół niej jest pole magnetyczne. Instalacja odbywa się w taki sposób, że metalowy element napędzany przez przekładnię przechodzi między półprzewodnikiem a rdzeniem cewki. W takim przypadku następuje zmiana pola magnetycznego, a na krysztale półprzewodnika pojawia się emf. W rzeczywistości czujnik prędkości zlicza liczbę obrotów wału, na którym jest zainstalowany koło zębate z metalu. Ale dzięki mikroprocesorowi, w którym układany jest algorytm, obliczana jest aktualna prędkość pojazdu, a wskazania są wyświetlane na wyświetlaczu (lub na wskaźniku zegarowym z głowicą elektromagnetyczną).
Czujnik wyglądu
Możesz dowiedzieć się, gdzie znajduje się czujnik prędkości samochodu, czytając instrukcję obsługi. Ale jeśli go nie ma, możesz go znaleźć sam. Odróżnienie czujnika od reszty jest łatwe. Jego montaż odbywa się na skrzyni biegów. Możesz narysować kompletną analogię do samochodów z mechanicznym prędkościomierzem. Zarówno kabel jak i środkowa oś czujnika prędkości ze skrzyni biegów w skrzyni biegów są wprawiane w ruch.
Zwykle instaluj ten mechanizm w górnej części pudełka. Jest przykręcony do wyjścia skrzyni biegów, w środku której znajduje się wał o przekroju kwadratowym, aby poprawić przenoszenie ruchu. Korpus czujnika wykonany jest z tworzywa sztucznego. Z tego dochodzą trzy przewody do elektroniki jednostka sterująca silnik. W niektórych modelach czujników można zastosować połączenie czteroprzewodowe. Jeden łączy się z dodatnim terminalem od wyłącznik zapłonu drugi to wspólny przewód, a trzeci służy do wysyłania sygnału do jednostki sterującej. Na końcu znajduje się złącze wtykowe umożliwiające łatwe podłączenie do sieci pokładowej.
Pierwsze objawy awarii czujnika
Jak każde inne urządzenie elektroniczne, czujnik prędkości "VAZ-2110" może odmówić. I zdarza się to nieoczekiwanie. Warto zauważyć, że wszystkie uszkodzenia związane z tym elementem można natychmiast wykryć pulpit nawigacyjny Lampka kontrolna zapala się, sygnalizując błąd w systemie sterowania. A przyczyny odmowy mogą być bardzo liczne. Wśród najbardziej popularnych jest utlenianie kontaktów. W rezultacie albo urządzenie nie otrzymuje zasilania, albo sygnał nie pochodzi od niego. Wszystko zależy od rodzaju utleniania.
Jeśli zauważysz, że lampka ostrzegawcza CHECK ENGINE zapaliła się, a silnik na biegu jałowym jest niestabilny, a nawet utknął, to jest całkiem możliwe, że czujnik prędkości "VAZ-2110" zawiodł. Powinieneś jednak zwrócić uwagę na to, że podobne symptomy występują i na rozkładanie innych, równie ważnych elementów. Na przykład czujnik masowego przepływu powietrza. Elektroniczna jednostka sterująca nie może odczytać głównych parametrów. W szczególności nie widzi, ile powietrza wpływa do jednostki przepustnicy. Z tego powodu nie może prawidłowo poprawić jakościowego składu mieszaniny. Warto zauważyć, że gdy DFID się zepsuje, lampka ostrzegawcza nie zaświeci się.
Jak sprawdzić czujnik
Najpierw upewnij się, że lampka CHECK ENGINE jest włączona, w przeciwnym razie zmień DFID. Aby zdiagnozować czujnik prędkości, potrzebujesz woltomierza (najlepiej cyfrowego). Ale jeśli możesz, lepiej jest użyć oscyloskopu. Dzięki niemu możesz zobaczyć amplitudę fali. Jeśli istnieje potrzeba sprawdzenia stanu cewki, której wyniki znajdują się na bloku wzdłuż krawędzi, można nawet użyć lampy testowej.
Podczas diagnozowania potrzebny jest obrót wału wewnątrz czujnika. Jak to zrobić - zdecyduj sam. Możesz podnieść jedną stronę samochodu, uruchomić silnik, włączyć bieg i rozwinąć prędkość kół większą niż 5 km / h. Ale jeśli możliwe jest połączenie wału z silnikiem elektrycznym, nie przegap go. Więc będzie o wiele bezpieczniej. Podłączyć czujnik, multimetr lub oscyloskop między drugim i trzecim zaciskiem. Gdy węzeł jest zdrowy, na wyjściu sygnału pojawi się napięcie.
Co jeszcze może się wydarzyć
Wszystkie awarie związane z e-wypełnieniem można szybko zidentyfikować, wykonując opisane powyżej czynności. Zarówno otwarta cewka, jak i przebicie elementu półprzewodnikowego zostaną pokazane tylko przez diagnostykę za pomocą woltomierza lub oscyloskopu. Ale są też takie problemy, których nie da się ustalić za pomocą takiej kontroli. Na szczęście są one widoczne po wyjęciu czujnika prędkości VAZ z samochodu.
Typowa awaria to złamany metalowy pręt. Chodzi o to, że kiedy samochód się porusza, obraca się bez zatrzymywania, co powoduje silne przegrzanie. Pożądane jest smarowanie części trących od czasu do czasu, co spowoduje obniżenie temperatury. W wyniku ogrzewania metalowy pręt znika z plastikowej podstawy. Ruch nie jest przesyłany, czujnik nie działa. Dlatego przed zdiagnozowaniem części elektronicznej należy ją usunąć i sprawdzić pod kątem uszkodzeń mechanicznych.
Wymiana czujnika
Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć biegun ujemny od akumulatora, aby nie doszło do zwarcia. Odłącz wtyczkę, która łączy czujnik z układem elektrycznym pojazdu. Następnie użyj klucza do odkręcenia napędu. To wszystko, po tym demontażu się skończyło. Zrób diagnozę, dokładnie sprawdź dysk pod kątem uszkodzeń. Naprawa nie ma sensu, łatwiej jest wymienić czujnik prędkości 2110 na nowy. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.