Cieśnina Bosfor: opis, cechy, ciekawe fakty i lokalizacja

Gdzie jest Bosfor? Co czyni go interesującym? Powiemy o tym w naszym artykule.

Między Europą a półwyspem w zachodniej części Azji (Azja Mniejsza) znajduje się strefa dwóch cieśnin: Bosfor i Dardanele. Odległość między nimi wynosi 190 km. Bosfor (Cieśnina Stambulska) łączy morza Czarne i Marmara. Cieśnina Dardanele łączy Marmarę i Morze Egejskie. Długość tego akwenu wynosi 120 km.

Cieśnina Bosfor dla Rosji od dawna ma ważną strategiczną wiedzę.

Pochodzenie cieśniny

Geomorfolodzy (naukowcy badający ulgę Ziemi) uważają, że przestrzeń wodna między morzami pojawiła się około 7500 lat temu. W tamtych czasach morza Czarne i Marmara nie łączyły się ze sobą, ponieważ poziom wody był znacznie niższy niż obecna pozycja geograficzna.

Podczas epoki lodowcowej topniała ogromna masa lodu i śniegu, powodując znaczny wzrost poziomu wody, tworząc cieśninę między tymi morzami. Teraz Bosfor jest zanurzoną wnęką powierzchni ziemi o długości ponad 30 km.

Warto zauważyć, że jest to jedyna cieśnina w Europie, w której występują dwa nurty: górny odświeżony od Morza Czarnego po Morze Marmara i słony (dolny), który płynie z Morza Marmara do Morza Czarnego. To naturalne zjawisko odkrył w 1881 roku oceanograf i wiceadmirał Stepan Makarow.

Legenda związana z nazwą cieśniny

Cieśnina Bosfor ma wiele legend oferujących wyjaśnienia dotyczące pochodzenia nazwy. Najczęstszym mitem, który sprowadza się do naszych czasów jest to, że bóg nieba i grzmotu Zeus zakochał się w Io (córce starożytnego boga rzeki Inach). Żona Zeusa Hera (bogini w domu) podejrzewała męża o niewierność, a on, aby uratować ukochanego przed klątwą swojej żony, zmienił Io w białą krowę. Hera lubiła to zwierzę i postanowiła go zabrać. Io stał się niewolnikiem, który był przywiązany do drzewa. Po pewnym czasie Zeus uwolnił Io, ale Hera, nie zrezygnowana z tego, wysłała na nią jadowitą osa. Krowa, uciekając przed ukąszeniem, wpadła do wody cieśniny, która dzięki legendzie została nazwana "krową bródką" lub Bosforem.

Naukowe pochodzenie nazwy "Bosfor"

Historycy sugerują, że słowo pochodzi od dwóch starożytnych greckich słów. "Bos" jest tłumaczone jako byk lub krowa, a "świnia" - bród, fragment. Zwrot "bosfor" został ostatecznie zmieniony na "bosforos", a następnie na "Bosfor", który, jak już wiemy, jest tłumaczony jako "krowa ford".

Historia Bosforu

Dowiedzieliśmy się, gdzie znajduje się Bosfor. Porozmawiajmy teraz o jego historii. Od dziesiątego roku życia Wojna trojańska, co według historyków miało miejsce w okresie XIII-XII wieku przed naszą erą, Bosfor był przyczyną wielu międzynarodowych konfliktów zbrojnych.

Po podboju Stambułu Imperium Osmańskie W 1453 r. Tureccy władcy nad brzegami cieśniny wznieśli szereg fortyfikacji w postaci fortec, willi i rezydencji.

Pod koniec XVII wieku Imperium Rosyjskie osiadło na wybrzeżach Morza Czarnego i Azowskiego. W tej chwili wystąpił problem związany z Bosforem.

Głównym powodem było to, że wybrzeże Bosforu należało do Turcji i przez wiele stuleci rząd turecki jednostronnie rozwiązał kwestię przejścia rosyjskich statków z Morza Czarnego do Morza Śródziemnego. Ta sytuacja była przyczyną konfliktów zbrojnych między Turcją a Rosją.

W 1774 r. We wsi Kyuchuk-Kaynardzha (obecnie jest to terytorium Bułgarii) podpisano traktat pokojowy, na podstawie którego cesarzowa Katarzyna II zakończyła sześcioletnią wojnę z Turcją (1768-1774), a rosyjskie statki uzyskały prawo swobodnego przejścia przez cieśninę do Morza Śródziemnego. Warto zauważyć, że zgodnie z umową Rosja może teraz stworzyć własną flotę czarnomorską.

Po zakończeniu działań wojennych pierwszej wojny światowej, Bosfor stał się strefą neutralną pod kontrolą pierwszej międzynarodowej organizacji - Ligi Narodów. Teraz Bosfor uważany jest za "otwarte morze" dla wszystkich krajów świata. Ale Turcja zastrzegła sobie prawo do ograniczenia przejścia przez nią statków krajów, które nie są częścią strefy Morza Czarnego i przejścia okrętów wojennych jakiegokolwiek państwa w czasie pokoju.

Nowoczesna komunikacja cieśninowa

Przez cały czas przechodzenie statków przez cieśninę Bosfor wiązało się z trudnościami: przejście jest dość wąskie dla statków morskich i ma krętą konfigurację wzdłuż linii brzegowej.

Ale dzięki dużej liczbie latarń morskich w Cieśninie Boskiej nie zanotowano znaczących katastrof związanych z utratą życia. Teraz jego brzegi są połączone trzema mostami i dwoma tunelami.

W 2016 r. Ukończono budowę mostu samochodowo-kolejowego (1410 metrów), który został wzniesiony w północnej części obszaru wodnego. Most pochodzi od dziewiątego tureckiego sułtana - Selim the Terrible. Struktura transportu samochodowego przez cieśninę (1100 metrów) została zbudowana w 1988 r. I jest uważana za drugi most wiszący usytuowany 165 metrów nad powierzchnią wody.

Pierwszy to most, który nazywa się Mostem Bosforskim. Został wzniesiony w 1973 roku i ma rozpiętość 1075 metrów. Oprócz mostów działają obecnie dwie podziemne budowle.

Jest to tunel kolejowy ("Marble") o długości 13,5 km otwarty w 2013 roku. I samochód. Został otwarty dwa lata później. Jego długość wynosi 14,5 km. Cechą tej podziemnej struktury jest to, że 5,5 km przechodzi pod cieśniną na głębokości ponad 105 metrów.

Legend of the Dardanelles

Starożytni Grecy nazwali tę cieśninę "Hellespont", co tłumaczy się jako "Morze Helli" i wiąże się z pradawną legendą, która mówi, że syn króla Aeola (władca Wysp Liparyjskich) miał dwoje dzieci - syna Frixa i córkę Helli, która po śmierci matki zostały wychowane przez złą macochę Eno.

Kiedy się dojrzali, matka nierodziejska postanowiła zniszczyć dzieci jej męża. Córka i syn króla próbowały uciekać na latającym baranie. Podczas lotu Gella, nie mogąc się oprzeć owczej wełnie, wpadła do morza i umarła. Od tego czasu nosiło jej imię - "Sea of ​​Hella". Nowoczesna nazwa cieśniny pochodzi od miasta Dardanei, które niegdyś stało nad brzegiem cieśniny Dardanele.

Historia Dardaneli

W V wieku pne. e. terytorium cieśniny było sceną wojen grecko-perskich. W tym czasie perski król Kserkses kazał zbudować most nad Dardanelami, aby przejść z wojskiem, by dokonać inwazji na Grecję.

Z połączonych ze sobą statków zbudowano dwa mosty: pierwszy most składał się z 360 statków, drugi z 314. W związku z tym oddziały perskie przemaszerowały przez Europę.

W 334 roku, przed naszym rozliczeniem, cieśnina została wykorzystana przez siły Aleksandra Wielkiego. Zrobili udane przejście. Następnie dowódca rozpoczął swoją historyczną kampanię w Azji.

Pod koniec XVII wieku część wybrzeży Azova i Morza Czarnego została przeniesiona do Imperium Rosyjskiego. Korzystanie z cieśniny stało się kluczową kwestią na poziomie międzynarodowym. Posiadanie ich to od dawna marzenie Rosji. Cieśniny Bosfor i Dardanele otworzyły możliwość dominacji nad najważniejszymi komunikatami morskimi.

W 1841 r. Podpisano umowę w Londynie. Powiedział, że przejście w czasie pokoju przez Dardanele do okrętów wojennych zostanie zamknięte. W 1936 r. W mieście Montreux (Szwajcaria), z udziałem państw regionu Morza Czarnego, zawarto porozumienie, w którym odnotowano, że cieśniny (Dardanele i Bosporus) otrzymują status "otwartego morza" dla statków wszystkich krajów.

Głównym postanowieniem Konwencji jest to, że Republika Turcji zachowuje prawo do zamknięcia cieśnin podczas wszelkich działań wojennych w Eurazji. W 2017 r. Rozpoczęto prace przygotowawcze nad budową mostu wiszącego przez cieśninę Dardanele w Turcji.

Długość mostu 2,025 metrów

Uwzględniona zostanie konstrukcja wykonana przez człowieka o długości 2025 metrów Najdłuższy most na świecie. Obecnie kilka specjalnie wyposażonych statków tureckiej floty zaczęło wiercić glebę morską w celu montażu elementów nośnych konstrukcji mostu.

Budowa mostu Chanakkale - 1915 (będzie to nazwa tego budynku) powinna zostać ukończona do 2023 roku. Nazwa przyszłego mostu związana jest ze zwycięstwem jednostek wojskowych Imperium Osmańskiego nad wojskami krajów Ententy w 1916 r. (Operacja Dardanele).

Bosfor. Interesujące fakty

Podsumowując, proponujemy kilka interesujących faktów na temat Bosforu.

1. Wybrzeża Europy i Azji po raz pierwszy w światowej historii urbanistyki zostały połączone podziemnym tunelem kolejowym. Część biegnie wzdłuż dna cieśniny Bosfor.
2. Projekt ten został zaproponowany przez architektów podczas Imperium Osmańskiego, ale można go było zrealizować tylko w naszych czasach, przy użyciu nowoczesnych technologii.
3. Podczas budowy linii kolejowej odkryto port bizantyjski z IV wpne.
4. Bosfor uważany jest za najwęższą cieśninę na świecie, używaną przez statki do przemieszczania się z Europy do Azji iz powrotem.
5. Szerokość Bosforu wynosi 800-1 700 metrów. Średnia głębokość wynosi 65-70 metrów.

Dardanele. Interesujące fakty

Ale ciekawe fakty o Dardanele.

1. W 1810 r. Angielski poeta George Byron przepłynął Dardanelami, a tym samym powtórzył wyczyn starożytnego greckiego bohatera, Leandra, który co noc przepływał przez cieśninę, by spotkać swego ukochanego Bohatera, który mieszkał na przeciwległym brzegu. W 2010 r., Na cześć tego wydarzenia, odbyła się ogromna kąpiel na trasie poety o długości 1,7 km i biorąc pod uwagę dryf w dół rzeki - 5 km.
2. Podczas II wojny światowej Turcja nie przystąpiła do działań wojennych (neutralność). W tym czasie Dardanele były zamknięte dla wszystkich krajów wojujących.
3. Rząd turecki wzywa do rewizji porozumienia podpisanego w Montreux w 1936 r.
4. Wynika to z niedawnego wzrostu wypadków tankowców z produktami naftowymi, które w przypadku uszkodzenia statku zanieczyszczają wody cieśniny.
5. W 2011 r. Turecka archeolog Rastima Aslan podczas wykopalisk na terytorium starożytnego miasta Canakkale, na dnie cieśniny, została znaleziona osada, która istniała około 5 tysięcy lat temu.
6. Brzegi Dardaneli mają stromy, kręty teren. Geologowie tłumaczą to faktem, że w starożytności w miejscu cieśniny znajdowało się koryto rzeki, które zostało zalane wodami Morza Egejskiego w wyniku zmniejszenia się części lądu w stosunku do poziomu skorupy ziemskiej.