Myśliwiec wielofunkcyjny Su-35: charakterystyka techniczna, cechy i ciekawe fakty

Su-35 to wojownik generacji 4 ++, która jest obecnie najnowocześniejszą maszyną w rosyjskich siłach powietrznych. Jest to głęboka modernizacja myśliwca Su-27, wyprodukowanego w czasach sowieckich. Dzisiaj zapoznamy się z historią i charakterystyką lotów samolotów Su-35 - zaawansowanego myśliwca rosyjskiego lotnictwa.

Pokolenie

Generacja "4 ++", do której należy bohater naszej konwersacji, jest koncepcją warunkową, mającą na celu podkreślenie faktu, że parametry techniczne SU-35 są bardzo zbliżone do parametrów samolotu piątej generacji. Maszyna spełnia większość wymagań dla modeli tej generacji, ale wciąż nieco gorsza od nich.

Tworzenie samolotu

Przed zapoznaniem się z opisem i cechami technicznymi Su-35 warto przeprowadzić małą historyczną wycieczkę. Prace nad produkcją partii instalacyjnej Su-35 rozpoczęto w 2006 roku. W następnym roku zaplanowano loty na dużą skalę, ale miały one miejsce dopiero w 2008 roku. Do lata 2007 roku w KnAAPO im. Gagarin zakończył montaż pilotażowej próbki, po czym udał się na pokaz lotniczy MAKS-2007.

Pierwszy lot odbył się 19 lutego 2008 r., Podczas LII. Gromov. Tego dnia Su-35 był pilotowany przez Siergieja Bogdana. Następnego dnia, odwiedzając miasto Żukowski, Prezydent Federacji Rosyjskiej zapoznał się z nowym bojownikiem.

Pierwszy lot samolotu odbył się w Żukowskim w połowie lata 2008. W dniu 2 października 2008 r., Druga kopia wzrosła z lotniska KnAAPO do nieba. Do marca 2009 r. Nowy samolot wykonał setki lotów.

Pierwsze umowy

W ramach wystawy MAKS-2009 podpisano największy kontrakt w Federacji Rosyjskiej na ostatnie kilka dekad na zakup nowych myśliwców. Zgodnie z umową, w okresie od 2012 do 2015 r. Producent musiał dostarczyć 48 pojazdów Su-35. Założono, że podobna umowa zostanie zawarta na lata 2015-2020. W 2010 roku firma "Sukhoi" pomyślnie ukończyła serię wstępnych testów myśliwca. Przekonany o doskonałych właściwościach technicznych Su-35, został dopuszczony do serii. 3 maja 2011 r. Pierwszy model produkcyjny wzniósł się w niebo. Następnie do nazwy samolotu zaczął dodawać indeks "C".

Do końca 2012 r. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej otrzymało sześć egzemplarzy myśliwca. Do początku 2016 r. Zbudowano już 48 samolotów. Pod koniec 2015 r. Podpisano drugą umowę z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej, zgodnie z którą producent musi dostarczyć Siłom Powietrznym kolejne 50 jednostek wyposażenia na początku 2020 r. Charakterystykę techniczną płatowca Su-35 oceniono również za granicą - równolegle z rosyjskim zamówieniem produkowane są pojazdy eksportowe: 12 dla Indonezji i 24 dla Chin.

Myśliwiec przeznaczenia

Wielozadaniowy myśliwiec Su-35S jest przeznaczony do:

1. Atakowanie wyprzedzającego ataku na wrogie cele powietrzne, w tym słabo widoczne.
2. Ataki na cele morskie lub lądowe bez wchodzenia do strefy obrony powietrznej.
3. Udział w akcjach zbiorowych w celu zaatakowania celów naziemnych lub lotniczych.
4. Latanie na małych wysokościach, z obejściem przeszkód.
5. Towarzyszące cele powietrzne.
6. Wykonuj zadania w warunkach zamierzonej interferencji.
7. Wykrywanie typowych celów naziemnych i lotniczych z odległości do 200 km, a także dużych celów powietrznych z wzmacniaczem obrazu z odległości do 400 km.

Ocena

Według National Interest (USA), Su-35 jest pierwszą na liście najniebezpieczniejszych broni Federacji Rosyjskiej. Eksperci ds. Publikacji uznają myśliwce niebezpieczną dla wszystkich samolotów będących w służbie NATO, z wyjątkiem być może myśliwca F-22. Według nich niebezpieczeństwo rosyjskiego myśliwca wiąże się przede wszystkim z dużym ładunkiem pocisków rakietowych dalekiego zasięgu, zdolnością do wystrzeliwania pocisków z prędkościami naddźwiękowymi, potężnymi środkami do walki radarowej i doskonałą manewrowością.

Budowa

Myśliwiec został zaprojektowany zgodnie z normalną aerodynamiczną konstrukcją z integralnym układem. Znajdujące się w środku skrzydło trapezowe jest wyposażone w wybuchy, a dzięki połączeniu z kadłubem tworzy jednoczęściowy korpus łożyska. Dwa turbojety obejściowe z komorami dopalania są umieszczone w oddzielnych gondolach, które są instalowane pod płaszczyzną samolotu w takiej odległości od siebie, aby para pocisków kierowanych mogła się między nimi znajdować. Ponadto "luka" między gondolami jest niezbędna, aby uniknąć ich wzajemnego oddziaływania aerodynamicznego. Regulowane wloty powietrza znajdują się pod środkową częścią. Owiewki podwozia przechodzą w tylne belki, które pełnią funkcję podestów dla konsol pionowego i poziomego ogona, a także grzbietów kozłów.

Taktyczne i techniczne cechy Su-35S korzystnie odróżniają go od innych myśliwców rosyjskich sił powietrznych. Su-35 został wdrożony innowacje aerodynamiczne, które zostały opracowane dla modyfikacji pokładu Su-27K. Przy wytwarzaniu korpusu maszyny szeroko stosowano stopy aluminiowo-litowe i materiały kompozytowe. W porównaniu ze swoim poprzednikiem, bohaterem naszej rozmowy otrzymały wzmocnione podwozie i zewnętrzne węzły zawieszenia, które znajdują się pod skrzydłem. Kokpit myśliwski jest wyposażony w gniazdo wyrzutnika modelu K-36, w którym zwiększyła się amplituda nachylenia oparcia.

Aby uwzględnić system tankowania, ulepszone wsparcie przednie i zaktualizowaną awionikę, projektanci opracowali zaktualizowaną konfigurację części czołowej kadłuba z bocznymi klapami i większą radialną radialną radialną. Aby zachować stabilność i sterowność samolotu nową "głową", konieczne było zwiększenie powierzchni pionowego ogona i sterów. Zwiększona została również średnica i długość owiewki ogonowej. Jest to konieczne do zainstalowania dodatkowego wyposażenia. Spadochron hamulcowy został przeniesiony na górną powierzchnię tylnego kadłuba i umieszczony przed zbiornikiem paliwa.

Elektrownia

Myśliwiec Su-35, którego charakterystyki techniczne obecnie rozważamy, jest wyposażony w parę dwuprzewodowych elektrowni strumieniowych modelu AL-41F1S. Silniki mają dopalacz i w pełni kontrolowany wektor ciągu. Aby zwiększyć liczbę kątów, oś obrotu odchylanych dysz została nachylona. Te silniki są w istocie uproszczoną wersją silnika AL-41F1, opracowanego dla myśliwców piątej generacji.

Wersja zastosowana w Su-35 wyróżnia się mniejszym dopalaczem i bez dodatków, a także obecnością elektromechanicznego układu sterowania. W trybie dopalacza siła ciągu każdego silnika wynosi 14 500 kg, bez dopalacza silnik rozwija tylko 8800 kg. Moc silników wystarczy, aby wojownik uzyskał naddźwiękową prędkość bez użycia dopalacza.

Czas remontu silnika wynosi 1000 godzin, a całkowita - 4000 godzin. Pomocniczy zespół napędowy samolotu wykorzystuje silnik turbogazowy VGTD TA14-130-35 o mocy 105 kW. Zapewnia klimatyzację i kokpit samolotu a także zasilanie odbiorników pokładowych.

Elektronika pokładowa

Biorąc pod uwagę charakterystykę techniczną Su-35, nie można nie wspomnieć o awionice. W wyposażeniu Su-35 zastosowano stację radarową (radar) z macierzą antenową HO35 "Irbis".

Radar ma następujące cechy:

1. Średnica zestawu antenowego - 0,9 m.
2. Kąt widzenia - 240 °.
3. Zakres częstotliwości to 8-12 GHz.
4. Maksymalna moc - 20 kW.
5. Normalna moc to 5 kW.
6. Docelowy zasięg wykrywania: 350-400 km na kursie kolizyjnym, 150 km - nadrabianie zaległości.
7. Równocześnie wykryto: 30 celów powietrznych lub 4 naziemne.
8. Jednoczesne strzelanie: pociski z aktywną głową naprowadzającą - do 8 celów, pociski z półaktywną głową - do 2.

Oprócz radaru "Irbis" jest używany OPS (stacja optycznej lokalizacji). Samolot może być również wyposażony w sprzęt do elektronicznej ochrony grupy. Krawędzie płatowca i latarni w kokpicie zostały opatrzone natryskiwaniem przewodzącym, mające na celu zmniejszenie efektywnego obszaru dyspersji. Kokpit jest wyposażony w holograficzny wskaźnik i dwa wyświetlacze LCD umożliwiające obsługę wielu ekranów.

Charakterystyka techniczna Su-35

Główne parametry rosyjskiego samochodu:

1. Długość samolotu - 21,9 m.
2. Wysokość samolotu - 5,9 m.
3. Rozpiętość skrzydeł - 15,3 m.
4. Powierzchnia skrzydeł - 62 m ² .
5. Kąt rozwarcia - 42 °.
6. Typ podwozia - trójkołowy, z bagażnikiem, który cofa się przed lotem.
7. Masa pustego samolotu - 19 ton.
8. Normalna masa startowa - 25,3 tony.
9. Maksymalna masa startowa - 34,5 tony.
10. Masa paliwa - 11,5 tony.
11. Liczba silników - 2.
12. Typ silnika - TRDDF z UHT.
13. Maksymalny ciąg silnika wynosi 8800 kg.
14. Ciąg silnika w dopalaczu - 14.500 kgf.
15. Masa silnika - 1,52 tony
16. Maksymalna prędkość: 1400 km / h - na ziemi, 2500 km / h - na wysokości ponad 11 km.
17. Zasięg lotów: 1580 km - na ziemi, 3600 km - na dużej wysokości.
18. Praktyczny sufit - 20 km.
19. Szybkość wznoszenia - 280 m / s.
20. Start - 450 m.
21. Przebieg - 650 m.

Uzbrojenie

Uzbrojenie myśliwca Su-35 składa się z:

1. 30-milimetrowa armata powietrzna GSH-30-1 (150 pocisków).
2. 16 rakiet średniego zasięgu klasy powietrze-powietrze (6 modeli R-27ER lub R-27T i 10 modeli RVV-AE).
3. 6 pocisków powietrze-powietrze krótkiego zasięgu modelu R-73.
4. 6 pocisków przeciwlotniczych typu powietrze-ziemia modelu Kh-31 lub dwóch modeli Kh-59M.
5. 12 precyzyjnych amunicji typu powietrze-ziemia (sześć modeli X-29T i ten sam model KAB-200).
6. 6 niezarządzanej klasy amunicji klasy powietrze-ziemia C-25.
7. 6 bloków wyrzutni (wyrzutnie) B-8, przeznaczone dla rakiet 7-20 model S-8.

W chwili obecnej uzbrojenie myśliwca Su-35 nie ma odpowiedników w zakresie zasięgu działania na wrogich celach lądowych, morskich i powietrznych. Na zewnętrznym zawieszeniu samolotu może zabrać do 14 pocisków. Są instalowane pod kadłubem, gondolą silnika i punktami zawieszenia.

F-35 vs. Su-35

Parametry techniczne bojowników będących w służbie zawsze były dowodem siły militarnej państwa. Porównanie skutków kolizji samolot bojowy, reprezentowanie armii różnych krajów świata ma charakter spekulacyjny, ale nie da się go uniknąć, ponieważ to konkurencja zachęca projektantów do tworzenia bardziej nowoczesnych maszyn. Jeśli porównamy Su-35 z innymi członkami pokolenia "4+" lub "4 ++", niezależnie od tego, czy jest to amerykańska rodzina F (modele 16 i 18), czy francuski Rafale, to wyższość rosyjskich samolotów bezsporny.

Godnym przeciwnikiem dla Su-35 jest F-35 - amerykański samolot piątej generacji Zaprojektowany jako tańsza wersja bezkompromisowej F-22. Eksperci wielokrotnie stwierdzali, że pod względem zasięgu lotu, uzbrojenia, prędkości, manewrowości i wreszcie cena rosyjskiego myśliwca przekracza Amerykanina. Ale jest jeden ważny niuans.

Faktem jest, że porównanie Su-35 z konkurentami wymienionymi powyżej jest absolutnie błędne, ponieważ rosyjska maszyna należy do "ciężkiego myśliwca" według klasyfikacji krajowej i "bojowników, by osiągnąć przewagę powietrzną" przez zachodnią. Co do F-16 i F-18 oraz Rafale, należą do rosyjskiej klasy "lekkich" lub "średnich" myśliwców, aw klasyfikacji NATO nazywają się "wielofunkcyjnymi bojownikami" lub "bombowcami". Dlatego konieczne jest porównanie tych samochodów z rosyjskim samolotem MiG-29. Cóż, myśliwiec F-35 nie powinien w ogóle uczestniczyć w porównaniu z Su-35, ponieważ należy on nie tylko do innej klasy, ale także do innego pokolenia.

Tak więc byłoby bardziej poprawne porównanie cech taktycznych i technicznych Su-35 z parametrami amerykańskiego F-22. Chociaż nie jest to całkowicie poprawne ze względu na różnicę w pokoleniach (w końcu "4 ++" nie jest 5). Jednak w tej dziedzinie rosyjski samochód ustąpił miejsca mistrzostwom, co jest dość logiczne. Kto naprawdę może konkurować z F-22 to Su-57 (T-50), pierwszy myśliwiec RF piątej generacji, który wciąż jest na etapie testowania.

Wniosek

Dzisiaj przejrzeliśmy historię i charakterystykę myśliwca Su-35 - zaawansowanego myśliwca współczesnego rosyjskiego lotnictwa. Na koniec warto zauważyć, że samochód okazał się naprawdę przyzwoity. Może konkurować z wieloma zagranicznymi odpowiednikami iw pełni uzasadnia swoje zaangażowanie w tak zwane pokolenie "4 ++".