"Suzuki Bandit 250": funkcje i przegląd

Model motocykla Suzuki GSF 250 Bandit jest znanym na całym świecie przodkiem uniwersalnych motocykli szosowych. Piękny "japoński" nie zdobył jednego serca swoim wyglądem i cechami technicznymi. Nadal istnieją całe kluby zainteresowań poświęcone "Bandytom", a rzadkie przypadki Suzuki GSF 250 są starannie naprawiane i dostrajane. Co tak bardzo przyciąga kierowców w tym rowerze?

Historia "Suzuki Bandit 250"

Wszystko zaczęło się w 1989 roku w Japonii, gdzie wydali pierwszy "Bandit" o pojemności silnika wynoszącej 250 cm ³ . W tym czasie wyprodukowano również jego starszego brata, Suzuki Bandit 400. Ten ostatni był przeznaczony na eksport, ale 250-ty był skoncentrowany na rynku krajowym.

Model sprawił, że konkurencja była wówczas niezwykle popularna. Honda CB1 z tym samym rozmiarem silnika. "Suzuki" ze swojej wybitnej wszechstronności. Zaprojektowany dla szerokiej grupy docelowej, "Bandyta" może przekształcić się zarówno w rower sportowy, jak i koń pociągowy do podróży w terenie. Pozostało tylko trochę ottyuning.

Od 1989 do 1994 roku GJ74A pierwszej generacji jest w sprzedaży. Wygląd był w dwóch wersjach:

• standardowy motocykl "neykid";
• kolekcja limitowana edycja wykonana w starym stylu klasycznym.

W 1992 roku, dzięki nowej polityce w Japonii, moc motocykla została zmniejszona do 40 litrów. c. Od 1996 roku silnik został zastąpiony w Bandicie: stary silnik został zastąpiony silnikiem z regulowanym rozrządu.

W 1994 r. Inżynierowie Suzuki próbowali zainstalować na motocyklu układ zmiennych faz rozrządu, jednak w 1995 r. Produkcja motocykli została przerwana. Producenci uważali, że model ten nie spełnia wysokich wymagań współczesnych czasów dla takiego silnika o niskiej mocy.

"Suzuki Bandit 250": charakterystyka

Głównym skarbem Suzuki Gangster 250 jest czterosuwowy silnik czterosuwowy. Posiada ciekły układ chłodzenia, zapewnia moc 45 KM przy momencie obrotowym 25 Nm.

Silnik "Suzuki" jest wyjątkowo sportowy, ze względu na to, co sprawdza się przy niezmiennie wysokich prędkościach, ale słabo wytrzymuje niskie biegi. Jednak jego niezawodność, wrażliwość na dostawy gazu to niewątpliwe zalety motocykli tej klasy. Od 1991 roku na rynku pojawiły się nowe ulepszenia z ulepszonym "pick-up" elektrowni na dolnym łączu.

Potężne 4-tłoczkowe hamulce pasują do sportowego silnika, pozwalając rowerowi zatrzymać się w mgnieniu oka. Wysoka wysokość siodełka sprawia, że ​​jest stosunkowo wygodny dla wysokich kierowców. Wady tego modelu można przypisać z wyjątkiem miękkiego zawieszenia, które nie ma sztywności podwozia. 6-biegowa skrzynia biegów daje Ci swobodę wyboru prędkości, której potrzebujesz.

Bez wyposażenia i pasażerów waży 144 kg "Suzuki Bandit 250". Dane techniczne pozwalają mu na osiągnięcie prędkości do 190 km / h. Zużycie paliwa jest dość ekonomiczne: 5-6 litrów na 100 km.

Zawodnicy Suzuki GSF250 Bandit

Honda Hornet, Yamaha Zeal i Kawasaki Balius z podobnymi silnikami były i pozostają głównymi rywalami na rynku motoryzacyjnym dla Bandytów. Jaka jest między nimi różnica i dlaczego Suzuki Bandit jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli?

Kawasaki nie jest gorszy od Suzuki w jakimkolwiek wskaźniku, a nawet przewyższa go z prędkością. Doskonałe hamulce i szybkie przyspieszenie sprawiają, że jest to jeden z najlepszych w obsłudze i ruchu w ruchu o dużej prędkości. Bardziej sztywne podwozie pozwala bezpiecznie jeździć po nierównym terenie. Posiadając takie zalety, Kawasaki traci tylko w wielkim imieniu. A jeśli "Bandyta" już dawno stała się legendą i rozmową o mieście, Kawasaki Balius nie może się pochwalić taką popularnością.

Ale Honda Hornet jest bardziej nowoczesnym przedstawicielem motocykli 250-cc. Jasny i stylowy rower szosowy ze szczegółami "łysy" nie jest gorszy od "bandyta" w projekcie. Nie możesz powiedzieć o cechach wewnętrznych. W "Honda" jest 2-cylindrowy silnik, który jest gorszy od tego, co jest zainstalowane w Suzuki.

Yamaha Zeal ma sportowy silnik w kształcie litery V. W sieci mówi głównie pozytywnie. Zaletą Suzuki GSF250 Bandit jest niski koszt i niski przebieg. Z drugiej strony części zamienne do tego motocykla są znacznie rzadsze niż zwykłe "Suzuki".

Wszystkie modele zaawansowanych pojemników na motocykle, reprezentowane przez pojemność 250 cm3, mają w przybliżeniu takie same parametry techniczne. I wszyscy tutaj wybierają bardziej prawdopodobny wygląd i stan konkretnego motocykla.

Recenzje motocykli

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, gdy czytasz recenzje po zakupie Suzuki Bandit 250, jest oczywiście cena. Za 70-100 tysięcy rubli można znaleźć dobrze zachowany okaz. To prawda, a przebieg w tym przypadku będzie imponujący i ma wiele wad. Właśnie z techniczną częścią właścicieli Suzuki GSF250 najczęściej mają problemy. Faktem jest, że gaźniki tego motocykla pozostawiają wiele do życzenia. Dość drogie części, które są trudne do znalezienia, również dodają własną muchę w maści.

Ale pomimo wszystkich problemów związanych z konserwacją i naprawą, wyśpieszony i szybki rower może dać każdemu poczucie wolności i prowadzenia. "Dorosły" i głośna praca silnika, stylowy wygląd nie pozostawiają "bandytów" niezauważalnie na drogach.

Motocykl nie jest również zalecany do długich podróży. Przy długiej jeździe wszystkie części ciała stają się odrętwiałe, a gałki kontrolne są dość trudne do przełączenia, dlatego też dłonie szybko się męczą. W tym samym czasie działająca wersja miejska roweru jest idealna.

Na podstawie recenzji, możemy stwierdzić, że kupując Suzuki Bandit, trzeba dokładnie wybrać model, na który nie będzie żadnych reklamacji. W przeciwnym razie będziesz musiał wydać znaczną kwotę na stałą naprawę i konserwację roweru.

Cena

Zakres cen motocykli zależy od przebiegu i stanu silnika oraz części zamiennych. Jeśli szukasz "Suzuki Bandit 250" bez doświadczenia podróżowania po drogach, jego cena wyniesie 2-3 tysiące dolarów. Jeśli jesteś gotowy, aby rozważyć kopię z rynku rosyjskiego, będzie można go kupić w cenie 95 tysięcy rubli. Maksymalna cena "bandytów" osiąga 250 000 rubli.

Wynik

Podsumowując, nie sposób nie zauważyć legendarnej marki. Motocykl "Suzuki Bandit 250" jest znany i lubiany przez wielu. Podczas podróży zawsze pozostaniesz w centrum uwagi. Brutalny, śmiały rower w pełni odpowiada jego nazwie. Można go uznać za idealny "początek" dla początkujących, ponieważ chcąc nie chcąc, kupując jednego z "bandytów", trzeba będzie zrozumieć zasady jego pracy.

Ale przyszły właściciel Suzuki Bandit również musi być przygotowany na znaczne koszty materiałowe związane z naprawą, odbudową części i zakupem nowych części.