Syryjskie Siły Powietrzne: skład, wyposażenie i broń, dowodzenie. Syryjskie Siły Powietrzne

19.06.2019

Syryjska Republika Arabska jest mała w skali globalnej - 87 miejsce na terytorium i około 20 milionów ludzi w przededniu wojny. Chociaż znaczna część Syryjczyków to sunnici, ale istnieją duże warstwy chrześcijan i Alawis. Na północy i wschodzie kraju zamieszkują Kurdowie, którzy praktykują islam.

Ale pomimo tych wskaźników burzliwa historia Syrii nieustannie pcha ją na główne linie historii. Współczesna Syria prowadzi swoje sprawozdanie od 1963 r., Kiedy w czasie przewrotu partia Baas pod przewodnictwem Hafeza Asada została głową państwa. Po jego śmierci w 2000 roku Bashar Asad został prezydentem.

Syryjskie Siły Powietrzne

Rola lotnictwa w życiu kraju

Siły Powietrzne Syrii działały w historii kraju jako jedna z wiodących nie tylko sił wojskowych, ale także politycznych. Na przykład oficerowie sił powietrznych pod kierownictwem Hafeza Asada, ojca obecnego prezydenta kraju, przeprowadzili przewrót z 1963 r. Nie jest trudno zrozumieć, dlaczego rola personelu lotniczego jest tak widoczna w życiu państwa.

Siły powietrzne siły zbrojne Syria przez cały czas istnienia SAR była znana jako jedna z najsilniejszych w świecie arabskim. Nie jest to dziwne, ponieważ pierwszy prezydent kraju w młodości był pilotem i zawsze o tym pamiętał, będąc na czele kraju w latach 1971-2000. W powtarzających się wojnach drugiej połowy dwudziestego wieku Syryjczycy, choć przegrywali z izraelskimi pilotami, byli zauważalnie lepsi w porównaniu z ich sojusznikami z krajów arabskich. Szkolenie pilotów było również wyjątkowe, a Syryjskie Siły Powietrzne wyróżniają się dobrym poziomem organizacji.

Historia Syrii Sił Powietrznych

Z nieistotnego jądra, przygotowanego w armii angielskiej pod koniec lat czterdziestych, wyłonił się cały legion wykwalifikowanych pilotów i robotników technicznych. Sprzęt i uzbrojenie syryjskich sił powietrznych były obsługiwane głównie przez zaopatrzenie z ZSRR. W ich składzie w przeddzień upadek ZSRR było 650 samolot, i około 150 tysięcy wojskowych i milicji. Syryjskie siły powietrzne w tamtym czasie były jedną z najliczniejszych armii świata arabskiego, uzbrojoną w linię frontu w latach 80. XX wieku. technika.

Baza lotnicza Shairat

Ale w latach 90. z powodu upadek ZSRR Siły Powietrzne popadły w ruinę. Dostawy broni ustały, liczba pilotów zmniejszyła się, ich poziom spadł. Flota syryjskich sił powietrznych zmniejszyła się do 555 samochodów, z których wiele istniało wyłącznie formalnie, na papierze i wymagało poważnych napraw.

Syryjskie Siły Powietrzne w przededniu wojny

W pierwszych latach dwudziestego pierwszego wieku Syryjskie Siły Powietrzne zostały oficjalnie wyposażone w dużą liczbę samolotów, które jednak prawie wszystkie stały się przestarzałe. Flota składała się z około sześćdziesięciu MiG-29, około trzydziestu MiG-25 i dwudziestu Su-24. Między innymi istniały starożytne MiG, z których większość nie była zdolna.

Szacunki ekspertów dotyczące pozycji Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Syrii w dziesiątym roku dwudziestego pierwszego wieku są bardzo negatywne, o ile niektórzy mocno wątpią w ich rzeczywistą egzystencję. W każdym razie należy zauważyć, że istnieją wojskowe samoloty w państwie, ale ich potencjalna skuteczność bojowa jest wyjątkowo niska.

W pierwszej dekadzie przywódcy syryjscy wielokrotnie próbowali zdobywać nowe samoloty. W szczególności trwały negocjacje z Rosją w sprawie zakupu myśliwców Su-27, a także dwie umowy: przejęcie dwunastu MiG-29M / M2 i ośmiu MiG-31E. Wreszcie, w 2012 r. Chodziło o sprzedaż 36 nowoczesnych samochodów Yak-130, które mogłyby uczestniczyć w pełnoprawnych działaniach wojennych.

Syryjska armia

Jednak nie było jednoznacznego potwierdzenia realizacji wszystkich kontraktów w prasie. W rzeczywistości, na początku wojny możemy wyraźnie mówić o odnowionej współpracy w dziedzinie naprawy statków powietrznych. Sytuacja ta była również spowodowana znacznym zmniejszeniem zdolności finansowych Syrii w związku z trudną sytuacją polityczną w kraju i sankcjami Zachodu.

Konflikt wojskowy w Syrii

Konflikt polityczny z potyczkami ulicznymi szybko przerodził się w krwawą konfrontację cywilną z udziałem dużej liczby państw. Konflikt syryjski jest jednym z najtrudniejszych na początku XXI wieku. Armia Syrii jest jedną z najsilniejszych pośród Arabów. Łącząc siły lądowe (12 dywizji), Siłę Powietrzną i Obronę Powietrzną, Marynarkę Wojenną, na początku wojny liczyło około 325 tysięcy ludzi. Ale presja na nią okazała się zbyt silna, armia stale poniosła porażki i zmniejszyła się o połowę. Ponad dwa miliony ludzi stało się uchodźcami.

Jest już jasne, że ta wojna jest wynikiem prób przez kraje zagraniczne stabilizacji ich dominującej pozycji na Bliskim Wschodzie. Agresywność ISIS (choć jest obecna) jest często jedynym pretekstem do wkroczenia wojsk do Syrii. Do teraz w wojna domowa Należy zauważyć trzy główne siły, które nie są jeszcze w stanie pokonać przeciwników w czasie wojny, ale także nie chcą przegrać. Najprawdopodobniej z tego powodu wojna potrwa stosunkowo długo.

W sumie za pięć lat Syria przeszła od drobnych starć ze zbrojnymi grupami opozycyjnymi do wojny domowej na dużą skalę. A w nim Syryjskie Siły Powietrzne odgrywają i nadal odgrywają bardzo dużą rolę i często stają się kluczowym graczem w toczących się bitwach.

Rola Rosji w konflikcie zbrojnym i zaopatrzeniu w sprzęt

Nasz kraj tradycyjnie odgrywa dużą rolę w historii Syrii. W 1971 roku oba państwa podpisały porozumienie, w którym stwierdza się, że ZSRR (obecnie Rosja) otrzymał prawo do stacjonowania w bazie znajdującej się w Tartus. Był to istotny czynnik, który również określa zwycięskie kroki rosyjskich sił powietrznych w Syrii, ponieważ grupa rosyjska otrzymała silne poparcie i nie odczuwa niedoborów zaopatrzenia.

Syryjskie wojsko

26 sierpnia 2015 r. Podjęto nowy i bardzo radykalny krok. Dwa państwa podpisały umowy o rozmieszczeniu rosyjskiej grupy lotniczej w Syrii. Dokument przewiduje, że grupa lotnicza na prośbę rządu SAR będzie obecna na terytorium Syrii niemal na zawsze, lotnisko Hmimim zostało przekazane rosyjskiej armii za darmo. Wszystkie materiały i broń wojskowa są wysyłane do Syrii bez zapłaty granicy i kontroli. Członkowie lotnictwa uzyskują status dyplomatyczny. Rola tej grupy lotniczej jest bardzo duża, ogień rosyjskich samolotów pomógł odwrócić bieg wojny, a siły rządowe przynajmniej przestały się wycofywać.

Skład rosyjskiej grupy lotniczej

Liczba i rodzaj oddziałów Sił Powietrznych jest utrzymywana w tajemnicy, ale pewne informacje pojawiły się w druku. W Syrii możesz rozmawiać o następujących maszynach:

  • Su-27SM - 4 samochody;
  • Su-30SM - 16 samochodów;
  • Su-34 - 12 samochodów;
  • Su-24M - około 30 samochodów;
  • Su-25SM - 12 samochodów;
  • Mi-8 - 15 śmigłowców;
  • Mi-24 - 15 śmigłowców.

Loty z rosyjskich baz

Popierając syryjskie siły rządowe i pomagając rosyjskiej grupie lotniczej rozpocząć bombardowanie z baz lotniczych w Rosji. Są to ciężkie samoloty, z reguły rakietowe:

  • Tu-160 - 6 samochodów;
  • Tu-95 - 5 samochodów;
  • Tu22M3 - od 12 do 14 samochodów (w zależności od lotu);
  • Su-34 - 8 samochodów;
  • Su-27SM -4 samochody.

Tak więc nasza grupa jest duża, uzbrojona w nowoczesne samoloty i znajduje się na poziomie światowym. Wadą jest duża liczba różnych typów maszyn. To nieco osłabia naszą Siłę Powietrzną pod względem zaangażowania w walkę i zaopatrzenie.

Syryjskie Siły Powietrzne w wrogości wybuchu wojny

Masowe bitwy, które miały miejsce w Syrii w latach 2012-2013, postawiły syryjskie siły zbrojne w obliczu faktu użycia wszystkich samolotów, w tym przestarzałych. Nie było nic do zrobienia w obliczu wroga. Trudno powiedzieć, ile samolotów pozostało z Syryjskimi Siłami Powietrznymi. Straty "na gorąco" są trudne do zliczenia, ale później - jeszcze trudniejsze. W 2006 roku Syryjskie Siły Powietrzne dysponowały 784 pojazdami, ale w kolejnych latach liczba załogi stale się zmniejszała.

ile samolotów ma syryjskie siły lotnicze

Wraz z wybuchem działań wojennych oraz w warunkach czynnego udziału w wojnie spadek liczby samochodów nastąpił w przyspieszonym tempie. W 2015 r. Helikoptery prawie zniknęły jako rodzaj lotnictwa. Zniszczyliby ponad 90% maszyn. Sytuacja okazała się tak dotkliwa, że ​​nawet śmigłowce przeciw okrętów podwodnych brały udział w operacjach bojowych na froncie lądowym.

W czasie wojny prawie cały syryjski wojskowy skład, z wyjątkiem przestarzałych myśliwców MiG-25P, został wysłany do bitwy. Szkieletem lotnictwa wojskowego na początku wojny był MiG-25 uzbrojony w wielkokalibrowe karabiny maszynowe, pociski, samolot może przewozić rozległy kompleks bomb. Innym bardzo popularnym samolotem w syryjskich siłach powietrznych jest samoloty szturmowe Su-25. Powszechna operacja wojskowa ze słabymi kwalifikacjami wielu samolotów i silna obrona przeciwnika spowodowała, że ​​większość z nich zaginęła.

Innym powodem było nagłe zajęcie ogromnego terytorium przez rebeliantów i ISIS, którzy zajęli tam lotniska i samoloty. Wiele z pozostałych samolotów stało się technicznie nieefektywne.

Ostatecznie zniszczono wiele syryjskich samolotów: kraj stracił około 15% swojej floty.

Ale nawet biorąc to pod uwagę, działania wojskowe syryjskich sił powietrznych można nazwać wyczynem. Nie mając części zamiennych, nowoczesnej amunicji, paliwa, przestarzałych i warunkowo zdolnych do lotu samolotów, z często niedoświadczonymi pilotami, lotnictwo bojowe SAR wyraźnie spełniało swoje funkcje.

Niemniej jednak, ogólnie rzecz biorąc, działania wojenne miały nierówne skutki, a odpychanie ofensywy wroga w niektórych miejscach, Syryjczycy zostali zmuszeni do wycofania się w innych - do lata 2015 r. Sytuacja zbliżyła się do linii kryzysowej. I w tym czasie zaczęto planować operacje wojskowe rosyjskich jednostek lotniczych, szybko zmienić sytuację.

Złamanie na niebie

Aktywne operacje wojskowe rosyjskiego lotnictwa w Syrii (od 30 września 2015 r.) Pozwoliły syryjskim siłom lotniczym odpocząć, a prawie wszystkie nowoczesne samoloty zostały wysłane do naprawy i modernizacji. Syrian Su-24MK otrzymał najnowszy, skuteczniejszy sprzęt, który zwiększył listę bomb używanych w bitwach i pozwolił znacznie zwiększyć dokładność bombardowania bombami niezarządzanymi. To znacznie zwiększyło wpływ ich wpływu - od teraz syryjski Su-24, używając zmodernizowanego sprzętu i po zaawansowanym szkoleniu pilotów, może zniszczyć kilka celów naraz.

Flaga Syrii Sił Powietrznych

Uczestnictwo w operacjach bojowych rosyjskich pilotów oraz modernizacja szkieletu nowoczesnych samolotów syryjskich sił powietrznych pozwoliło znacznie ograniczyć użycie bojowe szkolenia bojowego L-39. Obciążenie bojowe syryjskich samolotów wojskowych również spadło. Teraz rosyjskie śmigłowce Mi-24P przeszły do ​​ataku, były łatwo rozpoznawalne na wideo, nawet poza zewnętrznymi wymiarami innymi niż syryjski Mi-25, ale przez charakterystykę lotu: ataki na małych wysokościach i ogromne prędkości z aktywnym manewrowaniem były tylko indywidualne na ramieniu, niezwykle kilku lokalnych pilotów śmigłowców.

Innym powodem zwiększonej aktywności i roli syryjskiego lotnictwa były posiłki z zagranicy, głównie z Rosji. Procesy te, nasilające się w 2012 r. I nasilające się w ciągu następnych dwóch lat, zmniejszyły tempo spadku zdolności wojskowych, a następnie zwiększyły liczbę samolotów. Ogromną rolę odgrywało przenoszenie zestawów części, co pozwoliło utrzymać poziom techniczny floty samolotów, a zaawansowane szkolenia personelu wojskowego syryjskich sił powietrznych w Rosji rozpoczęły się ponownie.

Syryjskie Siły Powietrzne w bitwach

W trudnych warunkach bojowych syryjskie siły powietrzne wykonały niemal cały zakres zadań - od pomocy wrogim otoczeniom do pojedynczych bombardowań. Krótka analiza operacji syryjskich sił powietrznych mówi o napięciu i wysokiej efektywności lotnictwa. Na przykład w marcu 2014 r. Bombowiec Su-24MK z amunicją sterowaną wykonaną w Rosji położył kres obronie islamistów przed ISIS z twierdzy Krak des Chevaliers w pobliżu Homs. Precyzyjna bomba powietrzna wysadziła dziurę w ścianie fortecy. Z tego powodu syryjskie siły specjalne włamały się do zamku i zabiły bojowników. Syryjska armia przeprowadziła operację pomyślnie.

Syryjskie siły powietrzne były praktycznie jedynymi środkami w rękach rządu Damaszku, który może skutecznie wspierać swoją armię. Osiągnięto to jednak dzięki wysokiej cenie - liczba samolotów gotowych do wyjazdu stale się zmniejszała.

W wielu przypadkach loty były kontynuowane w najtrudniejszych warunkach, jak w Deir ez-Zor zablokowanym przez terrorystów. Tam myśliwce MiG-21 wystartowały prawie pod ostrzałem moździerza, strzelając do wroga, który stał się dość blisko.

Nowoczesne syryjskie siły powietrzne

Obecnie struktura lotnicza łączy myśliwców, myśliwiec-bombowce, bombowce, rekonesans, transport wojskowy, sprzęt szkoleniowy i sprzęt lotniczy dla śmigłowców. W służbie znajduje się 478 samolotów bojowych, 106 samolotów szkoleniowych, 31 samolotów szkolenia bojowego i 25 samolotów transportowych. Flota śmigłowców składa się z około 100 bojowych i 110 śmigłowców transportowych.

Dowództwo Sił Powietrznych Syrii reprezentowane jest przez Naczelnego Wodza, a także Ministra Obrony i Szefa Sztabu Generalnego. Naczelnym wodzem jest Baszar Asad, stanowisko ministra obrony zajmuje generał F. D. Al-Fredj, a generał broni A. A. Ayyub zostaje szefem sztabu generalnego.

Syryjskie siły powietrzne

Flaga syryjskich sił powietrznych reprezentuje niebieskie płótno, w lewym górnym rogu flaga stanu SAR, w środku krąg trzech kolorów: zewnętrzny - czerwony, średni - biały, wewnętrzny - czarny. W tym samym czasie na białym okręgu znajdują się dwie zielone pięcioramienne gwiazdy.

Ile samolotów ma Syryjskie Siły Powietrzne? Flota samolotów składa się z kilku MiG-29, które zostały zmodernizowane lub dostarczone z Rosji (MiG-29M). Podstawą lotnictwa jest Su-24, latający nawet trzydzieści razy dziennie. Tak jak poprzednio, syryjskie siły powietrzne mają wiele przestarzałych samolotów.

Znaczna liczba samolotów zdolnych do udziału w bitwach, z początkiem wojny, szybko zgrupowała się w centrum i na zachodzie Syrii, głównie w bazach lotniczych syryjskich sił powietrznych.

W sumie w stanie mamy 34 lotniska. Lotnictwo wojskowe zajmuje tylko 15 z nich.

Struktura znacznej części lotnisk jest reprezentowana przez utwardzone pasy startowe, otwarte samoloty i tak dalej.

Typowym przykładem jest baza lotnicza Shairat - lotnisko wojskowe znajduje się 32 km od miasta Homs. Odległość od stolicy Syrii wynosi 122 km, z rosyjskiej bazy lotniczej jest 135 km. Baza lotnicza służy jako jedna ze stacji bazowych Sił Powietrznych SAR i ma pas asfaltu do podnoszenia samolotów oraz około czterdziestu umocnionych pomieszczeń powietrznych.

Przez cały czas militarnej konfrontacji w Syrii siły rządowe nigdy nie utraciły kontroli nad bazą lotniczą Shairat. Według niektórych danych, od 2015 roku Shairat był czasami wykorzystywany przez rosyjskie HQS jako lotnisko skoku.