Blokada zapłonu: naprawa, urządzenie, funkcje wymiany i zalecenia

Pierwsze modele przełączników na samochodach służyły jedynie do podłączenia odbiorników energii elektrycznej w samochodzie do źródła energii. Były to najprostsze przełączniki, zamykające tylko dwa przewody. Jeden był podłączony do źródła prądu. Druga została przekazana bezpośrednio odbiorcy na pokładową energię elektryczną. Wtedy to urządzenie zostało wyposażone w funkcję uruchamiania rozrusznika.

Kolejne udoskonalenia i ulepszenia tego pierwszego prymitywnego zapłonu dodały prymitywną ochronę przed kradzieżą. Osiągnięto to przez zainstalowanie specjalnego mechanizmu blokującego. Węzeł zablokował kierownicę, gdy klucz nie znajduje się w zamku. Potem zaczął się wiek rozwoju elektroniki, a elektroniczne urządzenia sterujące zaczęły być używane wszędzie w samochodach. Nowość znalazła odzwierciedlenie w wyłączniku zapłonu. Nowoczesny samochód wiąże się z immobilizerem, centralny zamek i inne urządzenia bezpieczeństwa. Jedyną rzeczą, która wiąże stary prymitywny przełącznik i blokadę zapłonu, jest naprawa. I to, a inne urządzenie czasami zawiedzie.

Funkcje

Blokada lub włącznik zapłonu jest elementem przełączającym.

Korzystając z tego elementu, sieć pokładowa pojazdu jest podłączona i odłączona od akumulatora, a gdy silnik pracuje, jest on podłączony do generatora. Dzięki zamkowi można podłączyć lub odłączyć zapłon. Mechanizm uruchamia rozrusznik i silnik. Jeżeli silnik nie jest nawinięty, istnieje możliwość funkcjonowania różnych urządzeń za pomocą zamka. Są to multimedia, systemy antykradzieżowe i inny sprzęt. I wreszcie, tak jak poprzednio, zamek pełni funkcję blokowania kierownicy. Mechanizm ten odpowiada nie tylko za proces rozruchu silnika, ale także za podłączenie lub odłączenie całego układu elektrycznego samochodu od akumulatora, a także za ochronę przed kradzieżą. Jeśli chodzi o mechanizm, element jest technicznie prosty. Jednak zasada działania w różnych modelach samochodów może się nieznacznie różnić.

Funkcje operacji

Musisz wiedzieć, jak prawidłowo korzystać blokada zapłonu. Napraw to, choć nie jest to trudne, ale wymaga trochę czasu i inwestycji finansowych. Zasady działania szczególnie muszą być zgodne z właścicielami starych samochodów. Przekręć kluczyk w stacyjce koniecznie płynnie i bez szarpnięć.

Ważne jest również zwrócenie uwagi na zacinanie się i ześlizgiwanie zamka. Jeśli w trakcie pracy wystąpią takie sytuacje, zamek powinien zostać sprawdzony i sprawdzony. Gdy silnik pracuje, nie zaleca się uruchamiania rozrusznika. Jest to obarczone niepowodzeniem tego elementu. Większość zamków ma przydatną funkcję. Blokuje możliwość obracania klucza. Gdy silnik jest wyłączony, nie zaleca się ustawiania kluczyka w pozycji "ON". Wyładowuje akumulator. Aby zablokować kierownicę, najpierw wyciągnij klucz z zamka, a następnie przekręć kierownicę maksymalnie w bok.

Typowe usterki i ich przyczyny

Większość specjalistów, którzy zajmują się konserwacją samochodów, identyfikuje dwa główne powody, dla których blokada zapłonu zawodzi. Naprawy są często związane z awariami w grupie kontaktów. Drugi powód wiąże się ze zniszczeniem wewnętrznych części urządzenia, larw. Inny rodzaj uszkodzeń jest związany z naturalnym zużyciem larw larwy lub klucza.

Podział grupy kontaktów

To pęknięcie spowodowane jest utlenionymi lub stopionymi kontaktami. Jeśli chodzi o przyczyny, jest to spowodowane niestabilnym napięciem, nagłym spadkiem. Zjawiska te często występują podczas próby uruchomienia silnika - gdy przewód elektryczny się nagrzewa, jego izolacja przepala się. Właściciele pierwszych modeli VAZ, w których starter został włączony przez oddzielną grupę styków, stanęli twarzą w twarz z tym błędem.

Problemy z grupą kontaktów wyglądają następująco. Kierowca chce uruchomić samochód, ale najpierw trzeba włączyć zapłon. Mężczyzna obraca kluczem i to wszystko. Urządzenia nie wykazują żadnych oznak życia. W takim przypadku można naprawić blokadę zapłonu własnymi rękami, ponieważ problem nie występuje w mechanizmie węzła. Nie trzeba go dotykać. Jeśli nie ma możliwości zmiany mechanizmu, a taki problem wystąpił po raz pierwszy, w tym przypadku można spróbować rozwiązać problem za pomocą prostego usuwania kontaktów.

Jak rozpoznać problemy z grupą kontaktową?

Na problemy związane z kontaktami, mówi awarie większości urządzeń elektrycznych. Jak to działa? Wewnątrz grupy kontaktów kilka urządzeń jest podłączonych przez każdy terminal. Na przykład kierunkowskazy, światła dalekie i mijania, a także światła cofania są aktywowane tylko po włączeniu zapłonu. Jeśli jeden z kontaktów się przepali i nie będzie mógł zrezygnować z prądu, urządzenia te nie będą działać. Ten sam punkt to blok bezpieczeństwa. Tutaj kilku klientów jest podłączonych do tego samego gniazda. Wyjątkiem są reflektory. Są to dość potężne urządzenia, więc nawet w klasycznych modelach samochodów są one podzielone na różne elementy bezpieczeństwa. Jeżeli reflektory i tylne światła nie działają, oznacza to, że blokada zapłonu jest uszkodzona. Naprawa obejmuje przywrócenie grupy kontaktów.

Funkcje naprawy

Z reguły blokada zapłonu jest jednym z najbardziej niezawodnych elementów w samochodzie, ale nawet po pewnym czasie zawiedzie. Często właściciele samochodów mogą napotkać zacięcia w larwach lub awarie w węźle kontaktowym. To uszkodzenie może być mechaniczne. Jeśli larwa jest uszkodzona, naprawa blokady zapłonu (również VAZ 2106) oznacza całkowitą wymianę larwy.

Jeśli problem dotyczy grupy kontaktów, możesz wymienić element bez potrzeby interwencji w odwiercie mechanizmu. Praktyka pokazuje, że łatwiej jest całkowicie wymienić Mercedes zapłonowy. Naprawa jest możliwa, ale proces jest czasochłonny. Co więcej, jest tańsze. Niektóre problemy są rozwiązywane nawet bez konieczności wymiany. Na przykład, jeśli zamek jest tylko przyklejony i jest zainstalowany na samochodzie krajowym, problem można rozwiązać za pomocą smaru grafitowego. Jeśli styki lub przewody w węźle styku zostaną zerwane, zniszczone miejsca zostaną zlutowane lub zmienią zepsute elementy.

Diagnostyka

Bez względu na to, jakie są oznaki pęknięcia, zaleca się ich wyeliminować z dokładnym określeniem usterki. W celu naprawy blokady zapłonu Ford Focus konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy całego urządzenia. Do tego potrzebny jest multimetr.

Proces przeprowadza się w kilku etapach. Pierwsza rzecz z kolumna kierownicy usuń wszystkie przedmioty dekoracyjne. Następnie odłączają pady wiązek i za pomocą multimetru w trybie rezystancji sprawdzają poprawność zamknięcia wniosków. W pierwszym kroku test musi zostać przeprowadzony z kluczem w pozycji zerowej. Następnie klucz zostaje przekręcony do pozycji "włączony" i do pozycji "starter". Kontakty zostaną zamknięte po wyjęciu klucza z zamka.

Jak wykonać wymianę

Można go wykonać ręcznie, bez względu na model samochodu. Plus to, że proces zajmuje minimum czasu. Naprawa zapłonu (w tym "Honda Fit"), a raczej jej wymiana, prawie nie różni się od tego samego procesu w jakimkolwiek innym samochodzie. Każdy może nawet zdemontować węzeł, nawet początkujący entuzjasta samochodów. Najpierw wyjmij płytki dekoracyjne, a następnie wyciągnij urządzenie.

Należy wziąć pod uwagę, że przewód dodatni z akumulatora jest podłączony do zamka. Aby zapewnić bezpieczną pracę, lepiej ją wyłączyć. Jeśli przewody są podłączone osobno, wówczas musi istnieć obwód. Jest w instrukcji. Umożliwi to szybkie, łatwe i poprawne podłączenie nowego zamka. W nowoczesnych samochodach operacja jest prosta. Na zamku są złącza do połączenia.

O instalowaniu larw

Blokada jest zerwana, nie pozwala uruchomić samochodu, nie obraca się wcale lub z trudem się kręci, klucz tkwi w studni. Wszystko to sugeruje, że naprawa larw zapłonu. Być może problem zostanie rozwiązany za pomocą prostego smaru.

очиститель контактов. Wystarczy użyć środka do czyszczenia styków. Nawet ten zaprojektowany dla terminali akumulatora. To bardzo skuteczne narzędzie. Aby naprawić mechanizm należy zdemontować. Usunięcie larwy nie jest łatwe. Czasami trzeba usunąć mechanicznie szorstki element mocujący. Gdy przedmiot zostanie usunięty, larwa jest łatwo zdemontowana z korpusu zamka. Następnie weź nową larwę i włóż ją do ciała. Czasami wydaje się, że zamek jest zepsuty, ale w rzeczywistości może po prostu zamarznąć. Jeśli klucz nie jest włożony, warto go nieco podgrzać.

O zastępowaniu grupy kontaktów

Taka naprawa blokady zapłonu (w tym "Ford Focus 2") jest przeprowadzana tak prosto, jak to tylko możliwe. Po demontażu część można łatwo zmienić za pomocą dowolnego rodzaju zamka. Dodatkowo, takie podejście do naprawy przy niewielkim koszcie części zamiennych i nie ma potrzeby całkowitego uzupełnienia. Ponadto, korzystając z takiej operacji, można rozwiązać wiele problemów w działaniu części elektrycznej samochodu.