Czujnik ciśnienia w oponach: zasada działania

W nowoczesnych samochodach jest ogromna liczba różnych elektronicznych asystentów dla kierowcy. Jest to bardzo wygodne - elektronika pomaga zaparkować, może utrzymać prędkość wybraną przez kierowcę, kontroluje pozycję samochodu na drodze. Istnieją systemy mające na celu pomoc w utrzymaniu samochodu. Jeden z tych systemów kontroluje ciśnienie w kołach. W tym celu stosowane są specjalne czujniki ciśnienia w oponach. Przy pomocy tego asystenta kierowca zawsze będzie wiedział, czy koła są pompowane. Wiele osób nie docenia tego, ale wiele zależy od presji, w tym bezpieczeństwa. Zastanów się, jak działają te czujniki i systemy, a także dowiedz się, w jaki sposób ci asystenci są rozmieszczeni w różnych modelach samochodów.

Konsekwencje braku kontroli ciśnienia

Często właściciel samochodu zapomina sprawdzić, czy koła są napompowane, ale na próżno. Ledwie zauważasz zmiany, ale nawet jeśli poziom spadnie nieco, będzie to wystarczające, aby zwiększyć zużycie opon lub zużycie paliwa.

Guma i niskie ciśnienie

Jeśli samochód szybciej "zjadł" bieżnik, najprawdopodobniej nie wynikał on z niewłaściwej zbieżności, ale z powodu stale zmieniającego się ciśnienia w oponie. Zwiększenie go prowadzi do tego, że zmniejsza się łata kontaktu z powierzchnią drogi. Ograniczają go tylko środek opony. Łatwo zgadnąć, że maksymalne zużycie będzie w tym miejscu. Niskie ciśnienie spowoduje zużycie opony na krawędziach. Ponadto przy słabym pompowaniu guma się nagrzeje. Może to spowodować eksplozję aparatu.

Jeśli wymagane jest hamowanie awaryjne, gorąca opona może włączyć koło. Ostry skręt odlatuje z dysku - wszystko to jest obarczone wypadkami, a ich wynik jest bardzo trudny do przewidzenia.

Ciśnienie, które nie jest kontrolowane, może mieć poważne konsekwencje. Często staje się to przyczyną wypadków, ponieważ oprócz zużycia gumy sterowność znacznie się pogarsza. Kierowca może tego nie zauważać. Ale w krytycznej sytuacji nawet niewielki samochód prowadzący na bok może prowadzić do konsekwencji.

Zużycie paliwa i obniżone ciśnienie

Jeśli ciśnienie w komorze spadnie do nieistotnego 0,5 atmosfery, zużycie paliwa wzrośnie o trzy procent. Ta liczba dotyczy jednego koła. Samochód jest wyposażony w cztery opony, z których każda może być niedoborem ciśnienia. Ile zwiększy konsumpcję, łatwo to obliczyć.

Wysokie ciśnienie

To nie jest tak niebezpieczne, ale także niepożądane. Wysokie ciśnienie prowadzi do intensywnego zużycia środkowej części opony. Ze względu na mały kontakt z nawierzchnią, pogarsza się poziom obsługi - możliwe jest poślizg i nawet przewrócenie samochodu. Zwiększa droga hamowania intensywnie nosić zawieszenie. Istnieje większe ryzyko uszkodzenia opony i dysku. Koło, które jest pompowane, jest łatwiej uszkadzane przez różne wystające nierówności.

Rodzaje systemów sterowania

Czujnik ciśnienia w oponach ściśle monitoruje poziom ciśnienia na wszystkich kołach i informuje kierowcę o wszelkich zmianach. Takie systemy są od dawna stosowane w zagranicznych samochodach i są niezwykle wygodne. Ponadto są one obowiązkowe w UE i USA. Wszyscy producenci samochodów uzupełniają swoje samochody dzięki tym systemom.

Dokładność pomiarów ciśnienia, zakres systemów, terminowość ostrzeżeń i inne parametry zależą od rodzaju systemu kontroli ciśnienia zainstalowanego w pojeździe. Zależnie od typu rozróżnia się je w bezpośrednie i pośrednie systemy kontroli. Oczywiście są one wyposażone w różne czujniki ciśnienia w oponach. Jakie są cechy każdego rodzaju, rozważ poniżej.

Pośrednie systemy sterowania

Rozwiązania te wyróżniają się tym, że czujniki ciśnienia jako takie nie mają tutaj zastosowania. Obliczenia przeprowadza się zgodnie z odczytami układu ABS - oblicza się prędkość i obroty kół. Ten kompleks ma kilka wad.

Tak więc możliwe jest osiągnięcie tylko wspólnego sygnału braku równowagi. System po prostu informuje, że występują zmiany ciśnienia w jednym lub drugim kierunku. Nie ma informacji o tym, które koło jest niespójne z powodu braku czujników ciśnienia w oponach na każdym kole w urządzeniu.

Bezpośrednie systemy kontroli

I tutaj po prostu stosuje się różne czujniki ciśnienia. Systemy te są podzielone na mechaniczne i elektroniczne. Korzystają z różnych typów czujników. Mogą być zewnętrzne lub wewnętrzne. Gdzie znajduje się czujnik ciśnienia w oponach, zależy od jego bezpieczeństwa.

Rodzaje czujników

Outdoor to najtańsze i najtańsze rozwiązanie. Są niezwykle proste i całkowicie mechaniczne. Element zastępuje nasadkę kamery. Cena takich czujników jest najniższa, ale mają wiele wad. Główną wadą takich decyzji jest to, że mogą być bardzo łatwo skręcone - nie są chronione przez nic. Podczas jazdy z dużą prędkością na elementy te wpływa siła odśrodkowa - z tego powodu mogą one zostać zgubione lub zniszczone.

Domowe są droższe. Są one montowane w kanale, przez które opona jest nadmuchiwana. Kiedy opona jest zainstalowana na dysku, czujnik zostaje ukryty. Kradzież ich nie jest już możliwa. Jednak z uwagi na to, że osprzęt jest wykonywany na dysku, podlegają one poważnym obciążeniom w trakcie ruchu. Jest to czujnik ciśnienia w oponie "Kreta" i wiele innych modeli samochodów różnych marek.

Gatunek na zasadzie działania

Zgodnie z zasadą działania można zidentyfikować elementy mechaniczne i elektroniczne. Wszystkie są montowane na kanale i mierzą ciśnienie. Różnica między nimi polega na sposobie przesyłania danych.

Czujnik mechaniczny

Takie urządzenia są uważane za najprostsze. W zależności od ciśnienia w oponie, właściciel samochodu zobaczy wielobarwne wskaźniki - zielony, żółty lub czerwony.

Kupując czujnik, należy znać zalecane ciśnienie w oponach. Projektowanie tych elementów jest bardzo proste. Zanim odejdziesz, kierowca musi tylko okrążyć samochód i zbadać czujniki - jeśli to zielony znak, wszystko jest w porządku. Jeśli kolor jest żółty, ciśnienie spadło do 0,5 atmosfery. Jeśli kolor czerwony - nie można kontynuować jazdy bez pompowania opon. Ciśnienie w tym przypadku spadło na jedną lub więcej atmosfer.

Czujniki elektroniczne

Są to już dokładniejsze modele. Niedrogie opcje mogą być zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne. Tanie modele - tylko na zewnątrz. Różnią się od mechanicznego analogu tym, że w czujniku znajduje się specjalny chip, który przesyła informacje do wskaźnika, który się z nim łączy. Wskaźnik pokazuje zgodność ciśnienia z zaleceniami producenta. W droższych modelach widać ciśnienie w każdej oponie (na przykład czujnik ciśnienia opon Creta).

Zewnętrzne modele elektroniczne nie różnią się od czapek - w przeciwieństwie do mechanicznych odpowiedników nie przyciągają miłośników łatwych pieniędzy. Jednak ze względu na to, że są instalowane bezpośrednio na zewnątrz koła, mogą ulec uszkodzeniu.

Drogie rozwiązania elektroniczne są bardziej zaawansowane. W tym segmencie cenowym nie ma elementów zewnętrznych. Wszystkie są przeznaczone do instalacji w pomieszczeniach. Ich funkcjonalność jest również na wierzchu. Elementy te są instalowane w kanale dysku, a następnie synchronizowane ze smartfonem lub komputerem samochodowym. W kanale bezprzewodowym każdy czujnik ciśnienia w oponach (Sportage Kia nie jest wyjątkiem) przesyła dane o ciśnieniu, temperaturze, prędkościach obrotowych i innych ważnych parametrach.

System monitorowania ciśnienia w oponach na Hyundai Crete

Ten kompleks jest instalowany na wszystkich, bez wyjątku, konfiguracji tego crossovera. W kole zapasowym tego czujnika brakuje. Jeśli pakiet nie obejmuje kosztownego panelu, wyświetlane są tylko błędy systemowe. W droższych wersjach na komputerze pokładowym wyświetlane są liczby dla poszczególnych kół. Nie możesz wyłączyć tego systemu.

W przypadku awarii czujniki ciśnienia w oponach Kreta można kupić w sklepach internetowych, w zwykłych sklepach z częściami zamiennymi, a także u dealera. Specyfika systemu polega na tym, że rejestracja tych elementów w nim nie jest potrzebna. Przymocowany element do kanału na dysku. Czujnik jest w pełni elektroniczny. Kierowca ma możliwość podglądu odczytów ze smartfona.

Czujniki ciśnienia w oponach Hyundai, niezależnie od modelu, mają to samo urządzenie i zasadę działania.

Kia

Tutaj również instalowane są komponenty elektroniczne. Jest to mechanizm składający się ze zwykłego czujnika ciśnienia i nadajnika radiowego.

Ten ostatni znajduje się na desce rozdzielczej. Każdy element mierzy parametry pojedynczego koła, a wynik pomiaru jest wyświetlany na desce rozdzielczej. Czujniki ciśnienia w oponach "Kia Sporteydzh" uruchomiły się 2 minuty po rozpoczęciu ruchu. W kole zapasowym nie ma czujnika.

"Toyota"

W pojazdach tej japońskiej marki stosowano pośrednie systemy monitorowania ciśnienia w oponach. Nie ma czujników jako takich - informacje pochodzą z systemu ABS. Obliczana jest prędkość obrotowa każdego koła, elastyczność opony i inne parametry. W bardziej nowoczesnych modelach stosowane są również systemy z podzespołami elektronicznymi. Jako czujniki ciśnienia w oponach w Toyocie stosowane są wewnętrzne rozwiązania elektroniczne. Są instalowane bezpośrednio na dysku. Koszt to około czterech tysięcy rubli.