Autodiagnoza Toyoty: Opis procesu

Jak sprawić, by Twój samochód był całkowicie bezpieczny dla Ciebie i Twoich pasażerów? Ważne jest, aby dokładnie wiedzieć, w jakim stanie jest stan, co jest niesprawne lub może niedługo się wydarzyć i dokonać naprawy w odpowiednim czasie, eliminując wszelkie awarie, które występują. To pomoże ci przetestować samochód proceduralny "Toyota". Co to za procedura? Jakie korzyści przynosi to? Jak dokładnie powinien zdiagnozować pojazd? Szczegółowe odpowiedzi na te pytania można znaleźć w dalszej części tego artykułu.

Informacje ogólne

Praktycznie każdy wyprodukowany dzisiaj samochód ma w swojej konfiguracji wyspecjalizowaną jednostkę, za pomocą której przeprowadza się autodiagnostykę silnika. Toyota nie jest wyjątkiem. Jak to się dzieje? To urządzenie elektroniczne na stałe gromadzi odczyty różnych urządzeń i natychmiast porównuje je z wartościami odniesienia, które są standardowo ustalane przez producenta. Jeśli urządzenie zauważy znaczące rozbieżności, naprawi błąd i określi przyczynę problemu. W ten sposób działa autodiagnoza Toyoty. Tryb działania zmieni się tylko wtedy, gdy każdy z komponentów poprawnie wykona swoje funkcje. To, co wyróżnia autodiagnostykę Toyoty, to fakt, że wszystkie powiadomienia o błędach są natychmiast wyświetlane pulpit nawigacyjny. Ponadto producenci zapewniają proste i jasne instrukcje obsługi, które pomogą każdemu zrozumieć sygnały, które daje mu jego samochód.

Po co wydawać tę operację?

Dane zawierające informacje o każdym wystąpieniu błędu są zapisywane w pamięci komputera pokładowego. Jeśli przez jakiś czas jego odżywianie nie zostało przerwane, to wszystko o przeszłych problemach można łatwo nauczyć się bezpośrednio pulpit nawigacyjny. Czasami komputer jest zmuszony do natychmiastowego wymuszenia wyłączenia silnika. Najczęściej jednak problemy nie są tak znaczące i mogą pozwolić na poruszanie się samochodu. Następnie kod tego błędu jest zapisywany w pamięci, a później możesz dowiedzieć się, w jakim stanie jest obecnie twoja maszyna. Właśnie dlatego doceniana jest autodiagnoza Toyoty. Ta marka dzięki temu niesamowicie dochodowemu sposobowi różni się od innych samochodów. Właściciel będzie mógł zaoszczędzić sporo czasu, próbując dowiedzieć się, co dokładnie jest przyczyną problemu.

Jak dokładnie odbywa się autotest Toyoty? Omówimy dalej.

Gdzie zacząć?

Jak wykonać autotest? "Toyota" jest wyposażona w specjalistyczne złącze, które służy do diagnozowania. Powstaje w formie plastikowego pudełka z napisem odpowiednim do jego celu. Aby rozpocząć autotest Toyoty, należy otworzyć osłonę i podłączyć przewody "E1" i "TE1". Następnie należy wsiąść za kierownicę, wyłączyć piec, klimatyzację i włączyć zapłon. Jeżeli po tym kilkukrotnie miga kontrolka "CHECK", to nie odnotowano żadnych błędów w pamięci komputera pokładowego. Teraz drut, który łączy złącza, może zostać usunięty przez długi czas.

Jest ważny

Wszystkie awarie są podzielone na dwa typy. Są one klasyfikowane jako lekkie i ciężkie (to znaczy niezbędne i nieistotne). Jeśli problem jest niewielki, informacje o nim nie zostaną zapisane w pamięci komputera. Takie defekty świetlne często nie wymagają dodatkowej naprawy. Z reguły są one związane z tym, że niektóre modele zagranicznych samochodów po prostu nie są przeznaczone do jazdy po rosyjskich drogach. Dlatego czasami maszyna klasyfikuje drobne naruszenia jako pewnego rodzaju błąd. Z czasem z jakiegoś powodu znikają, a kody usterek nie są rejestrowane w pamięci komputera pokładowego. Dla jakiego modelu najczęściej rozwija się autodiagnoza według tego scenariusza? "Toyota Corolla". Jaki jest powód? Z niezdolnością samochodu do jazdy po rosyjskich drogach.

Autodiagnoza (Toyota): kody błędów

Oczywiście każdy silnik wydany przez daną firmę ma własną tabelę sygnałów o występujących usterkach. Jednak większość modeli ma uogólniony system powiadomień. Na przykład błąd numer dwadzieścia jeden ostrzeże Cię w następujący sposób: lampa błyskowa, krótka pauza, lampa błyskowa, dłuższa pauza, błysk ponownie. A w przypadku błędu numer dwanaście, urządzenie będzie zgłaszać w następujący sposób: miga, długa pauza, miga, pauza, lampa błyskowa.

Jednak czasami różne modele mają różne standardy, według których sprawdzane są rzeczywiste wskaźniki i przeprowadzana jest autodiagnostyka. Korona Toyoty może na przykład wykazywać wynik 0,5 wolta, podczas gdy inny model w tej samej sytuacji wynosi 0,45 wolta.

Ta informacja została opracowana w taki sposób, aby każdy kierowca uświadamiał sobie, że nie ma zasadniczych różnic w sposobie rozpoczęcia autodiagnostyki. Jednak kody wskazujące błędy są różne. Toyota, której autodiagnoza jest przeprowadzana, w zależności od roku modelowego, może wydawać wiele kodów problemów. Należy to wziąć pod uwagę. Jeśli wcześniej wszystkie błędy zostały określone tylko dziesięcioma kodami, dziś występuje znacznie bardziej złożona autodiagnoza. Toyota Camry, na przykład, ma nieco bardziej złożony system. Przy określaniu podręcznika pomocy.

Przypomnienie

Pomimo tego, że każdy z silników rozpatrywanej grupy jest wyposażony w prawie identyczne obwody diagnostyczne, to jednak nawet w obrębie tej samej rodziny występują tak poważne różnice strukturalne, że komunikaty o błędach mogą się drastycznie różnić. Wymienienie ich wszystkich jest absolutnie bez znaczenia, ponieważ informacje te powinny być zebrane z konkretnej instrukcji obsługi konkretnego samochodu. Uwaga: nie ulegaj pokusie użycia danych przeznaczonych dla innego modelu. Może wystąpić ryzyko błędnej diagnozy, problem powstający w samochodzie.

Różnice między blokami diagnostycznymi

Niektóre wcześniejsze modele nie mają bloku, dzięki czemu przeprowadzana jest autodiagnoza Toyoty. Nie oznacza to jednak, że nie można zweryfikować takiego samochodu. W swojej konfiguracji również zjada część wyposażoną w dwa styki, szczelnie zamknięte za pomocą zaślepki izolacyjnej. Jeśli zamkniesz je drutem, efekt będzie podobny do tego, który podaje jednostka diagnostyczna.

Pamięć czysta

Aby przeprowadzić taką procedurę, należy wyjąć bezpiecznik. Lub możesz uczynić to jeszcze łatwiejszym. Na przykład po prostu wyrzuć ujemny koniec baterii na około trzydzieści sekund. Umożliwi to wyczyszczenie pamięci. Oprócz tego ustawienia zegara i klimatyzatora zostaną również zresetowane. Ponadto, jeśli twój samochód został zwolniony w ciągu ostatnich dwudziestu lat, procedura ta może spowodować zakłócenia w funkcjonowaniu różnych systemów, które zwykle trwają kilka dni. Jaki jest powód? Większość nowoczesnych samochodów dostosowuje się do stylu jazdy kierowcy. Dane na ten temat są zapisywane w pamięci komputera. Chociaż, jeśli kupiłeś używany samochód, ta funkcja może być bardzo przydatna. Zwłaszcza, jeśli styl jazdy poprzednich właścicieli pozostawia wiele do życzenia.

Ogólna procedura diagnostyczna

Jak przebiega ta procedura?

• Nie uruchamiając silnika samochodu, włącz zapłon.
• Wyłącz blokady mechanizmu różnicowego.
• Włóż zworkę do bloku diagnostycznego.
• Następnie zaświeci się lampka powiadomień, pokazująca kody autokontrolne Toyoty, które pomogą określić konkretny błąd.
• Następnie wyczyść pamięć. Aby to zrobić, należy włączyć zapłon i nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aż lampka diagnostyczna zacznie migać.

W ten sposób należy przeprowadzić procedurę.

Diagnostyka skrzynki

Jak zdiagnozować automatyczną skrzynię biegów? Mała różnica. Najważniejsze są oczywiście same kody diagnostyczne. Schemat wygląda następująco:

• Nie uruchamiaj samochodu. Włącz zapłon.
• Wskaźnik automatycznej skrzyni biegów zaświeci się i już po trzech sekundach zgaśnie. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź bezpieczniki, lampę i przewody prowadzące do niego.
• Wyłączyć zapłon.
• Połącz powyższe wnioski.
• Włączyć hamulec ręczny.
• Uruchom silnik.
• Automatyczne światło zacznie migać co sekundę.
• Jedź prostą linią z prędkością osiemdziesięciu kilometrów na godzinę.
• Jeśli status wskaźnika nie zmienił się z poprzedniej pozycji, wszystko jest w porządku. Jeśli zostanie zmieniony, przejdź do następnego kroku.
• Zatrzymaj samochód.
• Przenieś zworkę do wniosków, które pozwolą ci zademonstrować kody błędów.
• Dowiedz się, na czym polega problem, czytając kody.
• Wyczyść pamięć komputera pokładowego.

Inne obwody diagnostyczne

W samochodach, które zostały wydane od dłuższego czasu, korzystaj z innych systemów. Jeden z nich wygląda następująco:

• Najpierw musisz włączyć zapłon.
• Musi zapalić dwie diody.
• Przesuń śrubokrętem uchwyt do końca w prawo.
• Jeśli wszystko jest w porządku, wyświetlone zostaną kody "dwadzieścia trzy", "dwadzieścia cztery" i "trzydzieści jeden". Jeśli oprócz nich są jeszcze inni, zapisz je.

Jak ustalić kod? Zielona dioda odpowiada za jednostki, a czerwona za dziesiątki. Tak więc kod "dwadzieścia trzy" będzie wyglądał tak: czerwone światło będzie migać dwa razy, a zielone trzy razy. Jeśli wszystko jest w porządku, po krótkiej przerwie sygnały te zaczną się powtarzać w nieskończoność, dopóki nie wyłączysz diagnostyki. Takie cykliczne sygnały nie wskazują błędów.

• Następnie naciśnij pedał przyspieszenia i zwolnij go. Potem zobaczysz tylko sygnały "dwadzieścia cztery" i "trzydzieści jeden". Wszystkie pozostałe powiadomienia to błędy, które należy zarejestrować.
• Uruchom samochód. Pozostaje tylko trzydzieści jeden sygnał. Wszystkie inne muszą zostać naprawione.
• Uruchom ponownie system klimatyzacji.
• Pojawią się powiadomienia o liczbie "czterdzieści cztery" i "dwadzieścia cztery".
• Zapisz wszystkie dodatkowe polecenia.
• Wyczyść pamięć (wyłącz zapłon, za pomocą śrubokręta przekręć gałkę do końca w lewo, a następnie obróć w prawo).

Suplement

Istnieje również inna opcja. Schemat składa się z pięciu trybów. Występuje w niektórych samochodach nowej generacji (na przykład Toyota Avensis). Narzędzia pozostają takie same, ale muszą być używane w inny sposób. W jaki sposób należy przeprowadzić autodiagnostykę w tym przypadku?

• Przekręć pokrętło do końca w prawo.
• Ważne jest, aby nie uruchamiać silnika, włączyć zapłon.
• Przekręcić pokrętło trybu do końca zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
• Po tych czynnościach zapalą się dwie diody, po czym nastąpi pewna przerwa.

Jeśli po tym selektorze zostanie obrócony w lewo, wybierz pierwszy tryb. Jeśli nie, dioda zapali się ponownie. Następnie możesz wybrać drugi tryb. W ten sposób możesz uzyskać jedną z pięciu możliwości.

Tryby dekodowania

Istnieje kilka możliwych opcji dla trybów procesu:

• Analiza stanu paliwa.
• Sprawdź stan bezczynności, rozrusznik i tak dalej.
• Samodiagnoza, która charakteryzuje się dużą listą możliwych problemów.
• Diagnoza funkcjonowania układu wydechowego.
• Sprawdź konkretny podział.

Na przykład w przypadku niektórych modeli charakterystyczny jest następujący system: komputer niemal nieprzerwanie demonstruje wszystkie wbudowane w niego kody autodiagnostyki Toyoty. Proces musi zostać zatrzymany ręcznie. W przeciwnym razie po pewnym czasie wszystko zacznie się od nowa. W ten sposób przeprowadzana jest autodiagnoza ("Toyota Carina" i "Toyota Crown"). Ważne jest, aby wziąć to pod uwagę w praktyce.

Więc na pewno teraz zobaczyłeś, że samodiagnoza jest prostym procesem. Aby wdrożyć go pod kontrolą każdego kierowcy. Korzyści płynące z takiej procedury są jednak niemierzalne. Za jego pomocą będziesz wiedział dokładnie, co jest nie tak z samochodem i będziesz w stanie odpowiedzieć na te informacje w sposób terminowy i prawidłowy. Bądź ostrożny!